Гонка на 1000 км на Нюрбургринге в 1974 году
20-я гонка на 1000 км на Нюрбургринге , а также гонка на 1000 км ADAC, чемпионат мира по брендам, Nürburgring Nordschleife , состоялись 19 мая 1974 года. Гонка была третьим этапом чемпионата мира по спортивным автомобилям того года и одиннадцатым этапом чемпионата Германии по гонкам 1974 года .
Перед гонкой
1000 км гонка в этом году на Нордшляйф из в Нюрбургринге была третьим гоночным событием автомобиля чемпионата мира 1974 спортивных . Открывающая сезон гонка на 1000 км в Монце завершилась общей победой Артуро Мерцарио и Марио Андретти на Autodelta - Alfa Romeo 33TT12 . За две недели до гонки в Eifel победу одержали Жан-Пьер Жарье и Жаки Икс на заводе - Matra MS670 в гонке на 1000 км в Спа-Франкоршам .
Икс тоже был на старте на ринге, но не за Matra, а за BMW . После того, как в 1973 году деятельность Ferrari закончилась, он не подписал годовой контракт, а вместо этого выступал за разные команды в гонках спортивных автомобилей. Поскольку гонка на Нюрбургринге также была гонкой чемпионата Германии по гонкам, и BMW, и Ford Deutschland зарегистрировали силуэтные туристические автомобили. Машины были заметно заняты. Партнером Икса в BMW был Ханс-Иоахим Штук . В Ford, в дополнение к двум работы водителей Дитер Глемзер и Тоайн Хезманс , два Формулы 1 водителей Niki Lauda и Йохен Масс были в самом начале. Приверженность Лауда показала разницу между контрактами в автоспорте 1970-х годов и сегодняшней ситуацией. Лауда был штатным пилотом Ferrari в 1974 году и выиграл свой первый Гран-при Формулы-1 за несколько недель до своего старта на Нюрбургринге в Испании . В Эйфеле он начал работу в Ford Germany, 100% дочерней компании Ford Motor Company . В то время контрольный пакет акций Ferrari уже принадлежал Fiat . Сегодня такой процесс был бы невозможен. Водитель Ferrari работает Фелипе Масса мог едва начался для Audi в 6-часовой гонке 2012 года в Сан - Паулу .
После четвертого места в Монце и второго места в общем зачете в Спа команда British Gulf Research прибыла на Нюрбургринг в качестве лидера чемпионата мира по брендам.
Гонка
В квалификационном обучении Жерар Ларрус показал лучшее время обучения на Matra MS 670. Время 7.10.800 минут соответствует средней скорости 190.822 км / ч. В гонках, Jarier / Бельтуаз -Matra установить темп с самого начала. В Alfa Romeo Артуро Мерцарио в очередной раз проявил себя упорным гонщиком на длинные дистанции. В прошлом году он отказался передать свою кабину Карлосу Пейсу . В этом году были аналогичные проблемы, так как он заставил своего товарища по команде Брайана Редмана ждать два круга перед переездом. Перед этим он чуть не столкнулся с Рольфом Стоммеленом на другом Alfa Romeo 33TT12 в смелом маневре обгона . Жан-Пьер Жарье и Жан-Пьер Бельтуаз остались победителями в общем зачете, опередив на один круг Alfa Romeo фон Стоммелен и Карлос Ройтеманн .
