1986 Гран-при Великобритании
Гоночные данные | ||
---|---|---|
9-е из 16 гонок чемпионата мира Формулы-1 1986 года | ||
Фамилия: | XXXIX Гран-при Великобритании | |
Дата: | 13 июля 1986 г. | |
Место: | Fawkham | |
Курс: | Бренды Hatch Circuit | |
Длина: | 315,525 км за 75 кругов из 4,207 км
|
|
Погода: | облачно, но тепло | |
Зритель: | ~ 100 000 | |
Поул-позиция | ||
Водитель: | Нельсон Пике | лотос |
Время: | 1: 06,961 мин. | |
Самый быстрый круг | ||
Водитель: | Найджел Мэнселл | Уильямс |
Время: | 1: 09,593 мин. | |
Подиум | ||
Первый: | Найджел Мэнселл | Уильямс |
Второй: | Нельсон Пике | Уильямс |
В третьих: | Ален Прост | Макларен |
1986 Гран При Великобритании состоялся 13 июля в Brands Hatch Circuit и была девятой гонке 1986 Формулы 1 чемпионата мира .
Отчеты
задний план
Лаффит побил предыдущий рекорд , установленный на Graham Hill в 1975 бразильским Гран - при его участии 176 - й Гран При .
Впервые после серьезной автомобильной аварии в марте руководитель команды Фрэнк Уильямс смог наблюдать за гонкой прямо на трассе.
обучение
Два пилота Williams Нельсон Пике и Найджел Мэнселл доминировали на тренировке и таким образом квалифицировались на две стартовые позиции в первом ряду, опередив Айртона Сенны и Герхарда Бергера и двух товарищей по команде McLaren Кеке Росберг и Ален Прост .
запустить
На старте Мэнселл потерял несколько мест из-за технической проблемы на его Williams FW11 . Дальше по полю произошла авария, вызванная тем, что Тьерри Бутсен потерял контроль над своей стрелой A8 , отклонился от трассы влево и отскочил назад после контакта с аварийными барьерами. Стефан Йоханссон непреднамеренно столкнул Жака Лаффита с трассы во время резкой попытки уклонения, так что он врезался лоб в ограждение. Пьеркарло Гинзани , Кристиан Даннер , Аллен Берг, а также оба пилота Minardi и оба пилота Zakspeed столкнулись с автомобилем Бутсена. Гонка отменена. Несмотря на близость места аварии к пит-лейну, коллега по водителю Джонатан Палмер , который также участвовал в аварии, был первым врачом, который позаботился о травмированном Лаффите. Его доставили в больницу на вертолете с тяжелым переломом ноги. Поскольку его выздоровление заняло несколько месяцев, это был конец его карьеры в Формуле-1.
Примерно через полтора часа уборки и ожидания возвращения спасательного вертолета гонка была возобновлена. Мэнселл ехал на автомобиле T-Car и финишировал на первом круге третьим после Пике и Бергера. На третьем круге он обогнал австрийца и отныне сократил отставание от своего товарища по команде Пике. После того, как его товарищ по команде Росберг ушел в отставку, Прост был пятым после Сенны.
На 23-м круге Пике совершил ошибку при переключении передач, которой Мэнселл быстро воспользовался, чтобы выйти вперед. Он отстоял эту позицию до финиша и тем самым вырвался в лидеры чемпионата мира. Он не смог завершить круг почета из-за нехватки топлива и был доставлен на подиум на автомобиле безопасности маршрута, где он был явно истощен и почти рухнул, поэтому его пришлось поддерживать.
Прост финишировал третьим после Пике. Рене Арну занял четвертое место, опередив двух гонщиков Tyrrell, Мартина Брандла и Филиппа Штрайффа .
