1969 Гран-при Южной Африки
Гоночные данные | ||
---|---|---|
1-я из 11 гонок чемпионата мира по автомобильной промышленности 1969 г. | ||
Фамилия: | Гран-при Южной Африки | |
Дата: | 1 марта 1969 г. | |
Место: | Мидранд | |
Курс: | Автодром Кьялами Гран-при | |
Длина: | 327,503 км за 80 кругов из 4,094 км
|
|
Погода: | горячий | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Джек Брэбэм | Brabham |
Время: | 1: 20,0 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Джеки Стюарт | Матра |
Время: | 1: 21,6 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Джеки Стюарт | Матра |
Второй: | Грэм Хилл | лотос |
В третьих: | Денис Хьюм | Макларен |
1969 южноафриканский Гран состоялся 1 марта в Kyalami Гран Circuit и был первой гонке 1969 года чемпионата мира по Automobile .
Отчеты
задний план
Первая гонка сезона прошла не в начале января, как в два предыдущих года, а в начале марта. В результате появилось множество автомобилей, которые можно рассматривать как репрезентативные для сезона, в то время как в предыдущие годы из-за ранних дат большинство автомобилей предыдущего года использовалось на этом Гран-при.
Феррари завела только одну машину, которой управлял Крис Амон . Другие известные заводские команды заявили о двух гонщиках каждая, Lotus с Марио Андретти даже третьим. Были также некоторые команды клиентов, каждая из которых зарегистрировала одного или двух гонщиков, включая местные команды и гонщиков, которые были типичными для Гран-при Южной Африки в течение нескольких лет и которые участвовали только в этом Гран-при.
обучение
Уже на первом тренировочном занятии стало понятно, насколько тщательно конструкторы работали над аэродинамикой машин за зиму. В дополнение к крыльям, которые выступали высоко над задней частью автомобиля, которые были впервые представлены в прошлом году, теперь были также аналогичные конструкции в области передней оси некоторых автомобилей. Некоторые вопросы, связанные с этим, возникли во время тренировок.
Джек Брэбэм , который сменил свою команду с двигателей Repco на двигатели Ford-Cosworth , установил лучшее время круга и, таким образом, обеспечил поул-позицию. Йохен Риндт на Lotus и Денис Халме на McLaren также заняли стартовую позицию в первом ряду, который состоит из трех автомобилей. С Джеки Стюартом на Matra и пилотом Ferrari Крисом Амоном, который сформировал второй ряд, пять разных автомобилей заняли первые пять стартовых позиций.
Случайные пилоты Бэзил ван Ройен и Джон Лав добились замечательных результатов со стартовыми позициями девять и десять.
Джон Сёртиз не показал засекреченное время круга, но ему было разрешено участвовать в гонке и он стартовал с последнего места.
запустить
После старта Джек Брэбэм сначала взял на себя инициативу, не сумев оторваться от своего прямого преследователя Джеки Стюарта. Риндт, Хилл, Хьюм и Макларен последовали за ними. На первом круге Стюарт обогнал Брэбэма и не терял лидерство, которое он набрал до финиша. Изначально Брэбэм оставался вторым, пока ему не пришлось выехать на боксы из-за сломанного заднего антикрыла. В результате Риндт сначала занял второе место, но вскоре его обогнал Грэм Хилл и вскоре после этого также отстал от Халма. После поединка за третье место между Хьюмом и Джо Зифферт , который Халм выиграл, первые позиции во второй половине гонки не изменились.
Список регистрации
команда | Нет. | Водитель | шасси | двигатель | шины |
---|---|---|---|---|---|
Золотой лист Team Lotus | 1 | Грэм Хилл | Lotus 49B | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | Ф. |
2 | Йохен Риндт | ||||
3-й | Марио Андретти | ||||
Роб Уокер Гоночная Команда | 4-й | Джо Зифферт | |||
Брюс Макларен Автогонки | 6-е | Брюс Макларен | McLaren M7A | грамм | |
7-е | Денис Хьюм | ||||
Матра Интернэшнл (Тиррелл) | 20-е | Джеки Стюарт | Матра MS80 1 | Д. | |
7-е | Матра MS10 | ||||
8-е | Жан-Пьер Бельтуаз | ||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 9 | Крис Амон | Феррари 312 (1969) | Феррари 255C 3.0 V12 | Ф. |
Оуэн Гоночная Организация | 10 | Джон Сёртиз | БРМ П138 | BRM P142 3.0 V12 | Д. |
11 | Джеки Оливер | БРМ П133 | |||
Рег Парнелл Гонки | 12-е | Педро Родригес | BRM P126 | грамм | |
События в автоспорте | 14-е | Джек Брэбэм | Brabham BT26A | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | грамм |
15-е | Джеки Икс | ||||
Команда Ганстон | 16 | Джон Лав | Лотос 49 | Д. | |
17-е | Сэм Тингл | Brabham BT24 | Репко 620 3.0 V8 | Ф. | |
Команда Лоусона | 18-е | Бэзил ван Ройен | McLaren M7A | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | Д. |
Джек Холм | 19-е | Питер де Клерк | Brabham BT20 | Репко 620 3.0 V8 | Д. |
1. Джеки Стюарт на практике управлял Matra MS80 только со стартовым номером 20.
