1973 Гран-при Италии
Гоночные данные | ||
---|---|---|
13-я из 15 гонок Чемпионата мира по автомобилестроению 1973 года. | ||
Фамилия: | XLIV Gran Premio d'Italia | |
Дата: | 9 сентября 1973 г. | |
Место: | Монца | |
Курс: | Национальный автодром Монцы | |
Длина: | 317,625 км за 55 кругов по 5,775 км
|
|
Погода: | солнечно и тепло | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Ронни Петерсон | лотос |
Время: | 1: 34,80 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Джеки Стюарт | Tyrrell |
Время: | 1: 35,3 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ронни Петерсон | лотос |
Второй: | Эмерсон Фиттипальди | лотос |
В третьих: | Питер Ревсон | Макларен |
1973 Гран При Италии состоялся в Монце 9 сентября и был тринадцатым гонка 1973 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
На домашнем Гран-при Ferrari вернулась на стартовую площадку в составе команды из двух автомобилей, подписав контракт с Джеки Иксом на эту гонку. Кроме того, Ники Лауда смог вернуться на старт BRM после перерыва из-за травмы .
И заводская команда March с пилотом Жан-Пьером Жарье, и команда Tecno с постоянным пилотом Крисом Амоном отказались от участия в гоночном уик-энде, поскольку были убеждены, что в любом случае они не будут конкурентоспособными.
обучение
Джеймс Хант попал в серьезную аварию во время тренировки. Хотя ранее он показал время круга, достаточное для квалификации, ему пришлось отказаться от старта в результате аварии.
В дополнение к Ронни Петерсону , который в седьмой раз в этом сезоне обеспечил поул-позицию, пилот McLaren Питер Ревсон квалифицировался на первую строчку. В ряду позади двоих стартовали их одноклубники, а именно Денис Хьюм и Эмерсон Фиттипальди . Карлос Пейс разделил третий ряд с фаворитом чемпионата мира Джеки Стюарт .
запустить
Петерсон вышел вперед, опередив Фиттипальди, Хьюм, Стюарт и Ревсон. К большому разочарованию зрителей, местный герой Артуро Мерцарио сошел на Ferrari после второго круга из-за ошибки вождения. Он повредил подвеску колеса, слишком сильно проехав по бордюрам . Чуть позже Халму пришлось сделать пит-стоп из-за аналогичной проблемы, как и Стюарт, которому, однако, пришлось поменять шины из-за спущенной шины. Это вывело Ревсона на третье место. Порядок трех финишировавших на подиуме не менялся до финиша.
Стюарт произвел фурор впечатляющей гонкой на победу. В итоге он занял четвертое место. Это позволило ему преждевременно выиграть чемпионат мира среди пилотов, поскольку Петерсон выиграл раньше своего товарища по команде Фиттипальди, и у него больше не было возможности догнать лидерство Стюарта по очкам в оставшихся двух гонках. Соответственно, радость команды Lotus от первой двойной победы после Гран-при ЮАР в 1968 году была невелика.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 34,80 | 219.304 км / ч | 1 |
2 | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 1: 35.29 | 218,176 км / ч | 2 |
3 | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 1: 35,45 | 217,810 км / ч | 3 |
4-й | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 1: 35,68 | 217.287 км / ч | 4-й |
5 | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 1: 36,06 | 216,427 км / ч | 5 |
6-е | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 1: 36,10 | 216.337 км / ч | 6-е |
7-е | Артуро Мерцарио | Феррари | 1: 36,37 | 215.731 км / ч | 7-е |
8-е | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 1: 36,44 | 215,574 км / ч | 8-е |
9 | Рольф Стоммелен | Brabham-Ford | 1: 36,54 | 215,351 км / ч | 9 |
10 | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 36,55 | 215.329 км / ч | 10 |
11 | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | 1: 36,58 | 215.262 км / ч | 11 |
12-е | Майк Биттлер | Марч-Форд | 1: 36,67 | 215.062 км / ч | 12-е |
13-е | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 1: 36,88 | 214,595 км / ч | 13-е |
14-е | Джеки Икс | Феррари | 1: 36,99 | 214,352 км / ч | 14-е |
15-е | Ники Лауда | BRM | 1: 37,26 | 213,757 км / ч | 15-е |
16 | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 1: 37,30 | 213.669 км / ч | 16 |
17-е | Рикки из Опеля | Прапорщик-Форд | 1: 37,40 | 213,450 км / ч | 17-е |
18-е | Клей Регаццони | BRM | 1: 37,58 | 213,056 км / ч | 18-е |
19-е | Джеки Оливер | Тень Форд | 1: 37,81 | 212,555 км / ч | 19-е |
20-е | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 1: 38,13 | 211.862 км / ч | 20-е |
21 год | Джордж Фоллмер | Тень Форд | 1: 38,66 | 210.724 км / ч | 21 год |
22-е | Грэм Хилл | Тень Форд | 1: 38,88 | 210,255 км / ч | 22-е |
23 | Гийс ван Леннеп | Изо-Форд | 1: 39,24 | 209,492 км / ч | 23 |
24 | Дэвид Перли | Марч-Форд | 1: 39,28 | 209,408 км / ч | 24 |
25-е | Джеймс Хант | Марч-Форд | 1: 39,82 | 208,275 км / ч | DNS |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 55 | 0 | 1: 29: 17.0 | 1 | ||
2 | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 55 | 0 | + 0,8 | 4-й | ||
3 | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 55 | 0 | + 28,8 | 2 | ||
4-й | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 55 | 1 | + 33,2 | 6-е | 1: 35,3 | |
5 | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | 55 | 0 | + 46,2 | 11 | ||
6-е | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 55 | 0 | + 59,8 | 10 | ||
7-е | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 55 | 0 | +1: 28,7 | 8-е | ||
8-е | Джеки Икс | Феррари | 54 | 0 | + 1 круг | 14-е | ||
9 | Дэвид Перли | Марч-Форд | 54 | 0 | + 1 круг | 24 | ||
10 | Джордж Фоллмер | Тень Форд | 54 | 0 | + 1 круг | 21 год | ||
11 | Джеки Оливер | Тень Форд | 54 | 0 | + 1 круг | 19-е | ||
12-е | Рольф Стоммелен | Brabham-Ford | 54 | 1 | + 1 круг | 9 | ||
13-е | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 54 | 1 | + 1 круг | 13-е | ||
14-е | Грэм Хилл | Тень Форд | 54 | 0 | + 1 круг | 22-е | ||
15-е | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 53 | 1 | + 2 раунда | 3 | ||
- | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 44 год | 1 | NC | 20-е | Без рейтинга | |
- | Майк Биттлер | Марч-Форд | 34 | 0 | DNF | 12-е | Повреждение коробки передач | |
- | Ники Лауда | BRM | 33 | 1 | DNF | 15-е | Повреждение шин | |
- | Клей Регаццони | BRM | 30-е | 0 | DNF | 18-е | неисправное зажигание | |
- | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 17-е | 0 | DNF | 5 | Повреждение шин | |
- | Гийс ван Леннеп | Изо-Форд | 14-е | 0 | DNF | 23 | перегретый двигатель | |
- | Рикки из Опеля | Прапорщик-Форд | 10 | 0 | DNF | 17-е | перегретый двигатель | |
- | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 6-е | 0 | DNF | 16 | Неисправность тормоза | |
- | Артуро Мерцарио | Феррари | 2 | 0 | DNF | 7-е | Ошибка вождения |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение водителей
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 31 октября 2005 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 июля 2011 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 23 июля 2011 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 июля 2011 г.)