Федеральная трасса 71

Шаблон: Инфобокс высокопоставленной улицы / Техобслуживание / DE-A
Bundesautobahn 71 в Германии
карта
Основные данные
Оператор:	Германия Федеративная Республика Германия
Начало улицы:	Зангерхаузен
Конец улицы:	Bergrheinfeld
Полная длина:	220 км
Состояние :	Саксония-Анхальт Тюрингия Бавария
Условия разработки:	четырехполосный
Мост через долину Хазелталь
Курс дороги Земля Саксония-Анхальт (1)  Южный треугольник Гарца (255 м)  Мост для шлема (78 м)  Мост Хельмеграбен Свободное государство Тюрингия (2)  Артерн (101 м)  Unstrut Bridge (117 м)  Мост через канал Наводнения (185 м)  Мост Хельдербах Хох Schrecke автостоянка (3)  Героизм (1725 м)  Украшения для туннелей (4)  Коелледа (64 м)  Монна (мост) Зона обслуживания Leubinger Fürstenhügel Lossa (5)  Sömmerda - Восток Автостоянка Тюрингенского бассейна (6)  Sömmerda-Süd Виппах Граммы (7)  Эрфурт- Север (8-е)  Эрфурт-Штоттернхайм Узкая Гера (9)  Эрфурт-Миттельхаузен (126 м)  Герабрюке (10)  Эрфурт- Гисперслебен Nesse (11)  Эрфурт-Биндерслебен Парковка в бассейне Эрфурта (293 м)  Виадук Апфельштедт (12)  Кросс Эрфурт   (210 м)  Мост в долине Геры (13)  Арнштадт - Север Автостоянка Дорнхаймер Рит (14а)  Арнштадт-Юг (50 м)  Автомобильный мост (465 м)  Берингенский туннель (180 м)  Виадук Випфра (14b)  Stadtilm (36 мес.)  Зеленый мост Бюхело (15)  Ильменау - Восток (280 м)  Мост через долину Альтвипфергрунд (450 м)  Виадук Штрайхгрунд VBA (16)  Ильменау-Вест (1000 м)  Виадук Райхенбах (520 м)  Виадук Tame Gera Территория обслуживания Тюрингенского леса (17)  Graefenroda (874 м)  Туннель старого замка (352 м)  Виадук Шварцбахталь (552 м)  Мост в долине Уайлд-Гера (7916 м)  Туннель Rennsteig (18)  Оберхоф (1058 м)  Туннель Хохвальд (19)  Зуль / Целла-Мехлис (445 м)  Мост через долину Штайнаталь (2738 м)  Туннель Берг Бок (20)  Треугольник Зуль VBA (770 м)  Виадук Альбрехтсграбен (320 м)  Мост через долину Зеслесталь (525 м)  Виадук Шафштальгрунд (256 м)  Мост раздора Автостоянка Dolmar (675 м)  Виадук Шварца (406 м)  Виадук Красная долина (464 м)  Виадук Шиндграбен (21)  Майнинген- Север (456 м)  Мост в Иудентальной долине (724 м)  Мост через долину Хазелталь (40 м)  Зеленый мост (1194 м)  Мост через долину Верраталь (22)  Майнинген-Юг (1119 м)  Тоннель Айхельберг (369 м)  Виадук Юксен Парковка Thüringer Tor (80 м)  Ростебрюке (249 м)  Виадук Бибра (23)  Rentwertshausen Шаблон: AB / Обслуживание / Пусто Внутренняя граница Германии (1945–1990) Свободное государство Бавария Зона обслуживания Mellrichstädter Höhe (24)  Mellrichstadt (313 м)  Бахратальский мост (592 м)  Мост в долине Заале (25)  Бад-Нойштадт-ан-дер-Заале (26)  Münnerstadt (30 мес.)  Зеленый мост (627 м)  Лауэртальский мост Автостоянка Лауэрталь (27)  Maßbach (330 м)  Мост Thalwassertal (28)  Бад-Киссинген / Эрленбах (185 м)  Вернтальский мост Пферсдорф (70 м)  Виадук Крумбах Автостоянка Maibacher Höhe (423 м)  Мост в долине Майбах (29)  Poppenhausen (141 м)  Вернтальский мост Кронунген (30)  Швайнфурт- Запад (250 м)  Werntal Bridge Гельдерсхайм (31)  Треугольник Вернталь   В разработке В планировании Система управления движением

