1988 24-часовая гонка Ле-Ман
56 - я 24-часовая гонка в Ле-Мане , 56- я гонка Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans и 24 Heures du Mans Circuit de la Sarthe, Ле-Ман , проходила с 11 по 12 июня 1988 года на трассе 24. Heures .
Гонка рекордов
Когда победоносный Jaguar XJR9-LM с Яном Ламмерсом за рулем пересек финишную черту в 15:00 в воскресенье , одна из самых быстрых 24-часовых гонок Ле-Мана подошла к концу. Проехав 5332,970 км, Ламмерс и его товарищи по команде Джонни Дамфрис и Энди Уоллес опередили рекорд в 5335,313 км, установленный в 24-часовой гонке Ле-Ман 1971 года Хельмутом Марко и Гийсом ван Леннепом на Porsche 917 .
Во время тренировки упал барьер максимальной скорости в 400 км / ч. Роджер Дорши был измерен в Welter-Racing - P88 в конце прямой Les Hunaudières на скорости 405 км / ч. Велтер намеревался достичь рекорда. У автомобиля, обозначенного как «Проект 400», практически не было прижимной силы на поворотах. Французский производитель шин Michelin поставил шины со специальным составом и гарантировал скорость 410 км / ч.
Немецкий пилот Porsche Ханс-Иоахим Штук преодолел звуковой барьер 250 км / ч для средней скорости на одном круге во время тренировки. На скорости 250,164 км / ч 250 км / ч были превышены только в третий раз.
Гоночная трасса
Более 200 000 зрителей собрались в Ле-Мане, чтобы посмотреть трехстороннюю битву между пятью заводскими Jaguar, тремя заводскими Porsche и двумя автомобилями Sauber-Mercedes . Однако перед гонкой Питер Заубер отказался от двух C9 . Во время тренировки в четверг Клаус Недзведц получил прокол в повороте перед Mulsanne. Однако Недзведзу удалось перехватить машину на скорости более 300 км / ч и избежать аварии. Поскольку причину неисправности технические специалисты Michelin не смогли определить за короткое время, Sauber решила не заводить двигатель из соображений безопасности.
XJR9 Jaguars был модифицирован и теперь имел 17-дюймовые колеса, что давало машине лучшую прижимную силу. В Porsche были усовершенствованы аэродинамика 962 и новая система управления двигателем Motronic MP1.
С первого круга Ханс-Иоахим Штук вернулся на старт и финишировал лидером, но на шестом круге его вытеснил Ян Ламмерс. Это привело к поединку между этими двумя автомобилями и их шестью гонщиками, который продлился до предпоследнего круга и был разогнан с постоянной максимальной скоростью. На 19-м круге Andretti Porsche 962 лидировал на один круг, что стало возможным благодаря пит-стопам ведущих машин. В этой машине сидели Марио Андретти , его сын Майкл и его племянник Джон . Через девять часов Wollek / van der Merwe / Schuppan-Porsche лидировали на протяжении 12 кругов, но вскоре сошли с дистанции из-за отказа двигателя.
После 16 часов гонок Ламмерс / Дамфрис / Уоллес-Ягуар лидировали с отрывом в два круга от преследуемого Porsche из Стака, Клауса Людвига и Дерека Белла . На третьем месте оказался Jaguar Мартина Брандла и Джона Нильсена , который, однако, сошел с дистанции после 306 кругов с неисправным цилиндром. К концу гонки команда Porsche оказала давление на лидировавший Jaguar и смогла догнать целый круг за последние три часа.
В конце концов, однако, команда Jaguar во главе с Томом Уокиншоу победила, поскольку они смогли стабильно проехать более быстрые круги, чем заводской Porsche на длинных дистанциях.
