2001 Гран-при Великобритании
| Гоночные данные | ||
|---|---|---|
| 11-е место из 17 гонок чемпионата мира Формулы-1 2001 г. | ||
| ||
| Фамилия: | LIIV RAC Гран-при Великобритании | |
| Дата: | 15 июля 2001 г. | |
| Место: | Сильверстоун | |
| Курс: | Автодром Сильверстоун | |
| Длина: | 308,4 км за 60 кругов из 5,141 км
|
|
| Погода: | облачно, но сухо | |
| Зритель: | ~ 90 000 | |
| Поул-позиция | ||
| Водитель: |
 Михаэль Шумахер
|
 Феррари
|
| Время: | 1: 20,447 мин. | |
| Самый быстрый круг | ||
| Водитель: |
 Мика Хаккинен
|
 Макларен-Мерседес
|
| Время: | 1: 23,405 мин (34 круг) | |
| Подиум | ||
| Первый: |
Мика Хаккинен
|
Макларен-Мерседес
|
| Второй: |
Михаэль Шумахер
|
Феррари
|
| В третьих: |
 Рубенс Баррикелло
|
Феррари
|
|
Круги лидерства
 | ||
2001 Гран При Великобритании состоялся 15 июля в Сильверстоуне в Сильверстоуне и был одиннадцатым гонка 2001 года Формулы - 1 чемпионата мира . Победителем стал Мика Хаккинен ( McLaren-Mercedes ), опередивший Михаэля Шумахера ( Ferrari ) и Рубенса Баррикелло (Ferrari).
Отчеты
задний план
После Гран При Франции , Михаэль Шумахер вел зачете с 31 очком перед Дэвид Култхард и с 47 очками перед Ральфом Шумахером . Ferrari лидировала в чемпионате конструкторов, опередив McLaren-Mercedes на 52 очка и на 65 очков опередив Williams-BMW .
С Жаком Вильнёвом , Давидом Култхардом (по два раза) и Михаэлем Шумахером (по одному разу) за этот Гран-при боролись трое бывших победителей.
обучение
Первая свободная практика была разделена на две части с общим хронометражем. Первый сегмент проходил в засушливых условиях. Здесь Ferrari изначально показывала лучшее время круга. Однако во втором сегменте обучения пилоты McLaren сократили это время. Незадолго до окончания тренировки пошел дождь, и Мика Хаккинен завершил самый быстрый круг. За ним последовали его товарищи по команде Дэвид Култхард и Рубенс Баррикелло .
Две части второй произвольной практики проходили во влажных условиях. Здесь ехал Михаэль Шумахер, который показал лучшее время, опередив Хайнца-Харальда Френтцена и Мику Хаккинен.
Квалификационный
Квалификация снова прошла при сухой погоде. Михаэль Шумахер показал здесь лучшее время и обеспечил себе 40-ю поул-позицию в карьере. Мика Хаккинен был вторым на стартовой решетке, отставая всего на 82 тысячные секунды, за ним следовал Дэвид Култхард.
Тарсо Маркес провалил 107% времени и не смог участвовать в гонке.
Разогрев
В разминке Дэвид Култхард показал лучшее время, опередив Ярно Трулли и Мику Хаккинен.
запустить
Мика Хаккинен выиграл гонку, опередив пилотов Ferrari Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло. Остальные очки достались Хуану Пабло Монтойе и двум гонщикам Sauber Кими Райкконену и Нику Хайдфельду, которые, таким образом, закрепили за Sauber четвертое место в чемпионате конструкторов.
Это была первая победа Хаккинена в сезоне. Ближайший преследователь Шумахера Култхард сошел с дистанции в начале гонки после столкновения, так что отрыв Шумахера в чемпионате мира увеличился на шесть очков.
Комментарии первых трех водителей
«Это прекрасное чувство, я давно не был на вершине пьедестала почета.
Я всегда хотел победить в Сильверстоуне, потому что это одна из домашних гонок West McLaren Mercedes. Машина ехала отлично, и стратегии не было меньше ".
«К сожалению, сегодня моя машина ехала не так, как мне хотелось бы. У меня было несколько проблем, особенно при въезде в угол Копсе, где я несколько раз поскользнулся. Автомобиль не был хорошо сбалансирован, и я не мог извлечь из него максимальную пользу. В то время единственное, что для меня имело значение, - это держать машину на трассе. Когда рядом со мной ехал Мика, мне нечего было ему противопоставить. Как всегда, стратегия была совместным решением команды. На мой взгляд, другая тактика не обязательно изменила бы результат гонки. К сожалению, у нас не было опыта с новыми шинами, так как в пятницу у меня вскрыли комплект шин, и тогда нас настигла переменчивая погода. Так что найти правильную стратегию было непросто. Просто сегодня мы были недостаточно быстры здесь, но в следующей гонке все может снова выглядеть иначе. Какой бы ни была ситуация на чемпионате мира сейчас, я хочу продолжать побеждать в гонках ».
«Я доволен этим результатом, потому что я впервые на подиуме в Сильверстоуне. Я получил несколько мест на старте, и сегодня лучше всего было сделать довольно поздний пит-стоп. Автомобиль не был таким сбалансированным, как мне хотелось бы, если честно, он полностью отличался от тест-драйвов здесь. Так что я ехал очень осторожно, но все равно был быстр. Даже с большим количеством бензина на борту все было хорошо. Когда я покинул Becketts, моя машина была в хорошей форме, так что я мог держать Williams позади себя. После пит-стопа перед Монтойей я вернулся на трассу и остался перед ним, что также было связано со вторым комплектом шин, который был лучше. В конце концов, я даже смог немного отдохнуть. Чтобы получить два подиума в двух гонках, чего еще можно желать? Я действительно счастлив."