Федеральной автомагистрали 71 (аббревиатура: ВАВ 71 ) - короткая форма: Автобан 71 (аббревиатура: A 71 ) - имеет длину 220 км. Он соединяет Зангерхаузен через Эрфурт и Тюрингенский лес со Швайнфуртом . Первый участок от Эрфурт-Биндерслебен до временного соединения с Трассдорфом был открыт для движения в 1998 году, последний участок между Эцлебеном и Земмерда-Ост - 3 сентября 2015 года.

Автомагистраль A 71 пересекает Тюрингенский лес в самом узком месте на протяжении около 60 км между перекрестками Арнштадт-Зюд и Майнинген-Норд и также называется здесь автобаном Тюрингенского леса. Фактический переход через гряду проходит на высоте 670 м над уровнем моря с максимальным продольным уклоном в два процента в почти восьмикилометровом туннеле Rennsteig , который на сегодняшний день является самым длинным автомобильным туннелем в Германии. На трассе A 71 расположены пять автомобильных тоннелей протяженностью более 1 километра.

Другие места на автомагистрали A 71 - это Артерн , Хельдрунген , Арнштадт , Ильменау , Гераберг , Оберхоф , Целла-Мехлис , Зуль , Майнинген , Меллрихштадт , Бад-Нойштадт , Мюннерштадт и Бад-Киссинген .

На участке от Арнштадта до Меллрихштадта автострада является немецким примером эстетики американского бульвара , как адаптированная к ландшафту двухполосная дорога через лесные массивы с уникально спроектированными мостами и туннельными порталами.

история

Главный участок Эрфурт - Швайнфурт

ФАД является новым строительством , которое началось в 1996 году с главным Erfurt - разделом Швайнфурта как часть германского единством  No. 16 трафиком проекта. Планирование началось летом 1991 года. Маршрут по Тюрингенскому лесу, стоивший около десяти миллионов евро за километр, является самой дорогой автомагистралью, построенной в Германии (на момент завершения).

Первый 26-километровый участок дороги A 71 от Эрфурта - Биндерслебена до временного соединения в Трассдорфе был открыт для движения 12 декабря 1998 года. Участок между узлами Оберхоф и Зуль / Целла-Мехлис был освобожден 5 ноября 2001 года, за ним последовал участок от Трассдорфа до Ильменау-Ост 21 ноября 2001 года. 20 декабря 2002 г. был освобожден участок от Зуль / Целла-Мехлис до Майнинген-Норд и участок от Ильменау-Ост до Ильменау-Вест. После утверждения участков от Ильменау-Запад до Грефенрода, а также первой проезжей части от Майнинген-Норда до Майнинген-Зюд 5 июля 2003 г. и утверждения участка от Грефенрода до Оберхофа двумя днями позже, весь маршрут от Эрфурт - Майнинген - Юг в эксплуатации. Вторая полоса между Майнинген-Норд и Майнинген-Зюд была открыта для движения 12 ноября 2004 года. 14 октября 2005 года участок между треугольником автомагистрали Вернталь возле Швайнфурта , где A 71 соединяется с A 70 , и перекрестком Бад-Киссинген / Эрленбах был открыт для движения. 17 декабря 2005 года последовал участок Майнинген-Зюд - Бад-Киссинген / Эрленбах, завершивший 152-километровый участок между Эрфуртом и Швайнфуртом, который обошелся в 1,6 миллиарда евро.

