Тьерри Бутсен

Тьерри Бутсен

Нация:	Бельгия Бельгия
Формула 1 чемпионат мира
Первый запуск:	1983 Гран-при Бельгии
Последний запуск:	Гран-при Бельгии 1993
Конструкторы
1983–1987  Стрелки  1987–1988  Бенеттон  1989–1990  Уильямс  1991–1992  Лижье  1993  Джордан
статистика
Баланс чемпионата мира:	Четвертый чемпионат мира ( 1988 )
Начинается Побед Поляки SR 163 3 1 2
Очки чемпионата мира :	132
Подиумы :	15-е
Круги лидерства :	164 более 662 км

Thierry Марк Boutsen (родился 13 июля 1957 года в Брюсселе ) является бывший бельгийский автогонщик и Формула 1 водитель .

Карьера

Гоночная карьера Бутсена началась в 1975 году, когда он учился в автошколе Тедди Пилетта. Вскоре он отказался от инженерного образования, которым он все еще продолжал заниматься, в пользу своей гоночной карьеры. В 1979 году он участвовал в европейской и немецкой Формуле-3 . В 1980 году он перешел на Мартини, выиграл трижды и занял второе место в чемпионате Европы Формулы 3 после Микеле Альборето . В 1981 году он перешел в Формулу 2 и занял второе место в общем зачете после Джеффа Лиса ; В 1982 году он выступал за команду Spirit - Honda вместе со Стефаном Йоханссоном и с тремя победами стал третьим в чемпионате Европы Формулы 2.

Бутсен также тестировал новый Spirit-Honda Formula 1, но, поскольку он Йоханссон был выдвинут в качестве гонщика, он отпраздновал свой дебют в Формуле 1 на Гран-при Бельгии в 1983 году в Спа- он- Эрроуз . С 1983 по 1993 год он выступал в Формуле-1 и принял участие в 163 гонках, из которых он выиграл три, заняв одно поул-позицию и лучший гоночный круг, а также набрал 132 чемпионских очка. Он оставался верным Arrows до 1987 года , заняв второе место в Сан-Марино в 1985 году .

Но его карьера действительно началась в 1987/ 1988 в Benetton . Бутсен стал постоянным сборщиком очков, в 1988 году он финишировал четвертым на чемпионате мира с пятью третьими местами. В 1989 году его нанял Фрэнк Уильямс , команда которого в том году была оснащена двигателями Renault . Эта комбинация оказалась очень конкурентоспособной, и Тьерри Бутсен смог выиграть два дождевых сражения в Канаде и Австралии , заняв пятое место в общем зачете. В 1990 году он провел свою лучшую гонку на Гран-при Венгрии , которую он выиграл, несмотря на изнурительное давление со стороны Айртона Сенны и ряда других пилотов. Но в конце 1990 года ему пришлось покинуть Williams, потому что в команду вернули Найджела Мэнселла, а с другой стороны, Риккардо Патрезе остался в команде.

Бутсен подписал двухлетний контракт с Ligier . Но это оказалось плохим ходом, потому что ему впоследствии пришлось бороться с материалом ниже среднего, он никогда не выходил за пределы полузащиты, а единственный выигрыш за два года составил всего два очка на чемпионате мира. В 1993 году он участвовал в десяти Гран-при за Иорданию , но у него так и не получилось, и на Гран-при Бельгии он совершил полный круг, когда ушел на пенсию после десяти лет участия в Формуле-1.

Его спокойствие и сдержанность за пределами кабины было отражением его идеи гонщика. Не совсем гонщик для самого быстрого круга, но он всегда убеждает в гонках спокойно, безмятежно и точно. Он почти не совершал ошибок при вождении и редко уходил в отставку по своей вине.

Помимо своей карьеры в Формуле-1, он также участвовал в многочисленных гонках чемпионата мира по спортивным автомобилям и в Ле-Мане , предпочтительно на Porsche и Toyota .

Гоночная карьера Бутсена закончилась в 1999 году, когда он получил серьезные травмы спины в результате аварии на 24-часовой гонке в Ле-Мане .

Сейчас Бутсен занимается продажей небольших самолетов в Монако . После выхода на пенсию в качестве активного гонщика у него также есть собственная гоночная команда Boutsen Energy Racing , с которой он участвует в различных национальных гоночных сериях в качестве лидера команды. Сам Бутсен очень хорошо говорит по-немецки.

