Гран-при Великобритании 1990
Гоночные данные | ||
---|---|---|
8-е из 16 гонок чемпионата мира Формулы-1 1990 года | ||
Фамилия: | Гран-при Великобритании Фостера | |
Дата: | 15 июля 1990 г. | |
Место: | Сильверстоун | |
Курс: | Автодром Сильверстоун | |
Длина: | 305,792 км за 64 круга из 4,778 км
|
|
Погода: | облачно, но жарко | |
Зритель: | ~ 125 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Найджел Мэнселл | Феррари |
Время: | 1: 07,428 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Найджел Мэнселл | Феррари |
Время: | 1: 11,291 мин (51 круг) | |
Подиум | ||
Первый: | Ален Прост | Феррари |
Второй: | Тьерри Бутсен | Уильямс-Рено |
В третьих: | Айртон Сенна | Макларен Хонда |
1990 Гран При Великобритании состоялся 15 июля в Сильверстоуне и был восьмой гонке 1990 Формулы 1 чемпионата мира .
Отчеты
задний план
По сравнению с прошедшим в предыдущие выходные Гран-при Франции изменений в составе участников не произошло.
обучение
Найджел Мэнселл квалифицировался на поул-позицию перед двумя товарищами по команде McLaren Айртоном Сенной и Герхардом Бергером . Бутсен следовал впереди Ален Прост , Жан Алези , Патрезе и двух Larrousse пилотов Éric Bernard и Агури Сузуки .
запустить
Несмотря на лучший старт, Мэнселл не смог защитить лидерство против Сенны на первых нескольких метрах гонки. Бергер занял третье место, опередив Бутсена.
На двенадцатом круге Мэнселлу удалось обогнать Сенну и, таким образом, выйти вперед, к большому удовольствию местных жителей. Вскоре после этого Сенна развернулся и опустился на пятое место после Бергера, Бутсена и Проста. Чуть позже он потерял еще пять позиций из-за пит-стопа.
На 22-м круге Мэнселлу пришлось уступить лидерство Бергеру, потому что ему помешала электрическая неисправность. Тем не менее, позже он пробился обратно на шесть лучших кругов. Вскоре после этого, как и Бергер, он оказался под давлением более быстрого Проста того времени. Наконец, он обогнал Бергера на 31-м круге и Мэнселла на 43-м. Оба обгона не смогли завершить гонку из-за технических неисправностей. Мэнселл, который по сравнению со своим товарищем по команде Простом, одержавшим третью победу подряд, не добился больших успехов с Ferrari 641 , был настолько разочарован, что спонтанно объявил о своем уходе из Формулы 1 небольшой группе журналистов в конце гонки. сезон.
С его новой победой Прост возглавил турнирную таблицу чемпионата мира, уступив Сенне, который в этой гонке финишировал третьим после Бутсена. Эрик Бернар был четвертым, опередив Нельсона Пике и Агури Судзуки. Четыре очка в чемпионате конструкторов, которые Ларрусс обычно присваивал бы за четвертое и шестое места, не были присуждены, потому что использованный автомобиль Lola LC90 не был разработан самой командой.
Список регистрации
Классификации
Квалификационный
Пункт | Водитель | конструктор | Предварительная квалификация | 1. Квалификационная подготовка | 2. Квалификационная подготовка | начинать | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
время | Ø скорость | время | Ø скорость | время | Ø скорость | ||||
1 | Найджел Мэнселл | Феррари | - | - | 1: 08.336 | 251,709 км / ч | 1: 07.428 | 255.099 км / ч | 1 |
2 | Айртон Сенна | Макларен Хонда | - | - | 1: 08.071 | 252,689 км / ч | 1: 09.055 | 249.088 км / ч | 2 |
