1973 Гран-при Австрии
Гоночные данные | ||
---|---|---|
12-я из 15 гонок Чемпионата мира по автомобилестроению 1973 г. | ||
Фамилия: | XI Гран-при Австрии | |
Свидание: | 19 августа 1973 г. | |
Место: | Спилберг | |
Курс: | Österreichring | |
Длина: | 319,194 км за 54 круга из 5,911 км
|
|
Погода: | солнечно и жарко | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Эмерсон Фиттипальди | лотос |
Время: | 1: 34,98 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Карлос Пейс | Surtees |
Время: | 1: 37,29 мин | |
Подиум | ||
Первый: | Ронни Петерсон | лотос |
Второй: | Джеки Стюарт | Tyrrell |
В третьих: | Карлос Пейс | Surtees |
1973 австрийский Гран состоялся 19 августа в Österreichring и был двенадцатым гонка 1973 год чемпионата мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Местом проведения Гран-при Австрии уже в четвертый раз стала скоростная трасса возле Целтвега , которая до сих пор использовалась без шикан.
После того, как Ferrari не участвовала в двух гонках чемпионата мира, команда вернулась с автомобилем, которым управлял Артуро Мерцарио .
Из-за травмы на Гран-при Германии Ники Лауда вынужден был взять перерыв в домашнем Гран-при. Он не был представлен на BRM , так что команда приняла участие в гоночном уик-энде только на двух вместо трех заводских машинах - единственный раз в этом сезоне.
Появились команды Ensign и Tecno с усовершенствованными машинами. Также Харви Постлтуэйт внес некоторые изменения в заказчик March of Hesketh Racing .
Заводская группа March вернула предшественника Роджера Уильямсона , Жан-Пьера Жарье, в качестве обычного водителя через три недели после смерти Роджера Уильямсона . Главный спонсор СТП прекратил оказывать финансовую поддержку.
тренировка
Эмерсон Фиттипальди полностью оправился от травм, полученных на тренировке к Гран-при Нидерландов, и занял поул-позицию, опередив своего товарища по команде Ронни Петерсона . За двумя Lotus квалифицировались два гонщика McLaren Денис Халм и Питер Ревсон . Карлос Ройтеманн и Артуро Мерцарио разделили третий ряд.
бежать
Петерсон повел в счете со второго места. Поул-сеттер Фиттипальди был третьим после Хьюма. Ревсон не смог покинуть стартовую позицию из-за поломки сцепления. Майк Бейттлер не успел увернуться , столкнулся с ним и удалился. В ходе этого столкновения на его марше пропало масло, попавшее на асфальт.
На четвертом круге Джеки Стюарт , стартовавший с седьмого места, обогнал Ferrari Мерцарио и стал четвертым. Вскоре после этого его товарищ по команде Франсуа Север также попытался обойти итальянца. Однако произошло столкновение, в результате которого поврежденная подвеска вынудила Севера сдаться. Однако чуть позже Ройтеману удалось обогнать Мерцарио. Поскольку Хьюму пришлось сделать пит-стоп, аргентинец финишировал четвертым. Вскоре после этого Фиттипальди, занявший второе место, пропустил его товарищ по команде Петерсон, чтобы сохранить свои шансы на титул чемпиона мира.
Фиттипальди лидировал до 49-го круга, после чего был вынужден сойти с дистанции из-за повреждения системы подачи топлива. Это поставило Стюарта на второе место, а Карлос Пейс занял третье место после успешного обгона против Ройтеманна.
За три гонки Фиттипальди отставал от Стюарта на 24 очка.
