1985 Гран-при Австралии
Гоночные данные | ||
---|---|---|
16-е из 16 гонок чемпионата мира Формулы-1 1985 года | ||
Фамилия: | L Гран-при Австралии | |
Дата: | 3 ноября 1985 г. | |
Место: | Аделаида | |
Курс: | Автодром Аделаида | |
Длина: | 309,96 км за 82 круга из 3,78 км
|
|
Погода: | солнечно | |
Зритель: | ~ 120 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Айртон Сенна | лотос |
Время: | 1: 19,843 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Кеке Росберг | Уильямс |
Время: | 1: 23,758 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Кеке Росберг | Уильямс |
Второй: | Жак Лаффит | Ligier |
В третьих: | Филипп Штрайфф | Ligier |
1985 Гран - при Австралии состоялся 3 ноября в 16 - й и последней гонке 1985 Формулы - 1 чемпионата мира по Adelaide Street Circuit .
Отчеты
задний план
Впервые Гран-при Австралии проводился как этап чемпионата мира Формулы-1. Гонка проходила на тогда еще новой уличной трассе в Аделаиде.
Команды Renault и Ligier , бойкотировавшие Гран-при Южной Африки двумя неделями ранее в знак протеста против политической системы Южной Африки, вернулись на старт. В результате Стрейфф вернулся к своей традиционной команды Ligier и вышел из кабины на Tyrrell , чтобы Иван Капелли .
Ники Лауда участвовал в последней гонке в своей карьере.
обучение
Седьмой поул Айртона Сенны в сезоне стал результатом тренировок . Найджел Мэнселл шел впереди своего товарища по команде Кеке Росберга и Алена Проста, который был новым чемпионом мира в течение нескольких недель .
запустить
Изначально Мэнселл вышел вперед, опередив Сенну. Однако на первом круге они столкнулись, после чего Мэнселлу пришлось прекратить гонку на боксах. Таким образом, Росберг опередил Сенну. За ним следовали Микеле Альборето, затем Ален Прост, Герхард Бергер и Марк Зурер .
У нескольких гонщиков возникли проблемы с шинами, и они остановились, чтобы их сменить. В результате несколько раз менялись позиции в лидирующей группе. За нарушение правил на стартовой решетке Элио де Анжелису был показан черный флаг за дисквалификацию.
На 18-м круге Сурер занял третье место у Проста, но снова уступил это место французам на 25-м круге. Однако, когда он выбыл двумя кругами спустя из-за отказа двигателя, швейцарец вернулся на третье место, пока не выбыл на 42 круге.
Росберг и Сенна боролись за лидерство на протяжении нескольких кругов. Когда Росберг был впереди, Сенна попал в тыл и потерял переднее крыло. Сначала он попытался продолжить движение без него, чтобы избежать дополнительного пит-стопа. Однако после двух кругов он понял, что это вряд ли возможно, и заменил крыло на боксах. Он вернулся на трассу на третьем месте после Росберга и Лауды. На 50-м круге он обогнал австрийца. Росберг сделал еще один пит-стоп, чтобы сменить шины на 53-м круге. Это длилось дольше обычного, так что он откатился на третье место после новых лидеров Сенны и Лауда.
На 56-м круге Лауда обогнал Сенну и поднялся на вершину. Однако вместо того, чтобы закончить свою гоночную карьеру победой, он сошел с дистанции двумя кругами позже из-за незначительной аварии, вызванной отказом тормозов. Когда Сенна сошел с дистанции на 61-м круге из-за отказа двигателя, Росберг, наконец, вышел вперед. Позади него на подиум вышли два гонщика Ligier Жак Лаффит и Филипп Штрайф. Из-за недоразумения два товарища по команде столкнулись на предпоследнем круге, и машина Штрайффа потеряла правое переднее колесо. Затем он закончил последний круг на трех колесах. Иван Капелли, Стефан Йоханссон и Герхард Бергер получили последние очки Кубка мира в сезоне 1985 года.
