1980 Гран-при Аргентины

 1980 Гран-при Аргентины

Гоночные данные
1-е место из 14 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1980 г.
Фамилия:	XVI Gran Premio de la Republica Argentina
Дата:	13 января 1980 г.
Место:	Буэнос айрес
Курс:	Муниципальный Автодром Сьюдад-де-Буэнос-Айрес
Длина:	316,304 км за 53 круга из 5,968 км
Погода:	солнечно и жарко
Зритель:	~ 120 000
Поул-позиция
Водитель:	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс
Время:	1: 44,17 мин
Самый быстрый круг
Водитель:	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс
Время:	1: 50,45 мин.
Подиум
Первый:	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс
Второй:	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Brabham
В третьих:	Финляндия Кеке Росберг	Бразилия 1968 Фиттипальди

1980 Аргентина Гран состоялось 13 января в автодром Муниципального Сьюдад де Буэнос - Айрес и была первая гонка 1980 Чемпионат мира по Automobile .

Отчеты

задний план

Уже во второй половине сезона 1979 года появились признаки того, что команда Williams с FW07 станет одним из фаворитов нового сезона. Правящий чемпионат мира команда Ferrari тогда была в Ferrari 312T5 , разработанный на Mauro Forghieri , который должен быть доступен в Аргентине в начале сезона в середине января. Этот автомобиль должен как можно лучше компенсировать аэродинамические недостатки предыдущей модели 312T4 . Однако перед Ferrari по-прежнему стояла проблема, заключающаяся в том, что автомобиль с идеальным крылом не мог быть реализован из-за большого двенадцатицилиндрового двигателя с углом наклона 180 ° . Это было одной из причин того, что велись работы по созданию более компактного двигателя с турбонаддувом . Другой причиной этого было то, что на основе престижных успехов команды Renault в предыдущем году было признано, что турбо-технологии становятся все более важными в Формуле 1.

Ройтеман , который был недоволен с Team Lotus , переключился на Williams и занял место Регаццоните рядом с Аланом Джонсом . Он перешел в Ensign Racing , где недавно разработанный гоночный автомобиль был доступен благодаря финансовой поддержке нового главного спонсора Unipart .

Патрик Депайлер перешел на Alfa Romeo , где стал вторым заводским пилотом вместе с Бруно Джакомелли . Его соотечественник Дидье Пирони занял его место в Лижье , которого, в свою очередь, заменил Дерек Дейли в Тиррелле .

Новый автомобиль команды Lotus, названный Lotus 81 , был окрашен в цвета нового главного спонсора Essex . Новым напарником Марио Андретти по команде стал итальянец Элио де Анжелис после ухода Ройтеманна . Однако сначала ему пришлось выкупить себя из существующего теневого контракта. Затем финансово неблагополучная команда построила DN11 и наняла двух дебютантов Стефана Йоханссона и Дэйва Кеннеди .

Команда McLaren , пережившая кризисный 1979 год, придерживалась Джона Ватсона , но заменила второго заводского гонщика Патрика Тамбая на многообещающего новичка Алена Проста .

Вальтер Вольф снял свою команду с соревнований и продал оставшиеся акции Эмерсону Фиттипальди , который интегрировал их в свою команду, а также взял на себя водителя Кеке Росберга . При поддержке нового главного спонсора Skol Фиттипальди решил соревноваться весь сезон на двух машинах.

После того, как Ханс-Йоахим Штук покинул Формулу 1 , Марк Зурер и Ян Ламмерс стали новыми постоянными гонщиками ATS .

Феррари, Рено, Брэбэм и Эрроуз сохранили по паре гонщиков, с которыми завершили сезон 1979 года.

Команды Мерцарио и Ребак больше не выступали. Вместо этого появилась новая команда с Оселлой , которая записалась на сезон с американцем Эдди Чивером в качестве единственного гонщика.

В Формуле 1, которая изначально была очень британской, Джон Уотсон был единственным британским гонщиком в начале сезона 1980 года.

обучение

Алан Джонс открыл сезон поул-позицией вместе с Жаком Лаффитом, опередив Дидье Пирони и Нельсона Пике. Пилоты Lotus Элио де Анжелис и Марио Андретти заняли третью строчку на стартовой решетке.

Четыре пилота, которые не прошли квалификацию на одну из 24 стартовых позиций, - это Эдди Чивер и Ян Ламмерс, а также оба пилота Shadow.