Зангерхаузен - участок Эрфурт

Расчистка оставшегося 68-километрового маршрута между Эрфурт-Биндерслебен и Зангерхаузен началась 16 декабря 2002 года с участка между Зёммерда-Зюд и Эрфурт-Норд, через шесть месяцев, 10 июля 2003 года, участка между Зёммерда-Ост и Зёммерда. последовал -Южный. Участок от Эрфурта-Норд до Эрфурта-Штоттернхайма последовал 6 декабря 2005 года, а разрыв между Эрфуртом-Штоттернхаймом и Эрфуртом-Биндерслебеном был закрыт 15 декабря 2006 года. 12 декабря 2008 г. после трех лет строительства был освобожден участок между Хельдрунгеном и временным перекрестком на B 85 к югу от Эцлебена , включая туннель Шмюкет длиной 1725 м . Предпоследний участок между перекрестком Хельдрунген и треугольником автомагистрали Зюдхарц возле Зангерхаузена был открыт для движения 29 апреля 2013 года после того, как первоначальная дата была перенесена в декабре 2012 года из-за жалобы на решение об установке ограждения.

Для оставшейся части маршрута от AS Sömmerda-Ost до временного выхода на Bundesstraße 85 разрешения на строительство действовали с ноября 2009 года. С официальным началом строительства этого участка 23 июня 2010 г. было выполнено динамическое интенсивное уплотнение грунта (участок проходит через воронку с многочисленными подземными полостями) перед тем, как в марте началось строительство трассы и проезжей части . 2013. Работа над односторонним резервуаром и площадкой для отдыха Leubinger Fürstenhügel находилась в рамках подготовки к тендеру DEGES в октябре 2012 года. Открытие этого последнего участка автомагистрали A 71 последовало 3 сентября 2015 года. В начале 2017 года DEGES ожидала, что парковочные места там будут освобождены весной 2017 года, а здания остановки для отдыха будут завершены к выставке Международная строительная выставка Тюрингия в 2019 году. 24 мая 2017 года открыты стоянки на 129 легковых и 88 грузовых автомобилей. В сентябре 2017 года концессия на остановку для отдыха была предоставлена Shell Deutschland Oil GmbH , которую она хотела открыть в 2019 году, как и планировалось. После нескольких переносов сервисная зона была наконец открыта 30 марта 2021 года. Зона обслуживания является частью IBA Thuringia .

Stadtilm Junction

20 декабря 2017 года была открыта для движения транспортная развязка 14b Stadtilm. AS 14 Arnstadt-Süd получил новый номер 14a. Автострада от Рудольштадта , строительство которой было завершено в тот же день, была подключена к новой AS 14b через новую линию протяженностью 14 километров в рамках продолжения федеральной трассы 90 ( B 90n ).

Город треугольник Saalebogen с Saalfeld , Рудольштадтом и Bad Blankenburg с тех пор был гораздо лучше подключен к двум экономическим районам Эрфурта и Швайнфурт, а также всей южной немецкой области.

Реструктуризация существующей дорожной сети

После строительства автомагистрали A 71 некоторые параллельные федеральные дороги были закрыты или переведены в категорию пониженных:

