Автомобильный чемпионат мира 1967 г.

Автомобильный чемпионат мира 1967 г.

Чемпион мира
Водитель:	Новая Зеландия Денис Хьюм
Конструктор:	Объединенное Королевство Brabham-Repco
Даты сезона
Количество гонок:	11
<1966 сезон	Сезон 1968 года>

Чемпионат 1967 автомобильный мир был восемнадцатый сезон чемпионата мира автомобилей, который сейчас известен как чемпионат мира Формулы - 1 . Чемпионат мира среди пилотов и Международный кубок конструкторов Формулы-1 проводились в рамках одиннадцати гонок со 2 января 1967 года по 22 октября 1967 года .

FIA -Ehrentitel Гран - при Европы был в 1967 году Гран - при Италии награду.

Денис Хьюм впервые и единственный раз выиграл чемпионат мира среди пилотов. Брэбэм во второй раз стал чемпионом мира среди конструкторов.

Отчеты о гонках

Гран-при ЮАР

Южноафриканский Гран - при Kyalami Гран Circuit состоялась 2 января 1967 года и покрыл расстояние 80 кругов 4.094 км, что соответствует общей протяженностью 327.520 км.

Денис Хьюм выиграл старт со второй позиции и лидировал до 59-го круга, когда ему пришлось починить тормоза. В результате Джон Лав изначально лидировал на частном Cooper , но уступил его Педро Родригесу за семь кругов до конца из-за того, что ему пришлось дозаправляться. Родригес выиграл свой первый из двух Гран-при.

Гран-при Монако

Гран - при Монако на трассе де Монако состоялся 7 мая 1967 года и преодолел расстояние 100 кругов 3.145 км, что соответствует общей протяженности 314.100 км.

Первые круги определял Джеки Стюарт, пока его дифференциал не вышел из строя. Халм взял на себя инициативу. На 82-м круге Лоренцо Бандини , находясь на втором месте , протаранил барьеры из тюков соломы. При ударе протекший бензин Ferrari воспламенился и быстро схватил тюки соломы. Бандини удалось вытащить из машины через три минуты, но 10 мая он скончался от тяжелых ожогов. Хьюм выиграл свой первый Гран-при. В результате этой аварии с 1968 года дистанция Гран-при Монако сократилась со 100 до 80 кругов.

Гран-при Нидерландов

Голландский Гран при Circuit Park Zandvoort состоялся 4 июня 1967 года и покрыл расстояние 90 кругов 4.185 км, что соответствует общей протяженности 376.650 км.

Двигатель Cosworth DFV был впервые использован в этой гонке , первоначально исключительно в Lotus 49 . Джим Кларк выиграл гонку на этой машине после того, как его товарищ по команде Хилл ушел в отставку, когда лидировал.

Гран-при Бельгии

Гран - при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам состоялся 18 июня 1967 года и покрыл расстояние 28 кругов 14.100 км, что соответствует общей протяженностью 394.800 км.

Первоначально гонкой руководил Джим Кларк . Когда ему пришлось сделать пит-стоп, Стюарт вышел вперед, и ему пришлось уступить Дэну Герни на 20-м круге из-за проблем с трансмиссией . Гурни выиграл свой единственный Гран-при на спроектированном им орле .

Майк Паркс попал в серьезную аварию на первом круге гонки и был вынужден покинуть Формулу 1 из-за травм ноги.

Гран-при Франции

Гран При Франции состоялся в первый раз на 2 июля 1967 года на Bugatti Circuit . На сегодняшний день это была единственная гонка Формулы-1 на этой трассе, в которой было преодолено 80 кругов по 4,442 км, что соответствует общей дистанции в 355,360 км.

Первоначально доминировали пилоты Lotus Кларк и Хилл . После их ухода Джек Брэбэм одержал свою первую победу в сезоне.

Гран-при Великобритании

Гран Великобритании в Сильверстоуне состоялся 15 июля 1967 года и вышел на расстояние 80 кругов 4.711 км, что соответствует общей протяженностью 376.880 км.

Сначала два гонщика Lotus, Хилл и Кларк, сразились в поединке за вершину, который был решен в пользу Кларка на 54-м круге на пит-стопе Хиллз.

Гран-при Германии

Немецкий Гран при Нюрбургринг состоялась 6 августа 1967 года и покрыл расстояние 15 кругов 22.835 км каждая, что соответствует общей протяженностью 342.525 км.