Полученные результаты
Итоговый рейтинг
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси | Круглый | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 1 | Equipe Gitanes |
Жан-Пьер Жарье Жан-Пьер Бельтуаз |
Матра-Симка MS670C | 33 | ||
2 | S 3.0 | 3 | Autodelta SpA |
Рольф Стоммелен Карлос Ройтеманн |
Альфа Ромео 33TT12 | 32 | ||
3 | S 3.0 | 4-й | Autodelta SpA |
Андреа де Адамич Карло Фастти |
Альфа Ромео 33TT12 | 32 | ||
4-й | S 3.0 | 7-е | Gulf Research Racing |
Джеймс Хант Верн Шуппан |
Залив GR7 | 32 | ||
5 | S 3.0 | 2 | Equipe Gitanes |
Жерар Ларрус Анри Пескароло |
Матра-Симка MS670C | 31 год | ||
Шестой | S 3.0 | 8-е | Системное проектирование Porsche |
Герберт Мюллер Гийс ван Леннеп |
Порше 911 Каррера | 30-е | ||
7-е | S 3.0 | 9 | Системное проектирование Porsche |
Манфред Шурти Хельмут Койнигг |
Порше 911 Каррера | 30-е | ||
8-е | S 2.0 | 26-е | KVG Racing |
Джон Хайн Иэн Гроб |
Шеврон B23 | 30-е | ||
9 | S 3.0 | 5 | Autodelta SpA |
Артуро Мерцарио Брайан Редман |
Альфа Ромео 33TT12 | 29 | ||
10 | S 2.0 | 24 | Societé Automobiles Alpine |
Жан-Пьер Жабуй Патрик Депайлер |
Альпийский A441 | 29 | ||
11 | Т + 2,0 | 73 т | Форд Германия |
Дитер Глемсер Тойне Хеземанс |
Ford Capri 3100 RS | 29 | ||
12-е | GT + 1.6 | 45 | Gelo Racing |
Юрген Барт Джон Фицпатрик |
Порше 911 Каррера | 29 | ||
13-е | GT + 1.6 | 41 год | Роберт Буше |
Клод Баллот-Лена Боб Воллек |
Порше 911 Каррера | 29 | ||
14-е | GT + 1.6 | 47 | Порше Клуб Романд |
Клод Халди Ники Бош
|
Порше 911 Каррера | 29 | ||
15-е | S 2.0 | 21 год | Автомобили Chevron |
Питер Гетин Джон Ватсон |
Шеврон B23 | 28 год | ||
16 | GT + 1.6 | 43 год | Porsche Kremer Racing |
Пол Келлер Вилли Каусен |
Порше Каррера РСР | 28 год | ||
17-е | S 2.0 | 34 | Seiko |
Кристин Бекерс Лоран Феррье |
Шеврон B23 | 28 год | ||
18-е | GT + 1.6 | 46 | STP Швеция |
Антон Стокс из Хельмута Келленера |
Порше Каррера РСР | 28 год | ||
19-е | S 3.0 | 12-е | Joest Racing |
Райнхольд Хоэст Марио Касони |
Порше 908/03 | 28 год | ||
20-е | GT + 1.6 | 64 | Эннио Бономелли |
Эннио Бономелли Чарльз Жирартс
|
Порше Каррера РСР | 28 год | ||
21 год | GT + 1.6 | 52 | Porsche Kremer Racing |
Clemens Schickentanz Пауль Келлер
|
Порше Каррера РСР | 28 год | ||
22-е | GT + 1.6 | 48 | Порше Клуб Романд |
Бернар Шеневьер Петер Збинден |
Порше 911 Каррера | 28 год | ||
23 | GT + 1.6 | 53 | Хартвиг Бертрамс |
Хартвиг Бертрамс Гюнтер Штеккёниг |
Порше 911 Каррера | 28 год | ||
24 | GT + 1.6 | 50 | Джозеф Грегер |
Джозеф Грегер Эберхард Синдел |
Порше 911 Каррера | 28 год | ||
25-е | S 2.0 | 28 год | Dorset Racing Associates |
Тони Бирхенхоф, Манрико Занусо, Брайан
Джоселин |
Лола Т294 | 27 | ||
26-е | GT + 1.6 | 58 | Вольфганг Кауверц |
Вольфганг Кауверц Клаус
Дрис |
Порше 911 Каррера | 27 | ||
27 | GT + 1.6 | 57 год | Hasselbecker Racing |
Хорст Зассе Юрген Конрад |
Порше 911 Каррера | 27 | ||
28 год | GT + 1.6 | 58 | Макс Мориц |
Экхард Шимпф Вернер Кристманн
|
Порше 911 Каррера | 27 | ||
29 | GT + 1.6 | 60 | Sixtant Racing |
Хорст Годель Дитер Франке
|
Порше Каррера РСР | 26-е | ||
30-е | GT + 16 | 61 | Gante Racing |
Джон Рулон-Миллер Фрэнк Лампа
|
Порше Каррера РСР | 24 | ||
31 год | S 2.0 | 32 | Джеймс Белл |
Ян Харроуэр Ян Брейси
|
Шеврон B19 | 24 | ||
32 | S 2.0 | 35 год | Мишель Дюпон |
Мишель Дюпон Даниэль Брилла |
Шеврон B23 / 26 | 23 | ||
