1963 Гран-при Южной Африки

 1963 Гран-при Южной Африки

Гоночные данные
10-я из 10 гонок чемпионата мира по автомобильной промышленности 1963 г.
Фамилия:	X Гран-при Южной Африки
Дата:	28 декабря 1963 г.
Место:	Ист-Лондон , ЮАР
Курс:	Трасса принца Джорджа
Длина:	333,2 км за 85 кругов по 3,92 км
Погода:	жарко, сухо, ветрено
Поул-позиция
Водитель:	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация
Время:	1: 28,9 мин.
Самый быстрый круг
Водитель:	США Дэн Герни (Раунд 33)	Объединенное Королевство Brabham-Climax
Время:	1: 29,1 мин.
Подиум
Первый:	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация
Второй:	США Дэн Герни	Объединенное Королевство Brabham-Climax
В третьих:	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM

1963 Гран Южной Африки состоялся 28 декабря 1963 года на принц Георг округе близ Восточного Лондона и был последней гонкой 1963 Чемпионата мира по Automobile .

Отчеты

задний план

Джим Кларк выиграл седьмую гонку в сезоне

Как и в прошлом году, Гран-при Южной Африки стал финалом сезона, который состоялся в конце года. Заводские команды Brabham , Ferrari и BRM не меняли свои пары пилотов после смены сезона. В Купере , Мэггс поехал для команды в последний раз. Он переехал в Scuderia Centro Sud в 1964 году и за свою дальнейшую карьеру проехал всего несколько гонок на различных машинах клиентов. В Lotus Тревор Тейлор в последний раз выступал за команду, после чего перешел в BRP .

Поскольку такие команды, как ATS , Scirocco и BRP, не участвовали в гонке, поле пилотов было заполнено в основном гонщиками из Южной Африки, как на Гран-при Южной Африки 1962 года . Эрни Питерс участвовал в своей последней гонке на Lotus 21 , но не смог претендовать на другую гонку в 1965 году . Пэдди Драйвер зарегистрировался впервые, но не принял участие в гонке из-за аварии. Только одиннадцать лет спустя он участвовал в Гран-при автомобильного чемпионата мира на Гран-при Южной Африки 1974 года . Если бы была гонка, между двумя гонками было бы одиннадцать лет, но вместо этого Ян Ламмерс держит рекорд самого длинного перерыва между двумя Гран-при. Команда Otello Nucci сообщила о двух автомобилях для Дуга Серрюрье и Питера де Клерка . Серрурье провел свою последнюю гонку на LDS Mk1 , Де Клерк свою первую гонку на Alfa Romeo Special . Это было первое использование автомобиля Alfa Romeo после Гран-при Испании в 1951 году , когда заводская команда Alfa Romeo отказалась от участия в чемпионате мира по автомобилестроению. Джон Лав участвовал в своей единственной гонке в сезоне на Cooper T55 , Сэм Тингл - в своей первой гонке на LDS Mk1. Брауш Ниманн участвовал в своем единственном Гран-при на Lotus 22 , Дэвид Профет - в своей дебютной гонке на Brabham BT6 . Оба автомобиля были оснащены агрегатом Ford-Cosworth . Тревор Блокдык также провел свою единственную гонку в автомобильном чемпионате мира на Cooper T51 . Maserati двигатель был установлен в этом автомобиле , Maserati и остановилась в качестве поставщика двигателей в течение 3 лет.

Гран-при Rand , который выиграл Сёртиз, состоялся двумя неделями ранее . Вместе с Грэмом Хиллом и Джимом Кларком в гонке приняли участие два бывших победителя, из дизайнеров - Lotus, Cooper, BRM и Porsche . В зачете пилотов Кларк лидировал бесподобно и, благодаря правилам отмены максимально возможного количества очков, опередил двух пилотов BRM Ричи Гинтера и Грэма Хилла. В чемпионате конструкторов Lotus уже набрала максимальное количество очков. BRM заняли второе место, опередив конструкторов Ferrari и Brabham, у которых были равные очки.

обучение

В седьмой раз в сезоне Кларк стал самым быстрым гонщиком на тренировке. Кларк установил новый рекорд с семью поул-позициями за один сезон; Альберто Аскари , Хуан Мануэль Фанхио и Кларк ранее держали этот рекорд с шестью поул-позициями. В 1973 году рекорд Кларка побил Ронни Петерсон, когда он девять раз за сезон занимал первое место. Теперь, отставая от Кларка на десятую долю секунды, Джек Брэбхэм занял второе место. Его товарищ по команде Герни был третьим с еще десятой долей секунды.

