Список городов с метро
В список городов с метро входят все регионы мира с полноценным метро или подобными системами. Компании, которые используют только отдельные линии метро или независимо от отдельного трафика, здесь не перечислены. Если подземная сеть простирается на несколько соседних городов, обычно упоминается только самый крупный.
Города с метро |
список
Африке
Фамилия | город | страна | континент | Ширина колеи (мм) |
напряжение | водить машину | открытие | Протяженность сети (км) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Каирское метро | Каир | Египет | Африке | 1435 | 1500 В 750 В |
Контактный рельс контактной сети |
27 сен 1987 г. | 70 | |
Метро Алжир | Алжир | Алжир | Африке | 1435 | 750 В | Шина | 31 октября 2011 г. | 19-е |
Азия
Фамилия | город | страна | континент | Ширина колеи (мм) |
Текущий | водить машину | открытие | Протяженность сети (км) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Метро Ереван | Ереван | Армения | Азия | 1520 | 825 В | Шина | 7 марта 1981 г. | 13,4 | |
Бакинский Метро | Баку | Азербайджан | Азия | 1520 | 825 В | Шина | 6 нояб.1967 г. | 36,7 | |
Метро Пекина | Пекин | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 1 октября 1969 г. | 699,3 | ||
Метро Чанша | Чанша | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 29 апреля 2014 г. | 50,2 | ||
Метро Чэнду | Cheng you | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | 750 В | Воздушная линия | 27 сен 2010 г. | 226,6 | |
Надземная железная дорога Чунцина | Чунцин | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | 1500 В 1500 В |
Контактный рельс контактной сети |
. 18 марта 2011 г. Метро |
6 ноября 2004 г. Монорельс 311,8 | 2 подземных и 2 монорельсовых |
Даляньское метро | Далянь | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 22 мая 2015 года | 153,5 | |
Метро Дунгуань | Дунгуань | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 27 мая 2016 г. | 37,8 | ||
Метро Фошань | Фошань | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 3 ноя.2010 | 39,6 | ||
Метро Фучжоу | Фучжоу | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 18 мая, 2016 | 24,9 | ||
Метро Гуанчжоу | Гуанчжоу | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | 1500 В 1500 В |
Контактный рельс контактной сети |
28 июня 1997 г. | 436,7 | |
Метро Гуйян | Гуйян | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 28 декабря 2017 г. | 32,8 | |
Метро Харбина | Харбин | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 26 сен 2013 | 22,9 | ||
Метро Ханчжоу | Ханчжоу | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 24 ноя.2012 | 117,3 | |
Метро Хэфэй | Хэфэй | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 26 декабря 2016 г. | 52,4 | ||
Куньмин метро | Куньмин | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 28 июня 2012 г. | 87,2 | ||
Метро Ланьчжоу | Ланьчжоу | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 23 июн 2019 | 25,9 | ||
Метро Наньчан | Наньчан | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 26 декабря 2015 г. | 48,3 | ||
Нанкинское метро | Нанкин | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 15 июня 2005 г. | 377 | ||
Метро Нинбо | Нинбо | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 30 мая 2014 г. | 74,5 | частично эстакадная железная дорога | |
Метро Наньнин | Наньнин | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 28 июня 2016 г. | 53,3 | ||
