1979 Гран-при Аргентины

 1979 Гран-при Аргентины

Гоночные данные
1-я из 15 гонок автомобильного чемпионата мира 1979 года.
Фамилия:	XV Gran Premio de la Republica Argentina
Дата:	21 января 1979 г.
Место:	Буэнос айрес
Курс:	Муниципальный Автодром Сьюдад-де-Буэнос-Айрес
Длина:	316,304 км за 53 круга из 5,968 км
Погода:	солнечно и жарко
Зритель:	~ 85 000
Поул-позиция
Водитель:	Франция Жак Лаффит	Франция Ligier
Время:	1: 44,20 мин
Самый быстрый круг
Водитель:	Франция Жак Лаффит	Франция Ligier
Время:	1: 46,91 мин.
Подиум
Первый:	Франция Жак Лаффит	Франция Ligier
Второй:	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство лотос
В третьих:	Объединенное Королевство Джон Ватсон	Объединенное Королевство Макларен

1979 Аргентина Гран состоялось 21 января на автодроме Муниципального Сьюдад де Буэнос - Айрес и был первой гонке 1979 года чемпионата мира по Automobile .

Отчеты

задний план

В результате доминирования Lotus 79 в сезоне 1978 года соревнующиеся команды были вынуждены разработать новые гоночные автомобили для сезона 1979 года, в которых также реализован принцип автомобилей с крыльями . Казалось, что это единственный способ помешать команде Lotus успешно защитить свой титул . Тем временем действующий чемпион мира среди дизайнеров работал над новым Lotus 80 , который должен был представлять собой дальнейшее улучшение модели прошлого года. Новый главный спонсор Martini оказал финансовую поддержку . Действующий чемпион Марио Андретти остался в команде. Рядом с ним был Карлос Ройтеманн , контракт с которым был подписан перед смертью Ронни Петерсона в Монце в 1978 году . Это, в свою очередь, подписало контракт с заводским водителем с McLaren , где он должен был заменить Джеймса Ханта . Это место теперь занял Джон Ватсон , у которого не было будущего в Брэбхэме . Для него и его товарища по команде Патрика Тамбая новый McLaren M28 был завершен к началу сезона. Хант перешел в Walter Wolf Racing с новым главным спонсором Olympus , где он должен был управлять новым инновационным Wolf WR7 , который был разработан под руководством Харви Постлетвейта . Нельсон Пике , который уже управлял третьей машиной команды в финале сезона 1978 года , занял место Уотсона в Брэбхэме рядом с Ники Лауда .

Джоди Шектер занял место Ройтеманна в Ferrari вместе с Жилем Вильнёвом . Как одна из немногих команд, Scuderia начала сезон с прошлогодней моделью 312T3 , поскольку при дальнейшем развитии 312T4 все еще были проблемы с технологией крыльев из-за громоздкого двенадцатицилиндрового двигателя.

Лижье перешел на стандартные двигатели Ford-Cosworth после того, как Матра покинул Формулу 1 . Кроме того, договор был расширен за счет включения двух служебных автомобилей. Для этого первым был Тиррелл - пилот Патрик Депайлер в качестве второго пилота вместе с Жаком Лаффитом, с которым был заключен контракт. Wing Car Ligier JS11 , разработанный Жераром Дюкаружом , был доступен вовремя. Уильямс также превратился в команду из двух автомобилей , где Клэй Регаццони взял на себя роль второго постоянного пилота вместе с Аланом Джонсом . Даже Renault поставила второй автомобиль, которым управлял Рене Арну , в дополнение к автомобилю Жан-Пьера Жабуя . Поскольку до новой модели RS10 было еще много времени, они начали сезон с RS01 . Эта команда все еще была единственной, кто использовал турбомотор .

После потери главного спонсора Elf , решившего с этого момента работать исключительно с Renault, Тиррелл столкнулся с финансовыми трудностями. Несмотря на это, новый Tyrrell 009 был завершен вовремя. Предположительно, планы строительства Lotus 79 были получены от японского производителя модельных автомобилей, чтобы иметь возможность использовать при проектировании нового автомобиля самый успешный автомобиль с крыльями на сегодняшний день. Жан-Пьер Жарье был нанят вместо Патрика Депайлера на стороне Дидье Пирони .