В других местах следовали два Ferrari Джона Сёртиз и Лоренцо Бандини , которые оба управляли новым Ferrari 156 Aero . Позади них Грэм Хилл и BRM Гинтера квалифицировались, опередив второй Lotus Тейлора. В заводской команде Cooper оба гонщика стартовали бок о бок, заняв девятое и десятое места. Лучшим водителем среди тех, у кого был автомобиль клиента или частный автомобиль, был Джо Боннье, занявший одиннадцатое место. Южноафриканские гонщики были более чем на пять секунд медленнее Кларка, они квалифицировались в тылу. Последним на стартовой решетке был Карел Годен де Бофор , чей Porsche 718 был устаревшим и более не конкурентоспособным.

Автомобиль Пэдди Драйвера был слишком сильно поврежден в результате несчастного случая на тренировке, поэтому он не смог принять участие в гонке.

запустить

В ночь перед гонкой механики отремонтировали McLaren Cooper и заменили различные детали. Де Бофор самостоятельно изменил двигатель своего Porsche, а затем протестировал автомобиль на дорогах общего пользования. Попал в радиолокационный контроль и был наказан за превышение скоростного режима. За два часа до старта гонки на Surtees Ferrari была обнаружена проблема с электроникой. Затем были заменены некоторые компоненты, но электроника снова заработала только на пути к стартовой решетке.

Поле было расположено в нескольких метрах от фактической стартовой решетки и за 30 секунд до старта, машины выезжали вперед, чтобы выстроиться в правильном порядке старта. Брэбэм выиграл старт, но на первом круге его обогнал Кларк, который вышел вперед. Сёртиз также обогнал Брэбхэма и оказался на втором месте после Кларка и перед обоими Брэбхэмами. В полузащите Тейлор, Бандини, Макларен и Гинтер боролись за пятое место. На следующих кругах Брэбэм и Герни Сёртиз атаковали, дав Кларку семисекундное преимущество над соперниками. Тингл сошел с дистанции на втором круге со сломанной полуволной, кругом позже гонка для Питерс закончилась отказом двигателя.

Бандини потерял несколько мест из-за ошибки при вождении и откатился на девятое место, его обогнали Макларен, Гинтер и Грэм Хилл. С другой стороны, у товарища Бандини по команде Сёртиса возникли технические проблемы, в результате которых Брэбэм и Герни обогнали его на шестом круге. Затем мощность двигателя машины Брэбэма упала, так что и Гурни, и Сёртиз снова обогнали его. Тейлор, который был пятым, вылетел с трассы с заблокированной коробкой передач и также потерял несколько позиций.

На 15 круге Грэм Хилл поднялся до четвертого места, опередив своего товарища по команде Гинтера, поскольку Брэбэм потерял больше мест. На 45-м круге Сёртиз вылетел на третьем месте, причиной этого стал отказ двигателя. Спустя круг Гинтер также припарковал машину с повреждением полуволны. Профет и де Клерк также выбыли из гонки. Брэбхэм съехал с гусеницы и повредил свой танк. После возврата в боксы, бензин закончился, и Брэбхэм финишировал. Поскольку он преодолел достаточную дистанцию ​​гонки, он занял 13-е место.

В последней трети гонки позиции больше не изменились. Кларк снова выиграл с преимуществом в одну минуту. Он лидировал на каждом этапе гонки и стал первым гонщиком в истории автомобильного чемпионата мира, выигравшим семь гонок сезона. Этот рекорд продержался до сезона Формулы-1 1988 года , когда Айртон Сенна перебил его, одержав восемь побед за один сезон. Герни финишировал вторым и поднялся на пятое место в зачете гонщиков. Он также проехал первый самый быстрый круг в своей карьере. Грэм Хилл финишировал на третьем месте и по итогам сезона сыграл вничью со своим товарищем по команде Гинтером. Поскольку Грэм Хилл выиграл две гонки в отличие от Гинтера, он закончил сезон на втором месте в зачете пилотов. Дальнейшие очки в гонке были присуждены McLaren, Bandini и Bonnier. Мэггс финишировал седьмым, опередив Тейлора, Лав и Бофорта.

