Автомобильный чемпионат мира 1965 г.

Автомобильный чемпионат мира 1965 г.

Чемпион мира
Водитель:	Объединенное Королевство Джим Кларк
Конструктор:	Объединенное Королевство Лотос кульминация
Даты сезона
Количество гонок:	10
<1964 сезон	Сезон 1966 года>

Чемпионат мира в 1965 году автомобиль был шестнадцатый сезон чемпионата мира автомобилей, который сейчас известен как чемпионат мира Формулы - 1 . В рамках этого проекта было проведено более десяти гонок с 1 января 1965 года по 24 октября 1965 года, чемпионат мира среди пилотов и Международный кубок конструкторов Формулы-1 .

FIA титул почетных европейских Гран - при был удостоен на Гран -при Бельгии в 1965 году .

Джим Кларк во второй раз выиграл чемпионат пилотов. Компания Lotus во второй раз стала чемпионом мира в конструкторах.

В сезоне в основном доминировали Джим Кларк и его Lotus . В отличие от предыдущего года, он смог позволить себе участвовать только в девяти гонках из десяти. На этот раз он также выбыл из трех гонок. Но всякий раз, когда он доходил до финиша, он был первым и набирал 54 очка - больше, согласно правилам в то время, было невозможно.

Изменения в 1965 году

В этом году закончился 1,5-литровый двигатель Формулы-1, который многие дизайнеры считали неполноценным. Но Грэм Хилл задним числом решил, что маленькие и очень легкие монопосты были невероятно быстрыми и их можно было освоить только с величайшей концентрацией. В последней гонке этого регламента производитель Honda и Ричи Гинтер отпраздновали свою первую победу.

Вместе с Джеки Стюартом и Денисом Халмом два будущих чемпиона мира впервые приняли участие в чемпионате мира. Стюарт выиграл свою первую гонку на восьмом старте. В конце года Брюс Макларен попрощался с Купером после семи лет совместной работы, чтобы сформировать свою собственную команду, основу которой сейчас составляет команда McLaren .

Отчеты о гонках

Гран-при ЮАР

Гран Южной Африки на Принс - Джордж округа состоялось 1 января 1965 года и пошел на расстояние 85 кругов 3.920 км, что соответствует общей протяженностью 333.175 км.

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Джона Сёртиз и Грэма Хилла .

Гран-при Монако

Гран - при Монако на трассе де Монако состоялся 30 мая 1965 года и покрыл расстояние 100 кругов 3.145 км, что соответствует общей протяженностью 314.500 км.

Грэм Хилл выиграл гонку, опередив Лоренцо Бандини и Джеки Стюарт .

Гран-при Бельгии / Европы

Гран - при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам состоялся 13 июня 1965 года и покрыл расстояние 32 кругов 14,12 км, что соответствует общей протяженностью 451.18 км. В этом году Гран-при было присвоено почетное звание Гран-при Европы .

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Джеки Стюарта и Брюса Макларена .

Гран-при Франции

Гран При Франции на трассе де Charade состоялось 27 июня 1965 года и покрыл расстояние 40 кругов 8.055 км, что соответствует общей протяженностью 322,2 км.

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Джеки Стюарт и Джона Сёртиз .

Гран-при Великобритании

Гран Великобритании в Сильверстоуне состоялся 10 июля 1965 года и пошел на расстояние 80 кругов 4.711 км, что соответствует общей протяженностью 376.880 км.

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Грэма Хилла и Джона Сёртиз .

Гран-при Нидерландов

Голландский Гран при Circuit Park Zandvoort состоялся 18 июля 1965 года и покрыл расстояние 80 кругов 4.193 км, что соответствует общей протяженности 335.440 км.

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Джеки Стюарт и Дэна Герни .

Гран-при Германии

Немецкий Гран при Нюрбургринге состоялся 1 августа 1965 года и покрыл расстояние 15 кругов 22.810 км каждая, что соответствует общей протяженностью 342.150 км.

Джим Кларк выиграл гонку, опередив Грэма Хилла и Дэна Герни . Кларк досрочно стал чемпионом мира с максимально возможным количеством очков согласно правилам отмены. Своим восьмым и последним турниром Большого шлема Кларк установил рекорд, который остается актуальным и сегодня. Lotus выиграла чемпионат мира среди конструкторов. Из 19 стартовавших гонщиков только восемь добрались до финиша.

