1975 Гран-при США
Гоночные данные | ||
---|---|---|
14-я из 14 гонок автомобильного чемпионата мира 1975 года | ||
Фамилия: | XVIII Гран-при США | |
Дата: | 5 октября 1975 г. | |
Место: | Уоткинс-Глен | |
Курс: | Гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен | |
Длина: | 320,665 км за 59 кругов из 5,435 км
|
|
Погода: | облачно, но тепло | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Ники Лауда | Феррари |
Время: | 1: 42,003 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Эмерсон Фиттипальди | Макларен |
Время: | 1: 43,374 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ники Лауда | Феррари |
Второй: | Эмерсон Фиттипальди | Макларен |
В третьих: | Йохен Масс | Макларен |
1975 США Гран состоялось 5 октября в 14 - й и последней гонке 1975 года чемпионата мира по Automobile в Уоткинс Глен.
Отчеты
задний план
Примерно через месяц после Гран-при Италии , на котором чемпионат мира уже был определен в пользу Ники Лауда и Ferrari , финал сезона состоялся в Уоткинс-Глене.
Команды BRM , Surtees и Maki полностью отказались от участия, в то время как Хилл и Энсин соревновались только на одной машине. Также в марте было уменьшено экспозиции всего на две машины вместо трех, как сообщалось недавно. Водитель третьей машины Лелла Ломбарди перешла на Williams .
На поле вернулись Уилсон Фиттипальди и Брайан Хентон , последний снова заменил Джима Кроуфорда на втором заводском Lotus .
Главный спонсор Tyrrell, компания Elf, профинансировала развертывание третьего Tyrrell 007 для новичка Мишеля Леклера . В Penske было решено вернуть PC1 собственной разработки на старт домашней гонки после того, как он несколько раз использовал марш клиента в предыдущих гонках в Европе. Джон Уотсон , который был безработным из-за неучастия команды Surtees, был нанят в качестве водителя, которому пришлось переключиться на другую команду и машину в третий раз в этом сезоне.
обучение
Ники Лауда, у которого до сих пор было больше всего поул-позиций в сезоне, также квалифицировался на лучшую стартовую позицию в финале. Вместе с ним стартовал Эмерсон Фиттипальди , которого сменили действующий чемпион мира . Второй ряд сформировал Brabham из Ройтемана и тень от Жарья . В марте с гонщиками Парнелли Марио Андретти и Витторио Брамбилла в первых трех рядах было шесть разных автомобилей. Том Прайс, вторая фабричная тень после Патрика Депайлера, занял седьмое место .
запустить
Лелла Ломбарди не смогла стартовать на разминке из-за технической неисправности. Жак Лаффит случайно обработал свои больные глаза средством для чистки забралов шлема вместо глазных капель. Таким образом, обе машины команды Фрэнка Уильямса не смогли принять участие в гонке.
Лауда выиграл стартовый поединок у Фиттипальди. Порядок первых двух не менялся на протяжении всей гонки.
На третьем месте оказался Джариер, опередивший Брамбиллу, Ройтеманна, Андретти и Джеймса Ханта , которые стартовали с 15-го места и быстро догнали. Пейс и Депайлер столкнулись на втором круге и выбыли.
Когда Регаццони был далеко позади после пит-стопа, он помешал Фиттипальди проехать шесть кругов, несмотря на то, что маршалы размахивали синими флагами. Затем директор гонки показал ему черный флаг, чтобы отправить его в боксы для устного предупреждения. В знак протеста против этого действия руководства гонки босс команды Ferrari Лука ди Монтедземоло решил вывести Регаццони из гонки.
После того, как Ройтеманн и Андретти, а также Джариер были выброшены из-за технических неисправностей, Хант оказался на третьем месте, опередив Йохена Масса , Ронни Петерсона и Джоди Шектера . На 33-м круге Массу удалось обогнать Ханта. Петерсон преуспел на 50-м круге, но Хант успешно контратаковал на последнем круге и, таким образом, обеспечил четвертое место позади Масса и впереди Петерсона.