• Трасса B 4 проходила между автомагистралями A 71-AS Эрфурт-Гисперслебен и Кобург и образовывала государственную дорогу или районную дорогу.
• B 7 был закончил на окружной дороге между 71-AS-Эрфуртской Bindersleben и Erfurt-Linderbach . В то же время четырехполосный L 1052 (восточная объездная дорога Эрфурта), построенный на трассе A 71, был перепрофилирован с перекрестка Линдербах на A 71-AS Erfurt-Nord на федеральную трассу.
• Трасса B 19 была понижена между Майнингеном и Мюннерштадтом и между Эйербахом и A 70-AS Werneck до государственной дороги 3019 (в Тюрингии) и государственной дороги 2445 (в Баварии).
• В 2013 году B 86 был понижен до уровня между AS Heldrungen и Sachsenburg до Landesstraße 3086, в Heldrungen до районной и муниципальной дороги. Участок от AS Heldrungen до A 38 AS Sangerhausen-Süd последовал в январе 2016 года. Bundesstrasse 85 и Bundesstrasse 176 также будут реорганизованы после того, как A 71 будет полностью открыт.
• В 2013 году между AS Ilmenau-Ost и городом Ильменау был понижен класс B 87 до Landstrasse 3087.
• Класс B 88 был понижен до муниципальной дороги между AS Ilmenau-West и AS Gräfenroda и государственной дороги между AS Ilmenau-Ost и AS Ilmenau-West.
• В 247 было понижено до L 3247 между Ордруфом и Шлойзингеном .
• Трасса B 280 от Целла-Мехлис до Майнингена была переименована в B 62 между Целла-Мехлис и Бенсхаузен , а дальнейшая трасса была переведена на Landesstraße 1131 и Kreisstraße 581.

B 19 был частично перестроен и перенесен в район Майнинген. Сейчас он проходит от Майнингена через Хельбу до AS Meiningen-Nord. От AS Münnerstadt до места слияния B 287 B 19 будет заменен на B 287.

С другой стороны, несколько крупных дорожных проектов для соединения с внутренними районами автомагистрали A 71 планируются, строятся или реализуются:

• В Артерне была проложена объездная дорога (L 1172), чтобы лучше соединить восточные районы вокруг Росслебена с автобаном. В Тюрингии планируется дальнейшее строительство к западу от автобана.
• Хельдрунген также получил обходную дорогу (L 3086), которая улучшает связь с Бад-Франкенхаузеном .
• Трасса L 1051 от AS Kölleda до перекрестка Штрайтзее была существенно расширена, включая объездную дорогу на Дермсдорф (разрешение: 2012 г.), которая может лучше пропускать движение на автомагистраль и обратно, особенно в близлежащий промышленный парк.
• Объездная дорога ( B 176 ) была также построена в Sömmerda , что улучшает движение с A 71 в западном направлении. На следующих этапах строительства будет реорганизована сеть дорог, ведущих к Вайсензее и Штраусфурту (с новым объездом B 4).
• В Эрфурте была построена восточная объездная дорога от A 71 до L 1052 в районе Эрфурт-Зюдост. Это часть Эрфуртерского кольца на участке от A 71 до Эрфурта- Линдербаха (соединение с B 7 в направлении Веймара ) . Этот участок вошел в состав федеральной трассы 7 в 2013 году . Южный участок обозначен как L 1052.
• Между Штраусфурта и Bad Langensalza , федеральное шоссе 176 было переведено на юг маршрут из Андислебена для того , чтобы улучшить связь между северо-западом Тюрингией и новой автомагистралью и государственным капиталом.
• В Трассдорф, к которому подключалась федеральная трасса 90 .
• В Ильменау , то федеральная дорога 88 был дан новый маршрут с байпасом для города и Langewiesen , что улучшает связь между Тюрингии сланцевых гор и автомагистрали.
• Гешвенда получил объездную дорогу (B 88), которая улучшает сообщение между районом Ордруф и автомагистралью A 71.
• Между Целла-Мехлис и Бенсхаузен предыдущая государственная дорога была преобразована в федеральную дорогу 62 . Далее до федеральной дороги 19 возле Вернсхаузена государственная дорога была или должна быть модернизирована, чтобы лучше развивать район Шмалькальден в восточном и западном направлениях.
• Трасса B 19 будет расширена между Майнингеном и районом Бад-Зальцунген в обход.
• Федеральный 87n шоссе будет построен между Мейнингеном и Фульдом для того , чтобы улучшить подключение Рёна и ликвидировать разрыв между 71 вблизи Мейнингена и 66 вблизи Фульда в федеральной сети магистральных дорог. Из-за высокой стоимости и экологических рисков этот маршрут вызывает споры, и начало строительства не предвидится.
• Мельрихштадту дали объездную дорогу ( Bundesstrasse 285 ), чтобы лучше соединить города Штрейталь с автомагистралью A71.