Гран-при Италии

Гран При Италии на автодром Монцы состоялась 12 сентября 1965 года и покрыл расстояние 68 кругов 5750 км, что соответствует общей протяженностью 391,000 км.

Джеки Стюарт выиграла гонку, опередив Грэма Хилла и Дэна Герни . Это была первая победа Стюарта на чемпионате мира по автомобилестроению.

Гран-при США

США Гран - при гонки Уоткинс Глен Гран Курс состоялся 3 октября 1965 года и покрыл расстояние 110 кругов 3,78 км, что соответствует общей протяженностью 415.80 км.

Грэм Хилл выиграл гонку, опередив Дэна Герни и Джека Брэбэма .

Гран-при Мексики

Мексиканский Гран При на автодроме Херманос Родригесом состоялась 24 октября 1965 года и покрыл расстояние 65 кругов 5 км, что соответствует общей протяженностью 325 км.

Ричи Гинтер выиграл гонку, опередив Дэна Герни и Майка Спенса . Это была единственная победа Ginthers в автомобильном чемпионате мира и первая для Honda .

Рейтинги чемпионата мира

Положение пилотов

Следующие правила распределения очков применялись к чемпионату водителей 1965 года:

1-е место	9 баллов
место 2	6 баллов
место 3	4 балла
4 место	3 балла
5 место	2 балла
Ранг 6	1 балл

• Учитывались только шесть лучших результатов из десяти гонок.

