Гран-при США Запад 1981

 Гран-при США Запад 1981

Гоночные данные
1-е из 15 гонок чемпионата мира Формулы-1 1981 года
Фамилия:	VII Гран-при Лонг-Бич
Дата:	15 марта 1981 г.
Место:	Длинный пляж
Курс:	Трасса Гран-при Лонг-Бич
Длина:	261,705 км за 80 кругов из 3,251 км
Погода:	солнечно и тепло
Зритель:	~ 82 000
Поул-позиция
Водитель:	Италия Риккардо Патрезе	Объединенное Королевство Стрелки
Время:	1: 19,399 мин.
Самый быстрый круг
Водитель:	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс
Время:	1: 20,901 мин.
Подиум
Первый:	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс
Второй:	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство Уильямс
В третьих:	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Brabham

1981 США Гран состоялось 15 марта в Лонг - Бич и был первый чемпионат мира раунд 1981 Формулы - 1 чемпионата мира .

Отчеты

задний план

Спор между FISA и FOCA , который уже привел к тому, что Гран-при Испании 1980 года не был признан чемпионатом мира, зимой 1980/81 года обострился до такой степени, что грандиозный турнир, запланированный на 7 февраля по Прайс-оф-Саут. Африка также должна была проводиться как гонка Формулы-1, которая не была частью чемпионата мира. Карлос Ройтеманн выиграл гонку, в которой не принимали участие команды, связанные с FISA. Официальный старт сезона 1981 года состоялся 15 марта в Лонг-Бич.

Только команды Williams и Brabham начали новый год с тем же составом пилотов, с которым они завершили сезон 1980 года. Однако многие другие команды сохранили по одному пилоту прошлого года. McLaren , например, придерживалась Джона Ватсона и подписала Андреа де Сезарис новым вторым постоянным пилотом. Это стало необходимым, потому что Ален Прост, несмотря на действующий двухлетний контракт, рано перешел в Renault , где он заменил Жан-Пьера Жабуй и стал новым товарищем по команде Рене Арну . Между тем Жабуй был по контракту новым товарищем по команде Жака Лаффита в « Лижье» . Однако, поскольку он все еще не оправился от травмы ноги, которую он получил в результате несчастного случая во время Гран-при Канады 1980 года , Жан-Пьер Жарье первоначально занял пост его представителя. Его место, а также место его бывшего товарища по команде Дерека Дейли в финансово проблемной команде Тиррелла досталось двум американцам Эдди Чиверу и Кевину Когану . Дейли нашел новую работу в Team March , которая вернулась в Формулу 1 после трехлетнего перерыва. Его товарищем по команде там стал чилийский дебютант Элисео Салазар .

В дополнение к Renault, Ferrari была другая команда с турбо - двигателями. Джоди Шектер , завершивший карьеру в финале сезона 1980 года, был заменен Дидье Пирони . С тех пор он и Жиль Вильнев образовали легендарную пару гонщиков.

Марио Андретти перешел на Alfa Romeo , где стал вторым постоянным пилотом вместе с Бруно Джакомелли . В результате Найджел Мэнселл , выполнивший три гостевых задания в прошлом году, вместе с Элио де Анжелисом получил в Lotus постоянный водительский контракт .

Эмерсон Фиттипальди был рядом с Джоди Шектером, вторым бывшим чемпионом мира, завершившим карьеру гонщика Формулы-1 после сезона 1980 года. Он придерживался Кеке Росберга в качестве пилота своей команды, а также подписал контракт с новичком Чико Серра . С тех пор Оселла впервые выступал в составе команды из двух автомобилей. Беппе Габбиани и аргентинский дебютант Мигель Анхель Герра были записаны в качестве гонщиков. Стрелки сохранили Риккардо Патрезе и наняли дебютанта Зигфрида Штора, чтобы он сменил Йохена Масса . Марк Сурер и Ян Ламмерс поменялись местами между командами ATS и Ensign .

Теодор Рейсинг впервые выступил в качестве заводской команды с собственным автомобилем. Он назывался TY01 и пилотировал его Патрик Тамбей . Остальные команды в основном использовали модели, которые были усовершенствованы по сравнению с предыдущим годом.

Поскольку производитель шин Goodyear решил на время оставить гонки Гран-при, соревновались все команды с шинами Michelin .

обучение

К удивлению профессионального мира, Патрез обеспечил поул-позицию в Arrows A3B, опередив двух пилотов Williams - Джонса и Ройтеманна. Пике шел впереди Вильнева и Андретти. Практически все пилоты показали лучший результат во второй квалификационной сессии. Единственным исключением был Зигфрид Штор, который не участвовал.