Как и в 1966 году, автомобили Формулы 1 и Формулы 2 вместе ездили на трассе Гран-при Германии , но по разным оценкам. Цель заключалась в том, чтобы показать зрителям больше автомобилей на длинном маршруте и компенсировать ожидаемый высокий уровень отказов. В Формуле 1 Кларк лидировал первые три круга, пока не сошел с дистанции. Затем Гурни повел в счете, которое он проиграл на 13-м круге победителю Хьюму из-за поломки карданного вала. Джеки Оливер выиграл гонку Формулы 2 .

Гран-при Канады

Гран При Канады в Mosport парке состоялось 27 августа 1967 года и вышел на расстояние 90 кругов 3.956 км, что соответствует общей протяженностью 356.040 км.

Все водители стартовали на дождевых шинах. Первоначально Халм лидировал, пока Кларк не догнал его и не взял на себя инициативу. Однако на 67-м круге Кларк развернулся и упал назад, Хьюм получил новый козырек на боксах. Это дало Брэбэму лидерство, которое он удерживал до финиша. После этой гонки Брэбэм досрочно стал победителем чемпионата конструкторов. Это был второй (после 1966 года ) и последний для коллектива. В этом Гран-при канадец Эл Пиз также участвовал в гонке Eagle - Climax. Хотя он пересек финишную черту на 43 круга позади, он не был классифицирован, поскольку большую часть времени провел в боксах.

Гран-при Италии

Гран При Италии на автодроме Nazionale ди Монца состоялся 10 сентября 1967 года и покрыл расстояние 68 кругов 5750 км, что соответствует общей протяженностью 391,000 км. Гонка также принесла титул Гран-при Европы FIA .

Как это часто бывает в Монце, в 1967 году проводились многочисленные дуэли за позиции. Герни , Кларк , Брэбэм , Халм и Хилл сначала по очереди лидировали, пока Хилл, казалось, не взял верх. Однако на 57-м круге у него отказал двигатель. Это привело сначала к Брэбэму, а затем к Кларку. Когда у Кларка кончилось топливо на последнем круге, Сёртиз на Honda пересек финишную черту на 0,2 секунды впереди Брэбэма.

Гран-при США

Гран При США в Уоткинс-Глен ипподроме состоялось 1 октября 1967 года и преодолел расстояние 108 кругов 3.701 км, что соответствует общей протяженностью 399.708 км.

В гонке, которую показали Lotus 49 с Кларком и Хиллом выше. Кларк победил, опередив Хилла, оба на целый круг опередили занявших третье место.

Гран-при Мексики

Мексиканский Гран при Магдалена Mixhuca ипподроме состоялось 22 октября 1967 года и покрыл расстояние 65 кругов 5000 км каждая, что соответствует общей протяженностью 325,000 км.

Перед гонкой Хьюм (47 очков) и Брэбэм (42 очка) имели возможность выиграть чемпионат мира среди пилотов. Джим Кларк выиграл гонку, одержав полную победу над Джеком Брэбэмом, который не смог вытеснить своего товарища по команде Халма, финишировавшего третьим, с первого места в зачете пилотов. Так Денис Хьюм выиграл свой единственный титул чемпиона мира.

Рейтинги чемпионата мира

Положение пилотов

Следующие правила распределения очков применялись к чемпионату водителей 1967 года:

1-е место	9 баллов
место 2	6 баллов
место 3	4 балла
4 место	3 балла
5 место	2 балла
Ранг 6	1 балл

«* Лучшие пять результатов первых шести гонок и лучшие четыре из оставшихся пяти гонок засчитываются в зачет чемпионата».

