Гран-при Бельгии 1975 года
Гоночные данные | ||
---|---|---|
6-я из 14 гонок автомобильного чемпионата мира 1975 года | ||
Фамилия: | XXXIII Grote Prijs van Belgie | |
Дата: | 25 мая 1975 г. | |
Место: | Золдер Терлаемен | |
Курс: | Схема Золдера | |
Длина: | 298,34 км за 70 кругов из 4,262 км
|
|
Погода: | облачно, но сухо | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Ники Лауда | Феррари |
Время: | 1: 25,43 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Клей Регаццони | Феррари |
Время: | 1: 26,76 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ники Лауда | Феррари |
Второй: | Джоди Шектер | Tyrrell |
В третьих: | Карлос Ройтеманн | Brabham |
1975 Гран При Бельгии состоялась 25 мая в Зольдер в Zolder-Terlaemen и был шестой гонке 1975 года чемпионата мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Когда Формула 1 стартовала через две недели после Гран-при Монако в Золдере, Марио Андретти , который принимал участие в Индианаполисе 500 , который проходил в то же время , и Рулоф Вундернк , который был травмирован в гонке Формулы 5000 в Зандвоорте , отсутствовали . Поскольку и Парнелли, и Ensign Racing отказались от обязанности заменять пилотов, обе команды отсутствовали на Гран-при.
Поскольку Грэм Хилл завершил свою активную гоночную карьеру, а Рольфу Стоммелену пришлось восстанавливаться после серьезных травм, которые он получил в результате аварии на Гран-при Испании , Франсуа Миго и Тони Бриз были наняты, чтобы бросить два Hill GH1 .
обучение
Ники Лауда квалифицировался на поул-позицию, показав время круга всего на четыре сотых секунды быстрее, чем Карлос Пейс, который был вторым. После убедительных тренировок Витторио Брамбилла занял третье место на стартовой решетке, опередив Клея Регаццони , Тома Прайса , Карлоса Ройтеманна и Тони Бриза, которые также оказали положительное влияние. Лидер чемпионата мира Эмерсон Фиттипальди следовал лишь за восьмым местом в стартовой решетке на стороне Джоди Шектера .
запустить
Пейс стартовал лучше, чем Лауда, что вывело его вперед перед первым поворотом. Брамбилла последовал за Регаццони, Ройтеманном и Шектером.
В то время как Бриз через короткое время отступил из-за проблем с двигателем, Шектер обогнал Ройтеманна и Регаццони. Брамбилла впечатляюще продемонстрировал конкурентоспособность, которую он уже продемонстрировал на тренировках в эти выходные, обогнав Лауда и Пейса и выйдя вперед. Чуть позже Лауда также обогнал Пейса и, таким образом, вернулся на второе место.
На шестом круге Лауда опередил Брамбиллу. Три круга спустя Шектер, тем временем обогнавший Пейса, также обогнал итальянца и вытолкнул его на третье место. В результате порядок на вершине оставался неизменным до 49-го круга, когда Брамбилла пришел в боксы, чтобы сменить шины и, таким образом, должен был уступить Ройтеману третье место.