запустить

После очень хорошего старта Вильнев лидировал до первого поворота, но затормозил и уступил первое место Патрезе. Два гонщика Williams также вернулись на позиции, с которых они стартовали. Прост и де Сезари столкнулись дальше в поле. Оба были исключены. Пирони, начавший гонку с одиннадцатого места, оказался на шестом месте после Пике в конце первого круга. Три круга спустя он финишировал четвертым.

На 17-м круге Вильнев, опустившийся на шестое место, сошел с дистанции из-за повреждения трансмиссии. Затем его позицию занял Чивер.

Из-за проблем с давлением топлива Патрезе сначала уступил лидерство Ройтеману на 25 круге и второе место Джонсу на круге позже. На 17-м круге неизбежный пит-стоп отбросил его обратно в конец поля.

На 32-м круге Ройтеман допустил ошибку в ходе притирочного маневра против Сурера. Его товарищ по команде Джонс воспользовался этим, чтобы выйти вперед. Тем временем Лаффит обогнал Андретти, занявшего шестое место, и десятью кругами позже столкнулся с Чивером, занявшим пятое место. Французу пришлось прекратить ремонт на боках, и машина Чивера тоже притормозила из-за незначительных повреждений. Андретти воспользовался этим, а также тем фактом, что Пирони замедлился из-за утечки масла, чтобы подняться на четвертое место.

Сезон начался с одной-двух побед действующего чемпиона мира Уильямса.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шины
Объединенное Королевство Гоночная команда Альбилад-Уильямс	1	Австралия Алан Джонс	Уильямс FW07C	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	М.
	2	Аргентина Карлос Ройтеманн
Объединенное Королевство Команда Tyrrell Racing	3	США Эдди Чивер	Тиррелл 010		М.
	4-й	США Кевин Коган
Объединенное Королевство Parmalat Racing Team	5	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Brabham BT49C		М.
	6-е	Мексика Гектор Ребак
Объединенное Королевство Мальборо Макларен Интернэшнл	7-е	Объединенное Королевство Джон Ватсон	McLaren M29F		М.
	8-е	Италия Андреа де Сезарис
Германия Команда АТС	9	Нидерланды Ян Ламмерс	ATS D4		М.
Объединенное Королевство Команда Эссекс Лотус	11	Италия Элио де Анжелис	Lotus 81B		М.
	12-е	Объединенное Королевство Найджел Мэнселл
Объединенное Королевство Прапорщик гонки	14-е	Швейцария Марк Зурер	Прапорщик N180B		М.
Франция Оборудовать Renault Elf	15-е	Франция Ален Прост	Renault RE20B	Renault EF1 1.5 V6 т	М.
	16	Франция Рене Арну
Объединенное Королевство Команда Гран-при марта	17-е	Чили Элисео Салазар	811 марта	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	М.
	18-е	Ирландия Дерек Дэйли
Бразилия 1968 Fittipaldi Automotive	20-е	Финляндия Кеке Росберг	Фиттипальди F8C		М.
	21 год	Бразилия 1968 Чико Серра
Италия Команда Мальборо Альфа Ромео	22-е	США Марио Андретти	Альфа Ромео 179C	Альфа Ромео 1260 3.0 V12	М.
	23	Италия Бруно Джакомелли
Франция Equipe Talbot Gitanes	25-е	Франция Жан-Пьер Жарье	Ligier JS17	Матра MS81 3.0 V12	М.
	26-е	Франция Жак Лаффит
Италия Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Канада Жиль Вильнёв	Феррари 126СК	Феррари 021 1.5 V6 т	М.
	28 год	Франция Дидье Пирони
Объединенное Королевство Команда Ragno Arrows Beta Racing	29	Италия Риккардо Патрезе	Стрелки A3B	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	М.
	30-е	Италия Зигфрид Штор
Италия Оселла Сквадра Корс	31 год	Аргентина Мигель Анхель Герра	Оселла FA1B		М.
	32	Италия Беппе Габбиани
Объединенное Королевство Теодор Гоночная команда	33	Франция Патрик Тамбей	Теодор TY01		М.

