Гран-при Востока США 1976
Гоночные данные | ||
---|---|---|
15-я из 16 гонок Чемпионата мира по автомобилестроению 1976 года. | ||
Фамилия: | XIX Гран-при США | |
Дата: | 10 октября 1976 г. | |
Место: | Уоткинс-Глен | |
Курс: | Гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен | |
Длина: | 320,665 км за 59 кругов из 5,435 км
|
|
Погода: | холодный и сухой | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Джеймс Хант | Макларен |
Время: | 1: 43,622 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Джеймс Хант | Макларен |
Время: | 1: 42,851 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Джеймс Хант | Макларен |
Второй: | Джоди Шектер | Tyrrell |
В третьих: | Ники Лауда | Феррари |
1976 Гран При США состоялся в Уоткинс - Глен на 10 октября и был пятнадцатым гонка 1976 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Предпоследняя гонка сезона прошла через неделю после Гран-при Канады . Она проходила в Уоткинс-Глене под официальным названием «Гран-при США», а гонка, которая уже состоялась 28 марта в Лонг-Бич , получила название «Гран-при Лонг-Бич» .
Гай Эдвардс покинул команду Hesketh Racing . В результате кабина была передана бразильскому приглашенному игроку Алексу Рибейро . Австралийский Warwick Браун вмешался для Криса Амона на Walter Wolf Racing , и , таким образом , был его первым и единственным Гран участия.
обучение
Джеймс Хант , отстававший от Ники Лауда всего на восемь очков в турнирной таблице чемпионата мира , уже произвел сильное впечатление во время тренировок, обеспечив поул-позицию Джоди Шектер . Второй ряд заняли заводские гонщики марта Ронни Петерсон и Витторио Брамбилла . За ним последовали Лауда и гонщик третьего марта Ханс-Иоахим Штук .
запустить
У Шектера было лучшее начало. Он вышел вперед, обогнав Ханта и Брамбиллу, которые, в свою очередь, обогнали своего товарища по команде Петерсона. В то время как Шектер и Хант смогли выделиться из остальной части поля, Лауда обогнал двух Марш впереди и, таким образом, занял третье место.
Пилот прапорщика Джеки Икс попал в серьезную аварию на 15-м круге. Хотя его машина ударилась о перила головой вперед, сломалась надвое и загорелась, Икс отделался сравнительно небольшими травмами. При движении по мусору Жак Лаффите и Витторио Брамбилла повредили свои шины в перспективных позициях и были вынуждены прекратить гонку. В итоге в очки попали Йохен Масс , Ханс-Йоахим Штук и Клей Регаццони .
На 36-м круге Хант опередил Шектера, но через четыре круга ему пришлось уступить его южноафриканцу из-за небольшой ошибки вождения. На 45-м круге Хант снова обогнал и затем до финиша отстоял позицию лидера.
Третьего места Лауда хватило, чтобы выиграть чемпионат конструкторов в пользу Ferrari . Поскольку благодаря своей победе Хант сократил отставание от Лауды на пять очков до всего трех, решение гонщиков было перенесено на финал сезона в Японии .
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 1: 43,622 | 188,821 км / ч | 1 |
2 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 1: 43,870 | 188,370 км / ч | 2 |
3 | Ронни Петерсон | Марч-Форд | 1: 43,941 | 188,241 км / ч | 3 |
4-й | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 1: 44,250 | 187.683 км / ч | 4-й |
5 | Ники Лауда | Феррари | 1: 44,257 | 187.671 км / ч | 5 |
6-е | Ганс-Иоахим Штук | Марч-Форд | 1: 44,265 | 187.656 км / ч | 6-е |
7-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 44,516 | 187.206 км / ч | 7-е |
8-е | Джон Ватсон | Пенске-Форд | 1: 44,719 | 186.843 км / ч | 8-е |
9 | Том Прайс | Тень Форд | 1: 45.102 | 186.162 км / ч | 9 |
10 | Карлос Пейс | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 45,274 | 185.858 км / ч | 10 |
11 | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 45,311 | 185.793 км / ч | 11 |
12-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 45,324 | 185.770 км / ч | 12-е |
