Гран-при Испании 1979 года
Гоночные данные | ||
---|---|---|
5-я из 15 гонок Чемпионата мира по автомобилестроению 1979 года. | ||
Фамилия: | XXV Gran Premio de España | |
Дата: | 29 апреля 1979 г. | |
Место: | Сан-Себастьян-де-лос-Рейес | |
Курс: | Circuito Permanente del Jarama | |
Длина: | 255,3 км за 75 кругов из 3,404 км
|
|
Погода: | сухой | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Жак Лаффит | Ligier |
Время: | 1: 14,50 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Жиль Вильнёв | Феррари |
Время: | 1: 16,44 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Патрик Депайлер | Ligier |
Второй: | Карлос Ройтеманн | лотос |
В третьих: | Марио Андретти | лотос |
1979 Гран При Испании состоялась 29 апреля в Circuito Пермэнента дель Харама близ Мадрида и был пятой гонке 1979 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Перед тем, как команды отправились в Испанию на пятый раунд чемпионата мира в году, Жиль Вильнев , выигравший предыдущий Гран-при в Лонг-Бич, выиграл Гонку чемпионов в Брэндс-Хэтч , которая не была частью чемпионата мира .
Lotus впервые привез на гоночную трассу копию нового Type 80 , которым пилотировал действующий чемпион мира Марио Андретти , в то время как его товарищ по команде Карлос Ройтеман продолжал управлять Type 79 . Похожая ситуация возникла в Renault , где первый экземпляр нового RS10 был передан штатному водителю Жан-Пьеру Жабуиллю, а у Рене Арну была только RS01 с прошлого года . Только команда Williams использовала две копии нового FW07 для двух заводских пилотов Клея Регаццони и Алана Джонса в эти выходные .
Немецкая команда Willi Kauhsen Racing Team появилась впервые. Дебютант итальянской Формулы 1 Джанфранко Бранкателли был нанят в качестве водителя для собственной разработки Kauhsen WK .
обучение
В третий раз в сезоне 1979 года два гонщика Ligier Жак Лаффит и Патрик Депайлер заняли первый ряд после тренировки. Пилот Ferrari Жиль Вильнев разделил второй ряд с Марио Андретти на новом Lotus. За этим последовало Джоди Шектер до двух Brabham пилотов Ники Лауда и Нельсон Пике и Ройтеман.
запустить
Депайлер сразу же вывел вперед своего товарища по команде Лаффита и не сдавался до конца гонки. За двумя гонщиками Ligier хорошо стартовавший Ройтеман выстроился впереди Вильнева.
При попытке обогнать Депайлера Лаффите на 16-м круге разогнал двигатель из-за ошибки переключения передач и сошел с дистанции. Это поставило Ройтеманна на второе место, опередив Шектера, которого на 60-м круге обогнал Лауда. Однако, поскольку четыре круга спустя это было отменено из-за отказа двигателя, Шектер ненадолго вернулся на подиум. Однако в 67-м раунде он был окончательно вытеснен Андретти с этой позиции. В Tyrrell водители Жарья и Пироните также закончили гонку в точках.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Жак Лаффит | Лижье-Форд | 1: 14,50 | 164.489 км / ч | 1 |
2 | Патрик Депайлер | Лижье-Форд | 1: 14,79 | 163,851 км / ч | 2 |
3-й | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 14,82 | 163,785 км / ч | 3-й |
4-й | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 15,07 | 163.240 км / ч | 4-й |
5 | Джоди Шектер | Феррари | 1: 15.10 | 163,174 км / ч | 5 |
6-е | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 15.45 | 162,417 км / ч | 6-е |
7-е | Нельсон Пике | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 15,61 | 162.074 км / ч | 7-е |
8-е | Карлос Ройтеманн | Лотус Форд | 1: 15,67 | 161.945 км / ч | 8-е |
9 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 15,78 | 161,710 км / ч | 9 |
10 | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 16,04 | 161,157 км / ч | 10 |
11 | Рене Арну | Renault | 1: 16,06 | 161,115 км / ч | 11 |
12-е | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл-Форд | 1: 16,08 | 161.073 км / ч | 12-е |