Классификации

Квалификационный

Пункт	Водитель	конструктор	Квалификационная подготовка 1		Квалификационная подготовка 2		начинать
			время	Ø скорость	время	Ø скорость
01	Италия Риккардо Патрезе	Объединенное Королевство Стрелки Форд	1: 21.983	142.756 км / ч	1: 19,399	147,402 км / ч	01
02	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	1: 20,911	144.648 км / ч	1: 19,408	147,386 км / ч	02
03	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	1: 21,739	143,183 км / ч	1: 20,149	146.023 км / ч	03
04-й	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Brabham-Ford	1: 22,675	141.562 км / ч	1: 20,289	145.768 км / ч	04-й
05	Канада Жиль Вильнёв	Италия Феррари	1: 21,723	143,211 км / ч	1: 20,462	145,455 км / ч	05
06-е	США Марио Андретти	Италия Альфа-Ромео	1: 22.020	142.692 км / ч	1: 20,476	145.430 км / ч	06-е
07-е	Объединенное Королевство Найджел Мэнселл	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 22,461	141.929 км / ч	1: 20,573	145.255 км / ч	07-е
08-е	США Эдди Чивер	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	1: 22,992	141.021 км / ч	1: 20,643	145.129 км / ч	08-е
09	Италия Бруно Джакомелли	Италия Альфа-Ромео	1: 22,592	141,704 км / ч	1: 20,664	145.091 км / ч	09
10	Франция Жан-Пьер Жарье	Франция Лижье-Матра	1: 21,722	143,212 км / ч	1: 20,787	144.870 км / ч	10
11	Франция Дидье Пирони	Италия Феррари	1: 21,828	143.027 км / ч	1: 20,909	144.651 км / ч	11
12-е	Франция Жак Лаффит	Франция Лижье-Матра	1: 23,140	140,770 км / ч	1: 20,925	144.623 км / ч	12-е
13-е	Италия Элио де Анжелис	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 22,380	142.068 км / ч	1: 20,928	144.617 км / ч	13-е
14-е	Франция Ален Прост	Франция Renault	1: 23.049	140.924 км / ч	1: 20,980	144,525 км / ч	14-е
15-е	Мексика Гектор Ребак	Объединенное Королевство Brabham-Ford	1: 23.298	140,503 км / ч	1: 21 000	144,489 км / ч	15-е
16	Финляндия Кеке Росберг	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	1: 23,356	140,405 км / ч	1: 21.001	144,487 км / ч	16
17-е	Франция Патрик Тамбей	Объединенное Королевство Теодор-Форд	1: 23,373	140,376 км / ч	1: 21.298	143.959 км / ч	17-е
18-е	Бразилия 1968 Чико Серра	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	1: 26,730	134.943 км / ч	1: 21,409	143,763 км / ч	18-е
19-е	Швейцария Марк Зурер	Объединенное Королевство Прапорщик-Форд	1: 28.045	132.927 км / ч	1: 21,522	143,564 км / ч	19-е
20-е	Франция Рене Арну	Франция Renault	1: 23,363	140.393 км / ч	1: 21,540	143,532 км / ч	20-е
21 год	Нидерланды Ян Ламмерс	Германия ATS Ford	1: 23.802	139.658 км / ч	1: 21,758	143.149 км / ч	21 год
22-е	Италия Андреа де Сезарис	Объединенное Королевство Макларен-Форд	1: 23,728	139,781 км / ч	1: 22.028	142.678 км / ч	22-е
23	Объединенное Королевство Джон Ватсон	Объединенное Королевство Макларен-Форд	1: 26,419	135,429 км / ч	1: 22.183	142,409 км / ч	23
24	Италия Беппе Габбиани	Италия Оселла-Форд	1: 24,032	139.276 км / ч	1: 22,213	142,357 км / ч	24
DNQ	США Кевин Коган	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	1: 25,164	137,424 км / ч	1: 22,284	142.234 км / ч	-
DNQ	Ирландия Дерек Дэйли	Объединенное Королевство Марч-Форд	1: 26.074	135.971 км / ч	1: 22,356	142,110 км / ч	-
DNQ	Аргентина Мигель Анхель Герра	Италия Оселла-Форд	1: 25.190	137,382 км / ч	1: 22,673	141,565 км / ч	-
DNQ	Италия Зигфрид Штор	Объединенное Королевство Стрелки Форд	1: 23,504	140.156 км / ч	нет времени	-	-
DNQ	Чили Элисео Салазар	Объединенное Королевство Марч-Форд	1: 25,017	137.662 км / ч	1: 24,383	138.696 км / ч	-

