Гран-при Южной Африки 1979 года
Гоночные данные | ||
---|---|---|
3-я из 15 гонок автомобильного чемпионата мира 1979 года | ||
Фамилия: | XIII Гран-при ЮАР | |
Дата: | 3 марта 1979 г. | |
Место: | Мидранд | |
Курс: | Автодром Кьялами Гран-при | |
Длина: | 320,112 км за 78 кругов из 4,104 км
|
|
Погода: | сначала влажный, позже высыхающий | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Жан-Пьер Жабуй | Renault |
Время: | 1: 11,80 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Жиль Вильнёв | Феррари |
Время: | 1: 14,41 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Жиль Вильнёв | Феррари |
Второй: | Джоди Шектер | Феррари |
В третьих: | Жан-Пьер Жарье | Tyrrell |
1979 южноафриканский Гран состоялась 3 марта в Kyalami Гран Circuit и была третьей гонке 1979 чемпионата мира Automobile .
Отчеты
задний план
В доминировании команды Ligier в первых двух гонках сезона несколько участников увидели причину, по которой они продолжали развивать свои собственные крылатые машины . Например, Scuderia Ferrari запустила в 312T4 для гонки в Южной Африке в первый раз, Энсайн конкурировал с n179 и Фиттипальди Automotive с F6 .
По сравнению с Гран-при Бразилии , прошедшим месяцем ранее, в составе пилотов не произошло никаких изменений .
обучение
Тренировка завершилась неожиданным результатом: Жан-Пьер Жабуй на Renault RS01 достиг поул-позиции перед двумя новыми Ferrari Джоди Шектером и Жилем Вильнёвом . Ники Лауда занял четвертое место в таблице. Два гонщика Ligier Патрик Депайлер и Жак Лаффите , которые на двух предыдущих Гран-при сформировали первый ряд в обратном порядке, на этот раз заняли третье место.
запустить
В дождливую погоду в день гонки Жабуй сначала сохранил преимущество над Шектером и Вильнёвом. Вскоре после того, как Вильнев на втором круге обогнал их обоих, гонка была прервана из-за ливня .
При перезапуске погода все еще была нестабильной. Тем не менее, некоторые гонщики решили начать гонку на сликах . Вильнев, который был впереди во время аварии, стартовал с поул-позиции и смог вывести лидерство на первых нескольких кругах. Однако, когда трасса стала пересыхать, гонщики, выбравшие сухие шины, получили преимущество.
На 15-м круге Вильнев направился к боксу, чтобы сменить шины. Его товарищ по команде Шектер вышел вперед. Вильнев потерял всего одну позицию из-за пит-стопа. Он опередил Патрика Тамбая и Нельсона Пике .
Из-за проблем с двигателем на машине Пике Жан-Пьер Жарье и Марио Андретти финишировали третьим и четвертым, обогнав Патрика Тамбая. Жан-Пьер Жабуй занял пятое место, но вскоре после этого снова выбыл из-за повреждения турбомотора Renault. Поскольку Жак Лаффит также сошел с дистанции из-за прокола, Карлос Ройтеманн смог занять пятое место, опередив Нельсона Пике.
На 52-м круге Шектер сменил шины в боксах, что означало, что Вильнев снова вышел вперед. К концу гонки южноафриканец смог сократить отрыв канадца примерно до трех с половиной секунд. Однако повторить домашнюю победу, подобную той, что он имел в 1975 году, ему не удалось . Жарьер был третьим, опередив Андретти, Ройтеманна и Лауда.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 11.80 | 205,772 км / ч | 1 |
2 | Джоди Шектер | Феррари | 1: 12,04 | 205.086 км / ч | 2 |
3-й | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 12,07 | 205.001 км / ч | 3-й |
4-й | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 12,12 | 204.859 км / ч | 4-й |
5 | Патрик Депайлер | Лижье-Форд | 1: 12,15 | 204,773 км / ч | 5 |
6-е | Жак Лаффит | Лижье-Форд | 1: 12,26 | 204.462 км / ч | 6-е |
7-е | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 12,33 | 204.264 км / ч | 7-е |
8-е | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 12,36 | 204,179 км / ч | 8-е |
9 | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл-Форд | 1: 12,55 | 203,644 км / ч | 9 |