Элемент	Водитель	конструктор												Точки
01.	Новая Зеландия Денис Хьюм	Объединенное Королевство Brabham	4-й	0001000	3	DNF	2	2	0001000	2	DNF	3	3	51
02.	Австралия Джек Брэбэм	Объединенное Королевство Brabham	Шестой	DNF	2	DNF	0001000	4-й	2	0001000	2	5	2	46 (48)
03.	Объединенное Королевство Джим Кларк	Объединенное Королевство лотос	DNF	DNF	0001000	Шестой	DNF	0001000	DNF	DNF	3	0001000	0001000	41 год
04-й	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	Япония Хонда	3	DNF	DNF	DNF		Шестой	4-й		0001000	DNF	4-й	20-е
05.	Новая Зеландия Крис Амон	Италия Феррари		3	4-й	3	DNF	3	3	Шестой	7-е	DNF	9	20-е
0Шестой	Мексика Педро Родригес	Объединенное Королевство Купер	0001000	5	DNF	9	Шестой	5	11				Шестой	15-е
07-е	Объединенное Королевство Грэм Хилл	Объединенное Королевство лотос	DNF	2	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	4-й	DNF	2	DNF	15-е
08-е.	США Дэн Герни	США орел	DNF	DNF	DNF	0001000	DNF	DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	13-е
09.	Объединенное Королевство Джеки Стюарт	Объединенное Королевство BRM	DNF	DNF	DNF	2	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	10
10.	Объединенное Королевство Майк Спенс	Объединенное Королевство BRM	DNF	Шестой	8-е	5	DNF	DNF	DNF	5	5	DNF	5	9
11.	Родезия 1965 Джон Лав	Объединенное Королевство Купер	2											Шестой
12-е	Швейцария Джозеф Зифферт	Объединенное Королевство Купер	DNF	DNF	10	7-е	4-й	DNF	DNC	DNS	DNF	4-й	12-е	Шестой
13.	Австрия Йохен Риндт	Объединенное Королевство Купер	DNF	DNF	DNF	4-й	DNF	DNF	DNF	DNF	4-й	DNF		Шестой
14-е	Швеция Жоаким Боннье	Объединенное Королевство Купер	DNF			DNF		DNF	Шестой	8-е	DNF	Шестой	10	3
15-е	Новая Зеландия Брюс Макларен	Объединенное Королевство Макларен		4-й	DNF					7-е	DNF	DNF	DNF	3
		США орел					DNF	DNF	DNF
16.	Объединенное Королевство Боб Андерсон	Объединенное Королевство Brabham	5	DNQ	9	8-е	DNF	DNF						2
17-е	Объединенное Королевство Майк Паркс	Италия Феррари			5	DNF								2
18-е	Объединенное Королевство Крис Ирвин	Объединенное Королевство лотос			7-е									2
		Объединенное Королевство BRM				DNF	5	7-е	9	DNF	DNF	DNF	DNF
19-е	Франция Гай Лижье	Объединенное Королевство Купер				10	DNC	10						1
		Объединенное Королевство Brabham							8-е		DNF	DNF	11
20-е	Италия Людовико Скарфиотти	Италия Феррари			Шестой	DNC								1
		США орел									DNF
21.	Бельгия Джеки Икс	Франция Матра							DNF					1
		Объединенное Королевство Купер									Шестой	DNF
	Франция Жан-Пьер Бельтуаз	Франция Матра		DNQ								7-е	7-е	0
	Объединенное Королевство Джеки Оливер	Объединенное Королевство лотос							5					0
	Объединенное Королевство Алан Рис	Объединенное Королевство Купер						9						0
		Объединенное Королевство Brabham							7-е
	Объединенное Королевство Дэвид Хоббс	Объединенное Королевство BRM						8-е		9				0
		Объединенное Королевство Лола							10
	Объединенное Королевство Джонатан Уильямс	Италия Феррари											8-е	0
	Объединенное Королевство Ричард Эттвуд	Объединенное Королевство Купер								10				0
	США Майк Фишер	Объединенное Королевство лотос								11			DNS	0
	Южная Африка 1961 Дэйв Чарльтон	Объединенное Королевство Brabham	DNC											0
	Южная Африка 1961 Луки Бота	Объединенное Королевство Brabham	DNC											0
	Объединенное Королевство Брайан Харт	Объединенное Королевство Protos							DNC					0
	Канада Эл Пиз	США орел								DNC				0
	Объединенное Королевство Пирс Кураж	Объединенное Королевство лотос	DNF											0
		Объединенное Королевство BRM		DNF				DNS
	Мексика Мойзес Солана	Объединенное Королевство лотос										DNF	DNF	0
	Родезия 1965 Сэм Тингл	Южная Африка 1961 СПД	DNF											0
	Италия Лоренцо Бандини	Италия Феррари		DNF										0
	Франция Джонни Сервоз-Гэвин	Франция Матра		DNF										0
	Швейцария Сильвио Мозер	Объединенное Королевство Купер						DNF						0
	Германия Хуберт Гане	Объединенное Королевство Лола							DNF					0
	Германия Курт Аренс	Объединенное Королевство Protos							DNF					0
	Франция Джо Шлессер	Франция Матра							DNF					0
	Германия Герхард Миттер	Объединенное Королевство Brabham							DNF					0
	Канада Эппи Витцес	Объединенное Королевство лотос								DNF				0
	Италия Джанкарло Багетти	Объединенное Королевство лотос									DNF			0
	Объединенное Королевство Брайан Редман	Объединенное Королевство Лола							DNS					0
	США Ричи Гинтер	США орел		DNQ										0
	США Том Джонс	Объединенное Королевство Купер								DNQ				0