Метро Циндао | Циндао | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 16 декабря 2015 г. | 43,6 | ||
Шанхайское метро | Шанхай | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | 1500 В 1500 В |
Контактный рельс контактной сети |
28 мая 1993 г. | 676 | |
Шэньян Метро | Шэньян | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 27 сен 2010 г. | 59,4 | ||
Шэньчжэнь Метро | Шэньчжэнь | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 28 декабря 2004 г. | 286,2 | ||
Метро Сучжоу | Сучжоу | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 28 апреля 2012 г. | 118,9 | ||
Метро Тяньцзинь | Тяньцзинь | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 28 декабря 1984 г. | 219,8 | ||
Урумчи Метро | Урумчи | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 25 октября 2018 г. | 16,6 | ||
Метро Ухань | Ухань | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 28 сен 2004 г. | 318,3 | ||
Метро Уси | Уси | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 01 июля 2014 г. | 56 | ||
Сиань Метро | Сиань | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Шина | 16 сен 2011 г. | 126,6 | ||
Метро Чжэнчжоу | Чжэнчжоу | Китайская Народная Республика | Азия | 1435 | Воздушная линия | 28 декабря 2013 г. | 93,7 | ||
Массовая транзитная железная дорога | Гонконг | Китайская Народная Республика | Азия | 1432 | Воздушная линия | 1 октября 1979 г. | 206,4 | ||
Метро Тбилиси | Тбилиси | Грузия | Азия | 1520 | Шина | 11 января 1966 г. | 27,1 | ||
Ахмадабад Метро | Ахмадабад | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | 4 марта 2019 г., | 6.5 | преимущественно эстакадная железная дорога | |
Метро Бангалора | Бангалор | Индия | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 20 октября 2011 г. | 42,3 | частично эстакадная железная дорога |
Метро Дели | Дели | Индия | Азия | 1435 1676 |
25 кВ, 50 Гц переменного тока | Воздушная линия | 24 декабря 2002 г. | 342,6 | преимущественно эстакадная железная дорога |
Ченнаи Метро | Ченнаи | Индия | Азия | 1435 | 25 кВ, 50 Гц переменного тока | Воздушная линия | 29 июня 2015 г. | 44,7 | частично эстакадная железная дорога |
Быстрое метро Гургаон | Гуруграмма | Индия | Азия | 1435 | Шина | 14 нояб.2013 г. | 11,7 | Надземная железная дорога, соединенная с метро Дели | |
Метро Хайдарабада | Хайдарабад | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | 28 нояб.2017 г. | 57,3 | Надземная железная дорога | |
Метро Джайпур | Джайпур | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | 3 июня 2015 г. | 9,6 | преимущественно эстакадная железная дорога | |
Канпур Метро | Канпур | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | в разработке | |||
Метро Кочи | Кочи | Индия | Азия | 1435 | Шина | 17 июл 2017 | 18,4 | Надземная железная дорога | |
Калькутта Метро | Калькутта | Индия | Азия | 1435 1676 |
750 В | Шина | 24 октября 1984 г. | 27,2 | частично эстакадная железная дорога |
Метро Лакхнау | Лакхнау | Индия | Азия | 1435 | Шина | 5 сен 2017 г. | 23,7 | частично эстакадная железная дорога | |
Мумбаи Метро | Мумбаи | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | 8 июня 2014 г. | 11,4 | Надземная железная дорога | |
Метро Нави Мумбаи | Нави Мумбаи | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | в разработке | |||
Нагпур Метро | Нагпур | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | 7 марта 2019 г., | 13,5 | Надземная железная дорога | |