13-е | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 16,23 | 160.756 км / ч | 13-е |
14-е | Клей Регаццони | Уильямс-Форд | 1: 16.61 | 159.958 км / ч | 14-е |
15-е | Джеймс Хант | Вольф Форд | 1: 16,88 | 159,396 км / ч | 15-е |
16 | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 16,92 | 159,314 км / ч | 16 |
17-е | Йохен Масс | Стрелки Форд | 1: 17.04 | 159.065 км / ч | 17-е |
18-е | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 1: 17,11 | 158.921 км / ч | 18-е |
19-е | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 17,35 | 158,428 км / ч | 19-е |
20-е | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 17,45 | 158.223 км / ч | 20-е |
21 год | Ганс-Иоахим Штук | ATS Ford | 1: 17,57 | 157.979 км / ч | 21 год |
22-е | Элио де Анжелис | Тень Форд | 1: 17,85 | 157.410 км / ч | 22-е |
23 | Гектор Ребак | Лотус Форд | 1: 18,42 | 156.266 км / ч | 23 |
24 | Ян Ламмерс | Тень Форд | 1: 18,79 | 155,532 км / ч | 24 |
DNQ | Дерек Дэйли | Прапорщик-Форд | 1: 19.30 | 154,532 км / ч | - |
DNQ | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 20,46 | 152.304 км / ч | - |
DNQ | Джанфранко Бранкателли | Каусен-Форд | 1: 23,24 | 147.218 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Патрик Депайлер | Лижье-Форд | 75 | 0 | 1: 39: 11,84 | 2 | 1: 18,39 | |
2 | Карлос Ройтеманн | Лотус Форд | 75 | 0 | + 20,94 | 8-е | 1: 18,98 | |
3-й | Марио Андретти | Лотус Форд | 75 | 0 | + 27,31 | 4-й | 1: 18,89 | |
4-й | Джоди Шектер | Феррари | 75 | 0 | + 28,68 | 5 | 1: 18,91 | |
5 | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл-Форд | 75 | 0 | + 30,39 | 12-е | 1: 18,94 | |
6-е | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 75 | 0 | + 48,43 | 10 | 1: 19,24 | |
7-е | Жиль Вильнёв | Феррари | 75 | 1 | + 52,31 | 3-й | 1: 16,44 | |
8-е | Йохен Масс | Стрелки Форд | 75 | 0 | +1: 14,84 | 17-е | 1: 19.30 | |
9 | Рене Арну | Renault | 74 | 0 | + 1 круг | 11 | 1: 19,45 | |
10 | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 16 | 1: 19.29 | |
11 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 19-е | 1: 19,87 | |
12-е | Ян Ламмерс | Тень Форд | 73 | 0 | + 2 раунда | 24 | 1: 20.02 | |
13-е | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 72 | 1 | + 3 раунда | 20-е | 1: 20,91 | |
14-е | Ганс-Иоахим Штук | ATS Ford | 69 | 1 | + 6 патронов | 21 год | 1: 20,77 | |
- | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 63 | 0 | DNF | 6-е | 1: 18,76 | Поломка двигателя |
- | Гектор Ребак | Лотус Форд | 58 | 0 | DNF | 23 | 1: 19,58 | Повреждение подвески |
- | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 54 | 1 | DNF | 13-е | 1: 18.00 | Повреждение коробки передач |
- | Элио де Анжелис | Тень Форд | 52 | 0 | DNF | 22-е | 1: 20,82 | Ошибка вождения |
- | Клей Регаццони | Уильямс-Форд | 32 | 0 | DNF | 14-е | 1: 19,11 | Поломка двигателя |
- | Джеймс Хант | Вольф Форд | 26 год | 0 | DNF | 15-е | 1: 20,46 | Неисправность тормоза |
- | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 21 год | 0 | DNF | 18-е | 1: 20,27 | Поломка двигателя |
- | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 21 год | 0 | DNF | 9 | 1: 19,62 | неисправная выхлопная система |
- | Жак Лаффит | Лижье-Форд | 15-е | 0 | DNF | 1 | 1: 18,38 | Поломка двигателя |
- | Нельсон Пике | Брабхэм-Альфа Ромео | 15-е | 0 | DNF | 7-е | 1: 19,83 | неисправный трос дроссельной заслонки |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 28 ноября 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка автоматически вставляется и не проверяется. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 24 августа 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 24 августа 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 26 декабря 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 24 августа 2012 г.)