13-е | Ларри Перкинс | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 45,363 | 185.701 км / ч | 13-е |
14-е | Клей Регаццони | Феррари | 1: 45,534 | 185.400 км / ч | 14-е |
15-е | Эмерсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 1: 45,646 | 185.203 км / ч | 15-е |
16 | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 1: 45.979 | 184.621 км / ч | 16 |
17-е | Йохен Масс | Макларен-Форд | 1: 46.067 | 184.468 км / ч | 17-е |
18-е | Алан Джонс | Тень Форд | 1: 46,402 | 183,888 км / ч | 18-е |
19-е | Джеки Икс | Прапорщик-Форд | 1: 46.605 | 183,537 км / ч | 19-е |
20-е | Гуннар Нильссон | Лотус Форд | 1: 46,667 | 183,431 км / ч | 20-е |
21 год | Харальд Эртль | Хескет-Форд | 1: 49,418 | 178,819 км / ч | 21 год |
22-е | Алекс Рибейро | Хескет-Форд | 1: 49,669 | 178.410 км / ч | 22-е |
23 | Уорик Браун | Вольф-Вильямс-Форд | 1: 51,124 | 176.074 км / ч | 23 |
24 | Бретт Лангер | Surtees-Ford | 1: 51,373 | 175.680 км / ч | 24 |
25-е | Артуро Мерцарио | Вольф-Вильямс-Форд | 2: 00.932 | 161.793 км / ч | 25-е |
26-е | Анри Пескароло | Surtees-Ford | 2: 05.211 | 156.264 км / ч | 26-е |
DNQ | Отто Ступпахер | Тиррелл-Форд | 2: 11.070 | 149,279 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 59 | 0 | 1: 42: 40,742 | 1 | 1: 42,851 | |
2 | Джоди Шектер | Тиррелл-Форд | 59 | 0 | + 8.030 | 2 | 1: 43,263 | |
3 | Ники Лауда | Феррари | 59 | 0 | +1: 02.324 | 5 | 1: 43,776 | |
4-й | Йохен Масс | Макларен-Форд | 59 | 0 | +1: 02.458 | 17-е | 1: 43,570 | |
5 | Ганс-Иоахим Штук | Марч-Форд | 59 | 0 | +1: 07.978 | 6-е | 1: 43,518 | |
6-е | Джон Ватсон | Пенске-Форд | 59 | 0 | +1: 08.190 | 8-е | 1: 43.177 | |
7-е | Клей Регаццони | Феррари | 58 | 0 | + 1 круг | 14-е | 1: 44,734 | |
8-е | Алан Джонс | Surtees-Ford | 58 | 0 | + 1 круг | 18-е | 1: 44,498 | |
9 | Эмерсон Фиттипальди | Коперсукар-Форд | 57 | 0 | + 2 раунда | 15-е | 1: 43,117 | |
10 | Жан-Пьер Жарье | Тень Форд | 57 | 0 | + 2 раунда | 16 | 1: 45,775 | |
11 | Бретт Лангер | Surtees-Ford | 57 | 0 | + 2 раунда | 24 | 1: 47.151 | |
12-е | Алекс Рибейро | Хескет-Форд | 57 | 0 | + 2 раунда | 22-е | 1: 47.104 | |
13-е | Харальд Эртль | Хескет-Форд | 54 | 0 | + 5 патронов | 21 год | 1: 49,136 | |
14-е | Уорик Браун | Вольф-Вильямс-Форд | 54 | 0 | + 5 патронов | 23 | 1: 50,222 | |
- | Анри Пескароло | Surtees-Ford | 48 | 0 | NC | 26-е | 1: 49.164 | Без рейтинга |
- | Том Прайс | Тень Форд | 45 | 0 | DNF | 9 | 1: 44,814 | Поломка двигателя |
- | Витторио Брамбилла | Марч-Форд | 34 | 0 | DNF | 12-е | 1: 44.019 | Повреждение шин |
- | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 34 | 0 | DNF | 4-й | 1: 43.807 | Повреждение шин |
- | Карлос Пейс | Брабхэм-Альфа Ромео | 31 год | 0 | DNF | 10 | 1: 43,990 | столкновение |
- | Ларри Перкинс | Брабхэм-Альфа Ромео | 30-е | 0 | DNF | 13-е | 1: 46,218 | Повреждение подвески |
- | Марио Андретти | Лотус Форд | 23 | 0 | DNF | 11 | 1: 45.107 | Повреждение подвески |
- | Джеки Икс | Прапорщик-Форд | 14-е | 0 | DNF | 19-е | 1: 46.312 | несчастный случай |
- | Гуннар Нильссон | Лотус Форд | 13-е | 0 | DNF | 20-е | 1: 47.448 | Поломка двигателя |
- | Ронни Петерсон | Марч-Форд | 12-е | 0 | DNF | 3 | 1: 44,980 | Повреждение подвески |
- | Артуро Мерцарио | Вольф-Вильямс-Форд | 9 | 0 | DNF | 25-е | 1: 48.995 | столкновение |
- | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 7-е | 0 | DNF | 7-е | 1: 45,661 | Падение давления топлива |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение водителей
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ^ "Тренировка" ( воспоминание от 18 мая 2014 г. в Интернет-архиве ) (Motorsportarchiv.de; доступ 9 апреля 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 9 апреля 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 9 апреля 2012 г.)