Полученные результаты
Пилоты по национальности
Итоговый рейтинг
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси | двигатель | шины | Круглый |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 2 | Ягуар из шелковой огранки |
Ян Ламмерс Джонни Дамфрис Энди Уоллес |
Ягуар XJR-9LM | Ягуар 7,0 л V12 | Д. | 394 |
2 | C1 | 17-е | Porsche AG |
Ханс-Иоахим Штук Клаус Людвиг Дерек Белл |
Порше 962C | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | Д. | 394 |
3 | C1 | 8-е | Blaupunkt Joest Racing |
Фрэнк Джелински Луи Крагес Стэнли Диккенс |
Порше 962C | Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | грамм | 385 |
4-й | C1 | 22-е | Ягуар из шелковой огранки |
Дерек Дейли Кевин Коган Ларри Перкинс |
Ягуар XJR-9LM | Ягуар 7,0 л V12 | Д. | 383 |
5 | C1 | 7-е | Blaupunkt Joest Racing |
Дэвид Хоббс Дидье Тейс Франц Конрад |
Порше 962C | Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | грамм | 380 |
6-е | C1 | 19-е | Porsche AG |
Марио Андретти Майкл Андретти Джон Андретти |
Порше 962C | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | Д. | 375 |
7-е | C1 | 5 | Repsol Brun Motorsport |
Хесус Пареха Массимо Сигала Уве Шефер |
Порше 962C | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | М. | 372 |
8-е | C1 | 11 | Leyton House Kremer Racing |
Крис Ниссен Харальд Грос Джордж Фуше |
Порше 962C | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | Y | 371 |
9 | C1 | 10 | Kenwood Kremer Racing |
Кунимицу Такахаши Хидеки Окада Бруно Джакомелли |
Порше 962СК6 | Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | Y | 370 |
10 | C1 | 33 | Гоночная команда Takefuji Schuppan |
Брайан Редман Эдже Элг Жан-Пьер Жарье |
Порше 962C | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | Д. | 359 |
11 | C1 | 72 | Конкурс Примагаз |
Юрген Лессиг Пьер Ивер Дадли Вуд |
Порше 962C | Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | грамм | 356 |
12-е | C1 | 36 | Toyota TeamTom's |
Масанори из Джеффа Ли Секия Каору Хосино |
Toyota 88C | Toyota 3S-GT 2.1L Турбо I4 | Б. | 351 |
13 | C2 | 111 | Спайс-инжиниринг |
Ray Bellm Gordon Spice Пьер де Туази |
Пряность SE88C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | грамм | 351 |
14-е | C1 | 32 | Nissan Motorsports |
Аллан Грайс, Майк Уайлдс, Победа Перси |
Март R88C | Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 | Б. | 344 |
15-е | GTP | 203 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Ёджиро Терада Дэйв Кеннеди Пьер Дьедонне |
Mazda 757 | Mazda 13G 2.0L 3- Ванкель | Д. | 337 |
16 | C1 | 21 год | Ягуар из шелковой огранки |
Дэнни Салливан Дэви Джонс Прайс Кобб |
Ягуар XJR-9LM | Ягуар 7,0 л V12 | Д. | 331 |
17-е | GTP | 201 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Йошими Катаяма Дэвид Лесли Марк Дуэс |
Mazda 767 | Mazda 13J 2.6L 4-Ванкель | Д. | 330 |
18-е | C2 | 115 | ADA Engineering |
Ян Харроуэр Дзиро Йонеяма Хидео Фукуяма |
ADA 03 | Cosworth DFL 3,3 л V8 | грамм | 318 |
19-е | GTP | 202 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Такаши Йорино Эрве Регут Уилл Хой |
Mazda 767 | Mazda 13J 2.6L 4-Ванкель | Д. | 305 |
20-е | C2 | 123 | Чарльз Айви Расинг |
Тим Харви Крис Ходжеттс Джон Шелдон |
Тига GC287 | Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | Д. | 301 |
21 год | C2 | 124 | MT Спорт Гонки |
Жан Мессауди Пьер-Франсуа Руссело Жан-Люк Рой
|
Арго JM19C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | А. | 300 |
22-е | C2 | 177 | Автомобили Луи Декарта |
Жак Эуклен Луи Декарт Доминик Лако |
ALD 04 | BMW M80 3.5L I6 | А. | 294 |
23 | C2 | 198 | Рой Бейкер Гонки |
Майк Эллисон Дэвид Эндрюс Стив Хайнс
|
Тига GC286 | Cosworth DFL 3,3 л V8 | Д. | 294 |
24 | C1 | 37 | Toyota Team Tom's |
Паоло Барилла Хитоши Огава Тифф Ниделл |
Toyota 88C | Toyota 3S-GT 2.1L Турбо I4 | Б. | 283 |
25-е | C2 | 117 | Команда Lucky Strike Schanche |
Мартин Шанче Робин Смит Робин Донован |
Арго JM19 | Cosworth DFL 3,3 л V8 | грамм | 278 |
Не классифицировано | ||||||||
26 год | C2 | 113 | Конкурс Примагаз |
Макс Коэн-Оливар Патрик де Радигес |
