Гран-при США Запад 1978
Гоночные данные | ||
---|---|---|
4-е место из 16 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1978 года. | ||
Фамилия: | IV Гран-при Лонг-Бич | |
Дата: | 2 апреля 1978 г. | |
Место: | Длинный пляж | |
Курс: | Трасса Гран-при Лонг-Бич | |
Длина: | 261,705 км за 80 кругов из 3,251 км
|
|
Погода: | солнечно и тепло | |
Зритель: | ~ 75 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Карлос Ройтеманн | Феррари |
Время: | 1: 20,636 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Алан Джонс | Уильямс |
Время: | 1: 22,215 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Карлос Ройтеманн | Феррари |
Второй: | Марио Андретти | лотос |
В третьих: | Патрик Депайлер | Tyrrell |
1978 США Гран состоялся в Лонг - Бич 2 апреля и был четвёртым гонка 1978 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Во время четырехнедельного перерыва между Гран-при Южной Африки и четвертым этапом чемпионата мира в году в Лонг-Бич Кеке Росберг на Теодоре неожиданно выиграл гонку Формулы-1 , не относящуюся к чемпионату мира, под названием « Международный трофей» в Сильверстоуне . Его успеху, а также столь же замечательному выступлению новичка Дерека Дейли , выступавшего за Hesketh Racing , способствовали многочисленные неудачи авторитетных гонщиков. Тем не менее, Дейли сумел зарекомендовать себя, так что ему разрешили водить заводскую машину вместо Эдди Чивера в Лонг-Бич, и, таким образом, он получил шанс дебютировать в Гран-при.
Тем временем команда Shadow завершила первые две копии нового DN9 , планы строительства которого, вероятно, уже были незаконно использованы для постройки Arrows FA1 . Пилот завода Ханс-Йоахим Штук вел одну из машин, а его товарищ по команде Клей Регаццони продолжил гонку на обычной DN8 . Второй экземпляр вместо этого был передан частной команде Interscope Racing , с которой Дэнни Онгайс вернулся в Формулу 1 по случаю своего домашнего Гран-при.
обучение
Поскольку не все 30 пилотов, которые путешествовали, должны были участвовать в тренировках одновременно из-за ограниченного пространства, была проведена предварительная квалификация на основе модели Гран-при Великобритании 1977 года . Среди четырех пилотов, которые были исключены из оставшейся части уик-энда после пятничной утренней сессии, были Росберг и Дейли, два пилота, которые вызвали ажиотаж на International Trophy . Для Гектора Ребака и Дэнни Онгайса гоночный уик-энд закончился раньше, чем начался. Два заводских пилота Arrows, Риккардо Патрезе и Рольф Стоммелен, а также Артуро Мерцарио и Бретт Лунгер, были допущены к участию в регулярных тренировках после успешной предварительной квалификации.
Два пилота Ferrari Карлос Ройтеман и Жиль Вильнев вышли в первый ряд, опередив Ники Лауда и Марио Андретти . Джон Уотсон сформировал третий ряд на стартовой решетке второго Brabham вместе с Ронни Петерсоном во втором Lotus 78 .
Из-за несчастных случаев во время тренировок, в которых их гоночные машины были повреждены, Ханс-Йоахим Штук и Руперт Киган не смогли принять участие в гонке, несмотря на успешную квалификацию.
запустить
Квартет, состоящий из двух Ferrari, которые шли немного впереди, и двух Brabham, практически одновременно затормозил первый поворот в виде тугой шпильки . Уотсон выбрал внутреннюю полосу, но не смог пройти поворот достаточно круто, чтобы выйти вперед из-за чрезмерной скорости. Вместо этого он слегка вытолкнул своих товарищей по команде Лауда и Ройтеманна. Вильнев извлек из этого выгоду, обогнав внутреннюю часть и вырвавшись вперед.
После того, как Уотсон выбыл на десятом круге, Лауда поставил под давление Вильнева, который с этого момента был впереди него. Когда второй Brabham также был отменен на 28-м круге из-за технической неисправности, Ройтеманн добавил первое место Вильнева к лидерству Ferrari один-два. Алан Джонс , ранее обогнавший Андретти, был третьим позади двоих .
На 39-м круге Вильнев попал в аварию, пытаясь обогнать Регаццони, и был вынужден позволить своему товарищу по команде Ройтеману выйти вперед, которое он защищал с тех пор до самого финиша.