Метро Нойда | Нойда | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | 25 января 2019 г. | 29,7 | Надземная железная дорога, соединенная с метро Дели | |
Метро Пуна | Пуна | Индия | Азия | 1435 | Воздушная линия | в разработке | |||
MRT Джакарта | Джакарта | Индонезия | Азия | 1067 | 1500 В | Воздушная линия | 24 марта 2019 г., | 15,7 | |
Метро Ахваз | Ахваз | Иран | Азия | 1435 | Воздушная линия | в разработке | |||
Исфахан Метро | Исфахан | Иран | Азия | 1435 | Воздушная линия | 15 октября 2015 г. | 20,2 | ||
Мешхед Метро | Мешхед | Иран | Азия | 1435 | Воздушная линия | 24 апреля 2011 г. | 34,1 | ||
Метро Шираза | Шираз | Иран | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 11 октября 2014 г. | 22,5 | |
Тебриз Метро | Тебриз | Иран | Азия | 1435 | Воздушная линия | 27 августа 2015 г. | 9,3 | частично эстакадная железная дорога | |
Тегеранский Метро | Тегеран | Иран | Азия | 1435 | Шина | 7 марта 1999 г. | 89 | ||
Кармелит | Хайфа | Израиль | Азия | 1435 | Тянуть веревку | 6 октября 1959 г. | 1,8 | Фуникулер
бежать под землю |
|
Метро Фукуока | Фукуока | Япония | Азия | 1067 1435 |
Воздушная линия | 29 июля 1981 г. | 30,5 | ||
Кобе Метро | Кобе | Япония | Азия | 1435 | Шина | 13 марта 1977 г. | 38,1 | ||
Киотское метро | Киото | Япония | Азия | 1435 | 1500 В | Шина | 1 апреля 1981 г. | 31,2 | |
Метро Нагоя | Нагоя | Япония | Азия | 1067 1435 |
Контактный рельс контактной сети |
15 нояб.1957 г. | 93,3 | ||
Метро Осаки | Осака | Япония | Азия | 1435 | Контактный рельс контактной сети |
20 мая 1933 г. | 125,4 | ||
Метро Саппоро | Саппоро | Япония | Азия | 1500 В 750 В |
Контактный рельс контактной сети |
16 декабря 1971 г. | 48 | два профиля автомобиля с резиновыми шинами |
|
Метро Сендай | Сендай | Япония | Азия | 1067 | Воздушная линия | 15 июля 1987 г. | 28,7 | ||
Токийское метро | Токио | Япония | Азия | 1067 1372 1435 |
Линейный двигатель воздушных линий шины |
30 декабря 1927 г. | 304,1 | два профиля автомобиля - наиболее часто посещаемая операция |
|
Метро Йокогамы | Иокогама | Япония | Азия | 1435 | Шина | 16 декабря 1972 г. | 53,4 | ||
Алматинский метрополитен | Алматы | Казахстан | Азия | 1520 | 825 В | Шина | 16 декабря 2011 г. | 11,3 | |
Пхеньян Метро | Пхеньян | Северная Корея | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 6 сен 1973 | 22,5 | |
Массовый скоростной транзит Манила | Манила | Филиппины | Азия | 1435 | Воздушная линия | 1 декабря 1984 г. | 33,4 | преимущественно эстакадная железная дорога | |
Екатеринбургский метрополитен | Екатеринбург | Россия | Азия | 1520 | 825 В | Шина | 27 апреля 1991 г. | 12,7 | |
Красноярский метрополитен | Красноярск | Россия | Азия | 1520 | Шина | в разработке | |||
Новосибирский метрополитен | Новосибирск | Россия | Азия | 1520 | Шина | 7 января 1986 г. | 15,9 | ||
Омский метрополитен | Омск | Россия | Азия | 1520 | Шина | в разработке | 7,5 | ||
Челябинский метрополитен | Челябинск | Россия | Азия | 1520 | Шина | в разработке | 5,7 | ||
Метро Мекка | Мекка | Саудовская Аравия | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 12 ноя.2010 | 18,1 | работа без водителя Hochbahn |
Метро Эр-Рияда | Риад | Саудовская Аравия | Азия | 1435 | Воздушная линия | в разработке | 176 | работа без машиниста частично эстакадная железная дорога |
|
МРТ | Сингапур | Сингапур | Азия | 1435 | Шина | 7 нояб.1987 г. | 170,7 | ||