запустить

Джонс вышел вперед, опередив Пике, Лаффите, Ройтеманна и Пирони. Два соотечественника де Анжелис и Патрез столкнулись и сильно отстали. Пирони и Жабуй выбыли досрочно из-за технических проблем.

Пластиковый пакет, застрявший в одном из его радиаторов, вызвал перегрев двигателя Джонса, что потребовало пит-стопа. Австралиец уступил лидерство Лаффиту на 18-м круге и вернулся на трассу на четвертом месте после Пике и Вильнева. К 30-му кругу он пробился обратно на вершину.

После того, как Лаффит и Вильнев выбыли из-за технических неисправностей, Джонс победил, опередив Пике и Росберга. Для двух последних это был первый подиум в их карьере в Формуле-1. Дейли финишировал четвертым, опередив Джакомелли и дебютанта Проста.

Первые очки чемпионата мира в году были распределены между максимально возможным количеством шести разных команд.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шины
Италия Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1	Южная Африка 1961 Джоди Шектер	Феррари 312Т5	Феррари 015 3.0 F12	М.
	2	Канада Жиль Вильнёв
Объединенное Королевство Команда Candy Tyrrell	3	Франция Жан-Пьер Жарье	Тиррелл 009	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм
	4-й	Ирландия Дерек Дэйли
Объединенное Королевство Parmalat Racing Team	5	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Brabham BT49		грамм
	6-е	Аргентина Рикардо Зунино
Объединенное Королевство Команда Мальборо Макларен	7-е	Объединенное Королевство Джон Ватсон	McLaren M29		грамм
	8-е	Франция Ален Прост
Германия Команда АТС	9	Швейцария Марк Зурер	ATS D3		грамм
	10	Нидерланды Ян Ламмерс
Объединенное Королевство Команда Эссекс Лотус	11	США Марио Андретти	Лотос 81		грамм
	12-е	Италия Элио де Анжелис
Объединенное Королевство Команда Unipart Racing	14-е	Швейцария Клей Регаццони	Прапорщик N180		грамм
Франция Оборудовать Renault Elf	15-е	Франция Жан-Пьер Жабуй	Renault RE20	Renault EF1 1.5 V6 т	М.
	16	Франция Рене Арну
Объединенное Королевство Теневые автомобили	17-е	Швеция Стефан Йоханссон	Тень DN11	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм
	18-е	Ирландия Дэйв Кеннеди
Бразилия 1968 Команда Скол Фиттипальди	20-е	Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди	Фиттипальди F7		грамм
	21 год	Финляндия Кеке Росберг
Италия Команда Мальборо Альфа Ромео	22-е	Франция Патрик Депайлер	Альфа Ромео 179	Альфа Ромео 1260 3.0 V12	грамм
	23	Италия Бруно Джакомелли
Франция Équipe Ligier Gitanes	25-е	Франция Дидье Пирони	Ligier JS11 / 15	Форд Cosworth DFV 3.0 V8	грамм
	26-е	Франция Жак Лаффит
Объединенное Королевство Гоночная команда Альбилад-Уильямс	27	Австралия Алан Джонс	Уильямс FW07		грамм
	28 год	Аргентина Карлос Ройтеманн	Уильямс FW07B
Объединенное Королевство Команда Warsteiner Arrows Racing	29	Италия Риккардо Патрезе	Стрелки А3		грамм
	30-е	Германия Йохен Масс
Италия Оселла Сквадра Корс	31 год	США Эдди Чивер	Оселла FA1		грамм

