1982 Гран-при Канады
Гоночные данные | ||
---|---|---|
8-е из 16 гонок чемпионата мира Формулы-1 1982 года | ||
Фамилия: | XXI Гран-при Канады | |
Дата: | 13 июня 1982 г. | |
Место: | Монреаль | |
Курс: | Автодром Île Notre-Dame | |
Длина: | 308,7 км за 70 кругов по 4,41 км
|
|
Погода: | облачно и ветрено | |
Зритель: | ~ 40 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Дидье Пирони | Феррари |
Время: | 1: 27,509 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Дидье Пирони | Феррари |
Время: | 1: 28,323 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Нельсон Пике | Brabham |
Второй: | Риккардо Патрезе | Brabham |
В третьих: | Джон Ватсон | Макларен |
1982 Гран При Канады состоялся в Монреале 13 июня и был восьмой гонке 1982 Формулы 1 чемпионата мира .
Отчеты
задний план
Единственное изменение в поле водителей по сравнению с США East Grand Prix было возвращение Geoff Lees , стоявшим в течение Jan Ламмерсу на Theodore Гонок .
обучение
Дидье Пирони квалифицировался на поул-позицию на Ferrari 126C2, опередив двух пилотов Renault Алена Проста и Рене Арну, которые также оснащены турбодвигателями . Нельсон Пике , который не смог квалифицироваться с Brabham - БМВ в предыдущие выходные , занял четвертое место опережая Бруно Джакомелли и Джон Уотсон .
запустить
Вначале Пирони заглохнул двигатель. Большинству следующих водителей удалось избежать неожиданного препятствия. Однако Рауль Бозель среагировал очень поздно и слегка задел стоящую Ferrari. Риккардо Палетти , чей вид на неподвижный автомобиль ранее был заблокирован Бозелем, не смог вовремя отреагировать и врезался в заднюю часть Ferrari, которую затем столкнули через дорогу в машину Джеффа Ли, проезжавшего мимо в то же время. Пирони не пострадал и сразу же пришел на помощь маршалам, которые с помощью доктора Формулы-1 Сида Уоткинса попытались освободить серьезно травмированного Палетти из его места крушения. Во время спасательных работ, которые длились около получаса, на короткое время вспыхнул пожар, но его быстро потушили. Палетти был доставлен в больницу на вертолете, где он скончался от полученных травм примерно через два часа.
Гонка, которая была остановлена сразу после аварии на старте, была возобновлена около 18:00 по местному времени. В то время как Пирони мог участвовать в T-Car , Лису пришлось отказаться от перезапуска, потому что у него не было запасной машины. Жан-Пьер Жарье решил не участвовать из-за смерти своего товарища по команде.
В то время как Пирони лидировал, опередив Арну, Прост, Пике и Уотсон, Найджел Мэнселл на первом круге столкнулся с Бруно Джакомелли и получил травму. Из-за плохого обращения с замененной Ferrari Пирони к третьему кругу опустился на четвертое место.
На девятом круге Пике лидировал. Это было добавлено к двойному лидерству Брэбэма в 29-м раунде Патрезе, стартовавшего с восьмого места. После того, как оба пилота Renault сошли с дистанции, Андреа де Сезарис заняла третье место на 31-м круге, опередив Эдди Чивера . Поскольку у Дерека Дейли, занявшего пятое место , незадолго до конца гонки закончился бензин, Джон Уотсон, наконец, поднялся на подиум. Элио де Анхелис занял четвертое место, опередив Марка Сурера и Андреа де Чезарис, который был классифицирован как шестой из-за пройденной им дистанции.
