Гран-при Нидерландов 1977 г.
Гоночные данные | ||
---|---|---|
13-я из 17 гонок автомобильного чемпионата мира 1977 года | ||
Фамилия: | XXIV Grote Prijs van Nederland | |
Дата: | 28 августа 1977 г. | |
Место: | Зандвоорт | |
Курс: | Автодром Зандвоорт | |
Длина: | 316,95 км за 75 кругов из 4,226 км
|
|
Погода: | облачно, но сухо | |
Зритель: | ~ 70 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Марио Андретти | лотос |
Время: | 1: 18,65 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Ники Лауда | Феррари |
Время: | 1: 19,99 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ники Лауда | Феррари |
Второй: | Жак Лаффит | Ligier |
В третьих: | Джоди Шектер | волк |
Голландский Гран - 1977 состоялся в Зандвоорта 28 августа и был 13 - й гонки 1977 чемпионата мира Automobile .
Отчеты
задний план
Поскольку список участников Гран-при Нидерландов с участием 34 пилотов был таким же обширным, как и шесть недель назад в Великобритании , организаторы решили провести предварительную квалификацию по образцу Гран-при Великобритании. Это было сделано для того, чтобы сократить количество автомобилей, которым было разрешено заблаговременно участвовать в регулярных тренировках. Однако после того, как Артуро Мерцарио , который принадлежал к группе предварительных квалификаций, смог использовать правила, чтобы доказать, что это не соответствует требованиям, организаторы отменили свое решение и позволили всем 34 гонщикам принять участие в тренировках в пятницу. и суббота.
Renault заводской команды, которые отменили немецкий и австрийский Гран в пользу тест - драйвов для дальнейшего развития турбо-двигателем автомобиля, соревновались снова, как и RAM гонки , где два местных стартеры гостей соревновались в эти выходные, в том числе Формулы 1 - Newcomer Майкл Бликемолен . Риккардо Патрезе вернулся в команду Shadow factory после того, как разногласия между его спонсором и командой были разрешены. Так что Артуро Мерцарио, представлявший своего соотечественника в Австрии, должен был снова начинать со своей частной командой.
Брайан Хентон был приглашен голландской командой HB Bewaking Alarmsystemen пилотировать Boro 001 вместо своего личного March 761 . Он принял предложение.
Март заводская команда вступила в гонку в первый раз с копией нового марта 771 . Его пилотировал Ян Шектер, в то время как Алекс Рибейро продолжал пилотировать обычный 761B.
обучение
Марио Андретти обеспечил свою пятую поул-позицию года, опередив Жака Лаффита и прошлогодних соперников чемпионата мира Ники Лауда и Джеймса Ханта . За этим последовало Ройтеман наряду с Gunnar Nilsson в третьем ряду.
Джоди Шектер , у которого на тот момент были лучшие шансы на победу в чемпионате мира вместе с Лаудой и Андретти, занял лишь 15-е место в таблице.
запустить
Хант и Андретти достигли первого поворота под названием Тарзанбохт почти одновременно после старта, который тогда, как и сейчас, представлял собой обширную кривую шпильки . Хант был внутри, а Андретти пришлось убрать ногу с педали газа, чтобы не выбраться на полосу травы. Бенефициаром этой дуэли был Лаффит, который воспользовался отсутствием импульса у Андретти, чтобы обойти его. Далее по полю Уотсон повредил свою машину на обочине, а Йохен Масс столкнулся с Аланом Джонсом . Массово уйдя на пенсию, Джонс смог продолжить.
На третьем круге Андретти сумел обойти Лаффита и вернуться на второе место. Через три круга он догнал лидера Ханта и попытался повторить маневр первого круга на Tarzanbocht. Он вернулся на дальнюю полосу движения, но на этот раз не убрал ногу с педали газа. Две машины столкнулись на выходе из поворота, и Андретти развернулся, но смог продолжить гонку на четвертой позиции после Лаффита, Лауды и Ройтеманна. Хант загнал свою поврежденную машину на ямы, где выяснилось, что она не подлежит ремонту.
К 15-му кругу Андретти боролся за третье место с Ройтеманом. Затем он ушел на пенсию из-за отказа двигателя. На 20-м круге Лауда вырвался вперед у Лаффита и с тех пор защищал его до самого финиша.