Пункт	Водитель	конструктор											Точки
01.	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство лотос	0001000		0001000	0001000	0001000	0001000	0001000	10	DNF	DNF	54
02.	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство BRM	3	0001000	(5)	(5)	2	(4)	2	2	0001000	DNF	40 (47)
03.	Объединенное Королевство Джеки Стюарт	Объединенное Королевство BRM	(6)	3	2	2	5	2	DNF	0001000	DNF	DNF	34 (33)
04-й	США Дэн Герни	Объединенное Королевство Brabham	DNF		10	DNF	Шестой	3	3	3	2	2	25-е
05.	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Италия Феррари	2	4-й	DNF	3	3	7-е	DNF	DNF			17-е
0Шестой	Италия Лоренцо Бандини	Италия Феррари	15-е	2	9	8-е	DNF	9	Шестой	4-й	4-й	8-е	13-е
07-е	США Ричи Гинтер	Япония Хонда		DNF	0Шестой0	DNF	DNF	Шестой		14-е	7-е	0001000	11
08-е.	Объединенное Королевство Майк Спенс	Объединенное Королевство лотос	4-й		7-е	7-е	4-й	8-е	DNF	11	DNF	3	10
09.	Новая Зеландия Брюс Макларен	Объединенное Королевство Купер	5	5	3	DNF	10	DNF	DNF	5	DNF	DNF	10
10.	Новая Зеландия Денис Хьюм	Объединенное Королевство Brabham		8-е		4-й	DNF	5	DNF	DNF			5
11.	Швейцария Джозеф Зифферт	Объединенное Королевство Brabham	7-е	Шестой	8-е	Шестой	9	DNC	DNF	DNF	11	4-й	5
12-е	Австрия Йохен Риндт	Объединенное Королевство Купер	DNF	DNQ	11	DNF	14-е	DNF	4-й	8-е	Шестой	DNF	4-й
13-е	Мексика Педро Родригес	Италия Феррари									5	7-е	2
14-е	Объединенное Королевство Ричард Эттвуд	Объединенное Королевство лотос		DNF	14-е		13-е	12-е	DNF	Шестой	10	Шестой	2
15-е	США Ронни Бакнум	Япония Хонда		DNF	DNF	DNF				DNF	13-е	Шестой	1
	Швеция Жоаким Боннье	Объединенное Королевство Brabham	DNF	7-е	DNF	DNF	7-е	DNF	7-е	7-е	8-е	DNF	---
	Австралия Фрэнк Гарднер	Объединенное Королевство Brabham	12-е	DNF	DNF		8-е	11	DNF	DNF			---
	Объединенное Королевство Роберт Андерсон	Объединенное Королевство Brabham	DNC	9	DNS	9	DNF	DNF	DNS				---
	США Мачты Григорий	Объединенное Королевство BRM			DNF		12-е		8-е	DNF			---
	Объединенное Королевство Иннес Ирландия	Объединенное Королевство лотос			13-е	DNF	DNF	10		9	DNF		---
	Австралия Пол Хокинс	Объединенное Королевство Brabham	9										---
		Объединенное Королевство лотос		10					DNF
	США Боб Бондюрант	Италия Феррари									9		---
		Объединенное Королевство лотос										DNF
	Южная Африка 1961 Питер де Клерк	Южная Африка 1961 Альфа Спешиал	10										---
	Южная Африка 1961 Энтони Мэггс	Объединенное Королевство лотос	11										---
	Новая Зеландия Крис Амон	Объединенное Королевство лотос				DNF			DNF				---
		Объединенное Королевство Brabham					11
	Бельгия Люсьен Бьянки	Объединенное Королевство BRM			12-е								---
	Италия Нино Ваккарелла	Италия Феррари								12-е			---
	Мексика Мойзес Солана	Объединенное Королевство лотос									12-е	DNF	---
	Родезия 1965 Сэм Тингл	Южная Африка 1961 СПД	13-е										---
	Италия Роберто Буссинелло	Объединенное Королевство BRM							DNQ	13-е			---
	Южная Африка 1961 Давид пророк	Объединенное Королевство Brabham	14-е										---
	Родезия 1965 Джон Лав	Объединенное Королевство Купер	DNF										---
	Объединенное Королевство Майк Хейлвуд	Объединенное Королевство лотос		DNF									---
	Объединенное Королевство Джон Роудс	Объединенное Королевство Купер					DNF						---
	Германия Герхард Миттер	Объединенное Королевство лотос							DNF				---
	Италия Джанкарло Багетти	Объединенное Королевство Brabham								DNF			---
	Италия Джакомо Руссо	Объединенное Королевство лотос								DNF			---
	Италия Джорджио Басси	Объединенное Королевство BRM								DNF			---
	Бельгия Вилли Майрес	Объединенное Королевство BRM			DNS								---
	Италия Людовико Скарфиотти	Италия Феррари										DNS	---
	Южная Африка 1961 Дуг Серрюрье	Южная Африка 1961 СПД	DNQ										---
	Южная Африка 1961 Эрнест Питерс	Объединенное Королевство лотос	DNQ										---
	Южная Африка 1961 Невилл Ледерле	Объединенное Королевство лотос	DNQ										---
	Южная Африка 1961 Brew Niemann	Объединенное Королевство лотос	DNQ										---
	Южная Африка 1961 Тревор Блокдык	Объединенное Королевство Купер	DNQ										---
	Объединенное Королевство Алан Роллинсон	Объединенное Королевство Купер					DNQ						---
	Объединенное Королевство Ян Раби	Объединенное Королевство Brabham							DNQ				---
	Южная Африка 1961 Джеки Преториус	Южная Африка 1961 СПД	DNPQ										---
	Южная Африка 1961 Дэйв Чарльтон	Объединенное Королевство лотос	DNPQ										---
	Южная Африка 1961 Клайв Пьюзи	Объединенное Королевство лотос	DNPQ										---

Конструкторский чемпионат

• Для каждой гонки засчитывалось наибольшее количество очков всех пилотов конструктора. Были суммированы лучшие шесть (из десяти) индивидуальных результатов, и на основании этого была получена оценка конструкторов.
• Результат удаления в скобках

Пункт	конструктор	Водитель											Точки
01.	Объединенное Королевство Лотос - кульминация	Объединенное Королевство Джим Кларк	0009000	000-000	0009000	0009000	0009000	0009000	0009000	000-000	000-000	000-000	54 (58)
		Объединенное Королевство Майк Спенс	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(4)000
02.	Объединенное Королевство BRM	Объединенное Королевство Грэм Хилл	000(4)000	0009000	000-000	000-000	000Шестой000	000-000	000(6)000	000-000	0009000	000-000	45 (61)
		Объединенное Королевство Джеки Стюарт	000-000	000-000	000Шестой000	000Шестой000	000-000	000(6)000	000-000	0009000	000-000	000-000
03.	Объединенное Королевство Brabham - кульминация	США Дэн Герни	000-000	000-000	000-000	000-000	000(1)000	0004-й000	0004-й000	0004-й000	000Шестой000	000Шестой000	27 (31)
		Новая Зеландия Денис Хьюм	000-000	000-000	000-000	0003000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Австралия Джек Брэбэм	000-000	000-000	000(3)000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
04-й	Италия Феррари	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	000Шестой000	000-000	000-000	0004-й000	0004-й000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	26 (27)
		Италия Лоренцо Бандини	000-000	000Шестой000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(1)000	0003000	0003000	000-000
05.	Объединенное Королевство Купер - кульминация	Новая Зеландия Брюс Макларен	0002000	0002000	0004-й000	000-000	000-000	000-000	000-000	0002000	000-000	000-000	14-е
		Австрия Йохен Риндт	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0003000	000-000	0001000	000-000
0Шестой	Япония Хонда	США Ричи Гинтер	000-000	000-000	0001000	000-000	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	0009000	11
07-е	Объединенное Королевство Брэбэм - BRM	Швейцария Джозеф Зифферт	000-000	0001000	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0003000	5
08-е.	Объединенное Королевство Лотос - BRM	Объединенное Королевство Ричард Эттвуд	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0001000	000-000	0001000	2