Список регистрации
Классификации
Квалификационный
Пункт | Водитель | конструктор | Квалификационная подготовка 1 | Квалификационная подготовка 2 | начинать | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
время | Ø скорость | время | Ø скорость | ||||
1 | Дидье Пирони | Феррари | 1: 31,332 | 173,827 км / ч | 1: 27,509 | 181.421 км / ч | 1 |
2 | Рене Арну | Renault | 1: 31,494 | 173,520 км / ч | 1: 27,895 | 180.625 км / ч | 2 |
3 | Ален Прост | Renault | 1: 32,258 | 172.083 км / ч | 1: 28,563 | 179.262 км / ч | 3 |
4-й | Нельсон Пике | Брабхэм-БМВ | 1: 32.105 | 172,368 км / ч | 1: 28.663 | 179.060 км / ч | 4-й |
5 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 33,136 | 170.460 км / ч | 1: 28,740 | 178,905 км / ч | 5 |
6-е | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 1: 35.027 | 167.068 км / ч | 1: 28,822 | 178,740 км / ч | 6-е |
7-е | Кеке Росберг | Уильямс-Форд | 1: 30.963 | 174,533 км / ч | 1: 28,874 | 178,635 км / ч | 7-е |
8-е | Риккардо Патрезе | Brabham-Ford | 1: 31,343 | 173.806 км / ч | 1: 28,999 | 178.384 км / ч | 8-е |
9 | Андреа де Сезарис | Альфа-Ромео | 1: 30,286 | 175,841 км / ч | 1: 29.183 | 178.016 км / ч | 9 |
10 | Элио де Анжелис | Лотус Форд | 1: 33.242 | 170.267 км / ч | 1: 29,228 | 177.926 км / ч | 10 |
11 | Ники Лауда | Макларен-Форд | 1: 32,246 | 172.105 км / ч | 1: 29,544 | 177.298 км / ч | 11 |
12-е | Эдди Чивер | Лижье-Матра | 1: 32,969 | 170,767 км / ч | 1: 29,590 | 177.207 км / ч | 12-е |
13-е | Дерек Дэйли | Уильямс-Форд | 1: 31,757 | 173.022 км / ч | 1: 29,883 | 176.630 км / ч | 13-е |
14-е | Найджел Мэнселл | Лотус Форд | 1: 33,023 | 170.667 км / ч | 1: 30.048 | 176.306 км / ч | 14-е |
15-е | Микеле Альборето | Тиррелл-Форд | 1: 32,792 | 171.092 км / ч | 1: 30.146 | 176.114 км / ч | 15-е |
16 | Марк Зурер | Стрелки Форд | 1: 36,428 | 164.641 км / ч | 1: 30,518 | 175.391 км / ч | 16 |
17-е | Мауро Бальди | Стрелки Форд | 1: 38,956 | 160,435 км / ч | 1: 30,599 | 175,234 км / ч | 17-е |
18-е | Жан-Пьер Жарье | Оселла-Форд | 1: 41,588 | 156,278 км / ч | 1: 30,717 | 175.006 км / ч | 18-е |
19-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 33,664 | 169,499 км / ч | 1: 30.946 | 174,565 км / ч | 19-е |
20-е | Роберто Герреро | Прапорщик-Форд | 1: 36,524 | 164.477 км / ч | 1: 31,235 | 174.012 км / ч | 20-е |
21 год | Рауль Бозель | Марч-Форд | 1: 35,573 | 166.114 км / ч | 1: 31,759 | 173.018 км / ч | 21 год |
22-е | Йохен Масс | Марч-Форд | 1: 33,756 | 169.333 км / ч | 1: 31,861 | 172,826 км / ч | 22-е |
23 | Риккардо Палетти | Оселла-Форд | 1: 41.020 | 157,157 км / ч | 1: 31.901 | 172.751 км / ч | 23 |
24 | Элисео Салазар | ATS Ford | 1: 39,542 | 159.490 км / ч | 1: 32.203 | 172,185 км / ч | 24 |
25-е | Джефф Лис | Теодор-Форд | 1: 36,359 | 164.759 км / ч | 1: 32.205 | 172,182 км / ч | 25-е |
26 | Брайан Хентон | Тиррелл-Форд | 1: 39,211 | 160.023 км / ч | 1: 32,325 | 171.958 км / ч | 26 |