Список регистрации
Классификации
Квалификационный
Пункт | Водитель | конструктор | Квалификационная подготовка 1 | Квалификационная подготовка 2 | начинать | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
время | Ø скорость | время | Ø скорость | ||||
1 | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 22,403 | 165.140 км / ч | 1: 19,843 | 170,434 км / ч | 1 |
2 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 22,564 | 164,818 км / ч | 1: 20,537 | 168.966 км / ч | 2 |
3 | Кеке Росберг | Уильямс-Хонда | 1: 22,402 | 165.142 км / ч | 1: 21,887 | 166.180 км / ч | 3 |
4-й | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 23,943 | 162,110 км / ч | 1: 21,889 | 166,176 км / ч | 4-й |
5 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 24,666 | 160.726 км / ч | 1: 22,337 | 165.272 км / ч | 5 |
6-е | Марк Зурер | Брабхэм-БМВ | 1: 24,404 | 161.225 км / ч | 1: 22,561 | 164,824 км / ч | 6-е |
7-е | Герхард Бергер | Стрелки BMW | 1: 25,362 | 159,415 км / ч | 1: 22,592 | 164,762 км / ч | 7-е |
8-е | Патрик Тамбей | Renault | 1: 25,173 | 159,769 км / ч | 1: 22,683 | 164,580 км / ч | 8-е |
9 | Нельсон Пике | Брабхэм-БМВ | 1: 23.018 | 163.916 км / ч | 1: 22,718 | 164,511 км / ч | 9 |
10 | Элио де Анжелис | Лотус Рено | 1: 24,543 | 160.960 км / ч | 1: 23.077 | 163.800 км / ч | 10 |
11 | Тьерри Бутсен | Стрелки BMW | 1: 23,960 | 162.077 км / ч | 1: 23,196 | 163,566 км / ч | 11 |
12-е | Дерек Уорвик | Renault | 1: 24,372 | 161.286 км / ч | 1: 23,426 | 163,115 км / ч | 12-е |
13-е | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 1: 23,597 | 162,781 км / ч | 1: 24,295 | 161,433 км / ч | 13-е |
14-е | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 1: 23,758 | 162,468 км / ч | 1: 24,128 | 161.754 км / ч | 14-е |
15-е | Стефан Йоханссон | Феррари | 1: 24,732 | 160.600 км / ч | 1: 23,902 | 162,189 км / ч | 15-е |
16 | Ники Лауда | McLaren TAG Porsche | 1: 24,691 | 160.678 км / ч | 1: 23,941 | 162.114 км / ч | 16 |
17-е | Мартин Брандл | Тиррелл Рено | 1: 25,646 | 158.887 км / ч | 1: 24,241 | 161,537 км / ч | 17-е |
18-е | Филипп Штрайфф | Лижье-Рено | 1: 26,618 | 157.104 км / ч | 1: 24,286 | 161.450 км / ч | 18-е |
19-е | Алан Джонс | Лола-Харт | 1: 25,780 | 158.638 км / ч | 1: 24,369 | 161.291 км / ч | 19-е |
20-е | Жак Лаффит | Лижье-Рено | 1: 26.972 | 156.464 км / ч | 1: 24,830 | 160.415 км / ч | 20-е |
21 год | Пьеркарло Гинзани | Toleman-Hart | 1: 25.021 | 160.055 км / ч | 1: 26,630 | 157.082 км / ч | 21 год |
22-е | Иван Капелли | Тиррелл Рено | 1: 27.120 | 156.198 км / ч | нет времени | - | 22-е |
23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi-Motori Moderni | 1: 27.196 | 156.062 км / ч | 1: 27,402 | 155.694 км / ч | 23 |
24 | Тео Фаби | Toleman-Hart | 1: 28.261 | 154,179 км / ч | 1: 28.110 | 154,443 км / ч | 24 |