Гонки Формулы 1, не являющиеся частью чемпионата мира

Помимо десяти гонок чемпионата мира, в 1965 году состоялось семь гонок Формулы-1, не имевших статуса чемпионата мира .

Кейп Юго-Восточный Трофи

Гонка II. Cape South Easter Trophy была проведена 9 января 1965 года в рамках чемпионата Южной Африки Формулы-1 на автодроме Килларни в Кейптауне . Гонка составила 50 кругов по 3,267 км каждый (общая дистанция: 163,35 км). Он был открыт для международных пилотов Формулы 1, но на самом деле в гонке принимали участие почти исключительно пилоты из южной Африки, многие из которых были самодельными (так называемые «специальные»). Единственными неафриканскими гонщиками были Пол Хокинс , который выступал за частную команду John Willment Automobiles и выставил на вооружение Brabham BT10 с двигателем Climax , и Дэвид Профет , чей частный Brabham BT10 был оснащен 1,5-литровым двигателем Cosworth . Южная Родезия Джон Любовь выгнал поул. Пол Хокинс выиграл гонку на 14 секунд, опередив Лав, за ним следует Пророк. Лучшим самодельным южноафриканцем стал Alfa Special от южноафриканца Питера де Клерка , который пересек финишную черту четвертым и отставал от победителя на две минуты. Пятое место занял Сэм Тингл из Южной Родезии, выступавший на LDS с двигателем Alfa Romeo .

Гонка чемпионов Daily Mail

Гонка чемпионов Daily Mail состоялась 13 марта 1965 года на трассе British Brands Hatch Circuit . Это была первая из 14 гонок, которые проводились под этим названием до 1983 года . Дистанция гонки составила 40 кругов по 4,265 км каждый; общая дистанция составила 341,206 км. Это было выполнено в двух отдельных запусках. Для общего рейтинга были добавлены времена двух запусков. Были представлены пять заводских команд по два гонщика в каждой; Были также 15 других гонщиков, которые соревновались за девять частных команд. Первый заезд выиграл Джим Кларк на заводском Lotus 33 , второй - его товарищ по команде Майк Спенс . В общем зачете Спенс обошел Джеки Стюарт на заводе BRM .

Gran Premio di Siracusa

XIV Gran Premio di Siracusa состоялся 4 апреля 1965 года в сицилийском городе Сиракузы на Circuito di Siracusa . Он проехал 56 кругов по 5,612 км (общая дистанция: 314,379 км). Всего в гонке приняли участие 14 гонщиков. Из заводских команд Формулы 1 только Scuderia Ferrari и Lotus были представлены по два гонщика каждая. Также зарегистрировались частные команды Rob Walker Racing Team , Reg Parnell Racing и миланский Scuderia Centro Sud . На практике Джим Кларк доминировал в Lotus 33 - Climax , заняв поул-позицию перед Джоном Сёртизом на Ferrari и Жоакимом Боннье в частном Brabham BT11 Роба Уокера . Кларк выиграл гонку на 44 секунды над Сёртизом. Средняя скорость Кларка составляла 178 км / ч. Он также проехал самый быстрый круг в гонке (186,5 км / ч). Лучшим частным гонщиком был Джо Боннье, которого когда-то обгоняла лидирующая тройка.

