1978 Гран При Бразилии состоялся в Рио - де - Жанейро 29 января и был второй гонке 1978 чемпионата мира Automobile .
Отчеты
задний план
В этом году впервые с момента проведения Кубка мира Гран-при Бразилии проводился не в Интерлагосе , а на недавно построенном поле Жакарепагуа в пригороде Рио-де-Жанейро.
Единственным пополнением в составе участников по сравнению с Гран-при Аргентины , состоявшимся двумя неделями ранее, стала новая команда Arrows , которая была представлена впервые. Большинство сотрудников этой команды были выходцами из Shadow , в том числе дизайнер Тони Саутгейт , руководитель команды Джеки Оливер и водитель Риккардо Патрезе . Поскольку машина команды, получившая название Arrows FA1 , выглядела до степени смешения похожей на новую Shadow DN9 , которая должна была дебютировать в Лонг-Бич , высказывались обвинения в том, что планы строительства были скопированы перед уходом из команды. В результате Shadow объявила о возбуждении судебного дела против Arrows.
обучение
Поскольку анонсированный Lotus 79 с усовершенствованной технологией крыла еще не был готов к использованию, заводским гонщикам пришлось продолжать использовать Type 78 с прошлого года, что не помешало Ронни Петерсону достичь поул-позиции. Его товарищ по команде Марио Андретти занял третье место после Джеймса Ханта . Карлос Ройтеман финишировал четвертым на Ferrari 312T2, опередив Патрика Тамбэ и Жиля Вильнева . Эмерсон Фиттипальди продемонстрировал на своей машине, которая официально носит его имя с этого сезона, такие же убедительные тренировочные характеристики, как Алан Джонс на новом Williams FW06 , который был разработан под руководством Патрика Хэда .
запустить
Карлос Ройтеманн сразу вырвался вперед, удерживал его до конца и тем самым одержал свою первую победу в Гран-при за Scuderia Ferrari . Это был также первый успех производителя шин Michelin на Гран-при .
На начальных этапах гонки Джеймс Хант смог угнаться за аргентинцем, но безнадежно отставал после замены шин. Андретти занял второе место, пока его трансмиссия не застряла на четвертой передаче на 57 круге. Затем Эмерсон Фиттипальди занял впечатляющее второе место со своей собственной командой, опередив Ники Лауда . Андретти смог занять четвертое место, несмотря на поврежденную коробку передач. За ним последовал Клей Регаццони перед Дидье Пирони , который таким образом получил свое первое чемпионское очко уже во втором своем Гран-при.
Список регистрации
Классификации
Стартовая сетка
Пункт
Водитель
конструктор
время
Ø скорость
начинать
0 1
Швеция Ронни Петерсон
Объединенное Королевство Лотус Форд
1: 40,45
180 305 км / ч
0 1
0 2
Объединенное Королевство Джеймс Хант
Объединенное Королевство Макларен-Форд
1: 40,53
180.161 км / ч
0 2
0 3
США Марио Андретти
Объединенное Королевство Лотус Форд
1: 40,62
180 000 км / ч
0 3
0 4-й
Аргентина Карлос Ройтеманн
Италия Феррари
1: 40,73
179.803 км / ч
0 4-й
0 5
Франция Патрик Тамбей
Объединенное Королевство Макларен-Форд
1: 40,94
179.429 км / ч
0 5
0 6-е
Канада Жиль Вильнёв
Италия Феррари
1: 40,97
179,376 км / ч
0 6-е
0 7-е
Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди
Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд
1: 41,50
178,439 км / ч
0 7-е
0 8-е
Австралия Алан Джонс
Объединенное Королевство Уильямс-Форд
1: 41,87
177.791 км / ч
0 8-е
0 9
Германия Ганс-Иоахим Штук
Объединенное Королевство Тень Форд
1: 42,07
177,443 км / ч
0 9
10
Австрия Ники Лауда
Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео
1: 42,08
177.426 км / ч
10
11
Франция Патрик Депайлер
Объединенное Королевство Тиррелл-Форд
1: 42,10
177.391 км / ч
11
12-е
Южная Африка 1961 Джоди Шектер
Канада Вольф Форд
1: 42,11
177.373 км / ч
12-е
13-е
США Бретт Лангер
Объединенное Королевство Макларен-Форд
1: 42,65
176,440 км / ч
13-е
14-е
Франция Жак Лаффит
Франция Лижье-Матра
1: 42,71
176.337 км / ч
14-е
15-е
Швейцария Клей Регаццони
Объединенное Королевство Тень Форд
1: 42,80
176.183 км / ч
15-е
16
Франция Жан-Пьер Жарье
Германия ATS Ford
1: 42,91
175.995 км / ч
16
17-е
Италия Ламберто Леони
Объединенное Королевство Прапорщик-Форд
1: 43,19
175,517 км / ч
17-е
18-е
Италия Риккардо Патрезе
Объединенное Королевство Стрелки Форд
1: 43,19
175,517 км / ч
18-е
19-е
Франция Дидье Пирони
Объединенное Королевство Тиррелл-Форд
1: 43,55
174,907 км / ч
19-е
20-е