Объединение маршрутов высокоскоростной линией Нюрнберг - Эрфурт

Автомагистраль A 71 и высокоскоростная линия Нюрнберг - Эрфурт, открывшаяся 10 декабря 2017 года, образуют транспортный маршрут, объединяющий 23-километровый участок . Объединение маршрутов начинается на полпути между AS 11 Эрфурт-Биндерслебен и перекрестком Эрфурт и заканчивается на AS 14b Stadtilm. За исключением небольшого участка до Erfurter Kreuz, железнодорожная линия проходит сразу к западу от автомагистрали.

Северное продолжение федеральной трассы 14

Расширение A 14 на перекрестке Plötzkau в качестве соединения между Эрфуртом и Магдебургом рассматривалось в начале общего планирования до A 71, но в конечном итоге не было включено в обязательное планирование. Для регионального планирования, обеспечивающего безопасность коридора трассы, это расширение было в Национальном плане развития 2003 года, включая Саксонию-Анхальт. В своем коалиционном соглашении от апреля 2011 года переизбранное черно-красное правительство земли Саксония-Анхальт решило зарегистрировать северное продолжение автомагистрали A 71 от Зангерхаузена до A 14 для следующего федерального транспортного маршрута . В 2010 году существующая федеральная трасса 86 в коридоре между Зангерхаузеном и Хеттштедтом имела лишь умеренную транспортную нагрузку - около 8000 автомобилей в день, как и федеральная трасса 180 между Айслебеном и Ашерслебеном . Обе федеральные трассы уже были перенаправлены, по крайней мере, на их южных участках между A 38 и районом Хеттштедт, и снабжены объездными путями. Однако до сих пор нет эффективного дорожного сообщения между Hettstedt и A 14; Пока здесь доступны только государственные дороги 72, 74 и 152. В связи с резким сокращением населения земли Мансфельдер объем перевозок имеет тенденцию к снижению. Расширенный A 71 сократит маршрут между Эрфуртом и Магдебургом примерно на 30 километров (или 20 минут) (по сравнению с маршрутом по еще не завершенной федеральной автомагистрали 143 ). Весной 2013 года земля Саксония-Анхальт зарегистрировала северное продолжение федеральной автомагистрали 14 в рамках Федерального плана развития транспортной инфраструктуры до 2030 года . В ходе аудита было установлено, что соотношение затрат и результатов было слишком низким, и расширение не было включено в Федеральный план развития транспортной инфраструктуры до 2030 года.

Маршрут

Зангерхаузен - Ильменау

Автомагистраль начинается в треугольнике Зюдхарц возле Зангерхаузена на южном побережье Гарца и сразу пересекает восточные предгорья Золотого Ауэ в Хельменедерунге на юг . В Artern , небольшой язык земли разрежет через к долине Унзотрет , хребет в Хой Schrecke будет тронут его северо-западной оконечность и гребень с таким же названием приводятся под в Шмуке туннеле. Это означает , что автомагистраль вступила в Тюрингии бассейн и легко следует за Unstrut низменности на востоке около Sömmerda , с Michelberg - и , таким образом , холм к Lossatal - порезы к северу от него . Обширная восточная трасса Sömmerda проходит через Galgenhügel, а к югу от нее - по холмистой местности до точки соединения Эрфурт-Норд. Эрфурт теперь будет в значительной степени обходиться на севере, а затем на западе столицы штата, в том числе. пересекается долина Геры . При переходе через Apfelstädt на западе города объединение начинается на юге с высокоскоростной линии Нюрнберг - Эрфурт , вскоре после этого вы проезжаете перекресток Эрфурт с федеральной автомагистралью A4 . На гребне между Герой и Випфраталом высокоскоростная линия и автомагистраль теперь используют общий коридор, прежде чем связка останется на перекрестке Стадтильм, а автомагистраль повернется на запад в сторону Ильменау .