Конструкторский чемпионат

• Лучшие пять результатов первых шести гонок и четыре лучших результата оставшихся пяти гонок засчитываются в зачет чемпионата.
• Результат удаления в скобках

Элемент	конструктор	Водитель												Точки
01.	Объединенное Королевство Brabham - Repco	Австралия Джек Брэбэм			Шестой		0009000			0009000	Шестой		Шестой	63 (67)
		Новая Зеландия Денис Хьюм	3	0009000				Шестой	0009000			(4)
02.	Объединенное Королевство Лотус - Cosworth DFV	Объединенное Королевство Джим Кларк			0009000	1		0009000			4-й	0009000	0009000	44 год
		Объединенное Королевство Грэм Хилл								3
03.	Объединенное Королевство Купер - Мазерати	Мексика Педро Родригес	0009000	2				2					1	28 год
		Австрия Йохен Риндт				3					3
		Швейцария Джозеф Зифферт					3					3
		Швеция Жоаким Боннье							2
04-й	Япония Хонда	Объединенное Королевство Джон Сёртиз	4-й					1	3		0009000		3	20-е
05.	Италия Феррари	Новая Зеландия Крис Амон		4-й	3	4-й		4-й	4-й	1				20-е
0Шестой	Объединенное Королевство BRM	Объединенное Королевство Джеки Стюарт				Шестой	4-й							17-е
		Объединенное Королевство Майк Спенс		1						2	2		2
07-е	США Орел - Уэслейк	США Дэн Герни				0009000				4-й				13-е
08-е.	Объединенное Королевство Купер - кульминация	Родезия Джон Лав	Шестой											Шестой
09.	Объединенное Королевство Лотос - BRM	Объединенное Королевство Грэм Хилл		Шестой										Шестой
10.	Объединенное Королевство Макларен - BRM	Новая Зеландия Брюс Макларен		3										3
11.	Объединенное Королевство Brabham - кульминация	Объединенное Королевство Боб Андерсон	2											2

Южноафриканский чемпионат Формулы-1

В 1967 году прошел восьмой чемпионат Южной Африки по Формуле-1 . Он состоял из двенадцати гонок, которые проводились с 7 января 1967 года по 3 декабря 1967 года на ипподромах в Южной Африке , Родезии и Мозамбике . Пилоты, участвовавшие в чемпионате мира Формулы-1, обычно в этих гонках не участвовали. Исключением был Боб Андерсон . Чемпионом стал родезийский автогонщик Джон Лав , выигравший девять гонок.

Гонка без статуса чемпионата

В дополнение к одиннадцати гонкам чемпионата мира в 1967 году состоялось шесть гонок Формулы-1, которые не были частью чемпионата мира или какого-либо другого чемпионата.

Гонка чемпионов

II Гонка чемпионов состоялась 12 марта 1967 года на трассе Брэндс-Хэтч . Это была первая европейская гонка Формулы-1 в году. Протяженность маршрута составила 4265 метров. Было два заезда по десять кругов в каждом, за которыми следовали финальные заезды по 40 кругов. Общая дистанция составила 170,6 км. Стартовый состав для первого заезда был определен в квалификационной сессии, он для второго заезда соответствовал порядку, в котором финишеры прибыли в первом заезде. Результаты второго заезда были положены в основу стартовой сетки финала. Дэн Герни выиграл все три гонки, Лоренцо Бандини занял второе место. Гонка чемпионов была последней гонкой Формулы-1, завершившейся два месяца спустя итальянца, попавшего в аварию на Гран-при Монако.