Метро Пусана | Пусан | Южная Корея | Азия | 1435 | Воздушная линия | 19 июля 1985 г. | 86,2 | частично без водителя частично надземная железная дорога |
|
Метро Тэгу | Тэгу | Южная Корея | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 26 нояб.1997 г. | 81,3 | 2 поезда метро и 1 монорельс без машиниста |
Метро Тэджон | Тэджон | Южная Корея | Азия | 1435 | Воздушная линия | 16 марта 2006 г. | 22,74 | ||
Метро Кванджу | Кванджу | Южная Корея | Азия | 1435 | Воздушная линия | 28 апреля 2004 г. | 20,1 | ||
Метро Инчхона | Инчхон | Южная Корея | Азия | 1435 | Воздушная линия | 6 октября 1999 г. | 28 год | ||
Метро Сеула | Сеул | Южная Корея | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 15 августа 1974 г. | 341,5 | частично без водителя |
Гаосюн МРТ | Гаосюн | Тайвань | Азия | 1435 | Шина | 9 марта 2008 г. | 57,5 | частично эстакадная железная дорога | |
Тайбэй Метро | Тайбэй | Тайвань | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 28 марта 1996 г. | 146,2 | частично без водителя частично с резиновыми шинами частично надземной железной дорогой |
Метро Тайчжун | Тайчжун | Тайвань | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 16 нояб.2020 г. | 16,7 | |
Таоюань МРТ | Таоюань | Тайвань | Азия | 1435 | Шина | 2 марта 2017 г. | 51,03 | частично эстакадная железная дорога | |
Бангкок Метро | Бангкок | Таиланд | Азия | 1435 | Шина | 3 июля 2004 г. | 43 год | ||
Bangkok Skytrain | Бангкок | Таиланд | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 5 декабря 1999 г. | 36,45 | Надземная железная дорога |
Метро Адана | Адана | Турция | Азия | 1435 | 750 В | Воздушная линия | 12 декабря 2009 г. | 13,5 | Легкое метро («Хафиф Метро») частично надземная железная дорога. |
Анкара Метро | Анкара | Турция | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 28 декабря 1997 г. | 64,3 | |
Анкарай | Анкара | Турция | Азия | 1435 | Шина | 30 августа 1996 г. | 8,5 | Легкое метро («Метро Хафиф») | |
Легкорельсовый транспорт Бурсы | Бурса | Турция | Азия | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 24 апреля 2002 г. | 38,9 | частично эстакадная железная дорога |
Метро Измир | Измир | Турция | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 25 августа 2000 г. | 20-е | |
Ташкентский метрополитен | Ташкент | Узбекистан | Азия | 1520 | 825 В | Шина | 6 нояб.1977 г. | 36,2 | |
Метро Дубая | Дубай | Объединенные Арабские Эмираты | Азия | 1435 | 750 В | Шина | 9 сен 2009 г. | 74,6 | работа без водителя |
Австралия
Фамилия | город | страна | континент | Ширина колеи (мм) |
Текущий | водить машину | открытие | Протяженность сети (км) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сидней Метро | Сидней | Австралия | Австралия | 1435 | Воздушная линия | 26 мая, 2019 | 36 | работа без водителя |
Европа
Фамилия | город | страна | континент | Ширина колеи (мм) |
Текущий | водить машину | открытие | Протяженность сети (км) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Брюссельский Метро | Брюссель | Бельгия | Европа | 1435 | Шина | 20 сен 1976 г. | 55,6 | + подземный трамвай | |
София Метро | София | Болгария | Европа | 1435 | 825 В | Шина | 28 янв.1998 г. | 52 | |
Копенгаген Метро | Копенгаген | Дания | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 19 октября 2002 г. | 20,4 | работа без водителя |
Берлинское метро | Берлин | Германия | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 15 февраля 1902 г. | 151,7 | два габаритных профиля частично приподнятый путь |