Список регистрации

команда	Нет.	Водитель	шасси	двигатель	шины
Объединенное Королевство Team Lotus	01	Объединенное Королевство Джим Кларк	Лотос 25	Кульминация 1.5 V8	Д.
	02	Объединенное Королевство Тревор Тейлор
Италия Scuderia Ferrari SpA SEFAC	03	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Феррари 156 Аэро	Феррари 1.5 V6	Д.
	04-й	Италия Лоренцо Бандини
Объединенное Королевство Оуэн Гоночная Организация	05	Объединенное Королевство Грэм Хилл	BRM P57	BRM 1.5 V8	Д.
	06-е	США Ричи Гинтер
Южная Африка 1961 Организация Лоусона	07-е	Южная Африка 1961 Эрни Питерс	Лотос 21	Климакс 1.5 L4	Д.
Объединенное Королевство Brabham Racing Organization	08-е	Австралия Джек Брэбэм	Brabham BT7	Кульминация 1.5 V8	Д.
	09	США Дэн Герни
Объединенное Королевство Cooper Car Company	10	Новая Зеландия Брюс Макларен	Купер Т66	Кульминация 1.5 V8	Д.
	11	Южная Африка 1961 Тони Мэггс
Объединенное Королевство Роб Уокер Гоночная Команда	12-е	Швеция Жо Боннье	Купер Т66	Кульминация 1.5 V8	Д.
Нидерланды Ecurie Maarsbergen	14-е	Нидерланды Карел Годен де Бофор	Порше 718	Порше 1.5 B4	Д.
Южная Африка 1961 Селби Авто Запчасти	15-е	Южная Африка 1961 Пэдди Драйвер	Лотос 24	BRM 1.5 V8	Д.
Южная Африка 1961 Отелле Нуччи	16	Южная Африка 1961 Дуг Серрюрье	LDS Mk2	Альфа Ромео 1.5 L4	Д.
	18-е	Южная Африка 1961 Питер де Клерк	Альфа Ромео Особый
Родезия и Ньясаленд Джон Лав	19-е	Родезия и Ньясаленд Джон Лав	Купер Т55	Климакс 1.5 L4	Д.
Родезия и Ньясаленд Сэм Тингл	20-е	Родезия и Ньясаленд Сэм Тингл	Купер Т55	Климакс 1.5 L4	Д.
Южная Африка 1961 Тед Ланфир	21 год	Южная Африка 1961 Brew Niemann	Лотос 22	Форд-Cosworth 1.5 L4	Д.
Объединенное Королевство Давид пророк	22-е	Объединенное Королевство Давид пророк	Brabham BT6	Форд 1.5 L4	Д.
Южная Африка 1961 Скудерия Лупини	23	Южная Африка 1961 Тревор Блокдык	Купер Т51	Мазерати 1.5 L4	Д.

Классификации

Стартовая сетка

Пункт	Водитель	конструктор	время	Ø скорость	начинать
01	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 28,9	158,74 км / ч	01
02	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Brabham-Climax	1: 29,0	158,56 км / ч	02
03	США Дэн Герни	Объединенное Королевство Brabham-Climax	1: 29,1	158,38 км / ч	03
04-й	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Италия Феррари	1: 29,8	157,15 км / ч	04-й
05	Италия Лоренцо Бандини	Италия Феррари	1: 30,2	156,45 км / ч	05
06-е	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM	1: 30,3	156,28 км / ч	06-е
07-е	США Ричи Гинтер	Объединенное Королевство BRM	1: 30,4	156,11 км / ч	07-е
08-е	Объединенное Королевство Тревор Тейлор	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 30,4	156,11 км / ч	08-е
09	Новая Зеландия Брюс Макларен	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 31,2	154,74 км / ч	09
10	Южная Африка 1961 Тони Мэггс	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 31,5	154,23 км / ч	10
11	Швеция Жо Боннье	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 32,0	153,39 км / ч	11
12-е	Южная Африка 1961 Эрни Питерс	Объединенное Королевство Лотос кульминация	1: 34,5	149,33 км / ч	12-е
13-е	Родезия и Ньясаленд Джон Лав	Объединенное Королевство Купер-Климакс	1: 34,6	149,18 км / ч	13-е
14-е	Объединенное Королевство Давид пророк	Объединенное Королевство Brabham-Ford	1: 35,5	147,77 км / ч	14-е
15-е	Южная Африка 1961 Brew Niemann	Объединенное Королевство Лотус Форд	1: 35,6	147,62 км / ч	15-е
16	Южная Африка 1961 Питер де Клерк	Италия Альфа-Ромео	1: 35,7	147,46 км / ч	16
17-е	Родезия и Ньясаленд Сэм Тингл	Южная Африка 1961 LDS-Alfa Romeo	1: 35,8	147.31 км / ч	17-е
18-е	Южная Африка 1961 Дуг Серрюрье	Южная Африка 1961 LDS-Alfa Romeo	1: 36,4	146,39 км / ч	18-е
19-е	Южная Африка 1961 Тревор Блокдык	Объединенное Королевство Купер-Мазерати	1: 36,5	146,24 км / ч	19-е
20-е	Нидерланды Карел Годен де Бофор	Германия Порше	1: 36,6	146,09 км / ч	20-е

