1973 Гран-при Монако
Гоночные данные | ||
---|---|---|
6-я из 15 гонок Чемпионата мира по автомобилестроению 1973 г. | ||
Фамилия: | XXXI Автомобильный Гран-при Монако | |
Дата: | 3 июня 1973 г. | |
Место: | Монако | |
Курс: | Автодром Монако | |
Длина: | 255,684 км за 78 кругов из 3,278 км
|
|
Погода: | солнечно и тепло | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Джеки Стюарт | Tyrrell |
Время: | 1: 27,5 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Эмерсон Фиттипальди | лотос |
Время: | 1: 28,1 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Джеки Стюарт | Tyrrell |
Второй: | Эмерсон Фиттипальди | лотос |
В третьих: | Ронни Петерсон | лотос |
1973 Гран При Монако состоялся 3 июня и был шестой гонке 1973 чемпионата мира Automobile .
Отчеты
задний план
После обширных ремонтных работ трасса Монако представила себя новым туннелем, расширенными системами ям и новой частью в зоне плавательного бассейна. Из-за этого гонка не проводилась до начала июня, как исключение, после того, как в предыдущие годы дата обычно была назначена на май.
Стартовое поле было расширено за счет включения двух мартовских автомобилей клиентов, на которых Дэвид Перли и Джеймс Хант дебютировали в Формуле-1 в эти выходные. Кроме того, Scuderia Ferrari впервые после Гран-при Южной Африки отправила в гонку две машины. Впервые в этом сезоне на Гран-при было зарегистрировано 26 машин.
обучение
Джеки Стюарт квалифицировался на поул-позицию, а Ронни Петерсон - на второе место в первом ряду. За ними шли Дени Хьюм , Франсуа Север , Эмерсон Фиттипальди и Ники Лауда . Для австрийца это была лучшая стартовая позиция в карьере на сегодняшний день.
Джордж Фоллмер настолько сильно повредил свой Shadow во время столкновения с Артуро Мерцарио во время субботней тренировки, что ему пришлось отказаться от участия в гонке.
запустить
Север взял лидерство во втором ряду, но удержал его только на одном круге, поскольку он развернулся на втором круге и был вынужден пропустить все поле. Затем Петерсон сумел создать и расширить лидерство, поскольку занявший второе место Регаццони, казалось, поддерживал остальную часть поля. Ни один из на самом деле более быстрых гонщиков позади него не обошел его на узкой и извилистой трассе, пока он не совершил ошибку на шестом круге и не воспользовался зоной разбега в гавани. Это поставило Стюарт на второе место и быстро догнало Петерсона, который теперь страдал от проблем с впрыском бензина и в конечном итоге вернулся на шестое место.
Стюарт опередил Эмерсона Фиттипальди и Ники Лауда, которые оставались там до отказа коробки передач на 25 круге. После того, как Джеки Икс был вынужден покинуть карьеру на 45 круге из-за технических проблем, Уилсон Фиттипальди на несколько кругов занял третье место , сразу после своего брата. Однако на 71-м круге он сошел с дистанции из-за утечки в топливной системе. Последнее место на пьедестале почета в итоге досталось Петерсону. Тем временем Северт продвинулся с нижней части поля на четвертое место.
Новичок Джеймс Хант впечатлил хорошей игрой. Если бы ему не пришлось отказаться от нескольких кругов до финиша из-за отказа двигателя, он был бы вознагражден очками чемпионата в своей первой гонке.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 1: 27,5 | 134,866 км / ч | 1 |
2 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 27,7 | 134,559 км / ч | 2 |
3-й | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 1: 27,8 | 134,405 км / ч | 3-й |
4-й | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | 1: 27,9 | 134,253 км / ч | 4-й |
5 | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 1: 28,1 | 133.948 км / ч | 5 |
6-е | Ники Лауда | BRM | 1: 28,5 | 133.342 км / ч | 6-е |
7-е | Джеки Икс | Феррари | 1: 28,7 | 133,042 км / ч | 7-е |
8-е | Клей Регаццони | BRM | 1: 28,9 | 132,742 км / ч | 8-е |