Команда ATS Racing сократила свои обязательства до одной машины и подписала контракт с Хансом-Иоахимом Штуком . Его предшественник Йохен Масс нашел новую работу вместе с Риккардо Патрезе в команде Arrows при поддержке пивоварни Warsteiner Brewery . После ухода Штука и Регаццони Шэдоу начал новый сезон с двумя дебютантами Формулы-1, а именно с голландцем Яном Ламмерсом и итальянцем Элио де Анжелисом .

Как и в прошлом году, Эктор Ребак выступал на гоночном автомобиле Lotus в качестве частного водителя . Команды Сёртиз и Теодор , однако, не участвовали в сезоне 1979 г. Эмерсон Фиттипальди и Артуро Мерцарио продолжали соревноваться со своими собственными проектами.

обучение

Хотя многие ожидали возобновления доминирования Lotus, новый Ligier JS11 уже доказал свою успешность во время тренировок, с которыми Лаффите и Депайлер прошли квалификацию в первом ряду. На третьем месте в таблице идет Ройтеман, первый Lotus после Жариера и перед Шектером и Ватсоном в третьем ряду.

Время круга на пять и шесть секунд меньше, чем у установщика поула, поэтому пилоты Brabham Пике и Лауда квалифицировались только на позиции 20 и 23 на стартовой решетке.

запустить

Патрез и Штук не могли участвовать в соревнованиях, потому что их гоночные машины не работали из-за повреждений.

Два гонщика Ligier вышли вперед из первого ряда, а на несколько позиций позади них произошло столкновение между Уотсоном и Шектером. В последовавшей аварии попали Пирони, Тамбай, Пике и Мерзарио. Гонка отменена.

Пике и Шектер больше не участвовали в перезапуске, который проводился после завершения работ по очистке, из-за полученных травм. Тамбай, Мерзарио и Пирони также больше не могли участвовать в соревнованиях, потому что для них не было доступных автомобилей на замену.

На этот раз Депайлер вышел вперед, опередив Жарьера и Ватсона, которым обоим удалось обогнать Лаффита. Однако к одиннадцатому кругу он пробился на вершину и отстоял эту позицию до самого финиша. В этот момент за Депайлером последовал Ватсон, за ним - Ройтеманн и Андретти. К 44-му кругу местному герою удалось обойти Уотсона и Депайлера на второе место. Из-за осечки Депайлер откатился на четвертое место и уступил место Уотсону на пьедестале почета. Андретти был пятым, опередив Фиттипальди.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шины
Объединенное Королевство Мартини Racing Team Lotus	1	США Марио Андретти	Лотос 79	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм
	2	Аргентина Карлос Ройтеманн
Объединенное Королевство Команда Тиррелла	3	Франция Дидье Пирони	Тиррелл 009		грамм
	4-й	Франция Жан-Пьер Жарье
Объединенное Королевство Parmalat Racing Team	5	Австрия Ники Лауда	Brabham BT48	Альфа Ромео 1260 3.0 V12	грамм
	6-е	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Brabham BT46	Альфа Ромео 115-12 3.0 F12
Объединенное Королевство Команда Мальборо Макларен	7-е	Объединенное Королевство Джон Ватсон	McLaren M28	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм
	8-е	Франция Патрик Тамбей
Германия Колеса ATS	9	Германия Ганс-Иоахим Штук	ATS D2		грамм
Италия Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Южная Африка 1961 Джоди Шектер	Феррари 312Т3	Феррари 015 3.0 F12	М.
	12-е	Канада Жиль Вильнёв
Бразилия 1968 Fittipaldi Automotive	14-е	Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди	Фиттипальди F5A	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм
Франция Оборудовать Renault Elf	15-е	Франция Жан-Пьер Жабуй	Renault RS01	Renault EF1 1.5 V6 т	М.
	16	Франция Рене Арну
Объединенное Королевство Samson Shadow Racing Team	17-е	Нидерланды Ян Ламмерс	Тень DN9	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм
Объединенное Королевство Команда Interscope Shadow Racing	18-е	Италия Элио де Анжелис
Объединенное Королевство Камеры Olympus Гонки на волках	20-е	Объединенное Королевство Джеймс Хант	Волк WR7		грамм
Объединенное Королевство Командный прапорщик	22-е	Ирландия Дерек Дэйли	Прапорщик N177		грамм
Италия Команда Мерцарио	24	Италия Артуро Мерцарио	Merzario A1B		грамм
Франция Ligier Gitanes	25-е	Франция Патрик Депайлер	Ligier JS11		грамм
	26-е	Франция Жак Лаффит
Объединенное Королевство Гоночная команда Альбилад-Саудия	27	Австралия Алан Джонс	Уильямс FW06		грамм
	28 год	Швейцария Клей Регаццони
Объединенное Королевство Команда Warsteiner Arrows Racing	29	Италия Риккардо Патрезе	Стрелки A1B		грамм
	30-е	Германия Йохен Масс
Мексика Команда Ребака	31 год	Мексика Гектор Ребак	Лотос 79		грамм

