Гран-при Великобритании 1972 г.
| Гоночные данные | ||
|---|---|---|
| 7-я из 12 гонок чемпионата мира по автомобилестроению 1972 года. | ||
| ||
| Фамилия: | Гран-при Великобритании Гран-при Европы |
|
| Дата: | 15 июля 1972 г. | |
| Место: | Fawkham | |
| Курс: | Бренды Hatch Circuit | |
| Длина: | 324,14 км за 76 кругов из 4,265 км
|
|
| Погода: | солнечно и тепло | |
| Поул-позиция | ||
| Водитель: |
 Джеки Икс
|
 Феррари
|
| Время: | 1: 22,2 мин. | |
| Самый быстрый круг | ||
| Водитель: |
 Джеки Стюарт
|
Tyrrell
|
| Время: | 1: 24,0 мин. | |
| Подиум | ||
| Первый: |
.svg){kind=small} Эмерсон Фиттипальди
|
лотос
|
| Второй: |
Джеки Стюарт
|
Tyrrell
|
| В третьих: |
 Питер Ревсон
|
Макларен
|
1972 Гран При Великобритании состоялся в Brands Hatch 15 июля и был седьмой гонке 1972 чемпионата мира Automobile . Гонка также была удостоена почетного титула FIA Гран-при Европы .
Отчеты
задний план
На выставке Brands Hatch впервые появились две новые машины Формулы-1. Среди них был первый гоночный автомобиль, разработанный Фрэнком Уильямсом , который назывался Politoys FX3 и управлялся Анри Пескароло . Таким образом, впервые команда Фрэнка Уильямса Racing Cars не выступала в роли чисто клиентской команды. Еще одним новым автомобилем в этой области стал Connew PC1, пилотируемый Франсуа Миго , чей первый старт гонки пришлось отложить из-за неисправности.
В BRM отказались от плана довести до пяти заводских машин на старт. После того, как Хельмут Марко окончательно сошел на пенсию из-за травмы глаза двумя неделями ранее на Гран-при Франции , Джеки Оливер был подписан третьим гонщиком вместе с Жан-Пьером Бельтуазом и Питером Гетином на Гран-при Великобритании. Они оставили его с этими тремя автомобилями в минувшие выходные.
Поскольку Клэй Регаццони был вторым гонщиком Ferrari, потерпевшим неудачу из-за сломанной руки, Марио Андретти участвовал в гонке в США, а Нанни Галли не участвовал в Гран-при Франции, Артуро Мерцарио, который был гонщиком спортивного автомобиля по контракту с Ferrari, получил титул "Шанс дебютировать в Формуле-1" вместе с постоянным пилотом Джеки Иксом . Затем Галли вернулся в команду Tecno .
обучение
Джеки Икс занял поул-позицию в Ferrari и разделил первый ряд стартовой решетки с Эмерсоном Фиттипальди, лидером чемпионата мира . Питер Ревсон и Джеки Стюарт вышли во второй ряд. С Тимом Шенкеном и Жан-Пьером Бельтуазом в третьем ряду стартовое поле было смешанным с шестью разными машинами, занявшими первые шесть мест.
запустить
Икс использовал свою поул-позицию и вывел вперед Фиттипальди и Бельтуаз, которые хорошо стартовали с третьего ряда. За ним последовали Стюарт, Ревсон, Шенкен и Петерсон, причем Стюарт смог четко пробиться вперед уже на первых кругах. В 25-м туре он занял второе место у Фиттипальди. Однако на 36-м круге он смог контратаковать. Поскольку Икс был вынужден сдаться на 49 круге из-за проблемы с давлением масла, предыдущий поединок за второе место превратился в битву за вершину, в которой Фиттипальди смог выстоять против своего соперника.
Revson закончил в бесспорном третьем месте. Все остальные пилоты по крайней мере один раз обгоняли троих финишировавших на подиуме.
После того, как Северт выбыл на 61-м круге, Петерсон, очевидно, находился на безопасном четвертом месте в течение долгого времени, пока его двигатель не лопнул на предпоследнем круге в районе кривой «Пэддок-Хилл». Он потерял контроль над своей машиной и столкнулся с автомобилями Севера и Грэма Хилла, припаркованными на обочине трассы , оба из которых ранее сошли с дистанции в этот момент из-за ошибки при вождении. Из-за расстояния в 75 кругов он занял седьмое место. Крис Амон , который начал гонку с 17-го места в стартовой решетке, финишировал четвертым, опередив Дениса Халма и Мерцарио, которые, таким образом, получили очко на чемпионате мира за свой дебют в Формуле-1.