Гамбургское метро | Гамбург | Германия | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 15 февраля 1912 г. | 106,373 | преимущественно над землей (как эстакада или на уровне земли) |
Метро Мюнхена | Мюнхен | Германия | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 19 октября 1971 г. | 103,1 | |
Метро Нюрнберга | Нюрнберг | Германия | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 1 марта 1972 г. | 38,2 | первый в мире смешанный режим (режим без водителя и нормальный режим) |
Метро Хельсинки | Хельсинки | Финляндия | Европа | 1524 | 750 В | Шина | 1 июня 1982 г. | 21,1 | |
Лилль Метро | Лилль | Франция | Европа | Шина | 25 апреля 1983 г. | 45,5 | первая в мире операция без водителя | ||
Лионский Метро | Лион | Франция | Европа | 1435 | Контактный рельс контактной сети |
2 мая 1978 г. | 32,1 | Зубчатая железная дорога также включает два профиля транспортных средств , частично без водителя. |
|
Марсель Метро | Марсель | Франция | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 22 нояб.1977 г. | 21,5 | |
Метро Парижа | Париж | Франция | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 19 июля 1900 г. | 214 | частично без водителя частично с резиновыми шинами |
Ренн Метро | Ренн | Франция | Европа | 1435 | Шина | 16 марта 2002 г. | 9,4 | работа без водителя | |
Метро Тулузы | Тулуза | Франция | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 26 июня 1993 г. | 28,2 | работа без водителя |
Афинский Метро | Афины | Греция | Европа | 1435 | Шина | 16 сен 1904 г. | 86,7 | ||
Салоники Метро | Салоники | Греция | Европа | 1435 | Шина | в разработке | 9,6 | работа без водителя | |
Метро Глазго | Глазго | Объединенное Королевство | Европа | 1219 | 600 В | Шина | 14 декабря 1896 г. | 10,5 | |
Ливерпуль накладные расходы | Ливерпуль | Объединенное Королевство | Европа | 1435 | Шина | 4 февраля 1893 г. | 10 | Надземная железная дорога закрыта 30 декабря 1956 г. |
|
Лондонское метро | Лондон | Объединенное Королевство | Европа | 1435 | 630 В | Шина | 10 января 1863 г. | 402 | старейшее метро в мире два профиля транспортных средств |
Metropolitana di Brescia | Брешиа | Италия | Европа | 1435 | Шина | 2 марта 2013 г. | 13,7 | работа без машиниста частично эстакадная железная дорога |
|
Метрополитана Катании | Катания | Италия | Европа | 1435 | 3000 В | Воздушная линия | 27 июня 1999 г. | 5,7 | |
Metropolitana di Genova | Генуя | Италия | Европа | 1435 | 750 В | Воздушная линия | 13 июня 1990 г. | 7.1 | |
Метрополитана Милана | Милан | Италия | Европа | 1435 | Контактный рельс контактной сети |
1 нояб.1964 г. | 100 | частично без водителя | |
Метрополитана Неаполя | Неаполь | Италия | Европа | 1435 | Воздушная линия | 28 марта 1993 г. | 20,3 | два профиля зазора | |
Metropolitana di Roma | Рим | Италия | Европа | 1435 | 1500 В | Контактный рельс контактной сети |
9 февраля 1955 г. | 60 | частично без водителя |
Metropolitana di Torino | Турин | Италия | Европа | Шина | 4 февраля 2006 г. | 15.1 | работа без водителя | ||
Метро Амстердама | Амстердам | Нидерланды | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 16 октября 1977 г. | 52,2 | Смешанный режим с трамваями |
Метро Роттердам | Роттердам | Нидерланды | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 9 февраля 1968 г. | 78,3 | |
Осло Т-бэйн | Осло | Норвегия | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 16 октября 1966 г. | 86 | преимущественно над землей |
