1978 Гран-при Южной Африки
Гоночные данные | ||
---|---|---|
3-е место из 16 гонок чемпионата мира по автомобильным гонкам 1978 | ||
Фамилия: | XII Гран-при ЮАР | |
Дата: | 4 марта 1978 г. | |
Место: | Мидранд | |
Курс: | Автодром Кьялами Гран-при | |
Длина: | 320,112 км за 78 кругов из 4,104 км
|
|
Погода: | горячий | |
Зритель: | ~ 90 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Ники Лауда | Brabham |
Время: | 1: 14,65 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Марио Андретти | лотос |
Время: | 1: 17.09 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ронни Петерсон | лотос |
Второй: | Патрик Депайлер | Tyrrell |
В третьих: | Джон Ватсон | Brabham |
1978 южноафриканский Гран состоялась 4 марта в Kyalami Гран Circuit и была третьей гонке 1978 World Motor Show .
Отчеты
задний план
Между Гран-при Бразилии и 300-м Гран-при в истории Кубка мира, который проходил в Южной Африке, оставалось шесть недель . За это время было построено несколько гоночных автомобилей, которые должны заменить соответствующие модели предыдущего года. Среди них были Ferrari 312T3 и Brabham BT46 . Кроме того, впервые появилась новая команда Automobiles Martini , которая использовала собственный дизайн под названием MK23 . Поскольку Эрроуз также расширил свое участие до двух автомобилей с Рольфом Стоммеленом в качестве второго заводского гонщика, а также вернулась команда Renault , в общей сложности 30 гонщиков боролись за одну из 26 возможных стартовых позиций.
Несчастную Дивину Галику заменил Эдди Чивер в Hesketh Racing . Его место в Theodore Racing заняла финская дебютантка Кеке Росберг . Пилот Martini Рене Арну был еще одним новичком в эти выходные.
Тот факт, что Дэнни Онгайс объявил о завершении своей короткой карьеры в Формуле-1, был использован в Ensign, чтобы сократить его приверженность только одной машине.
обучение
Достигнув поул-позиции, Ники Лауда впечатляюще продемонстрировал потенциал нового Brabham . Однако он оказался последним поляком в его карьере в Формуле-1. Марио Андретти , который конкурировал с прошлогодним Лотус 78, который был по- прежнему конкурентоспособен, правом на второе место на сетку впереди два McLaren M26s приводимых от Джеймса Ханта и Тамбэ . Третий ряд составили местные герои Джоди Шектер на Вольф и Жан-Пьер Жабуй на Renault RS01 с турбонаддувом .
Чивер, который квалифицировался 25-м, стал третьим самым молодым гонщиком в то время в возрасте 20 лет, одного месяца и 22 дней, чтобы участвовать в Гран-при Формулы-1.
Среди четырех пилотов, которые не смогли пройти квалификацию, были Клей Регаццони и Ханс-Йоахим Штук, оба пилота Shadow .
запустить
Андретти вышел вперед, опередив Шектера, Лауда, Ханта и Жабуй. Риккардо Патрезе и Джон Уотсон заняли шестое и седьмое места.
На пятом круге Хант сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Незадолго до этого Патрез обогнал Жабуй и теперь был на четвертом месте. К 27-му кругу он пробился к вершине. Поскольку Андретти и Шектер отстали из-за проблем с шинами, Патрик Депайлер , ранее обогнавший Лауда, занял второе место.
Андретти снова занял третье место из-за отказа двигателя на трассе Лаудаса Брабхэма на 52-м круге. Ведущий Патрезе также стал жертвой отказа двигателя, поэтому Депайлер стал лидером на 64-м круге. Его двигатель также показал признаки неизбежного отказа двигателя в виде повышенного дымообразования на последних кругах гонки. Француз смог закончить гонку, но вынужден был признать поражение Ронни Петерсон менее чем на половину секунды после близкого поединка . В конце концов, Андретти не смог бороться за победу, потому что ему пришлось отправиться в боксы для дозаправки. Уотсон был третьим, опередив Алана Джонса , Жака Лаффита и Дидье Пирони .
