Федеральная трасса 540
Федеральная автомагистраль 540 в Германии | |
карта | |
Основные данные | |
Оператор: | Государственное управление дорожного строительства Северный Рейн-Вестфалия |
Начало улицы: |
Юхен ( 51 ° 6 ′ 2 ″ с.ш. , 6 ° 32 ′ 10 ″ в.д. ) |
Конец улицы: |
Зюдштадт (Гревенбройх) ( 51 ° 4 ′ 30 ″ с.ш. , 6 ° 37 ′ 17 ″ в.д. ) |
Полная длина: | 6.6 км (исторический) |
Условия разработки: | 2х2 полосы с жесткой обочиной |
Положение дел: | Понижение версии в начале 2020 года |
Перекресток Gustorf в направлении Jüchen |
Федеральная автомагистраль 540 (аббревиатура: BAB 540 ) - короткая форма: Автобан 540 (аббревиатура: A 540 ) - была федеральная автомагистраль в немецком штате Северный Рейн-Вестфалия и привел на длину около семи км от Jüchen на юг из Гревенбройха . В начале 2020 года автобан переведен в категорию федеральной трассы и будет интегрирован в маршрут федеральной трассы 59 .
курс
Маршрут состоит из двух полос и одного обочины в каждом направлении и начинается на перекрестке Юхен (12) автострады BAB 46 ( Хайнсберг - Нойс ). Что касается Gustorf перехода , маршрут ведет в длинный прямо по наклонной и ренатурированного районе бывшего Garzweiler I Карьер . Затем он размахивает больше в восточном направлении и ведет через лесную площадь , чтобы пересечь в Эрфт незадолго до Frimmersdorf перекрестка . До конца автобана на кольцевой развязке Гревенбройх-Зюд маршрут пролегает прямо на северной окраине Vollrather Höhe , известной высокой точки с ветряной электростанцией . Кольцевая развязка соединяет автомагистраль с B 59 или L 361 ( Kölner Landstrasse ) и алюминиевым заводом Norsk Hydro .
история
Реализованные планы
Первоначальный план состоял в том, чтобы заменить B 59 автомагистралью из Гревенброха через Роммерскирхен в Кельн - Боклемюнд с выходом на A 1 . Эта линия представляла собой основное сообщение между Кельном и западным районом Нижнего Рейна вокруг Менхенгладбаха , тем более что A 61 , который сегодня берет на себя эту задачу, был построен только в середине 1980-х годов. Единственный участок этого запланированного маршрута автострады был построен между 1975 и 1978 годами между Юхеном и Гревенбройхом.
Расширение нереализованного маршрута
Участок между Роммерскирхеном и выездом на автомагистраль A 1 возле Кельн-Боклемюнд был тем временем реализован как объезд федеральной трассы 59n. Участок между Гревенбройхом и Роммерскирхен все еще планируется как продолжение B 59.
Объездная дорога B 59n является дорогой, параллельной B 59 ( Venloer Straße ), и ее курс примерно соответствует старым планам в отношении A 540. Теперь она была расширена и включает три полосы движения , чтобы обеспечить безопасный обгон на нескольких участках. как хорошо развитая секция, используемая многими грузовиками . Вновь построенные мосты не допускают четырехполосного уширения.
особенности
Снос из-за открытых горных работ
Приблизительно двухкилометровый участок между развязкой Юхен ( BAB 46 ) и развязкой Густорф был закрыт для движения 1 сентября 1991 года, а затем снесен, поскольку территория, через которую пролегал маршрут, была расчищена для добычи бурого угля (Нордфельд в карьере Гарцвайлер ). Бурый уголь добывался в этом районе в течение трех лет, и еще три года потребовалось, чтобы засыпать карьер и обновить ландшафт. Восстановление автострады началось в 1996 году, а в конце 1997 года восстановленная автострада, включая новый мост через улицу Грубенрандштрассе, была открыта для движения. В общей сложности затраты на эту компанию составили около четырех миллионов евро.
Набор фильмов
Участок автомагистрали между Юхеном и Густорфом может быть закрыт для общественного транспорта, не создавая серьезных транспортных проблем. По этой причине и из-за близости к местам СМИ в Кельне и Дюссельдорфе 540 A служил до 2005 года, прежде чем регулярно перемещать съемочную площадку на автомагистраль для съемок в Альденховен в качестве места действия концепции компании для последовательностей действий в RTL -Krimiserie Alarm. для Cobra 11 - дорожная полиция . Для этого он был закрыт для обычного движения на час. Благодаря тому, что электростанции Фриммерсдорф и Нойрат хорошо видны с автобана, сцены, снятые на этом участке, можно легко узнать в сериале.