Весенний кубок Daily Express

Весенний кубок I. Daily Express прошел 15 апреля 1967 года в Оултон-парке . Длина дистанции составила 4 442 км. Было два заезда по десять кругов в каждом, а затем финал, который длился более 30 кругов. Общая дистанция гонки составила 220 км. Британские заводские команды Формулы-1 соревновались, по крайней мере, с одним гонщиком каждая в этой гонке, в то время как Scuderia Ferrari не принимала участия в гонке. Денни Халм выиграл первый и второй раунд гонки на заводе Brabham, а босс команды Hulmes Джек Брэбэм выиграл финал.

Международный трофей BRDC

XIX в. BRDC International Trophy состоялся 29 апреля 1967 года на британской трассе Сильверстоун . Гонка составила 52 круга по 4,711 км каждый. Общая протяженность забега составила 244,9 км. Гонку выиграл британец Майк Паркс за Ferrari. Его преимущество над Брэбэмом, занявшим второе место, составляло более трети круга. Это была единственная гонка Формулы-1 Паркса, в которой он участвовал у себя на родине.

Gran Premio di Siracusa

XVI в. Gran Premio di Siracusa проходила 21 мая 1967 года в сицилийском городе Сиракузы на Circuito di Siracusa . Он проехал 56 кругов по 5,612 км (общая дистанция: 314,379 км). В гонке приняли участие всего восемь пилотов, британские команды Формулы 1 на заводе не были представлены, за исключением Купера. Боб Андерсон , Дэвид Хоббс , Гай Лижье и Андре Вики были зарегистрированы, но не участвовали в гонке. Йо Шлессер пришел на тренировку, но так сильно повредил свою машину в квалификации, что не смог принять участие в гонке. Пилоты Ferrari Паркес и Скарфиотти достигли цели после 1: 40.58.4. Оба были признаны победителями; второе место не присуждалось. Крис Ирвин занял четвертое место в личном Lotus BRM Рега Парнелла .

Международный золотой кубок

XIV Международный золотой кубок прошел 16 сентября 1967 года в Оултон-парке . Он проехал 45 кругов по 4,444 км каждый (общая дистанция: 199,975 км). Все британские заводские команды были зарегистрированы, но Scuderia Ferrari отсутствовала. Золотой кубок стал первой гонкой Формулы-1, проведенной Tyrrell Racing Organization , которая ранее руководила гонками BRM в Формуле 2. Она использовала четыре шасси Matra с двигателями Ford Cosworth в Oulton Park. Тиррелл использовал гонку как подготовку к участию в гонках чемпионата мира в предстоящем сезоне. Лучшим пилотом команды был Джеки Стюарт, который финишировал вторым в гонке, где доминировал Джек Брэбэм, отставая на четыре секунды от победителя.

Гран-при Испании

XIII в. Гран-при Испании был последней гонкой Формулы-1 в 1967 году. Он состоялся 12 ноября 1967 года на Circuito del Jarama . Гонка составила 90 кругов по 3,404 км каждый (общая протяженность 306,36 км). Это была первая гонка Формулы-1 в Испании с 1954 года. Гонка послужила подготовкой к Гран-при Испании в следующем году , который после успешного перезапуска в 1967 году снова стал чемпионатом мира. В гонке 1967 года доминировали пилоты команды Lotus.

Кратко о Формуле-1

• Форд - Cosworth двигатель празднует свою премьеру на голландском Гран с победой Джим Кларк .
• Лоренцо Бандини погиб в результате пожара в Монако.
• Боб Андерсон погиб 14 августа во время тестов Формулы-1 в Сильверстоуне .
• Жорж Бергер умирает 23 августа на Марафоне-де-ла-Рут на Нюрбургринге.
• Нюрбургринг 40 лет.
• Когда Гран Сиракуз есть два победителя: Два ФЕРРАРИС из Майк Паркс и Скарфиотти приходят в то же время до конца.
• Денис Халм становится чемпионом мира всего с двумя победами, и он ни разу не занимал поул-позицию - то, что пока мог подражать только ему Кеке Росберг в сезоне 1982 года в Формуле-1 .

литература

• Ульрих Шваб: Гран-при 1967. Motorbuchverlag Stuttgart

веб ссылки

• Официальный сайт Формулы-1 Результаты сезона 1967 (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Статистика гонок вне чемпионата сезона 1967 г. на сайте www.silhouet.com (по состоянию на 7 апреля 2013 г.).
2. ↑ Паркес завершил свою карьеру в Формуле-1 после аварии на Гран-при Бельгии в июне 1967 года.