Не смогли | ||||||||
33 | S 2.0 | 22-е | Автомобили Chevron |
Джон Лепп Джон Бертон |
Шеврон B26 | 22-е | ||
34 | GT + 1.6 | 56 | Макс Мориц |
Рейнхард Стензель Уве Андерссон |
Порше 911 Каррера | 19-е | ||
35 год | GT + 1.6 | 54 | Kuberol Racing |
Бенгт Экберг Роланд Ларссон
|
Порше Каррера РСР | 14-е | ||
36 | S 3.0 | Шестой | Gulf Research Racing |
Дерек Белл Майк Хейлвуд |
Залив GR7 | 12-е | ||
37 | S 3.0 | 16 | Курт Хильд |
Манфред Анспанн Курт Хильд
|
KMW SP390 | 9 | ||
38 | S 2.0 | 20-е | Виктор |
Олоф Вейк Томми Брорссон
|
Астра РНР1 | 9 | ||
39 | S 2.0 | 27 | Лола Тачки |
Мартин Раймонд Тони Гудвин
|
Лола Т294 | 9 | ||
40 | GT + 1.6 | 55 | Kuberol Racing |
Роланд Ларссон Курт Симонсен
|
Порше Каррера РСР | 9 | ||
41 год | GT + 1.6 | 52 | Антон Фишхабер |
Антон Фишхабер Дитер Шмид
|
Порше Каррера РСР | 8-е | ||
42 | GT + 1.6 | 59 | Веселый клуб |
Джорджио Шен Джованни Борри
|
Порше Каррера РСР | 8-е | ||
43 год | Т + 2,0 | 72 | Форд Германия |
Йохен Масс Ники Лауда |
Форд Капри 3100РС | 8-е | ||
44 год | S 2.0 | 33 | Ecurie Ecosse |
Робин Смит Ричард Робартс |
Шеврон B23 | 7-е | ||
45 | S 2.0 | 23 | Автомобили Chevron |
Питер Лонг Вилли Герман
|
Шеврон B23 | Шестой | ||
46 | S 2.0 | 37 | Йорг Обермозер Расинг |
Йорг Обермозер Дитер Баше |
Тодж SS02 | Шестой | ||
47 | Т + 2,0 | 77 | Bendens |
"Хайнц Вернер" Карл-Хайнц Тибор
|
BMW 3.0CSL | Шестой | ||
48 | S 2.0 | 40 | Аккумуляторы Berga |
Хельмут Бросс Фредди Коттулински |
Лола Т290 | 5 | ||
49 | P 2.0 | 14-е | Роланд Хейлер |
Поль Бланкпейн Кнут-Хольгер Леман
|
Порше 908/03 | 4-й | ||
50 | Т + 2,0 | 71 | BMW Motorsport |
Ханс-Иоахим Штук Джеки Икс |
BMW 3.0CSL | 3 | ||
51 | S 2.0 | 29 | Пит Смит |
Пит Смит Паоло Монти
|
Шеврон B23 | 1 | ||
52 | GT + 1.6 | 44 год | Gelo Racing |
Георг Лоос Джон Фицпатрик
|
Порше Каррера РСР | 1 | ||
Не начался | ||||||||
53 | GT + 1.6 | 62 | Герберт Мюллер |
Генрих Келлер Руди Эггенбергер
|
Де Томазо Пантера | 1 | ||
54 | Т + 2,0 | 75 | БМВ Альпина |
Харальд Эртль Хуб Вермёлен
|
BMW 3.0CSL | 2 | ||
55 | Т 2.0 | 82 | БМВ Альпина |
Томас Бецлер Харальд Эртль
|
BMW 3.0CSL | 3 | ||
Неквалифицированный | ||||||||
56 | S 3.0 | 17-е | Бернд Зайдлер |
Бернд Зайдлер Клаус-Петер Райхле
|
GLS BS910 | |||
57 год | S 2.0 | 36 | Вальтер Пробст |
Вальтер Пробст Ганс Деффланд
|
Порше 907 | |||
58 | GT + 1.6 | 66 | Kent Racing |
Роланд де Жамблинн Бодуан ван дер Рест
|
Альпийский A110 | |||
59 | Т + 2,0 | 70 | Роберт Эберхардт |
Роберт Эберхард Генрих Келлер
|
Шевроле Камаро | |||
60 | Т 2.0 | 83 | Balafre Lancome |
Лотар Вагнер Экард Бабендерерде
|
BMW 2002TI | |||
61 | Т 2.0 | 84 | Schnitzer Motorsport |
Генрих Хирт Ульрих Шнайдер
|
BMW 2002TI | |||
62 | Т 2.0 | 86 | Фрайбургский автоспортный клуб |
Ханнес Пеннарц Петер Шу
|
BMW 2002TI | |||
63 | Т 2.0 | 87 | Вальтер Прюзер |
Вальтер Прюсер Петер Зибен
|
BMW 2002 года | |||
64 | Т 2.0 | 88 | Вольфганг Димендааль |
Вольфганг Димендааль Карл-Йозеф Ремер
|
BMW 2002TI | |||
65 | Т 2.0 | 90 | Сообщество гонщиков Siegler | Вильфрид Шмитц | BMW 2002TI | |||
66 | Т 2.0 | 91 | Хайнц Шалтинат |
Рудольф Штробль Хайнц Шалтинат
|
Альфа Ромео Джулия GTAm |
1 не запущен 2 не запущен 3 не запущен
Только в списке записей
Здесь вы найдете команды, пилотов и автомобили, которые изначально были зарегистрированы для участия в гонке, но не принимали участие по разным причинам.