Sunday Mirror Trophy

Первое воскресенье Зеркало Trophy был 19 апреля 1965 года в Западном Сассексе , расположенной Goodwood Circuit провел. Он заменил Гловер Трофи, проводившийся на том же месте с 1949 по 1964 год . Sunday Mirror Trophy стал последней гонкой Формулы-1, проводившейся на этой ныне устаревшей трассе. Он проехал 42 круга по 3,863 км (общая дистанция: 162,234 км). Были зарегистрированы заводские команды из Brabham , BRM Cooper и Lotus ; Scuderia Ferrari не появлялся. Кроме того, появилось несколько британских частных команд, таких как Rob Walker Racing Team и Reg Parnell Racing . После квалификации Джеки Стюарт занял поул-позицию на заводе BRM; Второе и третье места в сетке достались Грэму Хиллу (также работает в BRM) и Джиму Кларку (Lotus). Кларк выиграл гонку, опередив Хилла и Джека Брэбэма . Лучшим частным гонщиком стал Йоаким Бонье , занявший пятое место. Полестант Джеки Стюарт не финишировал. Ранее он сошел с дистанции на 38-м круге из-за неисправности распределительного вала. Йохен Риндт , управлявший заводским автомобилем Купера, был дисквалифицирован из-за пропуска шиканы.

Международный трофей BRDC

XVII в. BRDC International Trophy состоялся 15 мая 1965 года на трассе Сильверстоун . Это была третья британская гонка Формулы-1 в году и последний шанс для команд снова протестировать свои машины перед тем, как две недели спустя начнутся гонки чемпионата мира по Европе. Соответственно, заводские команды из Brabham , BRM , Cooper , Lotus и Ferrari стартовали с двумя гонщиками. Однако заводская команда Lotus решила не использовать своего пилота номер один, Джима Кларка : шотландец готовился к Индианаполису 500 , который проводился в США двумя неделями позже. Помимо заводских команд, также зарегистрировались более крупные частные команды, такие как Rob Walker Racing Team , Reg Parnell Racing и Scuderia Centro Sud . Грэм Хилл показал лучшее время на практике в Сильверстоуне, опередив Джеки Стюарта (оба заводские BRM) и двух гонщиков Ferrari Джона Сёртиз и Лоренцо Бандини . Самым быстрым частным водителем был Йоаким Бонниер в компании Брэбхэма, клиентке Роба Уокера. Гонка составила 52 круга по 4,711 км каждый; общая дистанция составила 244,960 км. Стюарт выиграл гонку на три секунды над Сёртизом; Майк Спенс занял третье место на заводе Lotus. Джон Сёртиз проехал самый быстрый круг гонки со временем 1: 33,0 (соответствует 182 км / ч).

Gran Premio del Mediterraneo

Gran Premio дель Mediterraneo состоялось 15 августа 1965 года на автодроме ди Pergusa в сицилийском городе Энна . Это был четвертый и последний раз, когда эта гонка проводилась по правилам Формулы-1. С 1966 года Гран Премио дель Медитерранео был частью чемпионата Формулы 2 в течение 19 лет . Для участия в гонке регистрировались в основном частные гоночные команды. Team Lotus и Brabham были команда работает только. Скудерия Феррари не появилась. Два заводских Lotus от Джима Кларка и Майка Спенса, а также частный Brabham BT11 от Rob Walker Racing Team , которым управлял швейцарец Джо Зифферт , находились в первом ряду . Зифферт выиграл гонку на три десятых секунды над Кларком. Третье место занял австралиец Фрэнк Гарднер , который добился лучшего результата в своей карьере в Формуле-1 здесь, на Brabham BT11 от John Willment Racing .

Гран-при Rand

Rand Гран при Kyalami Гран Circuit состоялась 4 декабря 1965 года и пошел на расстояние 50 кругов 4.087 км, что соответствует общей протяженностью 204.350 км. Впервые для этого мероприятия были одобрены 3-литровые двигатели, выбранные в 1966 году и уже использовавшиеся в чемпионате Южной Африки по Формуле-1 .

Джек Брэбэм выиграл гонку, опередив Питера де Клерка и Пола Хокинса .

веб ссылки

• Официальный сайт Формулы-1 Результаты сезона 1965 г. (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Статистика гонок вне чемпионата сезона 1965 г. на сайте www.silhouet.com (по состоянию на 31 января 2013 г.).
2. ↑ Кен Стюарт, Норман Райх: Солнце на сетке. Гран-при и гонки на выносливость в Южной Африке, 1967 ( ISBN 1-870519-49-3 ), стр. 86.