1973 Гран-при Бельгии
Гоночные данные | ||
---|---|---|
5-я из 15 гонок Чемпионата мира по автомобилестроению 1973 года. | ||
Фамилия: | XXXI Гран-при Европы за большие деньги |
|
Дата: | 20 мая 1973 г. | |
Место: | Золдер Терлаемен | |
Курс: | Схема Золдера | |
Длина: | 295,47 км за 70 кругов из 4,221 км
|
|
Погода: | солнечно и тепло | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Ронни Петерсон | лотос |
Время: | 1: 22,46 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Франсуа Север | Tyrrell |
Время: | 1: 25,42 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Джеки Стюарт | Tyrrell |
Второй: | Франсуа Север | Tyrrell |
В третьих: | Эмерсон Фиттипальди | лотос |
1973 Гран При Бельгии состоялась 20 мая в Зольдер в Zolder-Terlaemen и был пятым гонка 1973 года чемпионата мира по Automobile . Гонка также была удостоена почетного титула FIA Гран-при Европы .
Отчеты
задний план
Гран-при Бельгии должен был проходить в Золдере впервые. Во время предварительного осмотра маршрута члены GPDA раскритиковали асфальт. Организатор решил продлить его к гоночному уик-энду.
Помимо пилотов, которые уже участвовали в Гран-при Испании тремя неделями ранее , Крис Амон был за рулем обновленной версии гоночного автомобиля от итальянского производителя Tecno .
обучение
Во время пятничной тренировки новый, еще не полностью затвердевший асфальт несколько раз прорвался. Соответствующие ремонтные работы нужно было провести в субботу вечером. GPDA пригрозило бойкотировать Гран-при, если проблемы не будут полностью решены. Во время тренировок в субботу выяснилось, что по трассе ехать легко.
Ронни Петерсон в третий раз в этом сезоне квалифицировался на поул-позицию на Lotus 72 . Он делил первый ряд с Денисом Халмом на McLaren M23 . Позади единственного участвовавшего гонщика Ferrari Джеки Икс стартовал впереди Франсуа Севера на Tyrrell , Жан-Пьера Бельтуаза на BRM P160 и Джеки Стюарта на втором Tyrrell.
запустить
Первоначально Петерсон смог вывести поул в лидеры, но уже на втором круге его обогнал Север, которому затем удалось оторваться от остальной части поля. Икс, Хьюм и Карлос Ройтеманн последовали за ним .
Чуть позже Халм ненадолго соскользнул с трассы и потерял связь с вершиной. Он столкнулся с утечкой масла из двигателя Икса. Чуть позже бельгийцу пришлось сдаться из-за этого повреждения. Ройтеман тогда был на третьем месте, которое ему удавалось удерживать, пока он не сошел на 15 круге из-за отказа двигателя.
Фиттипальди и Стюарт достигли вершины. На 18-м круге Фиттипальди впервые обогнал своего товарища по команде Петерсона. Когда вскоре после этого Север развернулся, бразилец смог выйти вперед. Однако пять кругов спустя его сместил с этой позиции Стюарт.