Пума c12 | Cosworth DFL 3,3 л V8 | 273 | |
27 | C2 | 151 | Пьер-Ален Ломбарди |
Пьер-Ален Ломбарди Бруно Сотти |
Рондо M379 | Cosworth DFL 3,0 л V8 | А. | 271 |
Не смогли | ||||||||
28 год | C1 | 1 | Ягуар из шелковой огранки |
Мартин Брандл Джон Нильсен |
Ягуар XJR-9LM | Ягуар 7,0 л V12 | Д. | 306 |
29 | C1 | 23 | Nissan Motorsports |
Кадзуёси Хосино Такао Вада Агури Судзуки |
Март R88C | Nissan VRH30 3.0L Turbo V8 | Б. | 286 |
30-е | C2 | 103 | Спайс-инжиниринг |
Альмо Коппелли Торкильд Тирринг Элисео Салазар |
Пряность SE88C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | грамм | 281 |
31 год | C2 | 131 | Графф Гонки |
Жан-Филипп Гран Жак Терриен Морис Генун
|
Пряность SE86C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | 263 | |
32 | C1 | 24 | Доллоп Гонки |
Никола Мароццо Жан-Пьер Фрей Раньери Рандаччо |
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | Д. | 255 |
33 | C2 | 127 | Чемберлен Инжиниринг |
Ник Адамс Мартин Биррейн Ричард Джонс |
Пряность SE86C | Hart 418T 1,8 л Turbo I4 | А. | 223 |
34 | C1 | 18-е | Porsche AG |
Боб Воллек Сарел ван дер Мерве Верн Шуппан |
Порше 962C | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | Д. | 192 |
35 год | C1 | 42 | Ноэль дель Белло Расинг |
Бернар Санталь Ноэль дель Белло Бернар де Драйвер |
Чистый C8 | Мерседес-Бенц M117 5.0L Turbo V8 | грамм | 157 |
36 | C2 | 121 | Cosmik GP Motorsport |
Костас Лос Уэйн Тейлор Эван Клементс |
Пряность SE87C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | грамм | 145 |
37 | C2 | 191 | ПК Автомобильная промышленность |
Olindo Iacobelli Ален Яннетта Джон Грэм |
Арго J9C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | грамм | 130 |
38 | C1 | 3 | Ягуар из шелковой огранки |
John Watson Raul Boesel Анри Пескароло |
Ягуар XJR-9LM | Ягуар 7,0 л V12 | Д. | 129 |
39 | C1 | 13 | Конкурс Примагаз |
Пьер-Анри Рафанель Мишель Ферте |
Пума C20B | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | М. | 120 |
40 | C2 | 178 | Автомобили Луи Декарта |
Сильвен Буле, Жерар Трембле, Мишель Латест |
ALD 04 | BMW M80 3.5L I6 | А. | 103 |
41 год | C1 | 4-й | Кэмел Брун Моторспорт |
Мануэль Рейтер Вальтер Лехнер Франц Хункелер
|
Порше 962C | Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | М. | 91 |
42 | C1 | 85 | Италия спорт |
Мишель Тролле Тошио Сузуки Дэнни Онгаис |
Март 88-го года | Nissan VG30ET 3,2 л Turbo V6 | Y | 74 |
43 год | C1 | 86 | Италия спорт |
Ламберто Леони Акио Моримото Андерс Олофссон |
Март 88-го года | Nissan VG30ET 3,2 л Turbo V6 | Y | 69 |
44 год | C1 | 30-е | Соревнование за смелость |
Поль Бельмондо Франсуа Миго Укё Катаяма |
Пума c22 | Porsche Тип-935 2.8L Turbo Flat-6 | М. | 66 |
45 | C1 | 51 | В. М. Секатева |
Роджер Дорчи Клод Халди Жан-Даниэль Рауле |
WM P88 | Peugeot ZNS4 2,8 л Turbo V6 | М. | 59 |
46 | C2 | 132 | Роланд Бассалер |
Жан-Франсуа Ивон Ролан Бассалер Реми Почовен |
Чистый SHS C6 | BMW M80 3.5L I6 | А. | 53 |
47 | C1 | 52 | В. М. Секатева |
Паскаль Пессио Жан-Даниэль Роле
|
WM P87 | Пежо ZNS4 3.0L Turbo V6 | М. | 22-е |
48 | C2 | 107 | Чемберлен Инжиниринг |
Клод Балло-Лена Жан-Луи Риччи Жан-Клод Андруэ |
Пряность SE88C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | А. | 17-е |
49 | C1 | 20-е | Команда Дэйви |
Тим Ли-Дэви Том Додд-Ноубл |
Тига GC88 | Cosworth DFL 3,3 л с турбонаддувом V8 | Д. | 5 |
Не начался | ||||||||
50 | C2 | 181 | Луиджи Таверна Технорейсинг |
Луиджи Таверна Фабио Маньяни Роберто Рагацци
|
Olma's GLT-200 | Cosworth DFL 3,3 л V8 | А. | 1 |
51 | C1 | 61 | Команда Sauber Mercedes |
Мауро Бальди Джеймс Уивер Йохен Масс |
Чистый C9 | Мерседес-Бенц M117 5.0L Turbo V8 | М. | 2 |
52 | C1 | 62 | Команда Sauber Mercedes |
Клаус Недзведз Кенни Ачесон |
Чистый C9 | Мерседес-Бенц M117 5.0L Turbo V8 | М. | 3 |
1 несчастный случай на тренировке 2 изъяты 3 изъяты
Только в списке записей
Здесь вы найдете команды, пилотов и автомобили, которые изначально были зарегистрированы для участия в гонке, но не принимали участие по разным причинам.