Венское метро | Вена | Австрия | Европа | 1435 | 750 В 750 В |
Контактный рельс контактной сети |
25 февраля 1978 г. | 83,1 | одна линия с ВЛ ( У6 ), опытная эксплуатация с 8 мая 1976 г. |
Железная дорога деревни Серфаус | Серфаус | Австрия | Европа | Тянуть веревку | 14 декабря 1985 г. | 1,280 | Лифт на воздушной подушке с тросом | ||
Варшавский Метро | Варшава | Польша | Европа | 1435 | Шина | 7 апреля 1995 г. | 29,2 | ||
Лиссабонский Метро | Лиссабон | Португалия | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 29 декабря 1959 г. | 43,8 | |
Бухарест Метро | Бухарест | Румыния | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 16 нояб.1979 г. | 69,25 | |
Казанский метрополитен | Казань | Россия | Европа | 1520 | Шина | 27 августа 2005 г. | 11,8 | ||
Московское метро | Москва | Россия | Европа | 1520 | 825 В | Шина | 15 мая 1935 г. | 408 | Самая длинная система метро в Европе |
Метро Нижний Новгород | Нижний Новгород | Россия | Европа | 1520 | Шина | 20 нояб.1985 г. | 18,9 | ||
Самарский метрополитен | Самара | Россия | Европа | 1520 | Шина | 26 декабря 1987 г. | 12,7 | ||
Санкт-Петербургский метрополитен | Санкт-Петербург | Россия | Европа | 1520 | 850 В | Шина | 15 нояб.1955 г. | 113,2 | Самое глубокое метро в мире. |
Туннель Бана | Стокгольм | Швеция | Европа | 1435 | Шина | 1 октября 1950 г. | 108 | ||
Метро Лозанна | Лозанна | Швейцария | Европа | 1435 | 750 В | Воздушная линия / токопроводящая шина | 18 сен 2008 г. | 13,7 | работа без водителя, самый большой перепад высот в мире (336 м) |
Метро Барселоны | Барселона | Испания | Европа | 1000 L8 1435 1674 L1 |
1200 В | Воздушная линия | 30 декабря 1924 г. | 143,3 | |
Метро Бильбао | Бильбао | Испания | Европа | 1000 | 1500 В | Воздушная линия | 11 нояб. 1995 г. | 43,28 | |
Метро Мадрид | Мадрид | Испания | Европа | 1445 | Воздушная линия | 17 октября 1919 г. | 293,0 | два профиля автомобиля | |
Малага Метро | Малага | Испания | Европа | 1435 | Воздушная линия | 30 июля 2014 г. | 11,3 | ||
Метро Севилья | Севилья | Испания | Европа | 1435 | 750 В | Воздушная линия | 2 апреля 2009 г. | 18,2 | |
Метро де Пальма | Пальма | Испания | Европа | 1000 | 1500 В | Воздушная линия | 13 апреля 2007 г. | 8,5 | |
Валенсия Метро | Валенсия | Испания | Европа | 1000 | Воздушная линия | 8 октября 1988 г. | 186,4 | ||
Метро Прага | Прага | Чехия | Европа | 1435 | 750 В | Шина | 9 мая 1974 г. | 65,2 | |
Туннель | Стамбул | Турция | Европа | 1435 | Тянуть веревку | 17 января 1875 г. | 0,6 | Фуникулер; бежать под землю |
|
Стамбул Метро | Стамбул | Турция | Европа / Азия | 1435 | Шина | 16 сен 2000 г. | 133,7 | ||
Ученик Фюника Кабаташ - Таксим | Стамбул | Турция | Европа | 1435 | Тянуть веревку | 30 июня 2006 г. | 0,56 | Фуникулер; бежать под землю |
|
Харьковский метрополитен | Харьков | Украина | Европа | 1520 | 825 В | Шина | 23 августа 1975 г. | 38,1 | |
Метро Днепр | Днепр | Украина | Европа | 1520 | Шина | 29 декабря 1995 г. | 7.1 | ||
Донецкий метрополитен | Донецк | Украина | Европа | 1520 | Шина | в разработке | |||
Киевский метрополитен | Киев | Украина | Европа | 1520 | 825 В | Шина | 6 нояб.1960 г. | 67,4 | |
Метро Будапешта | Будапешт | Венгрия | Европа | 1435 | 550 В 825 В |
Токопроводящая шина (потолок) Токопроводящая шина (боковая) |
2 мая 1896 г. | 38,3 | старейшее метро в континентальной Европе; два профиля автомобиля |
Минский метрополитен | Минске | Беларусь | Европа | 1520 | Шина | 26 июня 1984 г. | 37,3 |