Фиттипальди тем временем был на четвертом месте, но на заключительном этапе был вытеснен Депайлером, Регаццони и Прайсом на седьмое место и, следовательно, за пределами очков. Он уступил лидерство в чемпионате мира победителю Лауде.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Феррари | 1: 25,43 | 179.600 км / ч | 1 |
2 | Карлос Пейс | Brabham-Ford | 1: 25,47 | 179,516 км / ч | 2 |
3 | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 1: 25,66 | 179.117 км / ч | 3 |
4-й | Клей Регаццони | Феррари | 1: 25,85 | 178.721 км / ч | 4-й |
5 | Том Прайс | Тень Форд | 1: 25,94 | 178,534 км / ч | 5 |
6-е | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 26.09 | 178.223 км / ч | 6-е |
7-е | Тони Бриз | Хилл-Форд | 1: 26,22 | 177.954 км / ч | 7-е |
8-е | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 1: 26,26 | 177,872 км / ч | 8-е |
9 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 1: 26,36 | 177.666 км / ч | 9 |
10 | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 1: 26,38 | 177,624 км / ч | 10 |
11 | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 1: 26,51 | 177,358 км / ч | 11 |
12-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 26,74 | 176.887 км / ч | 12-е |
13-е | Алан Джонс | Хескет-Форд | 1: 27,05 | 176,257 км / ч | 13-е |
14-е | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 27,17 | 176.015 км / ч | 14-е |
15-е | Йохен Масс | Макларен-Форд | 1: 27,38 | 175.592 км / ч | 15-е |
16 | Джеки Икс | Лотус Форд | 1: 27,40 | 175,551 км / ч | 16 |
17-е | Жак Лаффит | Уильямс-Форд | 1: 27,70 | 174.951 км / ч | 17-е |
18-е | Джон Ватсон | Surtees-Ford | 1: 28.01 | 174.335 км / ч | 18-е |
19-е | Артуро Мерцарио | Уильямс-Форд | 1: 28,18 | 173.999 км / ч | 19-е |
20-е | Боб Эванс | BRM | 1: 28,57 | 173.232 км / ч | 20-е |
21 год | Марк Донохью | Пенске-Форд | 1: 28,65 | 173,076 км / ч | 21 год |
22-е | Франсуа Миго | Хилл-Форд | 1: 29,57 | 171.298 км / ч | 22-е |
23 | Лелла Ломбарди | Марч-Форд | 1: 29,71 | 171.031 км / ч | 23 |
24 | Уилсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 1: 30,27 | 169.970 км / ч | 24 |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Феррари | 70 | 0 | 1: 43: 53,98 | 1 | 1: 27,33 | |
2 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 70 | 0 | + 19,22 | 9 | 1: 27,59 | |
3 | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 70 | 0 | + 41,82 | 6-е | 1: 27,63 | |
4-й | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 70 | 0 | +1: 00.08 | 12-е | 1: 27.10 | |
5 | Клей Регаццони | Феррари | 70 | 1 | +1: 03.84 | 4-й | 1: 26,76 | |
6-е | Том Прайс | Тень Форд | 70 | 0 | +1: 28,45 | 5 | 1: 28,27 | |
7-е | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 69 | 0 | + 1 круг | 8-е | 1: 28,24 | |
8-е | Карлос Пейс | Brabham-Ford | 69 | 0 | + 1 круг | 2 | 1: 28.29 | |
9 | Боб Эванс | BRM | 68 | 0 | + 2 раунда | 20-е | 1: 29,27 | |
10 | Джон Ватсон | Surtees-Ford | 68 | 0 | + 2 раунда | 18-е | 1: 29,12 | |
11 | Марк Донохью | Пенске-Форд | 67 | 0 | + 3 раунда | 21 год | 1: 29,41 | |
12-е | Уилсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 67 | 0 | + 3 раунда | 24 | 1: 31.10 | |
- | Франсуа Миго | Хилл-Форд | 57 | 0 | DNF | 22-е | 1: 29,33 | Повреждение подвески |
- | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 54 | 1 | DNF | 3 | 1: 28,04 | Неисправность тормоза |
- | Джеки Икс | Лотус Форд | 52 | 0 | DNF | 16 | 1: 29,99 | сломанный тормозной вал |
- | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 36 | 0 | DNF | 14-е | 1: 28,18 | Неисправность тормоза |
- | Жак Лаффит | Уильямс-Форд | 18-е | 1 | DNF | 17-е | 1: 30,83 | Повреждение коробки передач |
- | Лелла Ломбарди | Марч-Форд | 18-е | 0 | DNF | 23 | 1: 32,53 | Поломка двигателя |
- | Тони Бриз | Хилл-Форд | 17-е | 0 | DNF | 7-е | 1: 29,90 | Поломка двигателя |
- | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 15-е | 0 | DNF | 11 | 1: 29,82 | сломанный рычаг переключения передач |
- | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 13-е | 0 | DNF | 10 | 1: 29,38 | Ошибка вождения |
- | Артуро Мерцарио | Уильямс-Форд | 2 | 0 | DNF | 19-е | 1: 39,67 | Повреждение сцепления |
- | Алан Джонс | Хескет-Форд | 1 | 0 | DNF | 13-е | 1: 39,90 | столкновение |
- | Йохен Масс | Макларен-Форд | 0 | 0 | DNF | 15-е | - | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале от 11 мая 2005 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 10 декабря 2011 г.)
- ^ "Report" (по состоянию на 10 декабря 2011 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 11 мая 2005 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 10 декабря 2011 г.)