Гран-при Великобритании 1985
Гоночные данные | ||
---|---|---|
8-е из 16 гонок чемпионата мира Формулы-1 1985 года | ||
Фамилия: | XXXVIII Гран-при Великобритании | |
Дата: | 21 июля 1985 г. | |
Место: | Сильверстоун | |
Курс: | Автодром Сильверстоун | |
Длина: | 306,735 км за 65 кругов из 4,719 км
|
|
Погода: | облачно, но сухо | |
Зритель: | ~ 95 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Кеке Росберг | Уильямс |
Время: | 1: 05,591 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Ален Прост | Макларен |
Время: | 1: 09,886 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Ален Прост | Макларен |
Второй: | Микеле Альборето | Феррари |
В третьих: | Жак Лаффит | Ligier |
1985 Гран - при Великобритании состоялась 21 июля в Сильверстоуне и был восьмой гонке 1985 Формулы - 1 чемпионата мира .
Отчеты
задний план
Состав участников в точности соответствовал Гран-при Франции двумя неделями ранее.
Помимо Патрика Тамбэя , Дерек Уорвик теперь также получил усовершенствованный Renault RE60B .
Эдди Чивер обратился к усовершенствованной версии Alfa Romeo 184T предыдущего года, поскольку модель 185T оказалась неконкурентоспособной в первой половине сезона.
обучение
Кеке Росберг был первым пилотом, который проехал круг по скоростной трассе длиной 4,719 км со средней скоростью более 160 миль в час. Он квалифицировался на поул-позицию, опередив Нельсона Пике , Алена Проста и Айртона Сенны . Третью строчку сетки сформировали Найджел Мэнселл и Микеле Альборето , лидировавшие в чемпионате мира среди пилотов .
22 из 26 пилотов завершили свои самые быстрые тренировочные круги со средней скоростью более 240 км / ч, а самые быстрые 11 - даже со скоростью более 250 км / ч.
запустить
Очень хороший старт вывел Сенну впереди Росберга, Мэнселла и Проста. Нельсон Пике, стартовавший со второго места, последовал за Андреа де Сезари на шестом месте.
В первом повороте Стефан Йоханссон столкнулся с Патриком Тамбаем. Это привело к очередному столкновению между Пьеркарло Гинзани и Филиппом Аллио . Гонка закончилась для всех четырех участвовавших в ней пилотов, и Йоханссон был единственным, кто смог пробиться к своей яме.
К пятому кругу де Сезари пробился, обогнав Проста и Мэнселла, и занял третье место. На девятом круге Прост, незадолго до этого обогнавший Мэнселла, снова обогнал де Сезари. Когда Росбергу пришлось сойти на 16-м круге из-за отказа турбокомпрессора, Прост стал вторым.
С 22-го круга Ники Лауда был на третьем месте после Сенны и Проста, которые быстро его догнали. Лауда сошел с дистанции на 58-м круге из-за неисправности электрооборудования, так что Альборето смог занять третье место. На том же круге Прост вышел вперед, поскольку Сенна боролся с проблемами двигателя. Бразилец смог спонтанно контратаковать, но сошел на 60-м круге из-за нехватки топлива.
Ален Прост выиграл, опередив на один круг Микеле Альборето и Жака Лаффита , которые обогнали Нельсона Пике за четыре круга до финиша. Дерек Уорвик и Марк Зурер заняли пятое и шестое места.
Список регистрации
Классификации
Квалификационный
Пункт | Водитель | конструктор | Квалификационная подготовка 1 | Квалификационная подготовка 2 | начинать | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
время | Ø скорость | время | Ø скорость | ||||
1 | Кеке Росберг | Уильямс-Хонда | 1: 06.107 | 256.983 км / ч | 1: 05.591 | 259.005 км / ч | 1 |
2 | Нельсон Пике | Брабхэм-БМВ | 1: 08.933 | 246,448 км / ч | 1: 06.249 | 256,433 км / ч | 2 |
3-й | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 06.308 | 256.204 км / ч | 1: 08,532 | 247,890 км / ч | 3-й |
4-й | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 06.324 | 256.143 км / ч | 1: 06.794 | 254.340 км / ч | 4-й |
5 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 09.080 | 245.924 км / ч | 1: 06.675 | 254.794 км / ч | 5 |
6-е | Микеле Альборето | Феррари | 1: 06.793 | 254.344 км / ч | 1: 07.427 | 251.952 км / ч | 6-е |
7-е | Андреа де Сезарис | Лижье-Рено | 1: 11.082 | 238.997 км / ч | 1: 07.448 | 251,874 км / ч | 7-е |
8-е | Элио де Анжелис | Лотус Рено | 1: 07.581 | 251,378 км / ч | 1: 07.696 | 250.951 км / ч | 8-е |
9 | Тео Фаби | Toleman-Hart | 1: 07.678 | 251.018 км / ч | 1: 07.871 | 250.304 км / ч | 9 |
10 | Ники Лауда | McLaren TAG Porsche | 1: 07.743 | 250.777 км / ч | 1: 09.001 | 246.205 км / ч | 10 |