Северная Америка
Фамилия | город | страна | континент | Ширина колеи (мм) |
Текущий | водить машину | открытие | Протяженность сети (км) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Санто-Доминго Метро | Санто-Доминго | Доминиканская республика | Северная Америка | 1435 | Воздушная линия | 30 января 2009 г. | 14,5 | ||
Метро Монреаль | Монреаль | Канада | Северная Америка | 1435 | 750 В | Шина | 14 октября 1966 г. | 69,2 | работа частично без водителя с резиновыми шинами |
Метро Торонто | Торонто | Канада | Северная Америка | 1435 1495 |
Шина | 30 марта 1954 г. | 76,9 | ||
SkyTrain Ванкувер | Ванкувер | Канада | Северная Америка | 1435 | Шина | 3 января 1986 г. | 79,5 | без водителя преимущественно надземная железная дорога |
|
Монтеррей Метро | Монтеррей | Мексика | Северная Америка | 1435 | Воздушная линия | 25 апреля 1991 г. | 32 | ||
Метро Мехико | Мехико | Мексика | Северная Америка | 1435 | 750 В | Шина | 5 сен 1969 г. | 201,4 | преимущественно резиновые шины |
МАРТА | Атланта | США | Северная Америка | 1435 | 750 В | Шина | 30 июня 1979 г. | 77 | частично эстакадная железная дорога |
Балтимор Метро | Балтимор | США | Северная Америка | 1435 | Шина | 21 нояб. 1983 г. | 24,8 | частично эстакадная железная дорога | |
MBTA | Бостон | США | Северная Америка | 1435 | Контактный рельс контактной сети |
1 сен 1897 г. | 82,5 | ||
Chicago Elevated | Чикаго | США | Северная Америка | 1435 | Шина | 6 июня 1892 г. | 171 | преимущественно над землей (как эстакада или на уровне земли) | |
Красная линия | Кливленд | США | Северная Америка | 1435 | 600 В | Воздушная линия | 15 марта 1955 г. | 30,7 | Смешанный режим с легкорельсовым транспортом |
Лос-Анджелес Метро | Лос-Анджелес | США | Северная Америка | 1435 | Контактный рельс контактной сети |
14 июля 1990 г. | 120 | Метро и легкорельсовый транспорт | |
Майами-Дейд Metrorail | Майами | США | Северная Америка | 1435 | Шина | 20 мая 1984 г. | 39,3 | Надземная железная дорога | |
Метро Нью-Йорка | Нью-Йорк | США | Северная Америка | 1435 | Шина | 28 октября 1904 г. | 394 | два профиля автомобиля | |
ДОРОЖКА | Нью-Йорк / Нью-Джерси | США | Северная Америка | 1435 | 600 В | Шина | 26 февраля 1908 г. | 22,2 | |
Рынок - Франкфорд Лайн | Филадельфия | США | Северная Америка | 1581 | Шина | 4 марта 1907 г. | 20,8 | ||
Broad Street Line | Филадельфия | США | Северная Америка | 1435 | 600 В | Шина | 1 сен 1928 г. | 19,3 | |
БОРОДА | Сан-Франциско / Окленд | США | Северная Америка | 1676 | Шина | 11 сен 1972 г. | 167 | ||
Трен Урбано | Сан-Хуан | США | Северная Америка | 1435 | 750 В | Шина | 6 июня 2005 г. | 17,2 | |
Метро Вашингтон | Вашингтон | США | Северная Америка | 1435 | 750 В | Шина | 25 марта 1976 г. | 176,3 |
Центральная Америка
Фамилия | город | страна | континент | Ширина колеи (мм) |
напряжение | водить машину | открытие | Протяженность сети (км) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Метро де Панама | Панама | Панама | Центральная Америка | 1435 | Воздушная линия | 5 апреля 2014 г. | 13,7 |
Южная Америка
Фамилия | город | страна | континент | Ширина колеи (мм) |
напряжение | водить машину | открытие | Протяженность сети (км) |
Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подземелье Буэнос-Айреса | Буэнос айрес | Аргентина | Южная Америка | 1435 | 750 В E2 550 В |
Контактный рельс контактной сети |