Ильменау - Швайнфурт

Бассейн Ильменау сильно обходит на северном краю, а хребет Тюрингенского леса под Оберхофом проходит под хребтом Тюрингенского леса с туннелем Ренштайг к западу от перекрестка Грефенрода . В Целла-Мехлис верхний водосбор реки Штайна, которая продолжается до Зуля, пересекается и объезжает в туннеле Берг-Бок- Зуль на северо-запад до треугольника Зуль (на северном фланге долины Хазель ). По гребню на Шварцаталь он идет дальше на запад до своего перехода под Кюндорфом . Майнинген проходит на восток через реки Хазельталь и Верра в Обер-Масфельд-Гримменталь . Теперь автобан снова проходит более или менее параллельно железнодорожной линии Швайнфурт - Майнинген через бывшую внутригерманскую границу возле Меллрихштадта . В восточной части долины Штреу - а затем долина Заале , она переходит в Мюннерштадт , где широкий гребень местности, ведущий в долину Майн, снова пересекается параллельно железнодорожной линии и, наконец, впадает в треугольник Вернталь к западу от Швайнфурта .

Состояние развития

Полосное и стандартное сечение

Автомагистраль имеет четыре полосы движения с дополнительной жесткой обочиной за пределами туннелей. Только на участке подъёма к Швайнфурту в перроне Тюрингенского леса, между туннелем Беринген и трассой AS 15 Ильменау-Ост, автомагистраль A 71 расширяется с двух до трех полос на восходящей проезжей части. Между перекрестками AS 9 Эрфурт-Миттельхаузен и AS 10 Эрфурт-Гисперслебен вместо жестких обочин в обоих направлениях были построены непрерывные полосы переплетения.

Большая часть трассы имеет стандартное поперечное сечение (RQ) шириной 26 м. На северном участке между Зангерхаузеном и Земмердой была построена автомагистраль шириной 29,5 м (RQ 29,5).

Ограничение скорости

Между туннелями Альте-Бург и Берг-Бок существует ограничение скорости, как правило, 80 км / ч на длине около 18 километров, на что указывают знаки с переменными сообщениями , которые контролируются пятью фиксированными точками измерения в каждом направлении движения. Они находятся в туннеле Реннштайг на 117 и 120 километрах, между туннелем Хохвальд и туннелем Берг Бок на 125 километре и в туннеле Берг Бок на 128 километре.

Системы измерения скорости и расстояния

Перед туннелем Alte Burg на 112 и 113,5 километрах установлена ​​система измерения скорости и расстояния. В 2003 году здесь также была испытана неутвержденная система записи номерного знака. Еще одна система измерения расстояний находится прямо перед туннелем Alte Burg, если вы едете из Эрфурта. Скорость для определения безопасного расстояния также регистрируется в обеих системах.

• A 71 из Эрфурта в сторону Швайнфурта
• 

  Пересекая Випфратальс ,
  справа высокоскоростная линия Нюрнберг - Эрфурт с въездом в туннель Сандберг.

• 

  Мост в долине Уайлд-Гера

• 

  Вид с воздуха на AS 18 Oberhof, туннель Rennsteig
  слева , туннель Hochwald справа
  

• 

  
  Мост через долину Верра на AS 22 Meiningen-Süd, самый длинный мост длиной 1194 м на A 71
  (2005 г .; A 71 через Швайнфурт все еще строится)

• 

  Южный портал туннеля Айхельберг ,
  перед ним виадук Юксен
  (2005 г. все еще строится)