запустить

Пункт	Водитель	конструктор	Круглый	Остановки	время	начинать	Самый быстрый круг	Причина отказа
01	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	80	0	1: 50: 41,33	02	1: 20.901
02	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	80	0	+ 9,19	03	1: 20,91
03	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Brabham-Ford	80	0	+ 34,92	04-й	1: 21,83
04-й	США Марио Андретти	Италия Альфа-Ромео	80	0	+ 49,31	06-е	1: 21,79
05	США Эдди Чивер	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	80	0	+1: 06,70	08-е	1: 22,23
06-е	Франция Патрик Тамбей	Объединенное Королевство Теодор-Форд	79	0	+ 1 круг	17-е	1: 21,75
07-е	Бразилия 1968 Чико Серра	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	78	0	+ 2 раунда	18-е	1: 23.09
08-е	Франция Рене Арну	Франция Renault	77	1	+ 3 раунда	20-е	1: 22,54
-	Швейцария Марк Зурер	Объединенное Королевство Прапорщик-Форд	70	0	DNF	19-е	1: 22,77	неисправное зажигание
-	Франция Дидье Пирони	Италия Феррари	67	0	DNF	11	1: 22,23	Потеря масла
-	Франция Жан-Пьер Жарье	Франция Лижье-Матра	64	0	DNF	10	1: 22,90	неисправное зажигание
-	Мексика Гектор Ребак	Объединенное Королевство Brabham-Ford	49	1	DNF	15-е	1: 22,68	несчастный случай
-	Франция Жак Лаффит	Франция Лижье-Матра	41 год	0	DNF	12-е	1: 22,08	столкновение
-	Италия Бруно Джакомелли	Италия Альфа-Ромео	41 год	0	DNF	09	1: 22,41	столкновение
-	Финляндия Кеке Росберг	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	41 год	0	DNF	16	1: 22,88	Поломка двигателя
-	Нидерланды Ян Ламмерс	Германия ATS Ford	41 год	0	DNF	21 год	1: 22,33	столкновение
-	Италия Риккардо Патрезе	Объединенное Королевство Стрелки Форд	33	2	DNF	01	1: 21,42	неисправная подача топлива
-	Италия Беппе Габбиани	Италия Оселла-Форд	26-е	0	DNF	24	1: 25,19	несчастный случай
-	Объединенное Королевство Найджел Мэнселл	Объединенное Королевство Лотус Форд	25-е	0	DNF	07-е	1: 22,75	несчастный случай
-	Канада Жиль Вильнёв	Италия Феррари	17-е	0	DNF	05	1: 22,54	сломанный вал отбора мощности
-	Объединенное Королевство Джон Ватсон	Объединенное Королевство Макларен-Форд	16	1	DNF	23	1: 24,55	Поломка двигателя
-	Италия Элио де Анжелис	Объединенное Королевство Лотус Форд	13-е	0	DNF	13-е	1: 23,32	несчастный случай
-	Франция Ален Прост	Франция Renault	00	0	DNF	14-е	-	столкновение
-	Италия Андреа де Сезарис	Объединенное Королевство Макларен-Форд	00	0	DNF	22-е	-	столкновение

Стенды Кубка мира после гонки

Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.

Положение водителей

Пункт Водитель конструктор Точки 01 Австралия Алан Джонс Уильямс 9 02 Аргентина Карлос Ройтеманн Уильямс 6-е 03 Бразилия 1968 Нельсон Пике Brabham 4-й

Пункт Водитель конструктор Точки 04-й США Марио Андретти Альфа-Ромео 3 05 США Эдди Чивер Tyrrell 2 06-е Франция Патрик Тамбей Теодор 1

Конструкторский чемпионат

Пункт конструктор Точки 01 Объединенное Королевство Уильямс 15-е 02 Объединенное Королевство Brabham 4-й 03 Италия Альфа-Ромео 3

Пункт конструктор Точки 04-й Объединенное Королевство Tyrrell 2 05 Объединенное Королевство Теодор 1

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Боритесь на пределе. Хроника Формулы-1 1950–2000 , изд. v. Вилли Кнупп, издание книги RTL: Zeitgeist Издательство: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , стр. 222-223
2. ↑ «Предыстория» (доступ 14 октября 2012 г.)
3. ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 3 августа 2008 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 14 октября 2012 г.)  @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.motorsportarchiv.de
4. ^ "Отчет" (просмотрено 14 октября 2012 г.)
5. ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 3 августа 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 14 октября 2012 г.)  @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.motorsportarchiv.de

веб ссылки

• Результат гонки на официальном сайте Формулы-1