Классификации

Стартовая сетка

Пункт	Водитель	конструктор	время	Ø скорость	начинать
01	Франция Жак Лаффит	Франция Лижье-Форд	1: 44.20	206.188 км / ч	01
02	Франция Патрик Депайлер	Франция Лижье-Форд	1: 45,24	204,151 км / ч	02
03	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 45,34	203.957 км / ч	03
04-й	Франция Жан-Пьер Жарье	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	1: 45,36	203.918 км / ч	04-й
05	Южная Африка 1961 Джоди Шектер	Италия Феррари	1: 45,58	203,493 км / ч	05
06-е	Объединенное Королевство Джон Ватсон	Объединенное Королевство Макларен-Форд	1: 45,76	203,147 км / ч	06-е
07-е	США Марио Андретти	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 45,96	202,763 км / ч	07-е
08-е	Франция Дидье Пирони	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	1: 46,43	201.868 км / ч	08-е
09	Франция Патрик Тамбей	Объединенное Королевство Макларен-Форд	1: 46,56	201.622 км / ч	09
10	Канада Жиль Вильнёв	Италия Феррари	1: 46,88	201.018 км / ч	10
11	Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	1: 47,15	200.511 км / ч	11
12-е	Франция Жан-Пьер Жабуй	Франция Renault	1: 47.46	199.933 км / ч	12-е
13-е	Италия Риккардо Патрезе	Объединенное Королевство Стрелки Форд	1: 48,33	198.327 км / ч	DNS
14-е	Германия Йохен Масс	Объединенное Королевство Стрелки Форд	1: 48,34	198.309 км / ч	13-е
15-е	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	1: 48,44	198.126 км / ч	14-е
16	Италия Элио де Анжелис	Объединенное Королевство Тень Форд	1: 48,51	197.998 км / ч	15-е
17-е	Швейцария Клей Регаццони	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	1: 48,64	197.761 км / ч	16
18-е	Объединенное Королевство Джеймс Хант	Объединенное Королевство Вольф Форд	1: 48,77	197,525 км / ч	17-е
19-е	Мексика Гектор Ребак	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 49,36	196,459 км / ч	18-е
20-е	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео	1: 49,49	196.226 км / ч	19-е
21 год	Нидерланды Ян Ламмерс	Объединенное Королевство Тень Форд	1: 49,51	196.190 км / ч	20-е
22-е	Италия Артуро Мерцарио	Италия Мерцарио-Форд	1: 50,26	194.856 км / ч	21 год
23	Австрия Ники Лауда	Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео	1: 50.29	194,803 км / ч	22-е
24	Ирландия Дерек Дэйли	Объединенное Королевство Прапорщик-Форд	1: 51,05	193.470 км / ч	23
25-е	Германия Ганс-Иоахим Штук	Германия ATS Ford	1: 51,28	193.070 км / ч	DNS
26-е	Франция Рене Арну	Франция Renault	1: 51,52	192.654 км / ч	24