Это была первая победа Ferrari на Гран-при США. Кроме того, впервые гонку выиграл пилот, который также завершил сезон как чемпион мира.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Феррари | 1: 42.003 | 191.818 км / ч | 1 |
2 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 1: 42,360 | 191.149 км / ч | 2 |
3 | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 42,685 | 190,544 км / ч | 3 |
4-й | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 1: 42,759 | 190,407 км / ч | 4-й |
5 | Марио Андретти | Парнелли-Форд | 1: 42,822 | 190.290 км / ч | 5 |
6-е | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 1: 42,846 | 190,246 км / ч | 6-е |
7-е | Том Прайс | Тень Форд | 1: 42,960 | 190.035 км / ч | 7-е |
8-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 43,032 | 189,902 км / ч | 8-е |
9 | Йохен Масс | Макларен-Форд | 1: 43,100 | 189,777 км / ч | 9 |
10 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 1: 43,127 | 189,727 км / ч | 10 |
11 | Клей Регаццони | Феррари | 1: 43,246 | 189,509 км / ч | 11 |
12-е | Джон Ватсон | Пенске-Форд | 1: 43,310 | 189.391 км / ч | 12-е |
13-е | Ганс-Иоахим Штук | Марч-Форд | 1: 43,417 | 189.195 км / ч | 13-е |
14-е | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 43,570 | 188.916 км / ч | 14-е |
15-е | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 1: 43,820 | 188,461 км / ч | 15-е |
16 | Карлос Пейс | Brabham-Ford | 1: 44.054 | 188.037 км / ч | 16 |
17-е | Тони Бриз | Хилл-Форд | 1: 44.064 | 188.019 км / ч | 17-е |
18-е | Бретт Лангер | Хескет-Форд | 1: 45,236 | 185.925 км / ч | 18-е |
19-е | Брайан Хентон | Лотус Форд | 1: 45,244 | 185.911 км / ч | 19-е |
20-е | Мишель Леклер | Тиррелл-Форд | 1: 46.023 | 184,545 км / ч | 20-е |
21 год | Жак Лаффит | Уильямс-Форд | 1: 46.032 | 184.529 км / ч | 21 год |
22-е | Рулоф Вундеринк | Прапорщик-Форд | 1: 47.227 | 182,473 км / ч | 22-е |
23 | Уилсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 1: 48,226 | 180.788 км / ч | 23 |
24 | Лелла Ломбарди | Уильямс-Форд | 1: 49,734 | 178.304 км / ч | 24 |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Феррари | 59 | 0 | 1: 42: 58.175 | 1 | 1: 43,386 | |
2 | Эмерсон Фиттипальди | Макларен-Форд | 59 | 0 | + 4,943 | 2 | 1: 43,374 | |
3 | Йохен Масс | Макларен-Форд | 59 | 0 | + 47,637 | 9 | 1: 43,716 | |
4-й | Джеймс Хант | Хескет-Форд | 59 | 0 | + 49,475 | 15-е | 1: 44,835 | |
5 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 59 | 0 | + 49.986 | 14-е | 1: 43,558 | |
6-е | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 59 | 0 | + 50,321 | 10 | 1: 43,641 | |
7-е | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 59 | 0 | +1: 44.031 | 6-е | 1: 43,717 | |
8-е | Ганс-Иоахим Штук | Марч-Форд | 58 | 1 | + 1 круг | 13-е | 1: 43,811 | |
9 | Джон Ватсон | Пенске-Форд | 57 | 1 | + 2 раунда | 12-е | 1: 46.040 | |
10 | Уилсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 55 | 0 | + 4 раунда | 23 | 1: 50.019 | |
- | Том Прайс | Тень Форд | 52 | 0 | NC | 7-е | 1: 43,869 | Без рейтинга |
- | Брайан Хентон | Лотус Форд | 49 | 1 | NC | 19-е | 1: 47.451 | Без рейтинга |
- | Бретт Лангер | Хескет-Форд | 46 | 0 | DNF | 18-е | 1: 44,784 | Ошибка вождения |
- | Рулоф Вундеринк | Прапорщик-Форд | 41 год | 0 | DNF | 22-е | 1: 48.291 | Повреждение коробки передач |
- | Клей Регаццони | Феррари | 28 год | 1 | DNF | 11 | 1: 45,851 | задача |
- | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 19-е | 0 | DNF | 4-й | 1: 45,396 | Повреждение ступичного подшипника |
- | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 9 | 0 | DNF | 3 | 1: 46,616 | Поломка двигателя |
- | Марио Андретти | Парнелли-Форд | 9 | 0 | DNF | 5 | 1: 45,938 | Повреждение подвески |
- | Тони Бриз | Хилл-Форд | 5 | 0 | DNF | 17-е | 1: 48.501 | Ошибка вождения |
- | Мишель Леклер | Тиррелл-Форд | 5 | 0 | DNF | 20-е | 1: 51,229 | Поломка двигателя |
- | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 2 | 0 | DNF | 8-е | 1: 50.809 | столкновение |
- | Карлос Пейс | Brabham-Ford | 2 | 0 | DNF | 16 | 1: 49,613 | столкновение |
- | Жак Лаффит | Уильямс-Форд | - | 0 | DNS | 21 год | - | не начался |
- | Лелла Ломбарди | Уильямс-Форд | - | 0 | DNS | 24 | - | не начался |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение водителей
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 27 февраля 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 22 января 2012 г.)
- ↑ «Race» ( Memento из в оригинале с 28 февраля 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 22 января 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 22 января 2012 г.)
- ↑ «Кубок мира стоит» ( Memento из в оригинале с 28 февраля 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 22 января 2012 г.)