Классификации

Квалификационный

Пункт	Водитель	конструктор	Квалификационная подготовка 1		Квалификационная подготовка 2		начинать
			время	Ø скорость	время	Ø скорость
01	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	1: 44,17	206,247 км / ч	1: 44,83	204.949 км / ч	01
02	Франция Жак Лаффит	Франция Лижье-Форд	1: 44,44	205.714 км / ч	13: 02.48	27,457 км / ч	02
03	Франция Дидье Пирони	Франция Лижье-Форд	1: 44,64	205.321 км / ч	1: 46,15	202.400 км / ч	03
04-й	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Brabham-Ford	1: 46,04	202,610 км / ч	1: 45,02	204,578 км / ч	04-й
05	Италия Элио де Анжелис	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 47,30	200,231 км / ч	1: 45,46	203,725 км / ч	05
06-е	США Марио Андретти	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 45,78	203.108 км / ч	1: 47,94	199.044 км / ч	06-е
07-е	Италия Риккардо Патрезе	Объединенное Королевство Стрелки Форд	1: 46.01	202,668 км / ч	1: 48,03	198.878 км / ч	07-е
08-е	Канада Жиль Вильнёв	Италия Феррари	1: 46.35	202.020 км / ч	1: 46,07	202,553 км / ч	08-е
09	Франция Жан-Пьер Жабуй	Франция Renault	1: 46,15	202.400 км / ч	1: 47,16	200.493 км / ч	09
10	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	1: 46,19	202,324 км / ч	1: 46.36	202.001 км / ч	10
11	Южная Африка 1961 Джоди Шектер	Италия Феррари	1: 47.06	200.680 км / ч	1: 46,28	202,153 км / ч	11
12-е	Франция Ален Прост	Объединенное Королевство Макларен-Форд	1: 46,75	201.263 км / ч	1: 46,81	201.150 км / ч	12-е
13-е	Финляндия Кеке Росберг	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	1: 46.97	200,849 км / ч	1: 47.22	200,381 км / ч	13-е
14-е	Германия Йохен Масс	Объединенное Королевство Стрелки Форд	1: 47,85	199.210 км / ч	1: 47,05	200.699 км / ч	14-е
15-е	Швейцария Клей Регаццони	Объединенное Королевство Прапорщик-Форд	1: 47,18	200,455 км / ч	1: 50,97	193.609 км / ч	15-е
16	Аргентина Рикардо Зунино	Объединенное Королевство Brabham-Ford	1: 47,51	199.840 км / ч	1: 47.41	200.026 км / ч	16
17-е	Объединенное Королевство Джон Ватсон	Объединенное Королевство Макларен-Форд	1: 47,70	199,487 км / ч	1: 48,06	198.823 км / ч	17-е
18-е	Франция Жан-Пьер Жарье	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	1: 47,83	199,247 км / ч	1: 48,06	198.823 км / ч	18-е
19-е	Франция Рене Арну	Франция Renault	1: 49,42	196.352 км / ч	1: 48,24	198.492 км / ч	19-е
20-е	Италия Бруно Джакомелли	Италия Альфа-Ромео	1: 48,44	198.126 км / ч	1: 50,78	193.941 км / ч	20-е
21 год	Швейцария Марк Зурер	Германия ATS Ford	1: 49,50	196.208 км / ч	1: 48,86	197.362 км / ч	21 год
22-е	Ирландия Дерек Дэйли	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	1: 48,95	197.199 км / ч	1: 49,23	196.693 км / ч	22-е
23	Франция Патрик Депайлер	Италия Альфа-Ромео	1: 49,39	196,406 км / ч	1: 49.20	196,747 км / ч	23
24	Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	1: 49,42	196.352 км / ч	1: 49,56	196.101 км / ч	24
DNQ	Ирландия Дэйв Кеннеди	Объединенное Королевство Тень Форд	1: 53,45	189.377 км / ч	1: 50,25	194,873 км / ч	-
DNQ	Нидерланды Ян Ламмерс	Германия ATS Ford	1: 52,16	191,555 км / ч	1: 51,39	192.879 км / ч	-
DNQ	Швеция Стефан Йоханссон	Объединенное Королевство Тень Форд	1: 55,15	186,581 км / ч	1: 51,57	192,568 км / ч	-
DNQ	США Эдди Чивер	Италия Оселла-Форд	1: 54,12	188.265 км / ч	2: 04,62	172,403 км / ч	-