статистика

Победы в Гран-при

Результаты Ле-Мана

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1981 г.	Франция WM AEREM	WM P79 / 80	Франция Серж Сольнье	Франция Мишель Пиньяр	неудача	несчастный случай
1983 г.	Франция Ford Concessionaires Франция	Рондо M482	Франция Анри Пескароло		неудача	Поломка двигателя
1986 г.	Швейцария Брун Моторспорт	Порше 962C	Бельгия Дидье Тейс	Франция Ален Ферте	неудача	несчастный случай
1993 г.	Франция Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905 Evo 1B	Франция Янник Далмас	Италия Тео Фаби	2 место
1994 г.	Германия Joest Racing	Продолжительность 962LM GT	США Дэнни Салливан	Германия Ганс-Иоахим Штук	3 место
1995 г.	Германия Porsche Kremer Racing	Кремер K8 Spyder	Франция Кристоф Буше	Германия Ганс-Иоахим Штук	Ранг 6
1996 г.	Германия Porsche AG	Porsche 911 GT1	Франция Боб Воллек	Германия Ганс-Иоахим Штук	2 место и победа в классе
1997 г.	Германия Porsche AG	Porsche 911 GT1	Франция Боб Воллек	Германия Ганс-Иоахим Штук	неудача	Повреждение коробки передач
1998 г.	Япония Toyota Motorsport	Toyota GT-One	Германия Ральф Келленерс	Объединенное Королевство Джефф Лис	неудача	Повреждение коробки передач
1999 г.	Япония Toyota Motorsport	Toyota GT-One	Германия Ральф Келленерс	Объединенное Королевство Аллан МакНиш	неудача	Повреждение коробки передач

Результаты Sebring

год	команда	транспортное средство	Товарищ по команде	Товарищ по команде	размещение	Причина отказа
1998 г.	США Чемпион Моторс	Porsche 911 GT1 Evo	Франция Боб Воллек	Объединенное Королевство Энди Пилигрим	3 место
1999 г.	США Чемпионские гонки	Porsche 911 GT1 Evo	Франция Боб Воллек	Германия Дирк Мюллер	4 место

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

сезон	команда	гоночный автомобиль	1	2	3	4-й	5	Шестой	7-е	8-е	9	10	11	12	13	14-е	15-е	16	17-е
1979 г.	Команда Виллеме	BMW 530	США ДЕНЬ	США SEB	Италия Кружка	США ДОЛИНА	Франция DIJ	США RIV	Объединенное Королевство SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Италия ПО	США ДЕНЬ	США WAT	Бельгия СПА	Объединенное Королевство BRH	США ROA	Италия ВАЛ	Эль Сальвадор ELS
															DNF
1981 г.	Welter Racing	WM P79 / 80	США ДЕНЬ	США SEB	Италия Кружка	Италия ПН	США RIV	Объединенное Королевство SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Италия ПО	США ДЕНЬ	США WAT	Бельгия СПА	Канада MOS	США ROA	Объединенное Королевство BRH
										DNF
1982 г.	Жан Рондо Италия Спорт	Рондо M382	Италия ПН	Объединенное Королевство SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Бельгия СПА	Италия Кружка	Япония FUJ	Объединенное Королевство BRH
							DNF		DNF
1983 г.	Joest Racing Ford France Matsuda Collection John Fitzpatrick Racing	Порше 956 Рондо M482	Италия ПН	Объединенное Королевство SIL	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Бельгия СПА	Япония FUJ	Южная Африка KYA
			1	3		DNF	9	4-й	DNF
1984	Бандитская команда	Порше 956	Италия ПН	Объединенное Королевство SIL	Франция LEM	Германия ТОЛЬКО	Объединенное Королевство BRH	Канада MOS	Бельгия СПА	Италия ИМО	Япония FUJ	Южная Африка KYA	Австралия SAN
			DNF	8-е		2	3		DNF	DNF			DNF
1985 г.	Брун Моторспорт	Порше 962	Италия Кружка	Италия ПН	Объединенное Королевство SIL	Франция LEM	Германия HOK	Канада MOS	Бельгия СПА	Объединенное Королевство BRH	Япония FUJ	Малайзия SEL
			3	DNF	10		DNF		DNF
1986 г.	Брун Моторспорт	Порше 962 Порше 956	Италия ПН	Объединенное Королевство SIL	Франция LEM	Германия В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ	Объединенное Королевство BRH	Испания JER	Германия ТОЛЬКО	Бельгия СПА	Япония FUJ
			5	11	DNF	10	3		DNF	1

литература

• Стив Смолл: Гран-при Кто есть кто, 3-е издание . Издательство Travel Publishing, Лондон 2000, ISBN 1-902007-46-8

веб ссылки

• Тьерри Бутсен в Racing Sports Cars