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси |
---|---|---|---|---|---|
67 | S 3.0 | 10 | Автомобили Ligier |
Ги Шассей Мишель Леклер |
Ligier JS2 |
68 | S 3.0 | 11 | Автомобили Ligier |
Жак Лаффит Ален Серпаджи |
Ligier JS2 |
69 | S 3.0 | 15-е | Джорджио Пианта |
Джорджио Пианта Пино Пика
|
Лола Т282 |
70 | S 2.0 | 25-е | Гай Эдвардс |
Гай Эдвардс Ричард Робартс
|
Лола Т204 |
71 | S 2.0 | 30-е | Скорпион |
Мариу де Араужу Кабрал Хосе Луис да Силва
|
Шеврон B26 |
72 | S 2.0 | 31 год | Escuderia Montjuich |
Роджер Хевенс Хосе Хункаделла |
Лола Т294 |
73 | S 2.0 | 38 | Джон Бланкли |
Джон Бланкли Эрве ЛеГеллек |
Скорпион JB5 |
74 | S 2.0 | 39 | Bretscher Racing | Сильвио Мозер | Лола Т294 |
75 | GT + 1.6 | 49 | Йозеф Брамбринг |
Йозеф Брамбринг Вилли Герман
|
Порше Каррера РСР |
76 | GT + 1.6 | 63 | Citta dei Mille |
Морис Дантин Морис Ленаиф
|
Де Томазо Пантера |
77 | GT + 1.6 | 65 | Палладио | Джироламо Капра | Порше Каррера |
78 | Т + 2,0 | 74 | БМВ Альпина | Харальд Эртль | BMW 3.0CSL |
79 | Т +2,0 | 76 | БМВ Альпина | BMW 3.0CSL | |
80 | Т + 2,0 | 78 | Автомобильный клуб Майен |
Аксель-Райнер Хубен Михаэль Прим
|
BMW 3.0CSL |
81 год | Т 2.0 | 81 год | Langenfeld Motor Sport Club | Инго Питерс | Форд Эскорт |
82 | Т 2.0 | 85 | Автомобильный клуб Майен |
Хорст Бонефельд Мишель Франц
|
BMW 2002 года |
83 | Т 2.0 | 89 | Matthes Racing |
Йорг Дензел Петер Хеннер Мерц
|
BMW 2002 года |
84 | Т 2.0 | 92 | Сообщество спортивных водителей Кельна | Хартмут Каутц | Форд Эскорт |
Победитель класса
Гоночные данные
- Зарегистрировано: 84
- Стартовали: 52
- Рейтинг: 32
- Классы гонок: 4
- Зритель: неизвестен
- Погода в день соревнований: тепло и сухо
- Протяженность маршрута: 22,835 км.
- Время в пути команды-победителя: 4:07:24, 100 часов
- Всего кругов победившей команды: 33
- Общая дистанция команды-победителя: 753,555 км.
- Среднее значение победителя: 182,753 км / ч
- Поул-позиция: Жерар Ларрус - Matra-Simca MS670C (# 2) - 7.10.800 - 190.822 км / ч
- Самый быстрый заезд: Жан-Пьер Жарье - Matra-Simca MS670C (# 1) - 7.15.900 - 188.589 км / ч
- Гоночная серия: 3-й этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1974 года
- Гоночная серия: 9-й этап чемпионата Германии по гонкам 1974 г.
литература
- Михаэль Берндт, Йорг-Томас Фёдиш, Маттиас Берндт: гонка ADAC на 1000 км. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- Питер Хайэм: Путеводитель Гиннеса по международным автогонкам. Полный справочник от Формулы-1 до туристических автомобилей. Guinness Publishing Ltd., Лондон, 1995 г., ISBN 0-85112-642-1 .
веб ссылки
- Результаты гонок в WSPR Гонок ( Memento от 24 июня 2003 года в веб - архива archive.today )
Индивидуальные доказательства
- ↑ Артуро Мерцарио и Марио Андретти побеждают в Монце ( воспоминание от 24 июня 2003 г. в веб-архиве. Сегодня )
- ↑ Гонка на 1000 км Спа-Франкоршам 1974 г. ( Памятка от 24 июня 2003 г. в веб-архиве. Сегодня )
Предыдущая гонка 1000 км в Спа-Франкоршам, 1974 г. |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
Преемник гонки на 1000 км в Имоле в 1974 году. |