Луи Розье

Луи Розье

Нация:	Франция Франция
Автомобильный чемпионат мира
Первый запуск:	Гран-при Великобритании 1950
Последний старт:	1956 Гран-при Германии
Конструкторы
1950 Talbot  • 1951–1954 Scuderia Ferrari  • 1954–1956 Maserati
статистика
Баланс чемпионата мира:	Четвертый чемпионат мира ( 1950 )
Начинается Побед Поляки SR 38 - - -
Очки чемпионата мира :	18-е
Подиумные места :	2
Круги лидерства :	-

Луи Розье (родился 5 ноября 1905 года в Шапд-Бофор , департамент Пюи-де-Дом , † 29 октября 1956 года в Нейи-сюр-Сен , департамент О-де-Сен ) был французским гонщиком Формулы-1 , спортивным автомобилем и мотоциклистом. .

Карьера

Когда Розье стартовал на первом Гран-при Формулы-1 13 мая 1950 года в Сильверстоуне в возрасте 44 лет на 4,5-литровом Talbot Lago , он уже был хорошо известным гонщиком в своей родной стране, хотя и из-за его относительной относительности. High Age больше не привлекала внимание крупных гоночных команд.

Его победа в 24 часах Ле-Мана в том же году , где он сумел просидеть за рулем машины 23 часа на Talbot Lago T26GS, стала легендарной - почти немыслимой тогда, как сейчас.

В отличие от многих других водителей его поколения, карьера владельца гаража и автосалона Renault была непростой. В 1927 году он впервые участвовал в гонках на мотоциклах на Harley-Davidson , а затем в соревнованиях спортивных автомобилей на SCAP и Talbot .

Во время оккупации Франции во время Второй мировой войны Розье был активным участником Сопротивления в качестве помощника по спасению союзных летчиков, которые были сбиты . После войны, лишившей многих автогонщиков и спортсменов наиболее ценных лет карьеры, он продолжал успешно пробовать свои силы в спортивных автомобилях и даже выиграл ралли Монте-Карло в 1949 году в классе до 1100 куб.см вместе со своим сыном. Жан-Луи на Renault 4CV .

Когда по итогам сезона Луи Розье занял четвертое место после трех больших «Ф», Фарины , Фанхио и Фаджиоли , эксперты были удивлены. Но этот результат был достигнут благодаря его уравновешенному стилю вождения на технически некачественной машине, которая стабильно приносила ему очки и в Бремгартене и Спа-Франкоршаме даже с третьим местом на подиуме.

Talbot-Lago T26C за рулем Луи Розье в 1951 году.

Однако в последующие годы Розье как гонщику повезло меньше. В сезоне 1951 года он смог финишировать только четвертым на Гран-при Бельгии с явно худшей машиной , что означало 13-е место с тремя очками в итоговой таблице. Однако в этом году он снова выиграл ралли в Монако , на этот раз в классе до 750 см3. К 1954 году он попробовал свои силы, поскольку некоторые другие гонщики заводской команды не смогли угнаться за ним на Ferrari 500 в Формуле 2 . Здесь он смог победить в четырех гонках. Воодушевленный этим, он вернулся в высший класс со своим Ecurie Rosier , своим старым Ferrari 500 и 625, разработанным для новой 2,5-литровой формулы . Последним обычно управлял Манзон или Трентиньян , но с технически более низкими 500 у него обычно не было шансов. В середине сезона он участвовал в гонках на Maserati 250F, на котором Луиджи Виллорези ранее управлял заводской командой Maserati на Гран-при Италии в Монце, и купил автомобиль для своего Ecurie в конце сезона. Однако Розье занял пятое место на Maserati только в Гран-при Германии на Нюрбургринге в 1956 году, в последний год его карьеры .

Вдохновленный этим частичным успехом, Луи Розье через несколько недель вместе с Жаном Бера выиграл гонку на 1000 километров в Париже в Монлери на Maserati. На том же маршруте 8 октября 1956 года на мокрой трассе, незадолго до окончания Coupe du Salon , Розье не справился с управлением и врезался в ограждение. Через три недели он умер в клинике.