Список регистрации
1 Джеки Стюарт, Жан-Пьер Бельтуаз и Крис Амон были у каждого по Т-образному автомобилю , но они не проехали тренировочные круги на время и не участвовали в гонке.
Классификации
Стартовая сетка
| Пункт | Водитель | конструктор | время | Ø скорость | начинать |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Джеки Икс
|
Феррари
|
1: 22,2 | 186.788 км / ч | 1 |
| 2 |
Эмерсон Фиттипальди
|
Лотус Форд
|
1: 22,6 | 185.884 км / ч | 2 |
| 3-й |
Питер Ревсон
|
Макларен-Форд
|
1: 22,7 | 185.659 км / ч | 3-й |
| 4-й |
Джеки Стюарт
|
Тиррелл-Форд
|
1: 22,9 | 185.211 км / ч | 4-й |
| 5 |
 Пожертвование тима
|
Surtees-Ford
|
1: 23,2 | 184,543 км / ч | 5 |
| 6-е |
 Жан-Пьер Бельтуаз
|
BRM
|
1: 23,4 | 184.101 км / ч | 6-е |
| 7-е |
Майк Хейлвуд
|
Surtees-Ford
|
1: 23,5 | 183,880 км / ч | 7-е |
| 8-е |
 Ронни Петерсон
|
Марч-Форд
|
1: 23,7 | 183,441 км / ч | 8-е |
| 9 |
Артуро Мерцарио
|
Феррари
|
1: 23,7 | 183,441 км / ч | 9 |
| 10 |
 Карлос Ройтеманн
|
Brabham-Ford
|
1: 23,8 | 183,222 км / ч | 10 |
| 11 |
 Денис Хьюм
|
Макларен-Форд
|
1: 23,9 | 183.004 км / ч | 11 |
| 12-е |
Франсуа Север
|
Тиррелл-Форд
|
1: 23,9 | 183.004 км / ч | 12-е |
| 13-е |
Карлос Пейс
|
Марч-Форд
|
1: 24,0 | 182,786 км / ч | 13-е |
| 14-е |
Джеки Оливер
|
BRM
|
1: 24,4 | 181.919 км / ч | 14-е |
| 15-е |
Дэйв Уокер
|
Лотус Форд
|
1: 24,4 | 181.919 км / ч | 15-е |
| 16 |
Питер Гетин
|
BRM
|
1: 24,5 | 181,704 км / ч | 16 |
| 17-е |
Крис Амон
|
Матра
|
1: 24,6 | 181.489 км / ч | 17-е |
| 18-е |
Нанни Галли
|
Tecno
|
1: 25,1 | 180.423 км / ч | 18-е |
| 19-е |
 Ники Лауда
|
Марч-Форд
|
1: 25,1 | 180.423 км / ч | 19-е |
| 20-е |
Андреа де Адамич
|
Surtees-Ford
|
1: 25,2 | 180.211 км / ч | 20-е |
| 21 год |
Грэм Хилл
|
Brabham-Ford
|
1: 25,2 | 180.211 км / ч | 21 год |
| 22-е |
Уилсон Фиттипальди
|
Brabham-Ford
|
1: 25,5 | 179,579 км / ч | 22-е |
| 23 |
Майк Биттлер
|
Марч-Форд
|
1: 25,6 | 179.369 км / ч | 23 |
| 24 |
.svg){kind=small} Дэйв Чарльтон
|
Лотус Форд
|
1: 25,6 | 179.369 км / ч | 24 |
| 25-е |
 Рольф Стоммелен
|
Эйфелланд Форд
|
1: 26,3 | 177.914 км / ч | 25-е |
| 26 год |
Анри Пескароло
|
Политойс Форд
|
1: 27,4 | 175,675 км / ч | 26 год |
| 27 |
Франсуа Миго
|
Коннью-Форд
|
1: 30,3 | 170.033 км / ч | DNS |
запустить
| Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Эмерсон Фиттипальди
|
Лотус Форд
|
76 | 0 | 1: 47: 50,2 | 2 | 1: 24,1 | |
| 2 |
Джеки Стюарт
|
Тиррелл-Форд
|
76 | 0 | + 4,1 | 4-й | 1: 24,0 | |
| 3-й |
Питер Ревсон
|
Макларен-Форд
|