25-е | Huub Rothengatter | Оселла-Альфа Ромео | 1: 30,319 | 150.666 км / ч | нет времени | - | 25-е |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Кеке Росберг | Уильямс-Хонда | 82 | 3 | 2: 00: 40.473 | 3 | 1: 23,758 | |
2 | Жак Лаффит | Лижье-Рено | 82 | 1 | + 46,130 | 20-е | 1: 25,469 | |
3 | Филипп Штрайфф | Лижье-Рено | 82 | 1 | +1: 28,536 | 18-е | 1: 25,032 | |
4-й | Иван Капелли | Тиррелл Рено | 81 год | 0 | + 1 круг | 22-е | 1: 26,497 | |
5 | Стефан Йоханссон | Феррари | 81 год | 2 | + 1 круг | 15-е | 1: 24,337 | |
6-е | Герхард Бергер | Стрелки BMW | 81 год | 3 | + 1 круг | 7-е | 1: 26.216 | |
7-е | Huub Rothengatter | Оселла-Альфа Ромео | 78 | 1 | + 4 раунда | 25-е | 1: 28.942 | |
8-е | Пьерлуиджи Мартини | Minardi-Motori Moderni | 78 | 1 | + 4 раунда | 23 | 1: 28,366 | |
- | Айртон Сенна | Лотус Рено | 62 | 1 | DNF | 1 | 1: 24,140 | Поломка двигателя |
- | Микеле Альборето | Феррари | 61 | 1 | DNF | 5 | 1: 24,642 | Повреждение коробки передач |
- | Ники Лауда | McLaren TAG Porsche | 57 | 0 | DNF | 16 | 1: 24,498 | Проблемы с торможением |
- | Дерек Уорвик | Renault | 57 | 1 | DNF | 12-е | 1: 26,313 | Дифференциальный урон |
- | Мартин Брандл | Тиррелл Рено | 49 | 1 | NC | 17-е | 1: 27,223 | Без рейтинга |
- | Марк Зурер | Брабхэм-БМВ | 42 | 0 | DNF | 6-е | 1: 25,751 | Поломка двигателя |
- | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 42 | 1 | DNF | 14-е | 1: 28,675 | сломанный выхлоп |
- | Тео Фаби | Toleman-Hart | 41 год | 1 | DNF | 24 | 1: 28,535 | Поломка двигателя |
- | Тьерри Бутсен | Стрелки BMW | 37 | 2 | DNF | 11 | 1: 26,668 | Поломка двигателя |
- | Пьеркарло Гинзани | Toleman-Hart | 28 год | 3 | DNF | 21 год | 1: 28.809 | Повреждение сцепления |
- | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 26-е | 0 | DNF | 4-й | 1: 25,388 | Поломка двигателя |
- | Патрик Тамбей | Renault | 20-е | 1 | DNF | 8-е | 1: 26,819 | Повреждение коробки передач |
- | Алан Джонс | Лола-Харт | 20-е | 0 | DNF | 19-е | 1: 27,504 | Поломка двигателя |
- | Элио де Анжелис | Лотус Рено | 19-е | 0 | DSQ | 10 | 1: 26,913 | дисквалифицирован |
- | Нельсон Пике | Брабхэм-БМВ | 14-е | 0 | DNF | 9 | 1: 27.155 | Электрическое повреждение |
- | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 5 | 0 | DNF | 13-е | 1: 27,744 | Поломка двигателя |
- | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1 | 0 | DNF | 2 | 2: 23,614 | Повреждение коробки передач |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение водителей
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обзор» ( памятная записка от 10 февраля 2015 г. в Интернет-архиве ) (Motorsportarchiv.de; доступ 23 апреля 2013 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 23 апреля 2013 г.)
- ^ «Стенды чемпионата мира» ( памятная записка от 10 февраля 2015 г. в Интернет-архиве ) (Motorsportarchiv.de; доступ 23 апреля 2013 г.)