особенности

Порывы ветра

На мостах в долинах Райхенбах и Захме-Гера несколько грузовиков или их прицепов (каждый без груза) были сбиты сильными порывами ветра с момента их открытия в 2003 году, несмотря на наличие ветроуказателей . В долинах с уклоном на север неоднократно образуются сильные нисходящие потоки с хребта Тюрингенского леса. Об этом было известно еще до постройки мостов, но недостаточно учли. В штормовых погодных условиях используются светоизлучающие знаки с переменным сообщением для ограничения скорости до 60 км / ч на протяженности трех километров в районе мостов Райхенбах и Захме-Гера, а также запрет обгона для транспортных средств с полной массой. указана масса автомобиля более 3,5 т. В январе 2007 года было два закрытия автомагистрали A 71 в обоих направлениях - от AS Ilmenau-West до AS Oberhof или AS Gräfenroda - в связи с ураганом Кирилл , три года спустя последовал блок на пять из-за штормового минимума Xynthia Hours . Последующее возведение ветрозащитных стен необходимой для грузовиков высоты на мостах невозможно по конструктивным причинам. Чтобы защитить ветер от ветра, перила моста на южной стороне моста в долине Райхенбах были заменены ветрозащитной стеной высотой 2,5 метра с планками из оргстекла .

Блокировка

На километр 144, перед AS 21 Майнинген-Норд, автомагистрали с Schindgraben путепровод пересекает карьер известняка , который находится в эксплуатации с 1991 года. Во время взрыва автомагистраль перекрывается полицейскими машинами примерно на 20-30 минут из-за опасности летящих камней . Поскольку взрывные работы по- прежнему разрешены в соответствии с решением об утверждении планирования от 1999 года, изменение маршрута было невозможно из-за соображений охраны природы и затрат, а залежей хватит на 50 лет, DEGES пыталась - пока безуспешно - купить карьер.

Четыре туннеля - Альте Бург, Ренштайг, Хохвальд и Берг Бок в Тюрингенском лесу относятся к категории туннелей E и поэтому не могут использоваться транспортными средствами с опасными грузами, за исключением номеров ООН 2919, 3291, 3331, 3359 и 3373. Релиз не предвидится.

мониторинг

Согласно 6-му отчету о деятельности Государственного комиссара Тюрингии по защите данных, в туннелях переправы через хребет и вокруг них установлено 280 поворотных камер без функции масштабирования, которые используются для наблюдения за движением транспортных средств и эксплуатационными системами. Также имеется около 250 индуктивных счетных точек для регистрации движения и контроля транспортных потоков. Согласно сообщению, ни камеры, ни пункты подсчета не собирают личные данные.

Здания в Тюрингенском лесу

Многие крупные инженерные сооружения следуют друг за другом в районе лесной трассы, наиболее примечательные из которых перечислены в следующей таблице.

кило метр	Строительство	длина	макс. высота
92,5	Берингенский туннель	465 кв.м.
94,0	Мост Випфраталь	176 кв.м.	15 м
101,5	Мост через долину Альтвипфергрунд	278 м 280 м	35 кв.м.
102,5	Виадук Штрайхгрунд	449 м 450 м	28 кв.м.
107,0	Виадук Райхенбах	1000 м	60 кв.м.
108,5	Виадук Tame Gera	520 кв.м.	63 кв.м.
112,0	Туннель старого замка	874 кв.м 866 кв.м
113,5	Виадук Шварцбахталь	352 м 322 м	71 кв.м.
114,0	Мост в долине Уайлд-Гера	552 кв.м.	110 кв.м.
114,5	Туннель Rennsteig	7916 кв.м 7878 кв.м
123,5	Туннель Хохвальд	1056 кв.м.
126,0	Мост через долину Штайнаталь	445 кв.м.	20 м
126,5	Туннель Берг Бок	2738 кв.м 2718 кв.м
131,0	Виадук Альбрехтсграбен	770 кв.м.	80 кв.м.
133,5	Мост через долину Зеслесталь	320 кв.м.	53 кв.м.
135,0	Виадук Шафштальгрунд	525 кв.м.	61 кв.м.
137,0	Мост раздора	256 кв.м.	33 кв.м.
140,0	Виадук Шварца	675 кв.м.	68 кв.м.
142,0	Виадук Красная долина	406 кв.м.	19 кв.м.
144,0	Виадук Шиндграбен   (карьер)	464 кв.м.	55 кв.м.
145,0	Мост в Иудентальной долине	456 кв.м.	45 кв.м.
147,0	Мост через долину Хазелталь	724 м 714 м	22 мес.
149,8	Мост через долину Верраталь	1194 кв.м.	34 кв.м.
152,5	Тоннель Айхельберг	1097 кв.м 1123 кв.м
153,5	Виадук Юксен	369 кв.м.	25 м