76 | 0 | +1: 12,5 | 3-й | 1: 24,5 | |
| 4-й |
Крис Амон
|
Матра
|
75 | 0 | + 1 круг | 17-е | 1: 25,0 | |
| 5 |
Денис Хьюм
|
Макларен-Форд
|
75 | 0 | + 1 круг | 11 | 1: 25,5 | |
| 6-е |
Артуро Мерцарио
|
Феррари
|
75 | 1 | + 1 круг | 9 | 1: 24,5 | |
| 7-е |
Ронни Петерсон
|
Марч-Форд
|
74 | 0 | DNF | 8-е | 1: 25,4 | несчастный случай |
| 8-е |
Карлос Ройтеманн
|
Brabham-Ford
|
73 | 0 | + 3 раунда | 10 | 1: 25,1 | |
| 9 |
Ники Лауда
|
Марч-Форд
|
73 | 0 | + 3 раунда | 19-е | 1: 26,5 | |
| 10 |
Рольф Стоммелен
|
Эйфелланд Форд
|
71 | 0 | + 5 патронов | 25-е | 1: 27,5 | |
| 11 |
Жан-Пьер Бельтуаз
|
BRM
|
70 | 0 | + 6 патронов | 6-е | 1: 25,5 | |
| 12-е |
Уилсон Фиттипальди
|
Brabham-Ford
|
69 | 0 | DNF | 22-е | 1: 26,7 | Повреждение подвески |
| 13-е |
Майк Биттлер
|
Марч-Форд
|
69 | 1 | + 7 патронов | 23 | 1: 26,5 | |
| - |
Пожертвование тима
|
Surtees-Ford
|
64 | 0 | DNF | 5 | 1.25.3 | Повреждение подвески |
| - |
Франсуа Север
|
Тиррелл-Форд
|
60 | 0 | DNF | 12-е | 1: 25,1 | Ошибка вождения |
| - |
Дэйв Уокер
|
Лотус Форд
|
59 | 1 | DNF | 15-е | 1: 25,1 | Повреждение подвески |
| - |
Джеки Икс
|
Феррари
|
49 | 0 | DNF | 1 | 1: 24,2 | Потеря давления масла |
| - |
Грэм Хилл
|
Brabham-Ford
|
47 | 1 | DNF | 21 год | 1: 26,1 | Ошибка вождения |
| - |
Карлос Пейс
|
Марч-Форд
|
39 | 0 | DNF | 13-е | 1: 25,6 | Дифференциальный урон |
| - |
Джеки Оливер
|
BRM
|
36 | 0 | DNF | 14-е | 1: 25,8 | Повреждение подвески |
| - |
Майк Хейлвуд
|
Surtees-Ford
|
31 год | 0 | DNF | 7-е | 1: 25,6 | Повреждение коробки передач |
| - |
Дэйв Чарльтон
|
Лотус Форд
|
21 год | 0 | DNF | 24 | 1: 27,3 | Повреждение коробки передач |
| - |
Нанни Галли
|
Tecno
|
9 | 1 | DNF | 18-е | 1: 28,2 | Ошибка вождения |
| - |
Анри Пескароло
|
Политойс Форд
|
7-е | 0 | DNF | 26 год | 1: 29,2 | Ошибка вождения |
| - |
Питер Гетин
|
BRM
|
5 | 0 | DNF | 16 | 1: 27,4 | Поломка двигателя |
| - |
Андреа де Адамич
|
Surtees-Ford
|
3-й | 0 | DNF | 20-е | 1: 28,1 | несчастный случай |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( сувенир в оригинале с 1 ноября 2005 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 12 июля 2011 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 12 июля 2011 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 29 октября 2005 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 12 июля 2011 г.)
веб ссылки
Аргентина | Южная Африка | Испания | Монако | Бельгия | Франция | Великобритания / Европа | Германия | Австрия | Италия | Канада | Соединенные Штаты