Федеральная трасса 19
| Bundesautobahn 19 в Германии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| карта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные данные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор: |
 Федеративная Республика Германия
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало улицы: |
Росток ( 54 ° 8 ′ 22 ″ N , 12 ° 7 ′ 8 ″ E ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец улицы: |
Wittstock / Dosse ( 53 ° 8 ′ 6 ″ N , 12 ° 27 ′ 27 ″ E ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полная длина: | 125 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия разработки: | четырехполосный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A 19 на Дрюитцер-Зее | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Курс дороги
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карта со всеми координатами: Федеральный автобан 19 (аббревиатура: BAB 19 ) - короткая форма: автобан 19 (аббревиатура: 19 ) - соединяет ганзейский город Росток с автобана А 24 вблизи Виттстока / Доссе . Вся трасса A 19 является частью европейского маршрута 55 .
курс
Автобан 19 начинается на севере Ростока у восточного выхода из туннеля Варнов , к югу от заморского порта Ростока , проходит к востоку от города на юг, пересекает автомагистраль A 20 на перекрестке Ростока , проходит через район Ростока , пересекает Рекниц здесь проходит к востоку от Краковского озера и пересекает Мекленбургский озерный край в одноименном районе . Государственная граница с Бранденбургом пересекается к северу от Виттштока / Доссе . К югу от города автомагистраль A 19 заканчивается на перекрестке Виттсток / Доссе на автомагистрали A 24.
Автомагистраль A 19 становится важной для международных перевозок благодаря прямому доступу к заморскому порту Ростока (в одном километре от автомагистрали A 19). Есть паромное сообщение с несколькими странами Балтийского моря, такими как Гедсер в Дании , Треллеборг в Швеции , Хельсинки в Финляндии , Таллинн в Эстонии и Вентспилс в Латвии .
Во время волны праздничных путешествий на этой автомагистрали иногда бывают пробки, так как движение на пляжи Балтийского моря , например. Б. к Рюгену , Грааль-Мюриц или Кюлунгсборн проходит по этому маршруту. Альтернативными маршрутами к Рюгену являются A 11 (от Берлинского кольца ), затем A 20 и, наконец, B 96 .
Участок между перекрестками Ребель и Виттшток / Доссе составляет 24 километра в длину и является самым большим расстоянием между двумя перекрестками в Германии. Между ними планируется еще одно соединение (Wredenhagen), но оно еще не построено.
история
После 1950-х годов, когда автомобилизация в ГДР только медленно росла , первое, что нужно было сделать, - это расширить и поддержать в хорошем состоянии проселочные дороги, согласно письму руководства СЕПГ, написанному в 1958 году, должны быть приняты все необходимые меры, чтобы справиться с расширением. сети автомагистралей в ГДР. Среди прочего, речь шла о проекте до Ростока . В Народной палате уже осенью 1959 года Вальтер Ульбрихт был впечатлен автомагистралью, по которой трудящиеся могли добраться до Балтийского моря. В 1961 году планы внезапно были приостановлены. В течение нескольких лет на северо-востоке Ростока существовал изолированный однополосный участок между магистралью 105 (ныне федеральная трасса) и морским портом .
Однако экономический подъем и возросшая транспортная нагрузка потребовали перезапуска проекта в конце 1960-х годов. Строительство началось в 1970 году, работы проводил ВЭБ Автобанбаукомбинат . После смены власти на верхушке СЕПГ в ГДР, в частности, стало развиваться жилищное строительство. Строительные работы на сегодняшней А 19 должны быть остановлены. В переговорах с Гюнтером Миттагом они, по крайней мере, добились более медленного строительства. После восьми лет строительства последний участок автомагистрали Берлин-Росток был наконец открыт для движения в 1978 году. После падения Стены проезжую часть A 19 постепенно улучшали, оборудовали обочиной и автостоянками.
Детально были даны следующие согласования:
| год | из | до тех пор | комментарий |
|---|---|---|---|
| 1963 г. | AS Rostock-Überseehafen | Круммендорф | |
| 1963 г. | Круммендорф | АС Росток-Ост | второй переулок только в 1973 г. |
| 1973 | АС Росток-Ост | AS Rostock-Süd | второй переулок только в 1974 г. |
| 1973 | AS Rostock-Süd | Кессин А.С. | |
| 1974 г. | Кессин А.С. | AS Laage | |
| 1975 г. | AS Laage | КАК Краков | |
| 1976 г. | AS Wittstock | AD Wittstock / Dosse | в AS Neuruppin на (сегодняшней) A 24 |
| 1977 г. | AS Röbel | AS Wittstock | |
| 1978 г. | КАК Краков | AS Röbel |
Обозначение автомагистрали несколько раз менялось в районе Ростока после 1990 года: развязки в районе Уберзеехафена больше не считались автомагистралью. После завершения строительства туннеля Варнов первоначальный маршрут автострады был снова изменен: изначально он вел прямо туда по сегодняшней дороге в заморский порт .
Громоздкая свая в 2011 году
8 апреля 2011 г. произошло из-за песчаной бури , навала на шоссе №19 в районе Кавельсторфа . В общей сложности столкнулись около 80 транспортных средств (в обоих направлениях), из которых около 30 загорелись, включая перевозчик опасных грузов. Это наиболее серьезное дорожно-транспортное происшествие в земле Мекленбург-Передняя Померания привело к восьми смертельным случаям, 22 тяжелым и 52 легким ранениям, из которых 44 были госпитализированы.
Смотри тоже
литература
- Аксель Доссманн: Ограниченная мобильность. Культурная история автострад ГДР. Klartext Verlag, Essen 2003, ISBN 3-89861-153-1
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ После столкновения с A 19: Спасение длится до поздней ночи. RP Online , 8 апреля 2011, доступ к 8 апреля 2011 .
- ↑ Мекленбург-Передняя Померания: Восемь погибших в скоплении. FOCUS Online , 8 апреля 2011, доступ к 8 апреля 2011 .
- ↑ Массовое происшествие со смертельным исходом на A 19: личности восьми погибших до сих пор не выяснены. Stern.de , 9 апреля 2011, доступ 9 апреля 2011 .
- ↑ Массовая авария A 19: очистка займет несколько дней. Фокус Интернет , 9 апреля 2011, доступ 9 апреля 2011 .
- ↑ Пресс - релиз статистика аварий трафика 2011 (больше не доступны в Интернете.) Полиция Мекленбург-Передняя Померания , 10 апреля 2012, в архиве с оригинала апреля 14, 2015 ; Проверено 10 апреля 2015 года .