К 34-му кругу Нильссон догнал Ройтеманна. В поединке за третье место они столкнулись. Нильссон сошел с дистанции, Ройтеманн смог продолжить гонку на 14-м месте. В результате Патрик Тамбей поднялся на пьедестал почета в знаке заказчика молодой команды Theodore . Однако нехватка топлива на предпоследнем круге помешала небольшой сенсации, и третье место в итоге досталось Джоди Шектеру. Эмерсон Фиттипальди занял четвертое место, опередив Тамбая, который все еще был пятым, несмотря на его неудачу из-за количества пройденных кругов, и Ройтеманна, который смог занять в общей сложности восемь мест после столкновения.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 18,65 | 193,434 км / ч | 1 |
2 | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 19,27 | 191.921 км / ч | 2 |
3 | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 1: 19,50 | 191.366 км / ч | 3 |
4-й | Ники Лауда | Феррари | 1: 19,54 | 191.270 км / ч | 4-й |
5 | Гуннар Нильссон | Лотус Форд | 1: 19,57 | 191.198 км / ч | 5 |
6-е | Карлос Ройтеманн | Феррари | 1: 19,66 | 190.982 км / ч | 6-е |
7-е | Ронни Петерсон | Тиррелл-Форд | 1: 19,85 | 190.527 км / ч | 7-е |
8-е | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 19,93 | 190.337 км / ч | 8-е |
9 | Клей Регаццони | Прапорщик-Форд | 1: 19,93 | 190.337 км / ч | 9 |
10 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 20,13 | 189,861 км / ч | 10 |
11 | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 20,14 | 189,838 км / ч | 11 |
12-е | Патрик Тамбей | Прапорщик-Форд | 1: 20,23 | 189,625 км / ч | 12-е |
13-е | Алан Джонс | Тень Форд | 1: 20,24 | 189.601 км / ч | 13-е |
14-е | Йохен Масс | Макларен-Форд | 1: 20,24 | 189.601 км / ч | 14-е |
15-е | Джоди Шектер | Вольф Форд | 1: 20,24 | 189.601 км / ч | 15-е |
16 | Риккардо Патрезе | Тень Форд | 1: 20,43 | 189,153 км / ч | 16 |
17-е | Эмерсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 1: 20,53 | 188.918 км / ч | 17-е |
18-е | Ганс Биндер | Пенске-Форд | 1: 20,84 | 188.194 км / ч | 18-е |
19-е | Ганс-Иоахим Штук | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 20,86 | 188,147 км / ч | 19-е |
20-е | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 1: 20,87 | 188,124 км / ч | 20-е |
21 год | Жан-Пьер Жарье | Пенске-Форд | 1: 21.06 | 187.683 км / ч | 21 год |
22-е | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 1: 21,12 | 187,544 км / ч | 22-е |
23 | Брайан Хентон | Боро-Форд | 1: 21,13 | 187,521 км / ч | 23 |
24 | Алекс Рибейро | Марч-Форд | 1: 21,16 | 187.452 км / ч | 24 |
25-е | Ян Шектер | Марч-Форд | 1: 21,19 | 187.383 км / ч | 25-е |
26-е | Руперт Киган | Хескет-Форд | 1: 21,53 | 186.601 км / ч | 26-е |
DNQ | Патрик Нев | Марч-Форд | 1: 21,67 | 186.281 км / ч | - |
DNQ | Артуро Мерцарио | Марч-Форд | 1: 21,79 | 186.008 км / ч | - |
DNQ | Верн Шуппан | Surtees-Ford | 1: 21,80 | 185.985 км / ч | - |
DNQ | Ян Эшли | Хескет-Форд | 1: 21,85 | 185,872 км / ч | - |
DNQ | Мальчик Хайже | Марч-Форд | 1: 22.20 | 185.080 км / ч | - |
DNQ | Гектор Ребак | Хескет-Форд | 1: 22,49 | 184.430 км / ч | - |
DNQ | Тедди Пилетт | BRM | 1: 23,07 | 183,142 км / ч | - |
DNQ | Майкл Бликемолен | Марч-Форд | 1: 26,68 | 175,515 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Феррари | 75 | 0 | 1: 41: 45.93 | 4-й | 1: 19,99 | |
2 | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 75 | 0 | + 1,89 | 2 | ||
3 | Джоди Шектер | Вольф Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 15-е | ||
4-й | Эмерсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 17-е | ||
5 | Патрик Тамбей | Прапорщик-Форд | 73 | 0 | DNF | 12-е | Нехватка топлива | |
6-е | Карлос Ройтеманн | Феррари | 73 | 1 | + 2 раунда | 6-е | ||
7-е | Ганс-Иоахим Штук | Брабхэм-Альфа Ромео | 73 | 0 | + 2 раунда | 19-е | ||
8-е | Ганс Биндер | Пенске-Форд | 73 | 0 | + 2 раунда | 18-е | ||
9 | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 73 | 0 | + 2 раунда | 20-е | ||
10 | Ян Шектер | Марч-Форд | 73 | 0 | + 2 раунда | 25-е | ||
11 | Алекс Рибейро | Марч-Форд | 72 | 0 | + 3 раунда | 24 | ||
- | Брайан Хентон | Боро-Форд | 70 | 0 | DSQ | 23 | дисквалифицирован | |
12-е | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 67 | 0 | DNF | 22-е | Ошибка вождения | |
13-е | Риккардо Патрезе | Тень Форд | 67 | 0 | DNF | 16 | Поломка двигателя | |
- | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 39 | 0 | DNF | 10 | Повреждение подвески | |
- | Гуннар Нильссон | Лотус Форд | 34 | 0 | DNF | 5 | столкновение | |
- | Алан Джонс | Тень Форд | 32 | 0 | DNF | 13-е | Поломка двигателя | |
- | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 31 год | 0 | DNF | 11 | Поломка двигателя | |
- | Ронни Петерсон | Тиррелл-Форд | 18-е | 1 | DNF | 7-е | неисправная электрическая коробка | |
- | Клей Регаццони | Прапорщик-Форд | 17-е | 0 | DNF | 9 | неисправный трос дроссельной заслонки | |
- | Марио Андретти | Лотус Форд | 14-е | 0 | DNF | 1 | Поломка двигателя | |
- | Руперт Киган | Хескет-Форд | 8-е | 0 | DNF | 26-е | Ошибка вождения | |
- | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 5 | 0 | DNF | 3 | столкновение | |
- | Жан-Пьер Жарье | Пенске-Форд | 4-й | 0 | DNF | 21 год | Поломка двигателя | |
- | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 2 | 0 | DNF | 8-е | Утечка масла | |
- | Йохен Масс | Макларен-Форд | - | 0 | DNF | 14-е | - | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 4 июля 2012 г.)
- ^ "Отчет" (доступ 4 июля 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 4 июля 2012 г.)