Четырехкратный чемпион Франции по спортивным автомобилям, двукратный победитель ралли Монте-Карло и четвертый в общем зачете в сезоне 1950 года, а также обладатель Гран-при, не входящего в чемпионат мира , набрал 18 очков Формулы-1 за свою насыщенную событиями карьеру, учитывая несколько гонок и система очков, которая использовалась в то время, должны быть оценены выше, чем сегодня, и которые были в пределах диапазона также французского автогонщика Мориса Трентиньяна , которому посчастливилось выступать в качестве штатного пилота Ferrari. .

Среди прочего, по инициативе Розье и благодаря его усилиям по привлечению спонсоров в его родном городе в конце 1950-х годов была построена трасса Шарад . Сам он никогда не видел строительства и открытия ипподрома, первоначально в его честь он был назван Circuit Louis Rosier .

Президент Франции посмертно присвоил ему на крест за заслуги своей страны, в честь гоночного энтузиаста , который был чрезвычайно универсальны в своей скромной и остудить манере. Ни один другой гонщик Формулы 1 не может похвастаться победой в Ле-Мане и ралли Монте-Карло.

Статистика в автомобильном чемпионате мира

Общий обзор

Единичные результаты

время года	1	2	3-й	4-й	5	6-е	7-е	8-е	9
1950
	5	DNF		3-й	3-й	DNF / 6	4-й
1951 г.
	9		4-й	DNF	10	8-е	7-е	7-е
1952 г.
	DNF		DNF	DNF				10
1953 г.
			7-е	8-е	8-е	10	10	DNF	16
1954 г.
	DNF			DNF	DNF	8-е		8-е	7-е
1955 г.
		DNF		9	9
1956 г.
		DNF		8-е	6-е		5

Результаты Ле-Мана

год	команда	средство передвижения	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1938 г.	Франция Ecurie Bleue	Delahaye 145	Франция Роберт Юге	отказ	нет давления масла
1949 г.	Франция Ecurie Rosier	Talbot Spéciale	Франция Жан-Луи Розье	отказ	Клиновой ремень
1950	Франция Ecurie Rosier	Талбот-Лаго T26GS	Франция Жан-Луи Розье	Общая победа
1951 г.	Франция Луи Розье	Талбот-Лаго T26S	Аргентина Хуан Мануэль Фанхио	отказ	Утечка в масляном баке
1952 г.	Франция Ecurie Rosier	Феррари 340 Америка Спайдер	Франция Морис Трентиньян	отказ	Повреждение сцепления
1953 г.	Франция Автомобили Talbot-Darracq	Талбот-Лаго T26GS	Франция Эли Байол	отказ	Передача энергии
1954 г.	Италия Скудерия Феррари	Феррари 375 Плюс	Франция Роберт Манзон	отказ	Передача энергии
1956 г.	Франция Автомобили Talbot	Talbot 2500 Sport	Франция Жан Бера	отказ	авария

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

время года	команда	гоночный автомобиль	1	2	3-й	4-й	5	6-е	7-е
1953 г.	Talbot Club Francia Amigos de la Panamericana	Talbot-Lago T26	США SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Бельгия СПА	Германия ТОЛЬКО	Объединенное Королевство RTT	Мексика КОЛПАЧОК
					DNF				5
1954 г.	Снаряжение Луи Розье Скудерия Феррари	Феррари 375 Плюс	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT	Мексика КОЛПАЧОК
			7-е			DNF
1956 г.	Renault	Рено Дофин	Аргентина BUA	США SEB	Италия МИМ	Германия ТОЛЬКО	Швеция KRI
					107

веб ссылки

• Луи Розье о Луи Розье ( воспоминание от 26 апреля 2007 г. в Интернет-архиве )
• conceptcarz.com: Ecurie Rosier (по состоянию на 1 октября 2012 г.)
• Луи Розье. www.24h-en-piste.com, по состоянию на 28 марта 2020 г. (на французском языке). 
• Луи Розье в базе данных Internet Movie (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b} conceptcarz.com: Экури Розье