DNQ | Манфред Винкельхок | ATS Ford | нет времени | - | 1: 32,359 | 171.894 км / ч | - |
DNQ | Эмилио де Вильота | Марч-Форд | 1: 37,409 | 162.983 км / ч | 1: 34,045 | 168,813 км / ч | - |
DNQ | Чико Серра | Фиттипальди-Форд | 1: 37,678 | 162,534 км / ч | 1: 42,730 | 154,541 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Нельсон Пике | Брабхэм-БМВ | 70 | 0 | 1: 46: 39,577 | 4-й | 1: 29,645 | |
2 | Риккардо Патрезе | Brabham-Ford | 70 | 0 | + 13 799 | 8-е | 1: 29.156 | |
3 | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 70 | 0 | +1: 01.836 | 6-е | 1: 30,372 | |
4-й | Элио де Анжелис | Лотус Форд | 69 | 0 | + 1 круг | 10 | 1: 31,508 | |
5 | Марк Зурер | Стрелки Форд | 69 | 0 | + 1 круг | 16 | 1: 31,140 | |
6-е | Андреа де Сезарис | Альфа-Ромео | 68 | 0 | DNF | 9 | 1: 29,559 | Нехватка топлива |
7-е | Дерек Дэйли | Уильямс-Форд | 68 | 0 | DNF | 13-е | 1: 30,765 | Нехватка топлива |
8-е | Мауро Бальди | Стрелки Форд | 68 | 0 | + 2 раунда | 17-е | 1: 32,173 | |
9 | Дидье Пирони | Феррари | 67 | 3 | + 3 раунда | 1 | 1: 28,323 | |
10 | Эдди Чивер | Лижье-Матра | 66 | 0 | DNF | 12-е | 1: 29,613 | Нехватка топлива |
11 | Йохен Масс | Марч-Форд | 66 | 1 | + 4 раунда | 22-е | 1: 32.974 | |
- | Брайан Хентон | Тиррелл-Форд | 58 | 2 | NC | 26 | 1: 31,236 | Без рейтинга |
- | Кеке Росберг | Уильямс-Форд | 51 | 0 | DNF | 7-е | 1: 30,800 | Повреждение коробки передач |
- | Рауль Бозель | Марч-Форд | 47 | 0 | DNF | 21 год | 1: 33,353 | Поломка двигателя |
- | Микеле Альборето | Тиррелл-Форд | 41 год | 0 | DNF | 15-е | 1: 33,296 | Повреждение коробки передач |
- | Ален Прост | Renault | 30-е | 0 | DNF | 3 | 1: 31,426 | Поломка двигателя |
- | Рене Арну | Renault | 28 год | 0 | DNF | 2 | 1: 30,139 | Оператор токарного станка |
- | Элисео Салазар | ATS Ford | 20-е | 0 | DNF | 24 | 1: 33,745 | несчастный случай |
- | Ники Лауда | Макларен-Форд | 17-е | 0 | DNF | 11 | 1: 33,456 | Повреждение сцепления |
- | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 8-е | 0 | DNF | 19-е | 1: 33,718 | Поломка двигателя |
- | Роберто Герреро | Прапорщик-Форд | 2 | 0 | DNF | 20-е | 3: 07.925 | Повреждение сцепления |
- | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1 | 0 | DNF | 5 | 1: 40,559 | столкновение |
- | Найджел Мэнселл | Лотус Форд | 1 | 0 | DNF | 14-е | 1: 43,786 | столкновение |
- | Жан-Пьер Жарье | Оселла-Форд | 0 | 0 | DNF | 18-е | - | задача |
- | Джефф Лис | Теодор-Форд | 0 | 0 | DNF | 25-е | - | несчастный случай |
- | Риккардо Палетти | Оселла-Форд | 0 | 0 | DNF | 23 | - | смертельная авария |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение водителей
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( сувенир в оригинале с 29 октября 2005 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 15 ноября 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 15 ноября 2012 г.)
- ↑ «Кубок мира стоит» ( Memento из в оригинале с 12 сентября 2007 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 15 ноября 2012 г.)