1978 Гран-при Монако
Гоночные данные | ||
---|---|---|
5-я из 16 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1978 г. | ||
Фамилия: | XXXVI Автомобильный Гран-при Монако | |
Дата: | 7 мая 1978 г. | |
Место: | Монако | |
Курс: | Автодром Монако | |
Длина: | 248,4 км за 75 кругов из 3,312 км
|
|
Погода: | облачно, но сухо | |
Зритель: | ~ 70 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Карлос Ройтеманн | Феррари |
Время: | 1: 28,34 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Ники Лауда | Brabham |
Время: | 1: 28,65 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Патрик Депайлер | Tyrrell |
Второй: | Ники Лауда | Brabham |
В третьих: | Джоди Шектер | волк |
1978 Гран - при Монако состоялась 7 мая и был пятым гонка 1978 Чемпионат мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Формула 1 начала европейский сезон с пятого раунда чемпионата мира. Поле практически не изменилось по сравнению с Гран-при Лонг-Бич месяцем ранее. Одним из немногих исключений было возвращение в Формулу 1 Джеки Икса после годичного перерыва вместо Ламберто Леони в Ensign . Кроме того, снова выступила команда Мартини .
Команда Surtees впервые использовала копию нового автомобиля TS20 . Транспортным средством управлял Витторио Брамбилла .
обучение
Из-за ограничения стартера до 20 автомобилей, предварительный квалификационный отбор снова потребовался с учетом списка участников, в который вошли 30 потенциальных участников, по окончании которого шесть самых медленных водителей были исключены. Четверо других неучастников были выявлены во время регулярного обучения.
Ройтеман обеспечил поул во второй раз подряд, тесно следуют два Brabham водителей Джон Уотсон и Ники Лауда и Марио Андретти в Лотус . Третий ряд в сетке заняли Патрик Депайлер и Джеймс Хант .
запустить
Лучше всего стартовал Уотсон, лидировавший, и Депайлер, занявший второе место. Ройтеманн сразился с Лодой за третье место, а Хант занял пятое место. В первом раунде между двумя дуэлянтами произошел контакт. Ханту пришлось уклониться и коснуться стены. В то время как Лауда смог продолжить гонку на третьем месте перед Марио Андретти, Джоди Шектером и Аланом Джонсом , Ройтеманн и Хант должны были отправиться на яму для ремонта.
На 38-м круге Ватсон был вынужден уступить лидерство Депайлеру из-за ошибки вождения. Лауда также обогнал Ватсона, но вскоре вынужден был уйти в боксы из-за прокола.
Патрик Депайлер впервые выиграл Гран-при и таким образом возглавил турнирную таблицу чемпионата мира. К концу гонки Ники Лауда вернулась на второе место, опередив Джоди Шектер, Джона Ватсона, Дидье Пирони и Риккардо Патрезе .
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 1: 28,34 | 134.969 км / ч | 1 |
2 | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 28,83 | 134.225 км / ч | 2 |
3-й | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 28,84 | 134.210 км / ч | 3-й |
4-й | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 29,10 | 133,818 км / ч | 4-й |
5 | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 29,14 | 133.758 км / ч | 5 |
6-е | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 1: 29,22 | 133.638 км / ч | 6-е |
7-е | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 29,23 | 133.623 км / ч | 7-е |
8-е | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 29,40 | 133.369 км / ч | 8-е |
9 | Джоди Шектер | Вольф Форд | 1: 29,50 | 133,220 км / ч | 9 |
10 | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 29,51 | 133.205 км / ч | 10 |
11 | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 30,08 | 132.362 км / ч | 11 |
12-е | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 30,18 | 132.216 км / ч | 12-е |
13-е | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 30,55 | 131.675 км / ч | 13-е |
14-е | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 30,59 | 131.617 км / ч | 14-е |
15-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 30,60 | 131.603 км / ч | 15-е |
16 | Джеки Икс | Прапорщик-Форд | 1: 30,72 | 131.429 км / ч | 16 |
17-е | Ганс-Иоахим Штук | Тень Форд | 1: 31.30 | 130.594 км / ч | 17-е |
18-е | Руперт Киган | Surtees-Ford | 1: 31,31 | 130,579 км / ч | 18-е |
19-е | Рольф Стоммелен | Стрелки Форд | 1: 31,31 | 130,579 км / ч | 19-е |
20-е | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 31,36 | 130,508 км / ч | 20-е |
DNQ | Йохен Масс | ATS Ford | 1: 31,40 | 130,451 км / ч | - |
DNQ | Клей Регаццони | Тень Форд | 1: 31,61 | 130.152 км / ч | - |
DNQ | Жан-Пьер Жарье | ATS Ford | 1: 32,11 | 129,445 км / ч | - |
DNQ | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 1: 32,46 | 128.955 км / ч | - |
DNPQ | Кеке Росберг | Теодор-Форд | 1: 33,07 | 128.110 км / ч | - |
DNPQ | Дерек Дэйли | Хескет-Форд | 1: 33,55 | 127.453 км / ч | - |
DNPQ | Рене Арну | Мартини Форд | 1: 33,72 | 127.222 км / ч | - |
DNPQ | Гектор Ребак | Лотус Форд | 1: 34,59 | 126.051 км / ч | - |
DNPQ | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 1: 34,86 | 125.693 км / ч | - |
DNPQ | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 49,43 | 108.957 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 75 | 0 | 1: 55: 14,66 | 5 | 1: 30,97 | |
2 | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 75 | 1 | + 22,45 | 3-й | 1: 28,65 | |
3-й | Джоди Шектер | Вольф Форд | 75 | 0 | + 32,29 | 9 | 1: 31.09 | |
4-й | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 75 | 0 | + 33,53 | 2 | 1: 31,59 | |
5 | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 75 | 0 | +1: 08.06 | 13-е | 1: 31,38 | |
6-е | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 75 | 0 | +1: 08.77 | 14-е | 1: 30,57 | |
7-е | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 11 | 1: 32,32 | |
8-е | Карлос Ройтеманн | Феррари | 74 | 1 | + 1 круг | 1 | 1: 31,19 | |
9 | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 74 | 0 | + 1 круг | 20-е | 1: 31,89 | |
10 | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 71 | 0 | + 4 раунда | 12-е | 1: 33,04 | |
11 | Марио Андретти | Лотус Форд | 69 | 0 | + 6 патронов | 4-й | 1: 31,83 | |
- | Жиль Вильнёв | Феррари | 62 | 0 | DNF | 8-е | 1: 31,57 | несчастный случай |
- | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 55 | 0 | DNF | 7-е | 1: 31,08 | Повреждение коробки передач |
- | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 42 | 1 | DNF | 6-е | 1: 31,47 | Повреждение подвески |
- | Рольф Стоммелен | Стрелки Форд | 36 | 0 | DNF | 19-е | 1: 34,84 | задача |
- | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 29 | 0 | DNF | 10 | 1: 31.30 | Поломка двигателя |
- | Джеки Икс | Прапорщик-Форд | 26 год | 0 | DNF | 16 | 1: 33,15 | Неисправность тормоза |
- | Ганс-Иоахим Штук | Тень Форд | 24 | 1 | DNF | 17-е | 1: 33,25 | Ущерб от столкновения |
- | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 11 | 0 | DNF | 15-е | 1: 33,51 | Повреждение коробки передач |
- | Руперт Киган | Surtees-Ford | 8-е | 0 | DNF | 18-е | 1: 33,51 | дефектная передача энергии |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 5 августа 2012 г.)
- ↑ «Кубок мира стоит» ( Memento из в оригинале с 29 декабря 2015 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)