Германия Йохен Масс
Германия ATS Ford
1: 43,74
174,586 км / ч
20-е
21 год
Объединенное Королевство Джон Ватсон
Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео
1: 43,75
174,570 км / ч
21 год
22-е
Мексика Гектор Ребак
Объединенное Королевство Лотус Форд
1: 43,86
174,385 км / ч
22-е
23
США Дэнни Онгайс
Объединенное Королевство Прапорщик-Форд
1: 43,94
174,251 км / ч
23
24
Объединенное Королевство Руперт Киган
Объединенное Королевство Surtees-Ford
1: 44.20
173,816 км / ч
24
DNQ
Италия Артуро Мерцарио
Италия Мерцарио-Форд
1: 44.20
173,816 км / ч
-
DNQ
США Эдди Чивер
Объединенное Королевство Теодор-Форд
1: 44,28
173,682 км / ч
-
DNQ
Италия Витторио Брамбилла
Объединенное Королевство Surtees-Ford
1: 44,66
173,052 км / ч
-
DNQ
Объединенное Королевство Дивина Галица
Объединенное Королевство Хескет-Форд
1: 46,79
169.600 км / ч
-
запустить
Пункт
Водитель
конструктор
Круглый
Остановки
время
начинать
Самый быстрый круг
Причина отказа
0 1
Аргентина Карлос Ройтеманн
Италия Феррари
63
0
1: 49: 59,86
0 4-й
1: 43,07
0 2
Бразилия 1968 Эмерсон Фиттипальди
Бразилия 1968 Фиттипальди-Форд
63
0
+ 49,13
0 7-е
1: 44,06
0 3
Австрия Ники Лауда
Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео
63
0
+ 57.02
10
1: 43,57
0 4-й
США Марио Андретти
Объединенное Королевство Лотус Форд
63
0
+1: 33,12
0 3
1: 43,81
0 5
Швейцария Клей Регаццони
Объединенное Королевство Тень Форд
62
0
+ 1 круг
15-е
1: 44,57
0 6-е
Франция Дидье Пирони
Объединенное Королевство Тиррелл-Форд
62
0
+ 1 круг
19-е
1: 45,26
0 7-е
Германия Йохен Масс
Германия ATS Ford
62
0
+ 1 круг
20-е
1: 45,79
0 8-е
Объединенное Королевство Джон Ватсон
Объединенное Королевство Брабхэм-Альфа Ромео
61
0
+ 2 раунда
21 год
1: 45.01
0 9
Франция Жак Лаффит
Франция Лижье-Матра
61
0
+ 2 раунда
14-е
1: 44,37
10
Италия Риккардо Патрезе
Объединенное Королевство Стрелки Форд
59
0
+ 4 раунда
18-е
1: 44,04
11
Австралия Алан Джонс
Объединенное Королевство Уильямс-Форд
58
0
+ 5 патронов
0 8-е
1: 43,25
-
Мексика Гектор Ребак
Объединенное Королевство Лотус Форд
40
0
DNF
22-е
1: 45,58
задача
-
Канада Жиль Вильнёв
Италия Феррари
35 год
0
DNF
0 6-е
1: 43,94
несчастный случай
-
Франция Патрик Тамбей
Объединенное Королевство Макларен-Форд
34
0
DNF
0 5
1: 44,34
несчастный случай
-
Германия Ганс-Иоахим Штук
Объединенное Королевство Тень Форд
25-е
0
DNF
0 9
1: 44,78
неисправный топливный насос
-
Объединенное Королевство Джеймс Хант
Объединенное Королевство Макларен-Форд
25-е
1
DNF
0 2
1: 44,61
несчастный случай
-
Южная Африка 1961 Джоди Шектер
Канада Вольф Форд
16
0
DNF
12-е
1: 45,57
Ущерб от столкновения
-
Швеция Ронни Петерсон
Объединенное Королевство Лотус Форд
15-е
0
DNF
0 1
1: 44,80
Ущерб от столкновения
-
США Дэнни Онгайс
Объединенное Королевство Прапорщик-Форд
13-е
0
DNF
23
1: 48.29
Неисправность тормоза
-
США Бретт Лангер
Объединенное Королевство Макларен-Форд
11
0
DNF
13-е
1: 46.02
перегретый двигатель
-
Франция Патрик Депайлер
Объединенное Королевство Тиррелл-Форд
0 8-е
0
DNF
11
1: 46.38
несчастный случай
-
Объединенное Королевство Руперт Киган
Объединенное Королевство Surtees-Ford
0 5
0
DNF
24
1: 48.29
несчастный случай
-
Италия Ламберто Леони
Объединенное Королевство Прапорщик-Форд
0 0
0
DNF
17-е
-
сломанная полуволна
-
Франция Жан-Пьер Жарье
Германия ATS Ford
-
0
DNS
16
-
не начался
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
Конструкторский чемпионат
Пункт
конструктор
Точки
0 1
Объединенное Королевство лотос
12-е
0 2
Объединенное Королевство Brabham
10
0 3
Италия Феррари
9
0 4-й
Бразилия 1968 Фиттипальди
6-е
Пункт
конструктор
Точки
0 5
Объединенное Королевство Tyrrell
5
0 6-е
Объединенное Королевство Макларен
3
0 7-е
Объединенное Королевство Тень
2
Индивидуальные доказательства
↑ Боритесь на пределе. Хроника Формулы-1 1950–2000 , изд. v. Вилли Кнупп, издание RTL: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , стр. 203
↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)@ 1 @ 2 Шаблон: Toter Link / www.motorsportarchiv.de
^ "Отчет" (просмотрено 5 августа 2012 г.)
↑ «Трибуны чемпионата мира» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; проверено 5 августа 2012 г.)@ 1 @ 2 Шаблон: Toter Link / www.motorsportarchiv.de
веб ссылки
<img src="//de.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="" width="1" height="1" style="border: none; position: absolute;">