1979 Гран-при Нидерландов
Гоночные данные | ||
---|---|---|
12-я из 15 гонок автомобильного чемпионата мира 1979 года | ||
Фамилия: | XXVI Гроте Прийс ван Недерланд | |
Дата: | 26 августа 1979 г. | |
Место: | Зандвоорт | |
Курс: | Автодром Зандвоорт | |
Длина: | 316,95 км за 75 кругов из 4,226 км
|
|
Погода: | облачно, но тепло | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Рене Арну | Renault |
Время: | 1: 15,461 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Жиль Вильнёв | Феррари |
Время: | 1: 19,438 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Алан Джонс | Уильямс |
Второй: | Джоди Шектер | Феррари |
В третьих: | Жак Лаффит | Ligier |
1979 голландский Гран состоялся в Зандвоорта 26 августа и был двенадцатая гонкой 1979 Чемпионата мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Уильямс одержал три победы подряд на прошедших Гран-при в Великобритании , Германии и Австрии как доминирующая команда во второй половине сезона 1979 года. два тайма сезона были засчитаны, в них играли пилоты Williams Алан Джонс, а Клэй Регаццони играл второстепенную роль в борьбе за титул чемпиона мира, так как в первом тайме набрали лишь несколько очков. Таким образом, пилот Ferrari Джоди Шектер имел наилучшие шансы на победу в чемпионате пилотов, чему также способствовал тот факт, что его товарищ по команде Жиль Вильнев имел явный статус номер два в команде.
Оправившись от болезни, Жан-Пьер Жарье вернулся на свое постоянное место в команде Tyrrell . Других изменений в составе пилотов по сравнению с предыдущей гонкой не произошло.
Тем временем восточная часть участка Зандвоорт была модифицирована временной шиканой.
обучение
Renault водитель Рене Арну обеспечил поул рядом с Аланом Джонсом и его партнера по команде Регаццони и его собственной партнера по команде Жабуй . Двое гонщиков Ferrari, Джоди Шектер и Жиль Вильнев, следовали за Жаком Лаффитом на Лижье .
запустить
В то время как Джонс лидировал с самого начала, Арну столкнулся с Регаццони справа, так как его преследовали слева Жабуй и Вильнев. Левое переднее колесо Регаццони оторвалось, а Арну повредил подвеску. Вильнев в первом повороте вышел на второе место.
В то время как Шектер, которому пришлось стартовать из-за технических проблем, догнал поле, его товарищ по команде Вильнев опередил Джонса на одиннадцатом круге. Жабуй занял третье место, опередив Дидье Пирони и Кеке Росберг . Последние двое поменялись местами в следующем туре.
К 26-му кругу Шектер обогнал Пирони и Росберга и в то же время воспользовался технической неудачей Жабуя, что принесло ему третье место.
На 47-м круге Вильнев развернулся, вернув Джонса на вершину. Когда четыре круга спустя левая задняя шина Вильнева лопнула, канадец снова развернулся, а затем попытался добраться до боксов на трех колесах. Поскольку ему пришлось проехать целый круг и практически не снизить скорость, его подвеска была настолько повреждена, что ему пришлось отказаться от гонки на боксах.
Джонс выиграл свою третью гонку подряд, опередив Шектера и Лаффите, которые выиграли от вылета Пирони на 52-м круге. Другими обладателями очков стали Нельсон Пике , Жаки Икс и Йохен Масс .
