Элио де Анжелис

Элио де Анжелис

Нация:	Италия Италия
Автомобиль / Чемпионат мира Формулы-1
Первый запуск:	1979 Гран-при Аргентины
Последний старт:	1986 Гран-при Монако
Конструкторы
1979  Shadow  1980–1985  Lotus  1986  Brabham
статистика
Баланс чемпионата мира:	Третий чемпионат мира ( 1984 )
Начинается Побед Поляки SR 108 2 3 -
Очки чемпионата мира :	122
Подиумы :	9
Круги лидерства :	27 более 143 км

Элио де Ангелис (родился 26 марта 1958 года в Риме † 15 мая 1986 года в Марселе ) был итальянским автогонщиком . В Формуле 1 он стартовал за Shadow , Lotus и Brabham . Де Анжелис участвовал в 108 гонках с 1979 по 1986 год и выиграл два Гран-при.

Карьера

Картинг

Де Анжелис начал заниматься картингом в возрасте 14 лет, а в 1975 году он занял второе место на чемпионате мира по картингу после бельгийца Франсуа Гольдштейна . В 1976 году он выиграл чемпионат Европы по картингу .

Въезд в зону монопоста (1977–1978)

В 1977 году в возрасте 19 лет де Анжелис принял участие в чемпионате Италии в Формуле-3 на автомобиле Chevron Toyota . Он выиграл свою третью гонку и стал чемпионом по итогам сезона. Он также отрицал три гонки на чемпионате Формулы - 2 Европейской за Scuderia Эвереста по Giancarlo Minardi . В 1978 году он стартовал в чемпионате Европы Формулы 2 на Скудерии Эверест, но выбыл после шестой гонки из-за технической неполноценности своей команды. Он вернулся в Формулу 3, где выиграл престижную гонку Формулы 3 в Монако.

Формула 1

Тень (1979)

Пройдя тест-драйв за команду Shadow Formula 1 в сентябре 1978 года , де Анжелис подписал контракт с Shadow на сезон 1979 года . Этот курс финансировал его отец, что изначально принесло ему репутацию платежеспособного . Его единственный результат по очкам - четвертое место в последней гонке сезона, Гран-при Востока США в Уоткинс-Глене .

Лотос (1980–1985)

Элио де Ангелис 1985 на Lotus 97T на Нюрбургринге

Благодаря его хорошей игре с проигравшей машиной в сезоне 1979 года Колин Чепмен предложил ему контракт с Team Lotus на сезон 1980 года . Лучшим результатом его первого сезона в Lotus было второе место в Гран-при Бразилии . Он закончил чемпионат мира на седьмом месте с 13 очками. В 1981 году де Анжелис финишировал восьмым в чемпионате водителей с 14 очками. В 1982 году он выиграл свой первый Гран-при в Австрии, опередив Кеке Росберга на 0,05 секунды . С 23 очками он стал девятым на чемпионате мира.

В следующем сезоне 1983 года у Lotus было слишком много дефектов, поэтому, заняв пятое место в Гран-при Италии, он набрал всего два очка чемпионата мира. В 1984 году де Анжелис стал третьим на чемпионате мира с 34 очками. Хотя он не выиграл, это был лучший сезон Формулы-1 в его карьере. В 1985 году де Анжелис выиграл свою вторую и последнюю гонку - Гран-при Сан-Марино . С 33 очками он стал пятым на чемпионате мира.

Брэбэм (1986)

1986 де Анжелис получил контракт от Берни Экклстоуна в Brabham . Очень низкопрофильный Brabham BT55 оказался проблемной машиной. Гран - при Монако был де последней Формулы - 1 гонки Анджелис.

Смертельная авария

Элио де Анжелис попал в аварию 15 мая 1986 года во время тест-драйва команды Brabham в Ле-Кастелле . Предполагается, что причиной аварии стало сломанное заднее крыло на скорости около 300 км / ч на S-образном изгибе La Verrière. Однако официального подтверждения причины так и не было. После нескольких переворачиваний и контакта с ограждением машина осталась перевернутой. Когда Алан Джонс остановился на месте аварии, машина уже горела. Плохо экипированные маршалы не смогли быстро потушить пожар. Прошло несколько минут, прежде чем машину удалось развернуть и пожарные машины прибыли на место аварии. Сообщается, что Де Анжелис не получил серьезных травм, была обнаружена только сломанная ключица . Поскольку во время тест-драйвов на маршруте не было спасательного вертолета, прошло много времени, прежде чем де Анжелис был госпитализирован. Он умер там от удушья.

статистика

Статистика в чемпионате мира Формулы-1

Победы в Гран-при

Единичные результаты

сезон	1	2	3	4-й	5	6-е	7-е	8-е	9	10	11	12-е	13-е	14-е	15-е	16
1979 г.
	7-е	12-е	DNF	7-е	DNF	DNF	DNQ	16	12-е	11	DNF	DNF	DNF	DNF	4-й
1980 г.
	DNF	2	DNF	DNF	10 *	9 *	DNF	DNF	16 *	6-е	DNF	4-й	10	4-й
1981 г.
	DNF	4-й	6-е		5	DNF	5	6-е	DSQ	7-е	7-е	5	4-й	6-е	DNF
1982 г.
	8-е	DNF	5		4-й	5	DNF	4-й	DNF	4-й	DNF	DNF	1	6-е	DNF	DNF
1983 г.
	DSQ	DNF	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	DNF
1984
	3	7-е	5	3 *	5	5	4-й	2	3	4-й	DNF	DNF	4-й	DNF	DNF	5
1985 г.
	3	4-й	1	3	5	5	5	NC	DNF	5	5	6-е	DNF	5	DNF	DSQ
1986 г.
	8-е	DNF	DNF	DNF

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Автодром 13, Аксель Морено, стр. 14 ( ISBN 3-87396-413-9 )
2. ↑ ГРАН-ПРИ Ульриха Шваба, стр. 129 ( ISBN 3-87943-881-1 )
3. ↑ Элио де Анжелис - Последний джентльмен F1. Motorsport-Magazin.com, 1 января 2005, доступ к 17 сентября 2013 .