9 | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 1: 28,9 | 132,742 км / ч | 9 |
10 | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 1: 29,0 | 132,593 км / ч | 10 |
11 | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 1: 29,0 | 132,593 км / ч | 11 |
12-е | Крис Амон | Tecno | 1: 29,3 | 132.148 км / ч | 12-е |
13-е | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 1: 29,4 | 132000 км / ч | 13-е |
14-е | Жан-Пьер Жарье | Марч-Форд | 1: 29,4 | 132000 км / ч | 14-е |
15-е | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 1: 29,4 | 132000 км / ч | 15-е |
16 | Артуро Мерцарио | Феррари | 1: 29,5 | 131.853 км / ч | 16 |
17-е | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 1: 29,6 | 131,705 км / ч | 17-е |
18-е | Джеймс Хант | Марч-Форд | 1: 29,9 | 131.266 км / ч | 18-е |
19-е | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 1: 30,1 | 130.974 км / ч | 19-е |
20-е | Джордж Фоллмер | Тень Форд | 1: 30,4 | 130.540 км / ч | DNS |
21 год | Майк Биттлер | Марч-Форд | 1: 31,0 | 129.679 км / ч | 20-е |
22-е | Нанни Галли | Изо-Форд | 1: 31,1 | 129,537 км / ч | 21 год |
23 | Джеки Оливер | Тень Форд | 1: 31,2 | 129.395 км / ч | 22-е |
24 | Дэвид Перли | Марч-Форд | 1: 31,9 | 128,409 км / ч | 23 |
25-е | Грэм Хилл | Тень Форд | 1: 31,9 | 128,409 км / ч | 24 |
26 год | Андреа де Адамич | Brabham-Ford | 1: 32,1 | 128.130 км / ч | 25-е |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Джеки Стюарт | Тиррелл-Форд | 78 | 0 | 1: 57: 44,3 | 1 | 1: 28,8 | |
2 | Эмерсон Фиттипальди | Лотус Форд | 78 | 0 | + 1,3 | 5 | 1: 28,1 | |
3-й | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 77 | 0 | + 1 круг | 2 | 1: 29,4 | |
4-й | Франсуа Север | Тиррелл-Форд | 77 | 0 | + 1 круг | 4-й | 1: 29,0 | |
5 | Питер Ревсон | Макларен-Форд | 76 | 0 | + 2 раунда | 15-е | 1: 31,4 | |
6-е | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 76 | 1 | + 2 раунда | 3-й | 1: 29,0 | |
7-е | Андреа де Адамич | Brabham-Ford | 75 | 0 | + 3 раунда | 25-е | 1: 32,0 | |
8-е | Майк Хейлвуд | Surtees-Ford | 75 | 1 | + 3 раунда | 13-е | 1: 30,6 | |
9 | Джеймс Хант | Марч-Форд | 73 | 0 | DNF | 18-е | 1: 31,7 | Поломка двигателя |
10 | Джеки Оливер | Тень Форд | 72 | 0 | + 6 патронов | 22-е | 1: 33,8 | |
11 | Уилсон Фиттипальди | Brabham-Ford | 71 | 0 | DNF | 9 | 1: 29,8 | неисправная подача топлива |
- | Жан-Пьер Жарье | Марч-Форд | 67 | 0 | DNF | 14-е | 1: 31,0 | Повреждение коробки передач |
- | Грэм Хилл | Тень Форд | 62 | 0 | DNF | 24 | 1: 34,0 | Повреждение подвески |
- | Артуро Мерцарио | Феррари | 58 | 0 | DNF | 16 | 1: 31,4 | Потеря давления масла |
- | Карлос Ройтеманн | Brabham-Ford | 46 | 0 | DNF | 19-е | 1: 31,3 | Повреждение коробки передач |
- | Джеки Икс | Феррари | 44 год | 0 | DNF | 7-е | 1: 30,1 | Поломка двигателя |
- | Хауден Гэнли | Изо-Форд | 41 год | 0 | DNF | 10 | 1: 30,1 | сломанная полуволна |
- | Жан-Пьер Бельтуаз | BRM | 39 | 0 | DNF | 11 | 1: 30,4 | несчастный случай |
- | Карлос Пейс | Surtees-Ford | 31 год | 0 | DNF | 17-е | 1: 30,9 | сломанный приводной вал |
- | Дэвид Перли | Марч-Форд | 31 год | 0 | DNF | 23 | 1: 30,2 | Утечка топлива |
- | Нанни Галли | Изо-Форд | 30-е | 0 | DNF | 21 год | 1: 32,9 | Повреждение коробки передач |
- | Ники Лауда | BRM | 24 | 0 | DNF | 6-е | 1: 30,4 | Повреждение коробки передач |
- | Крис Амон | Tecno | 22-е | 1 | DNF | 12-е | 1: 31,9 | перегретый двигатель |
- | Клей Регаццони | BRM | 15-е | 1 | DNF | 8-е | 1: 33,6 | Неисправность тормоза |
- | Майк Биттлер | Марч-Форд | 3-й | 0 | DNF | 20-е | перегретый двигатель |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 28 января 2005 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 июля 2011 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 23 июля 2011 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 28 января 2005 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 июля 2011 г.)