Андретти восстановил первоначальный порядок против Джонса на 63-м круге и занял второе место, опередив Патрика Депайлера , Ронни Петерсона, Жака Лаффита и Риккардо Патрезе, которые обеспечили Эрроуз первое очко чемпионата. Проблемы с давлением топлива привели к тому, что Джонс опустился на седьмое место на последних кругах гонки.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 1: 20,636 | 145.141 км / ч | 1 |
2 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 20,836 | 144.782 км / ч | 2 |
3 | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 20,937 | 144,601 км / ч | 3 |
4-й | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 21.188 | 144.154 км / ч | 4-й |
5 | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 21,244 | 144.055 км / ч | 5 |
6-е | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 21,474 | 143,648 км / ч | 6-е |
7-е | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 1: 21,738 | 143,184 км / ч | 7-е |
8-е | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 21,935 | 142,840 км / ч | 8-е |
9 | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 22.006 | 142,716 км / ч | 9 |
10 | Джоди Шектер | Вольф Форд | 1: 22.163 | 142,444 км / ч | 10 |
11 | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 22,234 | 142,321 км / ч | 11 |
12-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 22,414 | 142.010 км / ч | 12-е |
13-е | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 22,491 | 141,877 км / ч | 13-е |
14-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 22,630 | 141.639 км / ч | 14-е |
15-е | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 22,790 | 141.365 км / ч | 15-е |
16 | Йохен Масс | ATS Ford | 1: 23.106 | 140,827 км / ч | 16 |
17-е | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 1: 23,212 | 140.648 км / ч | 17-е |
18-е | Рольф Стоммелен | Стрелки Форд | 1: 23,291 | 140,515 км / ч | 18-е |
19-е | Жан-Пьер Жарье | ATS Ford | 1: 23,419 | 140.299 км / ч | 19-е |
20-е | Клей Регаццони | Тень Форд | 1: 23,454 | 140.240 км / ч | 20-е |
21 год | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 23,589 | 140.014 км / ч | 21 год |
22-е | Руперт Киган | Surtees-Ford | 1: 23,677 | 139,866 км / ч | DNS |
23 | Ганс-Иоахим Штук | Тень Форд | 1: 23,733 | 139,773 км / ч | DNS |
24 | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 23,792 | 139.674 км / ч | 22-е |
DNQ | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 1: 23,795 | 139.669 км / ч | - |
DNQ | Ламберто Леони | Прапорщик-Форд | 1: 24,008 | 139,315 км / ч | - |
DNPQ | Кеке Росберг | Теодор-Форд | 1: 25,785 | 136.429 км / ч | - |
DNPQ | Гектор Ребак | Лотус Форд | 1: 26,128 | 135,886 км / ч | - |
DNPQ | Дэнни Онгайс | Тень Форд | 1: 26 150 | 135,851 км / ч | - |
DNPQ | Дерек Дэйли | Хескет-Форд | 1: 26,635 | 135.091 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 80 | 0 | 1: 52: 01,301 | 1 | 1: 22,323 | |
2 | Марио Андретти | Лотус Форд | 80 | 0 | + 11.061 | 4-й | 1: 22,835 | |
3 | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 80 | 0 | + 28 951 | 12-е | 1: 22,871 | |
4-й | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 80 | 1 | + 45.603 | 6-е | 1: 22,626 | |
5 | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 80 | 0 | +1: 22,884 | 14-е | 1: 22,569 | |
6-е | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 79 | 1 | + 1 круг | 9 | 1: 22,655 | |
7-е | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 79 | 0 | + 1 круг | 8-е | 1: 22,215 | |
8-е | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 79 | 0 | + 1 круг | 15-е | 1: 22,868 | |
9 | Рольф Стоммелен | Стрелки Форд | 79 | 0 | + 1 круг | 18-е | 1: 23,330 | |
10 | Клей Регаццони | Тень Форд | 79 | 0 | + 1 круг | 20-е | 1: 23,641 | |
11 | Жан-Пьер Жарье | ATS Ford | 75 | 1 | + 5 патронов | 19-е | 1: 24,703 | |
12-е | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 74 | 0 | DNF | 11 | 1: 22,915 | столкновение |
- | Джоди Шектер | Вольф Форд | 59 | 0 | DNF | 10 | 1: 23.070 | столкновение |
- | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 49 | 0 | DNF | 17-е | 1: 24,242 | Повреждение коробки передач |
- | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 43 год | 0 | DNF | 13-е | 1: 23,732 | Повреждение турбокомпрессора |
- | Жиль Вильнёв | Феррари | 38 | 0 | DNF | 2 | 1: 22,575 | столкновение |
- | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 27 | 0 | DNF | 3 | 1: 22,727 | неисправное зажигание |
- | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 25-е | 0 | DNF | 22-е | 1: 25,232 | Повреждение коробки передач |
- | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 17-е | 0 | DNF | 21 год | 1: 26,756 | Повреждение коробки передач |
- | Йохен Масс | ATS Ford | 11 | 0 | DNF | 16 | 1: 24,734 | Неисправность тормоза |
- | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 9 | 0 | DNF | 5 | 1: 23,454 | Потеря масла |
- | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 5 | 0 | DNF | 7-е | 1: 24.203 | несчастный случай |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение водителей
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( Memento из в оригинале с 27 декабря 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 5 августа 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)