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Рене Арну | Renault | 1: 15.461 | 201,609 км / ч | 1 |
2 | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 15,646 | 201.116 км / ч | 2 |
3 | Клей Регаццони | Уильямс-Форд | 1: 16,228 | 199,580 км / ч | 3 |
4-й | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 16.304 | 199,381 км / ч | 4-й |
5 | Джоди Шектер | Феррари | 1: 16,392 | 199.152 км / ч | 5 |
6-е | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 16,939 | 197.736 км / ч | 6-е |
7-е | Жак Лаффит | Лижье-Форд | 1: 17.129 | 197.249 км / ч | 7-е |
8-е | Кеке Росберг | Вольф Форд | 1: 17.280 | 196,863 км / ч | 8-е |
9 | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 17,495 | 196,317 км / ч | 9 |
10 | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 17,625 | 195.988 км / ч | 10 |
11 | Нельсон Пике | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 17,667 | 195.882 км / ч | 11 |
12-е | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 1: 17,750 | 195.673 км / ч | 12-е |
13-е | Карлос Ройтеманн | Лотус Форд | 1: 18.001 | 195.044 км / ч | 13-е |
14-е | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 18.147 | 194,679 км / ч | 14-е |
15-е | Ганс-Иоахим Штук | ATS Ford | 1: 18,256 | 194,408 км / ч | 15-е |
16 | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл-Форд | 1: 18,430 | 193.977 км / ч | 16 |
17-е | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 18,452 | 193.922 км / ч | 17-е |
18-е | Йохен Масс | Стрелки Форд | 1: 18.606 | 193,542 км / ч | 18-е |
19-е | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 18,629 | 193,486 км / ч | 19-е |
20-е | Джеки Икс | Лижье-Форд | 1: 18,706 | 193,297 км / ч | 20-е |
21 год | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 19,433 | 191.527 км / ч | 21 год |
22-е | Элио де Анжелис | Тень Форд | 1: 20,709 | 188,499 км / ч | 22-е |
23 | Ян Ламмерс | Тень Форд | 1: 21.084 | 187.628 км / ч | 23 |
24 | Гектор Ребак | Лотус Форд | 1: 21,344 | 187.028 км / ч | 24 |
DNQ | Патрик Гайяр | Прапорщик-Форд | 1: 22,922 | 183,469 км / ч | - |
DNQ | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 23,613 | 181.953 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 75 | 0 | 1: 41: 19,775 | 2 | 1: 19,444 | |
2 | Джоди Шектер | Феррари | 75 | 0 | + 21,783 | 5 | 1: 20,241 | |
3 | Жак Лаффит | Лижье-Форд | 75 | 0 | +1: 03.253 | 7-е | 1: 20,329 | |
4-й | Нельсон Пике | Брабхэм-Альфа Ромео | 74 | 0 | + 1 круг | 11 | 1: 20.971 | |
5 | Джеки Икс | Лижье-Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 20-е | 1: 21.165 | |
6-е | Йохен Масс | Стрелки Форд | 73 | 0 | + 2 раунда | 18-е | 1: 21,385 | |
7-е | Гектор Ребак | Лотус Форд | 73 | 1 | + 2 раунда | 24 | 1: 22,156 | |
- | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 51 | 0 | DNF | 10 | 1: 20,703 | потерянное колесо |
- | Жиль Вильнёв | Феррари | 49 | 0 | DNF | 6-е | 1: 19,438 | Повреждение подвески |
- | Элио де Анжелис | Тень Форд | 40 | 0 | DNF | 22-е | 1: 22,664 | сломанная полуось |
- | Кеке Росберг | Вольф Форд | 33 | 1 | DNF | 8-е | 1: 20,794 | неисправное зажигание |
- | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 26-е | 0 | DNF | 4-й | 1: 20.199 | Повреждение сцепления |
- | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 22-е | 0 | DNF | 12-е | 1: 21 000 | неисправное зажигание |
- | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл-Форд | 20-е | 0 | DNF | 16 | 1: 21,487 | неисправный трос дроссельной заслонки |
- | Ганс-Иоахим Штук | ATS Ford | 19-е | 0 | DNF | 15-е | 1: 23.014 | Повреждение коробки передач |
- | Ян Ламмерс | Тень Форд | 12-е | 0 | DNF | 23 | 1: 22.955 | Повреждение коробки передач |
- | Марио Андретти | Лотус Форд | 9 | 0 | DNF | 17-е | 1: 21,628 | Потеря масла |
- | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 7-е | 0 | DNF | 19-е | 1: 22,428 | Неисправность тормоза |
- | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 5 | 0 | DNF | 14-е | 1: 30,635 | неисправное зажигание |
- | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 3 | 0 | DNF | 9 | 1: 23,293 | задача |
- | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 2 | 0 | DNF | 21 год | 1: 39,898 | неисправное зажигание |
- | Карлос Ройтеманн | Лотус Форд | 1 | 0 | DNF | 13-е | 2: 12,873 | столкновение |
- | Рене Арну | Renault | 1 | 0 | DNF | 1 | 2: 41,638 | Ущерб от столкновения |
- | Клей Регаццони | Уильямс-Форд | 0 | 0 | DNF | 3 | - | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинальной датированный 3 декабря 2013 в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 9 сентября 2012 г.)
- ^ "Отчет" (доступ 9 сентября 2012 г.)
- ↑ «Кубок мира стоит» ( Memento из с оригинала от 5 декабря 2013 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 9 сентября 2012 г.)