3-й | Герхард Бергер | Макларен Хонда | - | - | 1: 08.246 | 252,041 км / ч | 1: 08.674 | 250.470 км / ч | 3-й |
4-й | Тьерри Бутсен | Уильямс-Рено | - | - | 1: 09.102 | 248.919 км / ч | 1: 08.291 | 251,875 км / ч | 4-й |
5 | Ален Прост | Феррари | - | - | 1: 09.110 | 248,890 км / ч | 1: 08.336 | 251,709 км / ч | 5 |
6-е | Жан Алези | Тиррелл-Форд | - | - | 1: 09.147 | 248,757 км / ч | 1: 08.370 | 251,584 км / ч | 6-е |
7-е | Риккардо Патрезе | Уильямс-Рено | - | - | 1: 08.677 | 250,459 км / ч | 1: 08,864 | 249,779 км / ч | 7-е |
8-е | Эрик Бернар | Лола Ламборджини | 1: 10,254 | 244,837 км / ч | 1: 09.560 | 247.280 км / ч | 1: 09.003 | 249,276 км / ч | 8-е |
9 | Агури Сузуки | Лола Ламборджини | 1: 11,128 | 241.829 км / ч | 1: 09.243 | 248,412 км / ч | 1: 09.865 | 246 201 км / ч | 9 |
10 | Иван Капелли | Лейтон Хаус-Джадд | - | - | 1: 10,691 | 243,324 км / ч | 1: 09.308 | 248,179 км / ч | 10 |
11 | Нельсон Пике | Бенеттон-Форд | - | - | 1: 09.684 | 246,840 км / ч | 1: 09,407 | 247,825 км / ч | 11 |
12-е | Сатору Накадзима | Тиррелл-Форд | - | - | 1: 09.937 | 245.947 км / ч | 1: 09.608 | 247,110 км / ч | 12-е |
13-е | Алессандро Наннини | Бенеттон-Форд | - | - | 1: 09.782 | 246,493 км / ч | 1: 09.641 | 246.992 км / ч | 13-е |
14-е | Мартин Доннелли | Lotus Lamborghini | - | - | 1: 10,786 | 242.997 км / ч | 1: 09.741 | 246.638 км / ч | 14-е |
15-е | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус-Джадд | - | - | 1: 11.167 | 241.696 км / ч | 1: 10.044 | 245,571 км / ч | 15-е |
16 | Дерек Уорвик | Lotus Lamborghini | - | - | 1: 10,552 | 243.803 км / ч | 1: 10.092 | 245,403 км / ч | 16 |
17-е | Алекс Каффи | Стрелки Форд | - | - | 1: 10,480 | 244,052 км / ч | 1: 10,110 | 245.340 км / ч | 17-е |
18-е | Пьерлуиджи Мартини | Minardi-Ford | - | - | 1: 10,568 | 243,748 км / ч | 1: 10.303 | 244,667 км / ч | 18-е |
19-е | Эмануэле Пирро | Даллара-Форд | - | - | 1: 11,413 | 240.864 км / ч | 1: 10,847 | 242,788 км / ч | 19-е |
20-е | Стефано Модена | Брабхэм-Джадд | - | - | 1: 11.070 | 242.026 км / ч | 1: 11,600 | 240.235 км / ч | 20-е |
21 год | Никола Ларини | Лижье-Форд | - | - | 1: 11.942 | 239.093 км / ч | 1: 11.180 | 241.652 км / ч | 21 год |
22-е | Филипп Аллиот | Лижье-Форд | - | - | 1: 12,483 | 237.308 км / ч | 1: 11,215 | 241,533 км / ч | 22-е |
23 | Андреа де Сезарис | Даллара-Форд | - | - | 1: 11,705 | 239,883 км / ч | 1: 11,234 | 241.469 км / ч | 23 |
24 | Паоло Барилья | Minardi-Ford | - | - | 1: 11,498 | 240,577 км / ч | 1: 11,387 | 240.951 км / ч | 24 |
25-е | Микеле Альборето | Стрелки Форд | - | - | 1: 11,562 | 240.362 км / ч | 1: 12,644 | 236,782 км / ч | 25-е |
26 год | Габриэле Тарквини | АГС-Форд | 1: 11,516 | 240,517 км / ч | 1: 12,506 | 237.233 км / ч | 1: 11,681 | 239.963 км / ч | 26 год |
DNQ | Оливье Груйяр | Оселла-Форд | 1: 11.953 | 239.056 км / ч | 1: 12,179 | 238,308 км / ч | 1: 11,710 | 239,866 км / ч | - |
DNQ | Дэвид Брэбэм | Брабхэм-Джадд | - | - | 1: 11,741 | 239,762 км / ч | 1: 13,016 | 235,576 км / ч | - |
DNQ | Джей Джей Лехто | Оникс Форд | - | - | 1: 12,712 | 236,561 км / ч | 1: 12,631 | 236,824 км / ч | - |
DNQ | Грегор Фойтек | Оникс Форд | - | - | 1: 13,413 | 234,302 км / ч | 1: 13.271 | 234.756 км / ч | - |