запустить

Пункт	Водитель	конструктор	Круглый	Остановки	время	начинать	Самый быстрый круг	Причина отказа
01	Австралия Алан Джонс	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	53	1	1: 43: 24,38	01	1: 50,45
02	Бразилия 1968 Нельсон Пике	Объединенное Королевство Brabham-Ford	53	0	+ 24,59	04-й	1: 51,59
03	Финляндия Кеке Росберг	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	53	1	+1: 18,64	13-е	1: 52,30
04-й	Ирландия Дерек Дэйли	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	53	0	+1: 23,48	22-е	1: 54.01
05	Италия Бруно Джакомелли	Италия Альфа-Ромео	52	0	+ 1 круг	20-е	1: 55,04
06-е	Франция Ален Прост	Объединенное Королевство Макларен-Форд	52	0	+ 1 круг	12-е	1: 54,13
07-е	Аргентина Рикардо Зунино	Объединенное Королевство Brabham-Ford	51	0	+ 2 раунда	16	1: 56,12
-	Франция Патрик Депайлер	Италия Альфа-Ромео	46	0	DNF	23	1: 55,90	Поломка двигателя
-	Южная Африка 1961 Джоди Шектер	Италия Феррари	45	0	DNF	11	1: 52,06	Поломка двигателя
-	Швейцария Клей Регаццони	Объединенное Королевство Прапорщик-Форд	44 год	2	NC	15-е	1: 55,46	Без рейтинга
-	Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди	Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд	37	3	NC	24	1: 55,27	Без рейтинга
-	Канада Жиль Вильнёв	Италия Феррари	36	0	DNF	08-е	1: 52,15	Повреждение подвески
-	Франция Жак Лаффит	Франция Лижье-Форд	30-е	0	DNF	02	1: 51,38	Поломка двигателя
-	Италия Риккардо Патрезе	Объединенное Королевство Стрелки Форд	27	0	DNF	07-е	1: 52,76	Поломка двигателя
-	Швейцария Марк Зурер	Германия ATS Ford	27	1	DNF	21 год	1: 55,38	перегретый двигатель
-	США Марио Андретти	Объединенное Королевство Лотус Форд	20-е	1	DNF	06-е	1: 55,79	Поломка двигателя
-	Германия Йохен Масс	Объединенное Королевство Стрелки Форд	20-е	1	DNF	14-е	1: 52.10	Повреждение коробки передач
-	Аргентина Карлос Ройтеманн	Объединенное Королевство Уильямс-Форд	12-е	1	DNF	10	1: 51,69	перегретый двигатель
-	Италия Элио де Анжелис	Объединенное Королевство Лотус Форд	07-е	0	DNF	05	1: 53,05	дефектный амортизатор
-	Объединенное Королевство Джон Ватсон	Объединенное Королевство Макларен-Форд	05	0	DNF	17-е	1: 54,06	Повреждение коробки передач
-	Франция Жан-Пьер Жабуй	Франция Renault	03	0	DNF	09	2: 31,57	Повреждение сцепления
-	Франция Рене Арну	Франция Renault	02	0	DNF	19-е	1: 57,49	сломанная подвеска
-	Франция Дидье Пирони	Франция Лижье-Форд	01	0	DNF	03	1: 59,53	Поломка двигателя
-	Франция Жан-Пьер Жарье	Объединенное Королевство Тиррелл-Форд	01	0	DNF	18-е	2: 41,18	Ущерб от столкновения

Стенды Кубка мира после гонки

Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.

Положение водителей

Пункт Водитель конструктор Точки 01 Австралия Алан Джонс Уильямс 9 02 Бразилия 1968 Нельсон Пике Brabham 6-е 03 Финляндия Кеке Росберг Фиттипальди 4-й

Пункт Водитель конструктор Точки 04-й Ирландия Дерек Дэйли Tyrrell 3 05 Италия Бруно Джакомелли Альфа-Ромео 2 06-е Франция Ален Прост Макларен 1

Конструкторский чемпионат

Пункт конструктор Точки 01 Объединенное Королевство Уильямс 9 02 Объединенное Королевство Brabham 6-е 03 Бразилия 1968 Фиттипальди 4-й

Пункт конструктор Точки 04-й Объединенное Королевство Tyrrell 3 05 Италия Альфа-Ромео 2 06-е Объединенное Королевство Макларен 1

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Боритесь на пределе. Хроника Формулы-1 1950–2000 , изд. v. Вилли Кнупп, издание книги RTL: Zeitgeist Издательство: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , стр. 219
2. ↑ «Предыстория» (доступ 16 сентября 2012 г.)
3. ↑ Боритесь на пределе. Хроника Формулы-1 1950–2000 , изд. v. Вилли Кнупп, издание книги RTL: Zeitgeist Издательство: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , стр. 216-218
4. ↑ «Обучение»  ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )  Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 16 сентября 2012 г.)@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / www.motorsportarchiv.de  
5. ^ "Отчет" (просмотрено 16 сентября 2012 г.)
6. ↑ «Трибуны чемпионата мира»  ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )  Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 16 сентября 2012 г.)@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / www.motorsportarchiv.de  

веб ссылки

• Результат гонки на официальном сайте Формулы-1