LZ 5
Цеппелин LZ 5 был граф Цеппелина пятого дирижабля и второй дирижабля в немецкой армии .
история
В 1908 году LZ 5 был заложен и впервые взлетел 26 мая 1909 года. С 29 мая 1909 года по 2 июня 1909 года новый дирижабль совершил дальнее путешествие от Боденского озера до Биттерфельда и обратно. Он преодолел 1194 километра за 38 часов 40 минут. Во время этой поездки произошло столкновение с грушевым деревом недалеко от Геппингена . Корабль был отремонтирован с помощью нескольких шестов и направился к Боденскому озеру.
Затем армия приняла LZ 5 под армейским обозначением Z II. Во время переброски из Боденского озера на новое место в Кельне дирижабль посетил Международную авиационную выставку во Франкфурте-на-Майне. В качестве армейского дирижабля LZ 5 / Z II совершил 16 рейсов общей протяженностью 2478 километров.
Конец LZ 5
24 апреля 1910 года дирижабль сел на мель во время шторма недалеко от Вайльбурга-на-Лане и был списан.
Спецификации
- Объем несущего газа: 15 000 м³ водорода.
- Длина: 136,0 м
- Диаметр: 13,0 м
- Грузоподъёмность: 4,6 т
- Привод: два двигателя Daimler; 105 л.с. (77 кВт) каждый
- Скорость: 13,5 м / с (48,6 км / ч)
литература
- Питер Мейер: Дирижабли - История немецких цеппелинов , Wehr & Wissen, Кобленц / Бонн 1980.