DNPQ | Роберто Морено | EuroBrun-Judd | 1: 12,554 | 237,076 км / ч | - | - | - | - | - |
DNPQ | Янник Далмас | АГС-Форд | 1: 12.653 | 236.753 км / ч | - | - | - | - | - |
DNPQ | Клаудио Ланжес | EuroBrun-Judd | 1: 15.059 | 229.164 км / ч | - | - | - | - | - |
DNPQ | Бертран Гашо | Колони-Субару | 1: 19,230 | 217.100 км / ч | - | - | - | - | - |
DNPQ | Бруно Джакомелли | Жизнь | 1: 25,947 | 200.133 км / ч | - | - | - | - | - |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ален Прост | Феррари | 64 | 0 | 1: 18: 30.999 | 5 | 1: 11,526 | |
2 | Тьерри Бутсен | Уильямс-Рено | 64 | 0 | + 39.092 | 4-й | 1: 12,879 | |
3-й | Айртон Сенна | Макларен Хонда | 64 | 1 | + 43.088 | 2 | 1: 12,250 | |
4-й | Эрик Бернар | Лола Ламборджини | 64 | 0 | +1: 15.302 | 8-е | 1: 13,088 | |
5 | Нельсон Пике | Бенеттон-Форд | 64 | 0 | +1: 24.003 | 11 | 1: 12,723 | |
6-е | Агури Сузуки | Лола Ламборджини | 63 | 1 | + 1 круг | 9 | 1: 12,227 | |
7-е | Алекс Каффи | Стрелки Форд | 63 | 0 | + 1 круг | 17-е | 1: 13,573 | |
8-е | Жан Алези | Тиррелл-Форд | 63 | 2 | + 1 круг | 6-е | 1: 12,639 | |
9 | Стефано Модена | Брабхэм-Джадд | 62 | 1 | + 2 раунда | 20-е | 1: 13,338 | |
10 | Никола Ларини | Лижье-Форд | 62 | 0 | + 2 раунда | 21 год | 1: 14.953 | |
11 | Эмануэле Пирро | Даллара-Форд | 62 | 0 | + 2 раунда | 19-е | 1: 13,731 | |
12-е | Паоло Барилья | Minardi-Ford | 62 | 0 | + 2 раунда | 24 | 1: 15,607 | |
13-е | Филипп Аллиот | Лижье-Форд | 61 год | 0 | + 3 раунда | 22-е | 1: 14,848 | |
14-е | Герхард Бергер | Макларен Хонда | 60 | 0 | DNF | 3-й | 1: 12,393 | треснувший трос дроссельной заслонки |
- | Найджел Мэнселл | Феррари | 55 | 0 | DNF | 1 | 1: 11.291 | Повреждение коробки передач |
- | Иван Капелли | Лейтон Хаус-Джадд | 48 | 0 | DNF | 10 | 1: 11,712 | Падение давления топлива |
- | Мартин Доннелли | Lotus Lamborghini | 48 | 0 | DNF | 14-е | 1: 13.204 | Поломка двигателя |
- | Дерек Уорвик | Lotus Lamborghini | 46 | 1 | DNF | 16 | 1: 14,416 | Поломка двигателя |
- | Габриэле Тарквини | АГС-Форд | 41 год | 0 | DNF | 26 год | 1: 15.889 | Поломка двигателя |
- | Микеле Альборето | Стрелки Форд | 37 | 1 | DNF | 25-е | 1: 13,932 | Поломка двигателя |
- | Риккардо Патрезе | Уильямс-Рено | 26 год | 1 | DNF | 7-е | 1: 14,130 | задача |
- | Сатору Накадзима | Тиррелл-Форд | 20-е | 0 | DNF | 12-е | 1: 15.192 | Оператор токарного станка |
- | Алессандро Наннини | Бенеттон-Форд | 15-е | 0 | DNF | 13-е | 1: 13,405 | несчастный случай |
- | Андреа де Сезарис | Даллара-Форд | 12-е | 1 | DNF | 23 | 1: 16.039 | Повреждение коробки передач |
- | Пьерлуиджи Мартини | Minardi-Ford | 3-й | 0 | DNF | 18-е | 1: 17,827 | неисправный генератор |
- | Маурисио Гугельмин | Лейтон Хаус-Джадд | 0 | 0 | DNF | 15-е | - | неисправный топливный насос |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( сувенир в оригинале с 9 ноября 2013 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка автоматически вставляется и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 1 ноября 2013 г.)
- ↑ «Репортаж» (доступ 1 ноября 2013 г.)
- ↑ «Кубок мира стоит» ( Memento из в оригинале с 9 ноября 2013 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; по состоянию на 1 ноября 2013 г.)