Список регистрации
Классификации
Квалификационный
Пункт | Водитель | конструктор | Квалификационная подготовка 1 | Квалификационная подготовка 2 | начинать | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
время | Ø скорость | время | Ø скорость | ||||
1 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 07.690 | 223,744 км / ч | 1: 06.961 | 226,179 км / ч | 1 |
2 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 08,818 | 220.076 км / ч | 1: 07.399 | 224,710 км / ч | 2 |
3-й | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 09.042 | 219.362 км / ч | 1: 07.524 | 224,294 км / ч | 3-й |
4-й | Герхард Бергер | Бенеттон БМВ | 1: 08.196 | 222.083 км / ч | 1: 09.008 | 219.470 км / ч | 4-й |
5 | Кеке Росберг | McLaren TAG Porsche | 1: 09.479 | 217.982 км / ч | 1: 08.477 | 221,172 км / ч | 5 |
6-е | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 09.779 | 217.045 км / ч | 1: 09.334 | 218,438 км / ч | 6-е |
7-е | Тео Фаби | Бенеттон БМВ | 1: 11,819 | 210.880 км / ч | 1: 09,409 | 218.202 км / ч | 7-е |
8-е | Рене Арну | Лижье-Рено | 1: 09.971 | 216.450 км / ч | 1: 09.543 | 217,782 км / ч | 8-е |
9 | Дерек Уорвик | Брабхэм-БМВ | 1: 12,403 | 209,179 км / ч | 1: 10.209 | 215.716 км / ч | 9 |
10 | Джонни Дамфрис | Лотус Рено | 1: 10.304 | 215,424 км / ч | 1: 10,583 | 214,573 км / ч | 10 |
11 | Мартин Брандл | Тиррелл Рено | 1: 11,432 | 212.023 км / ч | 1: 10,334 | 215.333 км / ч | 11 |
12-е | Микеле Альборето | Феррари | 1: 11,662 | 211.342 км / ч | 1: 10,338 | 215,320 км / ч | 12-е |
13-е | Тьерри Бутсен | Стрелки BMW | 1: 12,333 | 209,382 км / ч | 1: 10,941 | 213,490 км / ч | 13-е |
14-е | Алан Джонс | Лола Форд | 1: 12.060 | 210,175 км / ч | 1: 11,121 | 212.950 км / ч | 14-е |
15-е | Риккардо Патрезе | Брабхэм-БМВ | 1: 12,513 | 208,862 км / ч | 1: 11.267 | 212,514 км / ч | 15-е |
16 | Филипп Штрайфф | Тиррелл Рено | 1: 11,682 | 211.283 км / ч | 1: 11,450 | 211.969 км / ч | 16 |
17-е | Патрик Тамбей | Лола Форд | 1: 13,376 | 206,405 км / ч | 1: 11,458 | 211.945 км / ч | 17-е |
18-е | Стефан Йоханссон | Феррари | 1: 11 500 | 211,821 км / ч | 1: 11,568 | 211.620 км / ч | 18-е |
19-е | Жак Лаффит | Лижье-Рено | 1: 12,715 | 208,282 км / ч | 1: 12,281 | 209,532 км / ч | 19-е |
20-е | Алессандро Наннини | Minardi-Motori Moderni | 1: 12,848 | 207.901 км / ч | 1: 13,496 | 206.068 км / ч | 20-е |
21 год | Андреа де Сезарис | Minardi-Motori Moderni | 1: 14,366 | 203.658 км / ч | 1: 12.980 | 207,525 км / ч | 21 год |
22-е | Джонатан Палмер | Zakspeed | 1: 14,678 | 202.807 км / ч | 1: 13.009 | 207,443 км / ч | 22-е |
23 | Кристиан Даннер | Стрелки BMW | 1: 13.261 | 206.729 км / ч | 1: 13,421 | 206,279 км / ч | 23 |
24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла-Альфа Ромео | 1: 16,440 | 198.132 км / ч | 1: 16,134 | 198.928 км / ч | 24 |
25-е | Huub Rothengatter | Zakspeed | 1: 17,357 | 195.783 км / ч | 1: 16,854 | 197.065 км / ч | 25-е |
26 год | Аллен Маунтин | Оселла-Альфа Ромео | 1: 18,319 | 193,378 км / ч | нет времени | - | 26 год |
запустить