На заключительных этапах гонки Фиттипальди все чаще приходилось бороться с проблемами давления топлива. Затем ему пришлось пропустить Севера, что обеспечило Тирреллу двойную победу. Позади Фиттипальди Андреа де Адамич , Ники Лауда и Крис Амон пересекли финишную черту и каждый из них заработал свои первые очки чемпионата мира в этом сезоне.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 22,46 | 184,278 км / ч | 1 |
2 | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 1: 23.00 | 183.080 км / ч | 2 |
3 | Джеки Икс | Феррари | 1: 23.10 | 182.859 км / ч | 3 |
4-й | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | 1: 23,22 | 182,596 км / ч | 4-й |
5 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 1: 23,25 | 182,530 км / ч | 5 |
6-е | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 1: 23,28 | 182,464 км / ч | 6-е |
7-е | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 23,34 | 182,333 км / ч | 7-е |
8-е | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 1: 23,34 | 182,333 км / ч | 8-е |
9 | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 1: 23,44 | 182.114 км / ч | 9 |
10 | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 1: 23,52 | 181.940 км / ч | 10 |
11 | Джордж Фоллмер | Тень Форд | 1: 23,86 | 181.202 км / ч | 11 |
12-е | Клей Регаццони | BRM | 1: 23,91 | 181.094 км / ч | 12-е |
13-е | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 1: 23,96 | 180.986 км / ч | 13-е |
14-е | Ники Лауда | BRM | 1: 24,51 | 179.808 км / ч | 14-е |
15-е | Крис Амон | Tecno | 1: 24,79 | 179,215 км / ч | 15-е |
16 | Жан-Пьер Жарье | Марч-Форд | 1: 24,83 | 179.130 км / ч | 16 |
17-е | Нанни Галли | Изо-Форд | 1: 24,89 | 179.003 км / ч | 17-е |
18-е | Андреа де Адамич | Brabham-Ford | 1: 25,28 | 178,185 км / ч | 18-е |
19-е | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 1: 25,57 | 177,581 км / ч | 19-е |
20-е | Майк Биттлер | Марч-Форд | 1: 25,77 | 177,167 км / ч | 20-е |
21 год | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 1: 26,68 | 175.307 км / ч | 21 год |
22-е | Джеки Оливер | Тень Форд | 1: 28,12 | 172,442 км / ч | 22-е |
23 | Грэм Хилл | Тень Форд | 1: 30,45 | 168000 км / ч | 23 |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 70 | 0 | 1: 42: 13,43 | 6-е | ||
2 | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | 75 | 0 | + 31,84 | 4-й | 1: 25,42 | |
3 | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 70 | 0 | + 2: 02.79 | 9 | ||
4-й | Андреа де Адамич | Brabham-Ford | 69 | 0 | + 1 круг | 18-е | ||
5 | Ники Лауда | BRM | 69 | 0 | + 1 круг | 14-е | ||
6-е | Крис Амон | Tecno | 67 | 0 | + 3 раунда | 15-е | ||
7-е | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 67 | 1 | + 3 раунда | 2 | ||
8-е | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 66 | 0 | + 4 раунда | 8-е | ||
9 | Грэм Хилл | Тень Форд | 65 | 0 | + 5 патронов | 23 | ||
10 | Клей Регаццони | BRM | 63 | 1 | DNF | 12-е | Ошибка вождения | |
11 | Майк Биттлер | Марч-Форд | 63 | 0 | DNF | 20-е | Ошибка вождения | |
- | Жан-Пьер Жарье | Марч-Форд | 60 | 0 | DNF | 16 | Ошибка вождения | |
- | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 56 | 0 | NC | 5 | Без рейтинга | |
- | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 46 | 0 | DNF | 19-е | Поломка двигателя | |
- | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 42 | 0 | DNF | 1 | Ошибка вождения | |
- | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 33 | 0 | DNF | 10 | Ошибка вождения | |
- | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 16 | 0 | DNF | 21 год | Ошибка вождения | |
- | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 14-е | 0 | DNF | 7-е | Поломка двигателя | |
- | Джордж Фоллмер | Тень Форд | 13-е | 0 | DNF | 11 | Поломка двигателя | |
- | Джеки Оливер | Тень Форд | 11 | 0 | DNF | 22-е | Ошибка вождения | |
- | Джеки Икс | Феррари | 6-е | 0 | DNF | 3 | Поломка двигателя | |
- | Нанни Галли | Изо-Форд | 6-е | 0 | DNF | 17-е | Поломка двигателя | |
- | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 4-й | 0 | DNF | 13-е | Ошибка вождения |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале от 8 декабря 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка автоматически вставляется и не проверяется. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 июля 2011 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 23 июля 2011 г.)
- ↑ «Кубок мира стоит» ( Memento из с оригинала от 9 сентября 2011 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 июля 2011 г.)