Rolls-Royce 20 л.с. (1922 г.)
| Rolls-Royce | |
|---|---|
 Rolls-Royce 20-сильный седан Pullman с кузовом Barker (1923 г.)
| |
| 20 л.с. | |
| Срок изготовления: | 1922-1929 |
| Класс : | Высший класс |
| Варианты кузова : | Лимузин , купе , лимузин Pullman , ландоле , кабриолет |
| Двигатели: |
Двигатель Отто : 3,1 литра |
| Длина: | 4521 мм |
| Ширина: | |
| Высота: | |
| Колесная база : | 3277 мм |
| Масса пустого : | 1721 кг |
| преемник | Rolls-Royce 20/25 л.с. |
Rolls-Royce 20 л.с. был пассажиром автомобиля , который Rolls-Royce построен с 1922 по 1929 год как «небольшой Rolls-Royce» наряду с большим 40/50 л.с. и Phantom I моделей . Он должен был привлечь клиентов, которые хотели сесть за руль, но у многих клиентов все еще были свои водители.
строительство
Для этого автомобиля был разработан новый рядный шестицилиндровый двигатель с верхними клапанами . Он имел рабочий объем 3,127 см3 (диаметр цилиндра × ход = 76 мм × 114 мм). В отличие от двигателя Silver Ghost, все цилиндры были отлиты в один блок, а головка блока цилиндров была съемной. Зажигание работало от магнита или катушки (аккумулятора). Ранние версии имели трехступенчатую коробку передач с центральным рычагом переключения передач, но с 1925 года предлагалась четырехступенчатая коробка передач с рычагом переключения передач с правой стороны водителя. Задний мост приводился карданным валом без карданного шарнира.
Шасси с отдельной рамой имело спереди и сзади жесткие оси, каждая из которых подвешивалась на полуэллиптических продольных рессорах. Изначально барабанные тормоза были только на задних колесах. С 1925 года все четыре колеса оснащались барабанными тормозами, которые приводились в действие механическим усилителем тормозов. Автомобиль имел всем известный радиатор Rolls-Royce с треугольной насадкой. Ранние модели имели горизонтальные эмалированные ламели, позже - никелированные и, наконец, стали использоваться вертикальные ламели.
В 1920 году шасси Rolls-Royce стоило 1100 фунтов стерлингов, типичный кузов туристического автомобиля, полная машина - около 1600 фунтов стерлингов. С кузовом, изготовленным по спецификациям производителя, автомобиль мог развивать максимальную скорость 96 км / ч, но многие покупатели устанавливали большие кузова Pullman. так что максимальная скорость значительно упала.
За семь лет было изготовлено 2940 штук. В 1929 году более мощные 20/25 л.с. заменили 20 л.с.
тело
Только шасси и механика были произведены Rolls-Royce. Кузова были изготовлены и установлены мастером по выбору покупателя. Одними из самых известных производителей кузовов для шасси Rolls-Royce были Park Ward , Thrupp & Maberly , Mulliner и Hooper .
В кино и на телевидении
Rolls-Royce 20 л.с. появляется в таких фильмах, как Б. Битва полов (1959), Кабинет ужасов доктора Phibes (1971), Приключения в Candleshoe Castle (1977) и др.
Галерея изображений
Rolls-Royce 20 л.с. (1924 г.)
Rolls-Royce 20 л.с. Landaulet (1925 г.)
Rolls-Royce 20 л.с.
Rolls-Royce 20 hp Cabriolet (1927)
Rolls-Royce 20 hp Cabriolet (1927)
Rolls-Royce 20 hp Cabriolet (1927)
литература
- Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895-1975. Новый выпуск. Veloce Publishing plc., Дорчестер 1997, ISBN 1-874105-93-6 .