запустить

Пункт	Водитель	конструктор	Круглый	Остановки	время	начинать	Самый быстрый круг	Причина отказа
01	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство Лотос кульминация	85	0	2: 10: 36,9	01
02	США Дэн Герни	Объединенное Королевство Brabham-Climax	85	0	+1: 06,8	03	1: 29,1
03	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM	84	0	+ 1 круг	06-е
04-й	Новая Зеландия Брюс Макларен	Объединенное Королевство Купер-Климакс	84	0	+ 1 круг	09
05	Италия Лоренцо Бандини	Италия Феррари	84	0	+ 1 круг	05
06-е	Швеция Жо Боннье	Объединенное Королевство Купер-Климакс	83	0	+ 2 раунда	11
07-е	Южная Африка 1961 Тони Мэггс	Объединенное Королевство Купер-Климакс	82	0	+ 3 раунда	10
08-е	Объединенное Королевство Тревор Тейлор	Объединенное Королевство Лотос кульминация	81 год	0	+ 4 раунда	08-е
09	Родезия и Ньясаленд Джон Лав	Объединенное Королевство Купер-Климакс	80	0	+ 5 патронов	13-е
10	Нидерланды Карел Годен де Бофор	Германия Порше	79	0	+ 6 патронов	20-е
11	Южная Африка 1961 Дуг Серрюрье	Южная Африка 1961 LDS-Alfa Romeo	78	0	+ 7 патронов	18-е
12-е	Южная Африка 1961 Тревор Блокдык	Объединенное Королевство Купер-Мазерати	77	0	+ 8 патронов	19-е
13-е	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Brabham-Climax	71	0	+ 14 патронов	02
14-е	Южная Африка 1961 Brew Niemann	Объединенное Королевство Лотус Форд	65	0	+ 20 патронов	15-е
-	Южная Африка 1961 Питер де Клерк	Италия Альфа-Ромео	53	0	DNF	16		коробка передач
-	Объединенное Королевство Давид пророк	Объединенное Королевство Brabham-Ford	48	0	DNF	14-е		давление масла
-	США Ричи Гинтер	Объединенное Королевство BRM	43 год	0	DNF	07-е		Полуволна
-	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Италия Феррари	42	0	DNF	04-й		Поломка двигателя
-	Южная Африка 1961 Эрни Питерс	Объединенное Королевство Лотос кульминация	03	0	DNF	12-е		Поломка двигателя
-	Родезия и Ньясаленд Сэм Тингл	Южная Африка 1961 LDS-Alfa Romeo	02	0	DNF	17-е		Полуволна

Стенды Кубка мира после гонки

Первая шестерка гонки набрала 9, 6, 4, 3, 2, 1 очко. Учитывались только шесть лучших результатов из десяти гонок. В чемпионате конструкторов засчитывались только очки лучшего гонщика в команде.

Положение пилотов

Пункт Водитель конструктор Точки 01 Объединенное Королевство Джим Кларк Лотос кульминация 54 (73) 02 Объединенное Королевство Грэм Хилл BRM 29 03 США Ричи Гинтер BRM 29 (34) 04-й Объединенное Королевство Джон Сёртиз Феррари 22-е 05 США Дэн Герни Brabham-Climax 19-е 06-е Новая Зеландия Брюс Макларен Купер-Климакс 17-е 07-е Австралия Джек Брэбэм Brabham-Climax 14-е 08-е Южная Африка 1961 Тони Мэггс Купер-Климакс 9 09 Объединенное Королевство Иннес Ирландия BRP-BRM 6-е

Пункт Водитель конструктор Точки 10 Италия Лоренцо Бандини BRM / Феррари 6-е 11 Швеция Жо Боннье Купер-Климакс 6-е 12-е Германия Герхард Миттер Порше 3 13-е США Джим Холл Lotus BRM 3 14-е Нидерланды Карел Годен де Бофор Порше 2 15-е Швейцария Джо Зифферт Lotus BRM 1 16 Объединенное Королевство Тревор Тейлор Лотос кульминация 1 17-е Италия Людовико Скарфиотти Феррари 1

Конструкторский чемпионат

Пункт конструктор Точки 01 Объединенное Королевство Лотос кульминация 54 (74) 02 Объединенное Королевство BRM 36 (45) 03 Объединенное Королевство Brabham-Climax 28 (30) 04-й Италия Феррари 26-е 05 Объединенное Королевство Купер-Климакс 25 (26) 06-е Объединенное Королевство BRP-BRM 6-е 07-е Германия Порше 5

веб ссылки

• Результаты на motorsportarchiv.de
• Фото на f1-facts.com
• Результаты Гран-при: Гран-при Южной Африки, 1963, grandprix.com
• 10-й Гран-при Южной Африки на motorsportmagazine.com
• Кларк делает великолепную семерку на espnf1.com