гроза
Во время сильного шторма в понедельник, 9 июня 2014 г. , многие деревья были выкорчеваны и опрокинуты на проезжую часть Роммерскирхена, поэтому автострада от AS Gustorf до конца Grevenbroich-Süd в направлении Rommerskirchen должна была быть закрыта до 12 июня. , 2014. Ущерб от шторма может быть устранен закрытием.
Пробок нет
Поскольку сквозное движение между Кельном и Менхенгладбахом, а также регионом к западу от Нижнего Рейна осуществляется в основном по федеральным трассам 61 и 57, в настоящее время A 540 в основном обслуживает только местное движение в качестве объездной дороги Гревенбройх. Автобан является направленным четырехполосным маршрутом и имеет слишком большие размеры для фактической загруженности дорог (максимум 16 000 автомобилей в час между Юхеном и Густорфом). В результате с января 2012 года по май 2017 года на этой автомагистрали не образовалось ни одной пробки - единственной во всей земле Северный Рейн-Вестфалия.
Переведен на федеральную трассу
В начале 2020 года автобан переведен в категорию федеральной трассы и будет интегрирован в маршрут федеральной трассы 59 . Причина тому - проекты межмуниципального промышленного парка в городах Юхен и Гревенбройх. Летом 2020 года следует демонтировать типичные синие дорожные знаки и установить знаки скорости. Однако этого пока не произошло (по состоянию на июль 2021 года).
веб ссылки
- Подробное описание трассы федеральной трассы 540
- Шоссе 540 . Государственное управление дорожного строительства Северный Рейн-Вестфалия. Проверено 12 июня 2014 года.
- A 540 Jüchen - Rommerskirchen на eautobahn.de
- На Arbeitsgemeinschaft Autobahngeschichte (AGAB) e. В.
Индивидуальные доказательства
- ^ 540 Autobahn в земле Северный Рейн-Вестфалия . Государственное управление дорожного строительства Северный Рейн-Вестфалия. Проверено 7 февраля 2017 года.
- ↑ а б Автобан 540 . Государственное управление дорожного строительства Северный Рейн-Вестфалия. Проверено 17 августа 2014 года: «Первоначально A540 предназначался для соединения A46 возле Jüchen с A1 возле Cologne-Bocklemünd и, таким образом, в качестве замены B59. Остается только участок автомагистрали между Юхеном (соединение с A46) и Гревенбройх-Зюд, который, по сути, служит объездной дорогой для Гревенбройха. Участок между Юхеном и Гревенбройх-Густорф был полностью снесен в 1991 году на несколько лет, чтобы обеспечить добычу бурого угля. После завершения демонтажа участок был реконструирован оператором карьера и введен в эксплуатацию в 1997 году ».
- ↑ Описание маршрута AS Jüchen - B 59 в Гревенбройх-Густорфе . Arbeitsgemeinschaft Autobahngeschichte (AGAB) eV. Проверено 1 мая 2018 года.
- ^ Filmautobahn и Aldenhoven испытательный центр (АТЦ) . Муниципалитет Альденховен. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014. Проверено 12 июня 2014 года: «Для компании Action Concept GmbH, основанная в Хюрте близ Кельна, в 2,3 км длинный участок трассы был построен для каскадеров и действий выстрелов. Тщательно подготовленный курс управления предлагает в общей сложности 4 км пробега. Это крупнейшая в Европе съемочная площадка для сцен на скоростных автомагистралях, которую арендует компания FTL Film + Test Location GmbH ».
- ↑ Ущерб от шторма на автомагистралях: A540 и A43 остаются закрытыми . Государственное управление дорожного строительства Северный Рейн-Вестфалия. 10 июня 2014 г. По состоянию на 12 июня 2014 г.: «Из-за продолжающихся работ по очистке автомагистраль A43 возле Реклингхаузена в направлении Вупперталь, вероятно, будет закрыта до утра среды (11 июня). Трасса A540 возле Гревенбройха в направлении Кельна будет закрыта до четверга. Несколько деревьев здесь были перевернуты штормом, и также необходимо проверить, какие деревья больше не устойчивы ».
- ↑ Карта загруженности 2015 (PDF) VM NRW. Проверено 1 мая 2018 года.
- ↑ Единственная автомагистраль без пробок в земле Северный Рейн-Вестфалия . Рейнский порт. Проверено 1 мая 2018 года.
- ↑ Вильо Пиль: A540 в Гревенброхе понижена: Adieu Autobahn, Bonjour Bundesstrasse. Проверено 11 февраля 2020 года .