1978 Гран-при Нидерландов
Гоночные данные | ||
---|---|---|
13-я из 16 гонок Чемпионата мира по автомобилестроению 1978 года. | ||
Фамилия: | XXV Grote Prijs van Nederland | |
Дата: | 27 августа 1978 г. | |
Место: | Зандвоорт | |
Курс: | Автодром Зандвоорт | |
Длина: | 316,95 км за 75 кругов из 4,226 км
|
|
Погода: | облачно и ветрено | |
Зритель: | ~ 65 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Марио Андретти | лотос |
Время: | 1: 16,36 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Ники Лауда | Brabham |
Время: | 1: 19,57 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Марио Андретти | лотос |
Второй: | Ронни Петерсон | лотос |
В третьих: | Ники Лауда | Brabham |
1978 голландский Гран состоялся в Зандвоорта 27 августа и был 13 - й гонке 1978 чемпионата мира Automobile .
Отчеты
задний план
Чтобы принять участие в домашнем Гран-при, Майкл Бликемолен купил себя в кабине второго ATS рядом с Йохеном Массом при поддержке своего спонсора . Более того, Дэнни Онгайс вернул штурвал частной Shadow DN9 команде Interscope Racing в последний раз обратно в Формуле 1. В третий раз в этом сезоне Бруно Джакомелли получил третий заводской автомобиль McLaren .
обучение
В связи с сильным составом участников, насчитывающим 33 пилота, была проведена предварительная квалификация. В результате гоночный уик-энд закончился досрочно для Рольфа Стоммелена , Харальда Эртля и Дэнни Онгаиса. Четверо других пилотов не смогли пройти квалификацию во время регулярных тренировок, так как для участия в гонке было доступно всего 26 стартовых мест. Однако, поскольку Руперт Киган попал в аварию на разминке перед гонкой и получил травму в процессе, Артуро Мерзарио , который на самом деле не прошел квалификацию, был допущен к подъему.
Первый ряд снова сформировали два заводских пилота Lotus , причем Марио Андретти был примерно на шесть десятых секунды быстрее, чем Ронни Петерсон . Со временем круга примерно на секунду меньше, чем у установившего поул, Ники Лауда квалифицировался на третье место, опередив двух товарищей по команде Ferrari Карлоса Ройтеманна и Жиля Вильнева . Жак Лаффит финишировал шестым на стартовой решетке.
запустить
В то время как Андретти лидировал перед Петерсоном и хорошо стартовавшим Лаффитом, Риккардо Патрезе и Дидье Пирони столкнулись еще дальше в поле . Несколько других пилотов были косвенно вовлечены в аварию, так как им пришлось резко попытаться избежать машины Патрезе, которая была припаркована в середине маршрута.
Два пилота Lotus увеличили свое преимущество. Между тем, Лауда вернулся на третье место, так как Лаффит отставал от него и позади Карлоса Ройтеманна, Джона Ватсона , Эмерсона Фиттипальди и Жиля Вильнева из-за технических проблем . Этот порядок оставался неизменным, пока Ройтеман не отстал от Ватсона и Фиттипальди на 38-м круге из-за проблем с шинами.
Андретти и Петерсон одержали еще одну двойную победу Lotus над двумя Брэбхэмами из Лауда и Уотсон. Фиттипальди был пятым, опередив Вильнева, который на 54-м круге обогнал своего товарища по команде Ройтеманна и, таким образом, получил последнее чемпионское очко дня.