Список регистрации
Классификации
Квалификационный
запустить
| Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Мика Хаккинен
|
Макларен-Мерседес
|
60 | 2 | 1: 25: 33,770 | 2 | 1: 23,405 (34.) |
| 2 |
Михаэль Шумахер
|
Феррари
|
60 | 1 | + 33,646 | 1 | 1: 23.928 (42-й) |
| 3-й |
Рубенс Баррикелло
|
Феррари
|
60 | 1 | + 59.281 | 6-е | 1: 24,445 (44-е место) |
| 4-й |
 Хуан Пабло Монтойя
|
Уильямс-БМВ
|
60 | 2 | +1: 08.772 | 8-е | 1: 24,437 (23.) |
| 5 |
Кими Райкконен
|
 Чистый Петронас
|
59 | 2 | + 1 круг | 7-е | 1: 24,563 (34 место) |
| 6-е |
Ник Хайдфельд
|
Чистый Петронас
|
59 | 2 | + 1 круг | 9 | 1: 24.765 (46.) |
| 7-е |
Хайнц-Харальд Френтцен
|
Джордан Хонда
|
59 | 2 | + 1 круг | 5 | 1: 25.029 (23.) |
| 8-е |
 Жак Вильнёв
|
БАР Хонда
|
59 | 1 | + 1 круг | 12-е | 1: 25.809 (27.) |
| 9 |
Эдди Ирвин
|
Ягуар Косуорт
|
59 | 2 | + 1 круг | 15-е | 1: 24 544 (59 место) |
| 10 |
 Йос Ферстаппен
|
Стрелки-Asiatech
|
58 | 2 | + 2 раунда | 17-е | 1: 26.394 (40-е место) |
| 11 |
 Жан Алези
|
Ура-Acer
|
58 | 1 | + 2 раунда | 14-е | 1: 26.497 (29.) |
| 12-е |
 Педро де ла Роса
|
Ягуар Косуорт
|
58 | 2 | + 2 раунда | 13-е | 1: 25,739 (33-е) |
| 13-е |
Джанкарло Физикелла
|
Бенеттон Рено
|
58 | 2 | + 2 раунда | 19-е | 1: 26.798 (41-е место) |
| 14-е |
Энрике Бернольди
|
Стрелки-Asiatech
|
58 | 2 | + 2 раунда | 20-е | 1: 26.695 (25.) |
| 15-е |
Дженсон Баттон
|
Бенеттон Рено
|
58 | 2 | + 2 раунда | 18-е | 1: 26.963 (24.) |
| 16 |
Фернандо Алонсо
|
Минарди-Европейский
|
57 | 2 | + 3 раунда | 21 год | 1: 27.091 (30.) |
| - |
Ральф Шумахер
|
Уильямс-БМВ
|
36 | 1 | DNF | 10 | 1: 25,188 (33.) |
| - |
Лучано Бурти
|
Ура-Acer
|
6-е | 0 | DNF | 16 | 1: 29.252 ( 4-й) |
| - |
Дэвид Култхард
|
Макларен-Мерседес
|
2 | 0 | DNF | 3-й | 1: 28.908 ( 2.) |
| - |
Ярно Трулли
|
Джордан Хонда
|
0 | 0 | DNF | 4-й | - |
| - |
Оливье Панис
|
БАР Хонда
|
0 | 0 | DNF | 11 | - |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок получили 10, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ Стенд чемпионата мира перед гонкой. Стенд Кубка мира после Гран-при Франции. Motorsport-Total.com, доступ к 26 апреля 2013 .
- ↑ Михаэль Шумахер на первой свободной тренировке впереди. Motorsport-Total.com, доступ к 2 июля 2013 .
- ↑ Гран-при Великобритании 2001. Автодром Сильверстоун - 1-я свободная практика. (Больше не доступны в Интернете.) Motorsportarchiv.de, архивируются с оригинала марта 7, 2013 ; Проверено 2 июля 2013 года . Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
- ↑ Гран-при Великобритании 2001. Автодром Сильверстоун - 2-я свободная практика. (Больше не доступны в Интернете.) Motorsportarchiv.de, архивируются с оригинала на 26 декабря 2015 года ; Проверено 2 июля 2013 года . Информация: ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
- ↑ Гран-при Великобритании 2001. Автодром Сильверстоун - квалификация. (Больше не доступно в Интернете.) Motorsportarchiv.de, ранее в оригинале ; Проверено 2 июля 2013 года . ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление.
- ^ Гран-при Великобритании 2001. Автодром Сильверстоун - Разминка (больше не доступно в Интернете) Motorsportarchiv.de, ранее в оригинале ; Проверено 2 июля 2013 года . ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление.
- ↑ Фабиан Хаст: «Смеющиеся и плачущие глаза у McLaren-Mercedes». Motorsport-Total.com, 15 июля 2001, доступ к 13 сентября 2013 .
- ↑ на б Маркус Коллманн: «2-е и 3-е места - максимальное для Ferrari». Motorsport-Total.com, 15 июля 2001, доступ к 13 сентября 2013 .
веб ссылки
- Статистика выходных на Motorsport-Total.com