11 | Стефан Йоханссон | Феррари | 1: 08.169 | 249.210 км / ч | 1: 07.887 | 250,245 км / ч | 11 |
12-е | Дерек Уорвик | Renault | 1: 08.238 | 248.958 км / ч | 1: 08.604 | 247,630 км / ч | 12-е |
13-е | Патрик Тамбей | Renault | 1: 09.989 | 242,730 км / ч | 1: 08.240 | 248.951 км / ч | 13-е |
14-е | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 1: 08.384 | 248,427 км / ч | 1: 10,110 | 242,311 км / ч | 14-е |
15-е | Марк Зурер | Брабхэм-БМВ | 1: 09.572 | 244,184 км / ч | 1: 08.587 | 247.691 км / ч | 15-е |
16 | Жак Лаффит | Лижье-Рено | 1: 10,756 | 240.098 км / ч | 1: 08.656 | 247,442 км / ч | 16 |
17-е | Герхард Бергер | Стрелки BMW | 1: 09.870 | 243,143 км / ч | 1: 08.672 | 247,385 км / ч | 17-е |
18-е | Манфред Винкельхок | RAM жесткий | 1: 10,299 | 241.659 км / ч | 1: 09.114 | 245,803 км / ч | 18-е |
19-е | Тьерри Бутсен | Стрелки BMW | 1: 09.413 | 244,744 км / ч | 1: 09.131 | 245,742 км / ч | 19-е |
20-е | Мартин Брандл | Тиррелл Рено | 1: 10,718 | 240.227 км / ч | 1: 09.242 | 245,348 км / ч | 20-е |
21 год | Филипп Аллиот | RAM жесткий | 1: 11.162 | 238.729 км / ч | 1: 09.609 | 244,055 км / ч | 21 год |
22-е | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 1: 11.072 | 239.031 км / ч | 1: 10,345 | 241.501 км / ч | 22-е |
23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi-Motori Moderni | 1: 13,645 | 230.680 км / ч | 1: 15.363 | 225.421 км / ч | 23 |
24 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 1: 17,856 | 218.203 км / ч | 1: 13,713 | 230,467 км / ч | 24 |
25-е | Пьеркарло Гинзани | Оселла-Альфа Ромео | 1: 16 400 | 222,361 км / ч | нет времени | - | 25-е |
26 год | Стефан Беллоф | Тиррелл-Форд | 1: 17.009 | 220,603 км / ч | 1: 16,596 | 221.792 км / ч | 26 год |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 65 | 0 | 1: 18: 10,436 | 3-й | 1: 09.886 | |
2 | Микеле Альборето | Феррари | 64 | 0 | + 1 круг | 6-е | 1: 11,290 | |
3-й | Жак Лаффит | Лижье-Рено | 64 | 0 | + 1 круг | 16 | 1: 11,649 | |
4-й | Нельсон Пике | Брабхэм-БМВ | 64 | 0 | + 1 круг | 2 | 1: 11,837 | |
5 | Дерек Уорвик | Renault | 64 | 0 | + 1 круг | 12-е | 1: 12,383 | |
6-е | Марк Зурер | Брабхэм-БМВ | 63 | 0 | + 2 раунда | 15-е | 1: 12.135 | |
7-е | Мартин Брандл | Тиррелл Рено | 63 | 0 | + 2 раунда | 20-е | 1: 12,432 | |
8-е | Герхард Бергер | Стрелки BMW | 63 | 0 | + 2 раунда | 17-е | 1: 12,765 | |
9 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 62 | 0 | + 3 раунда | 14-е | 1: 13,111 | |
10 | Айртон Сенна | Лотус Рено | 60 | 0 | DNF | 4-й | 1: 10,032 | Нехватка топлива |
11 | Стефан Беллоф | Тиррелл-Форд | 59 | 0 | + 6 патронов | 26 год | 1: 17,854 | |
- | Ники Лауда | McLaren TAG Porsche | 57 | 0 | DNF | 10 | 1: 10,905 | Выход из строя электроники |
- | Тьерри Бутсен | Стрелки BMW | 57 | 0 | DNF | 19-е | 1: 13.021 | несчастный случай |
- | Андреа де Сезарис | Лижье-Рено | 41 год | 0 | DNF | 7-е | 1: 12.089 | Повреждение сцепления |
- | Пьерлуиджи Мартини | Minardi-Motori Moderni | 38 | 0 | DNF | 23 | 1: 17,486 | Повреждение подвески |
- | Элио де Анжелис | Лотус Рено | 37 | 0 | NC | 8-е | 1: 12.068 | Без рейтинга |
- | Манфред Винкельхок | RAM жесткий | 28 год | 0 | DNF | 18-е | 1: 14,486 | Поломка двигателя |
- | Кеке Росберг | Уильямс-Хонда | 21 год | 0 | DNF | 1 | 1: 12,914 | неисправная выхлопная система |
- | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 17-е | 0 | DNF | 5 | 1: 13,532 | Повреждение сцепления |
- | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 17-е | 0 | DNF | 22-е | 1: 15.055 | Потеря масла |
- | Джонатан Палмер | Zakspeed | 6-е | 0 | DNF | 24 | 1: 17,499 | Поломка двигателя |
- | Тео Фаби | Toleman-Hart | 4-й | 0 | DNF | 9 | 1: 18,250 | сломанный рычаг переключения передач |
- | Стефан Йоханссон | Феррари | 1 | 0 | DNF | 11 | 2: 31.135 | Ущерб от столкновения |
- | Патрик Тамбей | Renault | 0 | 0 | DNF | 13-е | - | столкновение |
- | Филипп Аллиот | RAM жесткий | 0 | 0 | DNF | 21 год | - | столкновение |
- | Пьеркарло Гинзани | Оселла-Альфа Ромео | 0 | 0 | DNF | 25-е | - | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обзор» ( Memento из в оригинале с 10 августа 2010 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 апреля 2013 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 23 апреля 2013 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 27 декабря 2009 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 23 апреля 2013 г.)