Имея теперь 12 очков позади Андретти, Петерсон все еще имел теоретические шансы на титул, но из-за его статуса номер два, закрепленного в контракте, ему не разрешили оспаривать титул у американца. С отрывом на 28 очков от Лауда, который был третьим на Кубке мира, с тремя гонками, которые оставались до конца, и с максимумом в 27 очков, Андретти фактически стал чемпионом мира 1978 года.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 16,36 | 199.235 км / ч | 1 |
2 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 16,97 | 197.656 км / ч | 2 |
3 | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 17,33 | 196,736 км / ч | 3 |
4-й | Карлос Ройтеманн | Феррари | 1: 17,34 | 196,711 км / ч | 4-й |
5 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 17,54 | 196.203 км / ч | 5 |
6-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 17,55 | 196,178 км / ч | 6-е |
7-е | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 1: 17,67 | 195.875 км / ч | 7-е |
8-е | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 17,73 | 195.724 км / ч | 8-е |
9 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 18,28 | 194,348 км / ч | 9 |
10 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 18.30 | 194,299 км / ч | 10 |
11 | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 18,42 | 194.002 км / ч | 11 |
12-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 18,43 | 193.977 км / ч | 12-е |
13-е | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 18,50 | 193.804 км / ч | 13-е |
14-е | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 18,50 | 193.804 км / ч | 14-е |
15-е | Джоди Шектер | Вольф Форд | 1: 18,57 | 193.631 км / ч | 15-е |
16 | Дерек Дэйли | Прапорщик-Форд | 1: 19,39 | 191.631 км / ч | 16 |
17-е | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 19,59 | 191.150 км / ч | 17-е |
18-е | Ганс-Иоахим Штук | Тень Форд | 1: 19,62 | 191.078 км / ч | 18-е |
19-е | Бруно Джакомелли | Макларен-Форд | 1: 19,83 | 190,575 км / ч | 19-е |
20-е | Гектор Ребак | Лотус Форд | 1: 20.02 | 190.122 км / ч | 20-е |
21 год | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 1: 20,03 | 190.099 км / ч | 21 год |
22-е | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 1: 20,26 | 189,554 км / ч | 22-е |
23 | Рене Арну | Мартини Форд | 1: 20,31 | 189,436 км / ч | 23 |
24 | Кеке Росберг | Вольф Форд | 1: 20,47 | 189.059 км / ч | 24 |
25-е | Руперт Киган | Surtees-Ford | 1: 20,52 | 188.942 км / ч | DNS |
26-е | Нельсон Пике | Макларен-Форд | 1: 20,64 | 188,661 км / ч | 25-е |
DNQ | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 20,64 | 188,661 км / ч | 26-е |
DNQ | Клей Регаццони | Тень Форд | 1: 20,69 | 188,544 км / ч | - |
DNQ | Майкл Бликемолен | ATS Ford | 1: 21,33 | 187,060 км / ч | - |
DNQ | Йохен Масс | ATS Ford | 1: 21,82 | 185.940 км / ч | - |
DNPQ | Харальд Эртль | Прапорщик-Форд | 1: 21.00 | 187,822 км / ч | - |
DNPQ | Дэнни Онгайс | Тень Форд | 1: 21,41 | 186.876 км / ч | - |
DNPQ | Рольф Стоммелен | Стрелки Форд | 1: 22,24 | 184.990 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Марио Андретти | Лотус Форд | 75 | 0 | 1: 41.04.23 | 1 | 1: 19,65 | |
2 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 75 | 0 | + 0,32 | 2 | 1: 19,67 | |
3 | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 75 | 0 | + 12,21 | 3 | 1: 19,57 | |
4-й | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 75 | 0 | + 20,92 | 8-е | 1: 20,27 | |
5 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 75 | 0 | + 21,50 | 10 | 1: 20,18 | |
6-е | Жиль Вильнёв | Феррари | 75 | 0 | + 45,95 | 5 | 1: 20,59 | |
7-е | Карлос Ройтеманн | Феррари | 75 | 0 | +1: 00.52 | 4-й | 1: 20,85 | |
8-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 74 | 0 | + 1 круг | 6-е | 1: 20,91 | |
9 | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 14-е | 1: 21.01 | |
10 | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 7-е | 1: 21,29 | |
11 | Гектор Ребак | Лотус Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 20-е | 1: 21,56 | |
12-е | Джоди Шектер | Вольф Форд | 73 | 0 | + 2 раунда | 15-е | 1: 22.09 | |
- | Бруно Джакомелли | Макларен-Форд | 60 | 0 | DNF | 19-е | 1: 20,94 | Оператор токарного станка |
- | Ганс-Иоахим Штук | Тень Форд | 56 | 0 | DNF | 18-е | 1: 21,47 | Повреждение коробки передач |
- | Рене Арну | Мартини Форд | 40 | 0 | DNF | 23 | 1: 22.29 | сломанное заднее крыло |
- | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 40 | 0 | DNF | 26-е | 1: 23,32 | Поломка двигателя |
- | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 37 | 0 | DSQ | 22-е | 1: 22,49 | дисквалифицирован |
- | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 35 год | 0 | DNF | 9 | 1: 20,73 | Поломка двигателя |
- | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 35 год | 0 | DNF | 21 год | 1: 22.00 | Поломка двигателя |
- | Кеке Росберг | Вольф Форд | 21 год | 0 | DNF | 24 | 1: 22,48 | неисправная дроссельная заслонка |
- | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 17-е | 0 | DNF | 11 | 1: 20,88 | неисправный трос дроссельной заслонки |
- | Нельсон Пике | Макларен-Форд | 16 | 0 | DNF | 25-е | 1: 22.30 | Повреждение коробки передач |
- | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 13-е | 0 | DNF | 12-е | 1: 21,61 | Поломка двигателя |
- | Дерек Дэйли | Прапорщик-Форд | 10 | 0 | DNF | 16 | 1: 22,25 | сломанный вал отбора мощности |
- | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 0 | 0 | DNF | 13-е | - | столкновение |
- | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 0 | 0 | DNF | 17-е | - | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 17 августа 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 17 августа 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 22 мая 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 17 августа 2012 г.)