Гран-при Голландии 1981
Гоночные данные | ||
---|---|---|
12-е из 15 гонок чемпионата мира Формулы-1 1981 года | ||
Фамилия: | XXVIII Гроте Прийс ван Недерланд | |
Дата: | 30 августа 1981 г. | |
Место: | Зандвоорт | |
Курс: | Автодром Зандвоорт | |
Длина: | 306,144 км за 72 круга из 4,252 км
|
|
Погода: | облачно и ветрено | |
Зритель: | ~ 85 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Ален Прост | Renault |
Время: | 1: 18,176 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Алан Джонс | Уильямс |
Время: | 1: 21,83 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ален Прост | Renault |
Второй: | Нельсон Пике | Brabham |
В третьих: | Алан Джонс | Уильямс |
1981 голландский Гран состоялся 30 августа в Зандвоорте и был двенадцатым гонкой 1981 Формулы - 1 чемпионат мира .
Отчеты
задний план
Команда Фиттипальди вернулась на поле и с тех пор соревновалась с шинами Pirelli . Бруно Джакомелли пришлось прибегнуть к Alfa Romeo 179C, поскольку был доступен только один из нынешних 179D. В остальном никаких изменений по сравнению с Гран-при Австрии двумя неделями ранее не произошло .
обучение
Четвертый год подряд первый ряд составляли два Renault вместе, на этот раз Ален Прост против Рене Арну был только началом. За ним последовал Нельсон Пике , разделивший второй ряд с действующим чемпионом мира Аланом Джонсом . Карлос Ройтеманн , который в то время лидировал в чемпионате мира, квалифицировался на пятое место на стартовой решетке вместе с Жаком Лаффитом .
Андреа де Сезарис , который квалифицировался 13-м, был снят со старта своей командой. Многие расценили это как наказание за нанесение значительного ущерба в результате многочисленных аварий в предыдущих гонках.
запустить
В то время как два пилота Renault смогли защитить свои лучшие позиции на старте, Жиль Вильнев , стартовавший с 16-го места, попытался наверстать несколько позиций на первых метрах, чтобы оценить свой посредственный результат в квалификации. Он попытался нанести удар между Риккардо Патрезе и Бруно Джакомелли, столкнулся с Alfa Romeo и был удален. В следующем повороте Марио Андретти столкнулся с Карлосом Ройтеманном, и его переднее крыло было повреждено. Третье столкновение произошло на первом круге между Дидье Пирони и Патриком Тамбэем .
Арну, который изначально защищал второе место после Проста, с третьего круга уступил Джонсу, Пике, Лаффиту и Ройтеману. На 13-м круге Джон Уотсон, наконец, обогнал француза за пределами Tarzanbocht и финишировал шестым.
В то время как Джонс догнал Проста, Ройтеманн и Лаффит боролись за четвертое место. Поединок завершился на 18-м круге столкновением, в результате которого оба соперника проиграли. На 23 круге Джонс ненадолго вышел вперед. Однако на следующем круге он снова отстал от Проста. На заключительном этапе ему, наконец, пришлось уступить Пике второе место из-за износа шин, что означало, что Пике сравнялся с предыдущим лидером Рейтеманном в таблице чемпионата мира.
В итоге Эктор Ребак финишировал четвертым, опередив Элио де Анжелиса и Элисео Салазара , набравших первое чемпионское очко для чилийского гонщика.
Список регистрации
Классификации
Квалификационный
Пункт | Водитель | конструктор | Квалификационная подготовка 1 | Квалификационная подготовка 2 | начинать | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
время | Ø скорость | время | Ø скорость | ||||
1 | Ален Прост | Renault | 1: 18.279 | 195,547 км / ч | 1: 18.176 | 195,804 км / ч | 1 |
2 | Рене Арну | Renault | 1: 18,255 | 195,607 км / ч | 1: 18.301 | 195.492 км / ч | 2 |
3 | Нельсон Пике | Brabham-Ford | 1: 19,236 | 193,185 км / ч | 1: 18,652 | 194.619 км / ч | 3 |
4-й | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 18,672 | 194,570 км / ч | 1: 19,133 | 193,436 км / ч | 4-й |
5 | Карлос Ройтеманн | Уильямс-Форд | 1: 19.067 | 193,598 км / ч | 1: 18,844 | 194.145 км / ч | 5 |
6-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 19,386 | 192.820 км / ч | 1: 19.018 | 193.718 км / ч | 6-е |
7-е | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 1: 19,896 | 191,589 км / ч | 1: 19.040 | 193.664 км / ч | 7-е |
8-е | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 1: 19,312 | 193000 км / ч | 1: 19,651 | 192.178 км / ч | 8-е |
9 | Элио де Анжелис | Лотус Форд | 1: 21,622 | 187,538 км / ч | 1: 19,738 | 191.969 км / ч | 9 |
10 | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 21.010 | 188.954 км / ч | 1: 19,864 | 191.666 км / ч | 10 |
11 | Патрик Тамбей | Лижье-Матра | 1: 20.802 | 189,441 км / ч | 1: 19.979 | 191.390 км / ч | 11 |