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Джек Брэбэм | Brabham-Ford | 1: 20,0 | 184.230 км / ч | 1 |
2 | Йохен Риндт | Лотус Форд | 1: 20,2 | 183,771 км / ч | 2 |
3-й | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 1: 20,3 | 183,542 км / ч | 3-й |
4-й | Джеки Стюарт | Матра Форд | 1: 20,4 | 183,313 км / ч | 4-й |
5 | Крис Амон | Феррари | 1: 20,5 | 183.086 км / ч | 5 |
6-е | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 20,8 | 182,406 км / ч | 6-е |
7-е | Грэм Хилл | Лотус Форд | 1: 21,1 | 181.731 км / ч | 7-е |
8-е | Брюс Макларен | Макларен-Форд | 1: 21,1 | 181.731 км / ч | 8-е |
9 | Бэзил ван Ройен | Макларен-Форд | 1: 21,8 | 180,176 км / ч | 9 |
10 | Джон Лав | Лотус Форд | 1: 22,1 | 179,518 км / ч | 10 |
11 | Жан-Пьер Бельтуаз | Матра Форд | 1: 22,2 | 179,299 км / ч | 11 |
12-е | Джо Зифферт | Лотус Форд | 1: 22,2 | 179,299 км / ч | 12-е |
13-е | Джеки Икс | Brabham-Ford | 1: 23,1 | 177,357 км / ч | 13-е |
14-е | Джеки Оливер | BRM | 1: 24,1 | 175,249 км / ч | 14-е |
15-е | Педро Родригес | BRM | 1: 25,2 | 172.986 км / ч | 15-е |
16 | Питер де Клерк | Brabham-Repco | 1: 27,2 | 169.018 км / ч | 16 |
17-е | Сэм Тингл | Brabham-Repco | 1: 50,4 | 133.500 км / ч | 17-е |
18-е | Джон Сёртиз | BRM | - | - | 18-е |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Джеки Стюарт | Матра Форд | 80 | 0 | 1: 59: 39,1 | 4-й | 1: 21,6 | |
2 | Грэм Хилл | Лотус Форд | 80 | 0 | + 18,8 | 7-е | 1: 22,0 | |
3-й | Денис Хьюм | Макларен-Форд | 80 | 0 | + 31,8 | 3-й | 1: 22,3 | |
4-й | Джо Зифферт | Лотус Форд | 80 | 0 | + 49,2 | 12-е | 1: 22,4 | |
5 | Брюс Макларен | Макларен-Форд | 79 | 0 | + 1 круг | 8-е | 1: 23,1 | |
6-е | Жан-Пьер Бельтуаз | Матра Форд | 78 | 0 | + 2 раунда | 11 | 1: 24,3 | |
7-е | Джеки Оливер | BRM | 77 | 0 | + 3 раунда | 14-е | 1: 25,3 | |
8-е | Сэм Тингл | Brabham-Repco | 73 | 0 | + 7 патронов | 17-е | 1: 28,0 | |
- | Питер де Клерк | Brabham-Repco | 67 | 1 | NC | 16 | 1: 29,3 | Без рейтинга |
- | Йохен Риндт | Лотус Форд | 44 год | 0 | DNF | 2 | 1: 22,6 | неисправный топливный насос |
- | Джон Сёртиз | BRM | 40 | 0 | DNF | 18-е | 1: 24,6 | Поломка двигателя |
- | Педро Родригес | BRM | 38 | 0 | DNF | 15-е | 1: 27,0 | Потеря охлаждающей воды |
- | Крис Амон | Феррари | 34 | 0 | DNF | 5 | 1: 23,3 | Поломка двигателя |
- | Джек Брэбэм | Brabham-Ford | 32 | 1 | DNF | 1 | 1: 22,5 | Проблемы с решением |
- | Марио Андретти | Лотус Форд | 31 год | 0 | DNF | 6-е | 1: 22,7 | Повреждение коробки передач |
- | Джон Лав | Лотус Форд | 31 год | 0 | DNF | 10 | 1: 24,7 | Осечка |
- | Джеки Икс | Brabham-Ford | 20-е | 0 | DNF | 13-е | 1: 24,2 | Осечка |
- | Бэзил ван Ройен | Макларен-Форд | 12-е | 0 | DNF | 9 | 1: 24,6 | Неисправность тормоза |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
Конструкторский чемпионат
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 18 июня 2011 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 18 июня 2011 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 18 июня 2011 г.)