Карлос Пейс второй раз подряд показал лучший результат в гонке и занял первое место на подиуме в своей карьере в Формуле-1.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Вещь | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 1: 34,98 | 224,043 км / ч | 1 |
2 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 35,37 | 223,127 км / ч | 2 |
3 | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 1: 35,69 | 222,381 км / ч | 3 |
4-й | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 1: 35,86 | 221.986 км / ч | 4-й |
5 | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 36.01 | 221.639 км / ч | 5 |
Шестой | Артуро Мерцарио | Феррари | 1: 36,42 | 220,697 км / ч | Шестой |
7-е | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 1: 36,44 | 220.651 км / ч | 7-е |
8-е | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 1: 36,48 | 220,560 км / ч | 8-е |
9 | Джеймс Хант | Марч-Форд | 1: 36,63 | 220.217 км / ч | 9 |
10 | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | 1: 36,77 | 219,899 км / ч | 10 |
11 | Майк Биттлер | Марч-Форд | 1: 36,83 | 219.762 км / ч | 11 |
12 | Жан-Пьер Жарье | Марч-Форд | 1: 36,93 | 219,536 км / ч | 12 |
13 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 1: 37,46 | 218.342 км / ч | 13 |
14-е | Клей Регаццони | BRM | 1: 37,52 | 218.208 км / ч | 14-е |
15-е | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 1: 37,60 | 218.029 км / ч | 15-е |
16 | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 1: 37,81 | 217,561 км / ч | 16 |
17-е | Рольф Стоммелен | Brabham-Ford | 1: 37,85 | 217,472 км / ч | 17-е |
18-е | Джеки Оливер | Тень Форд | 1: 37,97 | 217.205 км / ч | 18-е |
19-е | Рикки из Опеля | Прапорщик-Форд | 1: 38,22 | 216.652 км / ч | 19-е |
20-е | Джордж Фоллмер | Тень Форд | 1: 38,30 | 216,476 км / ч | 20-е |
21-е | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 1: 39,38 | 214,124 км / ч | 21-е |
22-е | Грэм Хилл | Тень Форд | 1: 39,50 | 213,865 км / ч | 22-е |
23 | Крис Амон | Tecno | 1: 40,39 | 211.969 км / ч | DNS |
24 | Гийс ван Леннеп | Изо-Форд | 1: 41,04 | 210,606 км / ч | 23 |
бежать
Вещь | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 54 | 0 | 1: 28: 48,78 | 2 | ||
2 | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 54 | 0 | + 9,01 | 7-е | ||
3 | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 54 | 0 | + 46,64 | 8-е | 1: 37.29 | |
4-й | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 54 | 0 | + 47,91 | 5 | ||
5 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 54 | 0 | +1: 21.30 | 13 | ||
Шестой | Клей Регаццони | BRM | 54 | 0 | +1: 38,40 | 14-е | ||
7-е | Артуро Мерцарио | Феррари | 53 | 0 | + 1 круг | Шестой | ||
8-е | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 53 | 3 | + 1 круг | 3 | ||
9 | Гийс ван Леннеп | Изо-Форд | 52 | 0 | + 2 раунда | 23 | ||
10 | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 49 | 0 | + 5 патронов | 15-е | ||
- | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 48 | 0 | DNF | 1 | обрыв топливопровода | |
- | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 44 | 0 | NC | 21-е | Без рейтинга | |
- | Жан-Пьер Жарье | Марч-Форд | 37 | 0 | DNF | 12 | Поломка двигателя | |
- | Рикки из Опеля | Прапорщик-Форд | 34 | 0 | DNF | 19-е | обрыв топливопровода | |
- | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 31 год | 0 | DNF | 16 | неисправный топливный насос | |
- | Грэм Хилл | Тень Форд | 28 | 0 | DNF | 22-е | Повреждение подвески | |
- | Джордж Фоллмер | Тень Форд | 23 | 2 | DNF | 20-е | Дифференциальный урон | |
- | Рольф Стоммелен | Brabham-Ford | 21-е | 0 | DNF | 17-е | Повреждение подвески | |
- | Джеки Оливер | Тень Форд | 9 | 0 | DNF | 18-е | Потеря топлива | |
- | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | Шестой | 0 | DNF | 10 | Повреждение подвески | |
- | Джеймс Хант | Марч-Форд | 3 | 0 | DNF | 9 | неисправная подача топлива | |
- | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 0 | 0 | DNF | 4-й | Повреждение сцепления | |
- | Майк Биттлер | Марч-Форд | 0 | 0 | DNF | 11 | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Рейтинг водителей
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 23 июля 2011 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 23 июля 2011 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 23 июля 2011 г.)