Записи

• Виадук Wilde Gera : пролетом 252 м это самый большой арочный железобетонный мост в Германии, пересекающий дорогу.
• Реннштайг тоннель : на 7,916 м, самый длинный дорожный туннель в Германии, и после туннеля Гран - Сассо , в туннеле Plabutsch и туннель Зелисберг, четвертый длинный две трубки автодорожного тоннеля в Европе

Охрана пересечения дикой природы

Пересечение дичи предотвращается двусторонними сплошными ограждениями для защиты дичи на трассе между Wipfratalbrücke и треугольником Вернталь. В случае недавно выпущенных секций ограждение для защиты дичи обычно возводится только после завершения всех строительных работ.

Чтобы обеспечить безопасный Вильдвехзель, до сих пор редкий в Германии, путепроводы между перекрестками Арнштадт-Зюд (на 98 километре) и Ильменау-Ост, и Майнинген-Норд и Майнинген-Юг (на 149 км) и к северу от Мюннерштадта также назывались зелеными мостами , построен. В противном случае олени могут пройти по многочисленным подземным переходам в поле и по лесным тропам автомагистрали A 71.

Защита питьевой воды

К югу от Мюннерштадта автомагистраль пересекает водоохранную зону протяженностью более десяти километров, которая используется для производства питьевой воды для городов Мюннерштадт и Бад-Киссинген . По этой причине проезжую часть там замуровали, установив слой битумной основы толщиной десять сантиметров . Кроме того, на этом участке для предотвращения съезда транспортных средств с полосы движения вместо аварийных барьеров были установлены бетонные защитные стены как в средней части полосы, так и на краю полосы движения . В то же время они обеспечивают отвод поверхностных вод с проезжей части в дренажную систему. Однако вспомогательные средства для лазания доступны только через каждые 200 м, поэтому после аварии рекомендация покинуть транспортное средство и зайти за ограждение, если таковое имеется, может выполняться только в худшем случае, пройдя 100 м по краю дороги. Дорога.

Мелочи

По состоянию на 1 января 2016 года ответственность за A 71 заключалась в следующем:

• Земля Саксония-Анхальт
  • в районе треугольника автомагистрали Зюдхарц (1) и перекрестка Хельдрунген (3) на станции технического обслуживания автомагистрали Оберреблинген
• Свободное государство Тюрингия
  • в районе развязки Heldrungen (3) и развязки Ilmenau-Ost (15) на станции технического обслуживания дорог Эрфурт,
  • в районе стыковочного пункта Ильменау-Ост (15) и государственной границы Тюрингия-Бавария в депо обслуживания дорог Зелла-Мехлис,
• Свободное государство Бавария
  • в районе границы Тюрингии и Баварии и на перекрестке Мюннерштадт (26) на станции технического обслуживания дорог Rödelmaier,
  • в районе перекрестка Мюннерштадт (26) и треугольника автомагистрали Швайнфурт / Берграйнфельд с автомагистралью A 70 (4/31) на станции технического обслуживания дорог Швайнфурт.

В июле 2017 года в MDR появился документальный фильм под названием «Невозможное шоссе».

веб ссылки

• Подробное описание трассы федеральной трассы 71
• ГРАДУСЫ: Информация о сокращении отставания от трассы A 38

Индивидуальные доказательства