Пункт | класс | Нет. | команда | Водитель | шасси | двигатель | шины |
---|---|---|---|---|---|---|---|
53 | C1 | 14-е | Ричард Ллойд Расинг | Porsche 962C GTi | Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||
54 | C1 | 15-е | Ричард Ллойд Расинг | Porsche 962C GTi | Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||
55 | C1 | 35 год | Гоночная школа Вальтера Лехнера |
Вальтер Лехнер Эрнст Францмайер |
Порше 962C | Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
56 | C1 | 40 | Швейцарская команда Саламин |
Антуан Саламин Энцо Кальдерари Макс Коэн-Оливар
|
Порше 962C | Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
57 | C1 | 73 | Конкурс Primagaz |
Пьер-Анри Рафанель Роберто Равалья |
Пума c20 | Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
58 | C1 | 74 | Конкурс Primagaz |
Эрве Регут Тьерри Лесерф
|
Пума c20 | Porsche Тип-935 2.6L Turbo Flat-6 | |
59 | C2 | 101 | Доллоп Гонки |
Жан-Пьер Фрей Никола Мароццо
|
Арго JM19B | Motori Moderni 2.0L V6 | |
60 | C2 | 106 | Kelmar Racing |
Паскуале Барберио Вито Венината Раньери
Рандаччо |
Тига GC288 | Cosworth DFL 3,0 л V8 | |
61 | C2 | 114 | Хосе Тибо |
Хосе Тибо "Бердаль"
|
TJ 01 | ОКР Талбот Тагора | |
62 | C2 | 134 | Американские легкосплавные двигатели | Slim Borgudd | Тига GC286 | Cosworth GA 3,4 л V6 | |
63 | C2 | 140 | Dune Motorsport |
Дункан Бейн Джон Шелдон Массимо Сигала Пьер Пагани |
Тига GC287 | Cosworth DFL 3,0 л V8 | |
64 | C2 | 171 | Дзиро Автогонки |
Дзиро Ёнеяма Хидео Фукуяма
|
JTK 63C | Cosworth DFL 3,3 л V8 | Д. |
65 | GTX | 204 | Технология дорожных цепей |
Les Delano Энди Петери |
Линкольн Меркьюри Меркур XR4Ti | Форд V8 | |
66 | Светильники IMSA | 205 | Fabcar | Fabcar CL | Порше 901 3.0L V6 | ||
67 | Светильники IMSA | 206 | Fabcar | Fabcar CL | Порше 901 3.0L V6 |
Победитель класса
Гоночные данные
- Зарегистрировано: 67
- Стартовали: 49
- Оценен: 25
- Классы гонок: 3
- Зрителей: 260 000
- Почетный участник гонки: г-н Йокосе, генеральный директор Sumitomo Group.
- Погода гоночного уик-энда: жарко и солнечно
- Протяженность маршрута: 13,535 км.
- Время в пути команды-победителя: 24:03:28 260 часов
- Всего кругов победившей команды: 394
- Дистанция команды-победителя: 5332,970 км.
- Среднее значение победителя: 221,754 км / ч
- Поул-позиция: Ханс-Иоахим Штук - Porsche 962C (# 17) - 3.15.640 = 250.164 км / ч.
- Самый быстрый заезд: Ханс-Иоахим Штук - Porsche 962C (# 17) - 3,22,500 = 240,622 км / ч
- Гоночная серия: 5-й этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1988 г.
литература
- Кристиан Моити, Жан-Марк Тейсседр, Ален Бьенвеню: 24 часа дю Мана, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
веб ссылки
Предыдущая гонка Сильверстоун Гонка 1000 км 1988 |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям |
Гонка преемственности 1988 г. 360 км г. Брно |