12-е | Дидье Пирони | Феррари | 1: 21,293 | 188,297 км / ч | 1: 20,248 | 190.749 км / ч | 12-е |
13-е | Андреа де Сезарис | Макларен-Форд | 1: 20,651 | 189,796 км / ч | 1: 20,377 | 190,443 км / ч | 13-е |
14-е | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 20,384 | 190.426 км / ч | 1: 20,495 | 190,163 км / ч | 14-е |
15-е | Гектор Ребак | Brabham-Ford | 1: 20,547 | 190.041 км / ч | 1: 20,872 | 189.277 км / ч | 15-е |
16 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 21.049 | 188,864 км / ч | 1: 20,595 | 189.927 км / ч | 16 |
17-е | Найджел Мэнселл | Лотус Форд | 1: 21.106 | 188.731 км / ч | 1: 20,663 | 189,767 км / ч | 17-е |
18-е | Жан-Пьер Жарье | Оселла-Форд | 1: 21.086 | 188,777 км / ч | 1: 21,294 | 188,294 км / ч | 18-е |
19-е | Дерек Дэйли | Марч-Форд | 1: 22,274 | 186.051 км / ч | 1: 21,391 | 188.070 км / ч | 19-е |
20-е | Марк Зурер | Теодор-Форд | 1: 22,389 | 185.792 км / ч | 1: 21,454 | 187.924 км / ч | 20-е |
21 год | Зигфрид Штор | Стрелки Форд | 1: 21,568 | 187.662 км / ч | 1: 21,713 | 187.329 км / ч | 21 год |
22-е | Эдди Чивер | Тиррелл-Форд | 1: 21,849 | 187.018 км / ч | 1: 21,698 | 187.363 км / ч | 22-е |
23 | Slim Borgudd | ATS Ford | 1: 21,760 | 187.221 км / ч | 1: 22.302 | 185.988 км / ч | 23 |
24 | Элисео Салазар | Прапорщик-Форд | 1: 22,382 | 185,808 км / ч | 1: 22.024 | 186.619 км / ч | 24 |
25-е | Микеле Альборето | Тиррелл-Форд | 1: 25.976 | 178,040 км / ч | 1: 22.030 | 186.605 км / ч | 25-е |
DNQ | Брайан Хентон | Toleman-Hart | 1: 22,226 | 186.160 км / ч | 1: 24,167 | 181,867 км / ч | - |
DNQ | Кеке Росберг | Фиттипальди-Форд | 1: 23,518 | 183.280 км / ч | 6: 09.795 | 41.394 км / ч | - |
DNQ | Чико Серра | Фиттипальди-Форд | 1: 23,677 | 182.932 км / ч | 1: 23,613 | 183.072 км / ч | - |
DNQ | Беппе Габбиани | Оселла-Форд | нет времени | - | 1: 23,898 | 182.450 км / ч | - |
DNQ | Дерек Уорвик | Toleman-Hart | 1: 25.104 | 179,865 км / ч | 1: 24,028 | 182,168 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ален Прост | Renault | 72 | 0 | 1: 40: 22,43 | 1 | 1: 22.06 | |
2 | Нельсон Пике | Brabham-Ford | 72 | 0 | + 8,24 | 3 | 1: 22,04 | |
3 | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 72 | 0 | + 35,50 | 4-й | 1: 21,83 | |
4-й | Гектор Ребак | Brabham-Ford | 71 | 0 | + 1 круг | 15-е | 1: 23,53 | |
5 | Элио де Анжелис | Лотус Форд | 71 | 0 | + 1 круг | 9 | 1: 23,90 | |
6-е | Элисео Салазар | Прапорщик-Форд | 70 | 0 | + 2 раунда | 24 | 1: 24,18 | |
7-е | Зигфрид Штор | Стрелки Форд | 69 | 1 | + 3 раунда | 21 год | 1: 24,87 | |
8-е | Марк Зурер | Теодор-Форд | 69 | 0 | + 3 раунда | 20-е | 1: 23,17 | |
9 | Микеле Альборето | Тиррелл-Форд | 68 | 0 | DNF | 25-е | 1: 25,06 | Поломка двигателя |
10 | Slim Borgudd | ATS Ford | 68 | 1 | + 4 раунда | 23 | 1: 25,04 | |
- | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 62 | 1 | DNF | 7-е | 1: 23,61 | несчастный случай |
- | Джон Ватсон | Макларен-Форд | 50 | 0 | DNF | 8-е | 1: 22,64 | неисправное зажигание |
- | Эдди Чивер | Тиррелл-Форд | 46 | 0 | DNF | 22-е | 1: 24,54 | Повреждение подвески |
- | Жан-Пьер Жарье | Оселла-Форд | 29 | 0 | DNF | 18-е | 1: 23,95 | Поломка двигателя |
- | Рене Арну | Renault | 21 год | 0 | DNF | 2 | 1: 22,82 | несчастный случай |
- | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 19-е | 0 | DNF | 14-е | 1: 22,66 | несчастный случай |
- | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 18-е | 0 | DNF | 6-е | 1: 22,32 | столкновение |
- | Карлос Ройтеманн | Уильямс-Форд | 18-е | 0 | DNF | 5 | 1: 22.10 | столкновение |
- | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 16 | 0 | DNF | 10 | 1: 23,26 | Повреждение подвески |
- | Дерек Дэйли | Марч-Форд | 5 | 0 | DNF | 19-е | 1: 24,98 | Повреждение подвески |
- | Дидье Пирони | Феррари | 4-й | 1 | DNF | 12-е | 1: 26.09 | Ущерб от столкновения |
- | Найджел Мэнселл | Лотус Форд | 1 | 0 | DNF | 17-е | 1: 37,80 | неисправное зажигание |
- | Патрик Тамбей | Лижье-Матра | 1 | 0 | DNF | 11 | 2: 46,72 | столкновение |
- | Жиль Вильнёв | Феррари | 0 | 0 | DNF | 16 | - | несчастный случай |
- | Андреа де Сезарис | Макларен-Форд | - | 0 | DNS | 13-е | - | не начался |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 25 февраля 2008 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 октября 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 23 октября 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 4 августа 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 октября 2012 г.)