запустить

Пункт	Водитель	конструктор	Круглый	Остановки	время	начинать	Самый быстрый круг	Причина отказа
01	Франция Жак Лаффит	Франция Лижье-Форд	53	0	1: 36: 03.21	01	1: 46.91
02	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство Лотус Форд	53	0	+ 14,94	03	1: 47.44
03	Объединенное Королевство Джон Ватсон	Объединенное Королевство Макларен-Форд	53	0	+1: 28,81	06-е	1: 48,99
04-й	Франция Патрик Депайлер	Франция Лижье-Форд	53	1	+1: 41,72	02	1: 47,90
05	США Марио Андретти	Объединенное Королевство Лотус Форд	52	0	+ 1 круг	07-е	1: 49,74
06-е	Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	52	0	+ 1 круг	11	1: 50.29
07-е	Италия Элио де Анжелис	Объединенное Королевство Тень Форд	52	0	+ 1 круг	15-е	1: 50,35
08-е	Германия Йохен Масс	Объединенное Королевство Стрелки Форд	51	0	+ 2 раунда	13-е	1: 50,62
09	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	51	0	+ 2 раунда	14-е	1: 50,61
10	Швейцария Клей Регаццони	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	51	0	+ 2 раунда	16	1: 51,13
11	Ирландия Дерек Дэйли	Объединенное Королевство Прапорщик-Форд	51	0	+ 2 раунда	23	1: 53,23
-	Канада Жиль Вильнёв	Италия Феррари	48	1	DNF	10	1: 48,54	Поломка двигателя
-	Мексика Гектор Ребак	Объединенное Королевство Лотус Форд	46	0	DNF	18-е	1: 49,86	Повреждение подвески
-	Объединенное Королевство Джеймс Хант	Объединенное Королевство Вольф Форд	42	0	DNF	17-е	1: 51,21	неисправная электрическая коробка
-	Нидерланды Ян Ламмерс	Объединенное Королевство Тень Форд	42	0	DNF	20-е	1: 52,13	Повреждение подвески
-	Франция Жан-Пьер Жарье	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	15-е	0	DNF	04-й	1: 49,73	Поломка двигателя
-	Франция Жан-Пьер Жабуй	Франция Renault	15-е	0	DNF	12-е	1: 50,79	Поломка двигателя
-	Австрия Ники Лауда	Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео	08-е	0	DNF	22-е	1: 52,65	неисправный топливный насос
-	Франция Рене Арну	Франция Renault	06-е	0	DNF	24	1: 52,30	Поломка двигателя
-	Южная Африка 1961 Джоди Шектер	Италия Феррари	00	0	DNF	05	-	столкновение
-	Франция Дидье Пирони	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	00	0	DNF	08-е	-	столкновение
-	Франция Патрик Тамбей	Объединенное Королевство Макларен-Форд	00	0	DNF	09	-	столкновение
-	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео	00	0	DNF	19-е	-	столкновение
-	Италия Артуро Мерцарио	Италия Мерцарио-Форд	00	0	DNF	21 год	-	столкновение

Стенды Кубка мира после гонки

Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.

Положение водителей

Пункт Водитель конструктор Точки 01 Франция Жак Лаффит Ligier 9 02 Аргентина Карлос Ройтеманн лотос 6-е 03 Объединенное Королевство Джон Ватсон Макларен 4-й

Пункт Водитель конструктор Точки 04-й Франция Патрик Депайлер Ligier 3 05 США Марио Андретти лотос 2 06-е Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди Фиттипальди 1

Конструкторский чемпионат

Пункт конструктор Точки 01 Франция Ligier 12-е 02 Объединенное Королевство лотос 8-е 03 Объединенное Королевство Макларен 4-й 04-й Бразилия 1968 Фиттипальди 1

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Боритесь на пределе. Хроника Формулы-1 1950–2000 , изд. v. Вилли Кнупп, издание RTL: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , стр. 208
2. ↑ «Предыстория» (проверено 24 августа 2012 г.)
3. ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 26 декабря 2008 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка автоматически вставляется и не проверяется. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 24 августа 2012 г.) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.motorsportarchiv.de
4. ^ "Отчет" (просмотрено 24 августа 2012 г.)
5. ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 26 декабря 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 24 августа 2012 г.) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.motorsportarchiv.de

веб ссылки

• Результат гонки на официальном сайте Формулы-1