10 | Рене Арну | Renault | 1: 12,69 | 203,252 км / ч | 10 |
11 | Карлос Ройтеманн | Лотус Форд | 1: 12,75 | 203.085 км / ч | 11 |
12-е | Нельсон Пике | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 13,07 | 202,195 км / ч | 12-е |
13-е | Джеймс Хант | Вольф Форд | 1: 14,21 | 199.089 км / ч | 13-е |
14-е | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 1: 14,44 | 198,474 км / ч | 14-е |
15-е | Элио де Анжелис | Тень Форд | 1: 14,44 | 198,474 км / ч | 15-е |
16 | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 14,54 | 198.208 км / ч | 16 |
17-е | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 14,58 | 198.101 км / ч | 17-е |
18-е | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 14,61 | 198.022 км / ч | 18-е |
19-е | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 14,64 | 197.942 км / ч | 19-е |
20-е | Йохен Масс | Стрелки Форд | 1: 15.00 | 196.992 км / ч | 20-е |
21 год | Ян Ламмерс | Тень Форд | 1: 15.35 | 196.077 км / ч | 21 год |
22-е | Клей Регаццони | Уильямс-Форд | 1: 15,68 | 195.222 км / ч | 22-е |
23 | Гектор Ребак | Лотус Форд | 1: 16,15 | 194.017 км / ч | 23 |
24 | Ганс-Иоахим Штук | ATS Ford | 1: 16,31 | 193,610 км / ч | 24 |
DNQ | Дерек Дэйли | Прапорщик-Форд | 1: 16,64 | 192.777 км / ч | - |
DNQ | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 18,14 | 189.076 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Жиль Вильнёв | Феррари | 78 | 1 | 1: 41: 49.96 | 3-й | 1: 14,41 | |
2 | Джоди Шектер | Феррари | 78 | 1 | + 3,42 | 2 | 1: 14,73 | |
3-й | Жан-Пьер Жарье | Тиррелл-Форд | 78 | 0 | + 22,11 | 9 | 1: 14,90 | |
4-й | Марио Андретти | Лотус Форд | 78 | 0 | + 27,88 | 8-е | 1: 14,67 | |
5 | Карлос Ройтеманн | Лотус Форд | 78 | 0 | +1: 06.97 | 11 | 1: 15.45 | |
6-е | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 77 | 0 | + 1 круг | 4-й | 1: 15,95 | |
7-е | Нельсон Пике | Брабхэм-Альфа Ромео | 77 | 0 | + 1 круг | 12-е | 1: 16.01 | |
8-е | Джеймс Хант | Вольф Форд | 77 | 0 | + 1 круг | 13-е | 1: 16,18 | |
9 | Клей Регаццони | Уильямс-Форд | 76 | 0 | + 2 раунда | 22-е | 1: 17,35 | |
10 | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 75 | 0 | + 3 раунда | 17-е | 1: 16,54 | |
11 | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 75 | 0 | + 3 раунда | 16 | 1: 17,32 | |
12-е | Йохен Масс | Стрелки Форд | 74 | 0 | + 4 раунда | 20-е | 1: 17,93 | |
13-е | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 74 | 0 | + 4 раунда | 18-е | 1: 16,98 | |
- | Гектор Ребак | Лотус Форд | 71 | 0 | DNF | 23 | 1: 18,26 | Поломка двигателя |
- | Рене Арну | Renault | 67 | 0 | DNF | 10 | 1: 15.31 | Повреждение шин |
- | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 63 | 0 | DNF | 19-е | 1: 16,84 | Повреждение подвески |
- | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 61 год | 0 | DNF | 14-е | 1: 16,92 | неисправное зажигание |
- | Ганс-Иоахим Штук | ATS Ford | 57 | 0 | DNF | 24 | 1: 17,50 | Неисправность тормоза |
- | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 47 | 0 | DNF | 1 | 1: 15,15 | Поломка двигателя |
- | Жак Лаффит | Лижье-Форд | 45 | 0 | DNF | 6-е | 1: 14,47 | Повреждение шин |
- | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 25-е | 0 | DNF | 7-е | 1: 16,23 | неисправное зажигание |
- | Элио де Анжелис | Тень Форд | 16 | 0 | DNF | 15-е | 1: 17,46 | Неисправность тормоза |
- | Патрик Депайлер | Лижье-Форд | 4-й | 0 | DNF | 5 | 1: 22,50 | несчастный случай |
- | Ян Ламмерс | Тень Форд | 2 | 0 | DNF | 21 год | 1: 25,28 | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ^ "Тренировка" ( воспоминание от 27 декабря 2008 г. в Интернет-архиве ) (Motorsportarchiv.de; доступ 24 августа 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 24 августа 2012 г.)
- ^ «Стенды чемпионата мира» ( памятная записка от 27 декабря 2008 г. в Интернет-архиве ) (Motorsportarchiv.de; доступ 24 августа 2012 г.)