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 14,65 | 197.916 км / ч | 1 |
2 | Марио Андретти | Лотус Форд | 1: 14,90 | 197.255 км / ч | 2 |
3-й | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 1: 15,14 | 196,625 км / ч | 3-й |
4-й | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 1: 15.30 | 196.207 км / ч | 4-й |
5 | Джоди Шектер | Вольф Форд | 1: 15.32 | 196.155 км / ч | 5 |
6-е | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 1: 15,36 | 196.051 км / ч | 6-е |
7-е | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 1: 15.48 | 195.739 км / ч | 7-е |
8-е | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 15,50 | 195.687 км / ч | 8-е |
9 | Карлос Ройтеманн | Феррари | 1: 15.52 | 195.636 км / ч | 9 |
10 | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 1: 15,62 | 195.377 км / ч | 10 |
11 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 1: 15,94 | 194,554 км / ч | 11 |
12-е | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 1: 15,97 | 194.477 км / ч | 12-е |
13-е | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 1: 16,38 | 193,433 км / ч | 13-е |
14-е | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 1: 16,40 | 193,382 км / ч | 14-е |
15-е | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 1: 16,47 | 193.205 км / ч | 15-е |
16 | Йохен Масс | ATS Ford | 1: 16.60 | 192.877 км / ч | 16 |
17-е | Жан-Пьер Жарье | ATS Ford | 1: 17,12 | 191,577 км / ч | 17-е |
18-е | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 1: 17,16 | 191.477 км / ч | 18-е |
19-е | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 1: 17.30 | 191.131 км / ч | 19-е |
20-е | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 1: 17,32 | 191.081 км / ч | 20-е |
21 год | Рольф Стоммелен | Стрелки Форд | 1: 17,49 | 190.662 км / ч | 21 год |
22-е | Гектор Ребак | Лотус Форд | 1: 17,50 | 190.637 км / ч | 22-е |
23 | Руперт Киган | Surtees-Ford | 1: 17,57 | 190,465 км / ч | 23 |
24 | Кеке Росберг | Теодор-Форд | 1: 17,62 | 190.343 км / ч | 24 |
25-е | Эдди Чивер | Хескет-Форд | 1: 17,83 | 189.829 км / ч | 25-е |
26 год | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 1: 18,15 | 189.052 км / ч | 26 год |
DNQ | Рене Арну | Мартини Форд | 1: 18,21 | 188,907 км / ч | - |
DNQ | Клей Регаццони | Тень Форд | 1: 18.30 | 188,690 км / ч | - |
DNQ | Ламберто Леони | Прапорщик-Форд | 1: 18,38 | 188,497 км / ч | - |
DNQ | Ганс-Иоахим Штук | Тень Форд | 1: 18,45 | 188.329 км / ч | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ронни Петерсон | Лотус Форд | 78 | 0 | 1: 42: 15.767 | 11 | 1: 17,35 | |
2 | Патрик Депайлер | Тиррелл-Форд | 78 | 0 | + 0,466 | 12-е | 1: 17.29 | |
3-й | Джон Ватсон | Брабхэм-Альфа Ромео | 78 | 0 | + 4,442 | 10 | 1: 17,39 | |
4-й | Алан Джонс | Уильямс-Форд | 78 | 0 | + 30,986 | 18-е | 1: 17,48 | |
5 | Жак Лаффит | Лижье-Матра | 78 | 0 | +1: 09.218 | 14-е | 1: 17,96 | |
6-е | Дидье Пирони | Тиррелл-Форд | 77 | 0 | + 1 круг | 13-е | 1: 18,45 | |
7-е | Марио Андретти | Лотус Форд | 77 | 1 | + 1 круг | 2 | 1: 17.09 | |
8-е | Жан-Пьер Жарье | ATS Ford | 77 | 0 | + 1 круг | 17-е | 1: 17,93 | |
9 | Рольф Стоммелен | Стрелки Форд | 77 | 0 | + 1 круг | 21 год | 1: 17,86 | |
10 | Гектор Ребак | Лотус Форд | 77 | 0 | + 1 круг | 22-е | 1: 19,53 | |
11 | Бретт Лангер | Макларен-Форд | 76 | 0 | + 2 раунда | 19-е | 1: 18,11 | |
12-е | Витторио Брамбилла | Surtees-Ford | 76 | 0 | + 2 раунда | 20-е | 1: 19,34 | |
- | Риккардо Патрезе | Стрелки Форд | 63 | 0 | DNF | 7-е | 1: 17,15 | Поломка двигателя |
- | Джоди Шектер | Вольф Форд | 59 | 0 | DNF | 5 | 1: 17,51 | несчастный случай |
- | Патрик Тамбей | Макларен-Форд | 56 | 0 | DNF | 4-й | 1: 17,89 | несчастный случай |
- | Карлос Ройтеманн | Феррари | 55 | 0 | DNF | 9 | 1: 18,13 | несчастный случай |
- | Жиль Вильнёв | Феррари | 54 | 0 | DNF | 8-е | 1: 18.29 | Потеря масла |
- | Руперт Киган | Surtees-Ford | 53 | 0 | DNF | 23 | 1: 19.29 | Поломка двигателя |
- | Ники Лауда | Брабхэм-Альфа Ромео | 52 | 0 | DNF | 1 | 1: 17,43 | Поломка двигателя |
- | Йохен Масс | ATS Ford | 42 | 0 | DNF | 16 | 1: 18,63 | Поломка двигателя |
- | Артуро Мерцарио | Мерцарио-Форд | 40 | 0 | DNF | 26 год | 1: 20,27 | Повреждение подвески |
- | Жан-Пьер Жабуй | Renault | 38 | 0 | DNF | 6-е | 1: 18,13 | Осечки |
- | Кеке Росберг | Теодор-Форд | 15-е | 0 | DNF | 24 | 1: 19,55 | Повреждение сцепления |
- | Эмерсон Фиттипальди | Фиттипальди-Форд | 9 | 0 | DNF | 15-е | 1: 18,72 | сломанный вал отбора мощности |
- | Эдди Чивер | Хескет-Форд | 8-е | 0 | DNF | 25-е | 1: 18,50 | Потеря масла |
- | Джеймс Хант | Макларен-Форд | 5 | 0 | DNF | 3-й | 1: 17,49 | Поломка двигателя |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 5 августа 2012 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)