1 декабря 1913 г. | 52,3 | старейшее метро в Южной Америке |
Метро-де-Белу-Оризонти | Белу-Оризонти | Бразилия | Южная Америка | 1600 | 3000 В | Воздушная линия | 1 августа 1986 г. | 28,1 | 100% на уровне земли |
Метро Бразилиа | Бразилиа | Бразилия | Южная Америка | 1600 | 750 В | Шина | 24 сен 2001 г. | 42,4 | |
Метро Форталеза | Форталеза | Бразилия | Южная Америка | 1000 | Воздушная линия | 24 октября 2012 г. | 43,0 | преимущественно над землей (как эстакада или на уровне земли) | |
Метро-де-Порту-Алегри | Порту-Алегри | Бразилия | Южная Америка | 1600 | 3000 В | Воздушная линия | 2 мая 1985 г. | 43,4 | 100% на уровне земли |
Метро Рио-де-Жанейро | Рио де Жанейро | Бразилия | Южная Америка | 1600 | Шина | 15 марта 1979 г. | 40,9 | ||
Метро до Ресифи | Ресифи | Бразилия | Южная Америка | 1600 | Воздушная линия | 9 марта 1985 г. | 39,5 | 100% на уровне земли | |
Метро де Сальвадор | Сальвадор | Бразилия | Южная Америка | 1435 | 3000 В | Воздушная линия | 11 июня 2014 г. | 8,7 | преимущественно над землей (как эстакада или на уровне земли) |
Метро Сан-Паулу | Сан-Паулу | Бразилия | Южная Америка | 1435 1600 |
Контактный рельс контактной сети |
14 сен 1974 г. | 74,3 | частично без водителя частично надземная железная дорога |
|
Метро-де-Терезина | Терезина | Бразилия | Южная Америка | 1000 | дизель | 1 нояб.1990 г. | 13,5 | 100% на уровне земли | |
Метро де Сантьяго | Сантьяго де Чили | Чили | Южная Америка | 1435 | Шина | 15 сен 1975 г. | 110 | частично резиновые шины | |
Метро Вальпараисо | Вальпараисо | Чили | Южная Америка | 1676 | Воздушная линия | 19 нояб.2005 г. | 43 год | ||
Метро де Кито | Кито | Эквадор | Южная Америка | 1435 | Воздушная линия | в разработке | 23 | ||
Метро Медельин | Медельин | Колумбия | Южная Америка | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 30 ноября 1995 г. | 23,2 | два профиля транспортного средства, а также оператор трех гондольных линий |
Трен Урбано | Лима | Перу | Южная Америка | 1435 | 1500 В | Воздушная линия | 11 июля 2001 г. | 34,6 | Надземная железная дорога |
Метро Каракас | Каракас | Венесуэла | Южная Америка | 1435 | Шина | 2 января 1983 г. | 54,1 | ||
Метро Маракайбо | Маракайбо | Венесуэла | Южная Америка | 1435 | Воздушная линия | 25 нояб.2006 г. | 6.5 | 100% над землей (как эстакада или на уровне земли) |
Смотри тоже
веб ссылки
- Страница обзора самых подземных операций (англ.)
- Список мировых метро (в Metro Bits)
Индивидуальные доказательства
- ^ Фучжоу, чтобы войти в эпоху метро. Проверено 25 декабря 2019 года .
- ^ ZX: Первая в Китае линия метро через Желтую реку начинает пробную эксплуатацию. Синьхуа , 23 июня 2019, доступ к 2 июля 2019 .
- ↑ 高清 图 : 南昌 地铁 1 号 线 开通 人潮 汹涌 堪比 春运 - 江西 频道 - 人民网. Проверено 25 декабря 2019 года .
- ^ Система метро Циндао будет запущена в декабре. Проверено 25 декабря 2019 года .
- ↑ Премьер-министр Нарендра Моди открывает первую очередь Ахмедабадского метрополитена, совершает поездку. 4 марта 2019, доступ к 25 декабря 2019 .
- ↑ https://www.latestly.com/india/news/nagpur-metro-flagged-off-by-pm-narendra-modi-to-be-open-for-public-from-march-8-681132.html
- ^ Линия метро Aqua, соединяющая Нойду и Гр Нойда, открыта для публики . В: The Economic Times . 25 января 2019 г. ( indiatimes.com [доступ 25 декабря 2019 г.]).
- ↑ www.railwaygazette.com (английский)
- ↑ nasrnews.ir (персидский)
- ↑ 春節 後 試 營運 機 捷 敲定 3 月 2 日 上路. Проверено 25 декабря 2019 г. (китайский (традиционный)).