Пункт | Водитель | конструктор | Круглый | Остановки | время | начинать | Самый быстрый круг | Причина отказа |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 75 | 1 | 1: 30: 38.471 | 2 | 1: 09.593 | |
2 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 75 | 1 | + 5,574 | 1 | 1: 09.805 | |
3-й | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 74 | 0 | + 1 круг | 6-е | 1: 10,827 | |
4-й | Рене Арну | Лижье-Рено | 73 | 0 | + 2 раунда | 8-е | 1: 12,790 | |
5 | Мартин Брандл | Тиррелл Рено | 72 | 0 | + 3 раунда | 11 | 1: 13,386 | |
6-е | Филипп Штрайфф | Тиррелл Рено | 72 | 0 | + 3 раунда | 16 | 1: 13,553 | |
7-е | Джонни Дамфрис | Лотус Рено | 72 | 0 | + 3 раунда | 10 | 1: 13,077 | |
8-е | Дерек Уорвик | Брабхэм-БМВ | 72 | 0 | + 3 раунда | 9 | 1: 12.926 | |
9 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 69 | 0 | + 6 патронов | 22-е | 1: 16.985 | |
- | Тьерри Бутсен | Стрелки BMW | 62 | 0 | NC | 13-е | 1: 17.103 | Без рейтинга |
- | Патрик Тамбей | Лола Форд | 60 | 0 | DNF | 17-е | 1: 13,460 | Повреждение коробки передач |
- | Микеле Альборето | Феррари | 51 | 0 | DNF | 12-е | 1: 12,741 | Повреждение турбокомпрессора |
- | Алессандро Наннини | Minardi-Motori Moderni | 50 | 0 | DNF | 20-е | 1: 16,427 | сломанная полуось |
- | Тео Фаби | Бенеттон БМВ | 45 | 0 | DNF | 7-е | 1: 12,644 | Падение давления топлива |
- | Риккардо Патрезе | Брабхэм-БМВ | 39 | 0 | DNF | 15-е | 1: 12,422 | Поломка двигателя |
- | Айртон Сенна | Лотус Рено | 27 | 0 | DNF | 3-й | 1: 14.024 | Повреждение коробки передач |
- | Huub Rothengatter | Zakspeed | 24 | 0 | DNF | 25-е | 1: 17,814 | Поломка двигателя |
- | Андреа де Сезарис | Minardi-Motori Moderni | 23 | 0 | DNF | 21 год | 1: 16,380 | Электрическое повреждение |
- | Алан Джонс | Лола Форд | 22-е | 0 | DNF | 14-е | 1: 14.992 | неисправный трос дроссельной заслонки |
- | Герхард Бергер | Бенеттон БМВ | 22-е | 0 | DNF | 4-й | 1: 13,247 | Электрическое повреждение |
- | Стефан Йоханссон | Феррари | 20-е | 0 | DNF | 18-е | 1: 15.490 | Повреждение турбокомпрессора |
- | Кеке Росберг | McLaren TAG Porsche | 7-е | 0 | DNF | 5 | 1: 14,639 | Поломка двигателя |
- | Жак Лаффит | Лижье-Рено | 0 | 0 | DNF | 19-е | - | столкновение |
- | Кристиан Даннер | Стрелки BMW | 0 | 0 | DNF | 23 | - | столкновение |
- | Пьеркарло Гинзани | Оселла-Альфа Ромео | 0 | 0 | DNF | 24 | - | столкновение |
- | Аллен Маунтин | Оселла-Альфа Ромео | 0 | 0 | DNF | 26 год | - | столкновение |
Стенды Кубка мира после гонки
Первые шесть гонок набрали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно.
Положение пилотов
|
|
Конструкторский чемпионат
|
|
Индивидуальные доказательства
- ↑ «Обучение» ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 19 мая 2013 г.)
- ^ "Отчет" (просмотрено 19 мая 2013 г.)
- ↑ «Трибуны чемпионата мира» ( памятная записка с оригинала от 6 мая 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Motorsportarchiv.de; доступ 19 мая 2013 г.)
веб ссылки
- Результат гонки на официальном сайте Формулы-1
- Видео аварии при запуске
- Видео финиша, круга почета и церемонии награждения