1986 Чемпионат мира Формулы-1
Чемпион мира | |
Водитель: | Ален Прост |
Конструктор: | Уильямс-Хонда |
Даты сезона | |
---|---|
Количество гонок: | 16 |
<Сезон 1985 года |
1986 Формула 1 Чемпионат мира был 37 - й сезон Формулы - 1 чемпионата мира . С 23 марта по 26 октября 1986 года было проведено более 16 гонок. Ален Прост во второй раз выиграл чемпионат мира среди пилотов. Уильямс стал третьим чемпионом мира среди конструкторов.
Изменения 1986 г.
Нормативные документы
Впервые допускались только двигатели с турбонаддувом и максимальным рабочим объемом 1,5 л. Сезон 1986 года был единственным годом первой «эры турбо», когда в каждой гонке стартовали только автомобили с турбонаддувом. Однако для этого количество перевозимого бензина было ограничено до 195 л.
Ипподромы
Гран - при Испании вернулся в гоночный календарь , впервые с 1981 года и был проведен в первый раз на новом Circuito де Херес . Также в программе снова был Гран-при Мексики , который ранее был частью чемпионата мира Формулы-1 в 1970 году. Как и в тот год, местом проведения снова стал Автодром Херманоса Родригеса в Мехико . Совершенно новым, однако, стал Гран-при Венгрии , который впервые прошел в 1986 году на стадионе Хунгароринг в Могьороде - сенсация во время холодной войны .
В свою очередь, южноафриканский Гран , который уже бойкотировали некоторые команды в знак протеста против апартеида в прошлом году , и голландский Гран были отменены . Гран - при Европы , который состоялся на British Brands Hatch цепи в предыдущем году , и больше не имели место в 1986 году. Вместо трассы Сильверстоун этот ипподром был регулярным местом проведения Гран-при Великобритании в 1986 году . Гран-при Германии также вернулся в Хоккенхайм в 1985 году после единовременного возвращения на новый Нюрбургринг .
Кроме того, были перенесены некоторые даты гонок: Гран-при Португалии , который проходил в прошлом году при плохих погодных условиях, был перенесен с апреля на сентябрь. В свою очередь, Гран-при Бельгии переместился в начало лета.
Команды
Единственная новая команда в области к концу года была французская гоночная команда Автомобили Gonfaronnaises Sportives (AGS), который собрал свои транспортные средства с помощью материала , что Renault работает команда , которая не началась снова после того, как в предыдущем году , дал им. Кроме того, имя Benetton впервые появилось в стартовых списках , но эта гоночная команда возникла в результате поглощения команды Toleman . С другой стороны, RAM Racing и Alfa Romeo больше не соревновались вместе с Renault . С другой стороны, Spirit уже сдались после трех гонок в сезоне 1985 года. Швейцарская команда Ekström Grand Prix Racing в начале 1986 года пыталась войти в Формулу 1 с двигателем Motori-Moderni, но не смогла построить готовую машину.
Двигатели
В отличие от своей предшественницы, Benetton больше не конкурировал с двигателями Hart , а получил испытанный двигатель BMW M12 / 13 . Кроме того, новый двигатель Cosworth GBA дебютировал в Team Haas в течение сезона , также известный как Ford TEC после поддержки Ford . С другой стороны, никаких дальнейших изменений в поставщиках двигателей не произошло. Однако, несмотря на щедрую поддержку Renault, AGS использовала не двигатель Renault, а двигатели Motori Moderni .
шины
Поставщиками шин по-прежнему были Goodyear и Pirelli , но изменений в командах не произошло. AGS, как новый участник, использовала шины Goodyear.
Технические инновации
Фурор произвел необычно плоский Brabham BT55 , конструкция которого была достигнута за счет поворота всего блока цилиндров на 75 ° на бок. Такое расположение должно обеспечивать беспрепятственный поток к заднему крылу и, таким образом, сочетать максимальную прижимную силу с минимальным сопротивлением воздуха. Однако поведение при вождении было проблематичным, а охлаждение двигателя было недостаточным, так что автомобиль был в значительной степени неудачным. Однако эволюция этой концепции иногда наблюдается в McLaren MP4 / 4 1988 года.
Водитель
В McLaren , Ники Лауда закончил свою карьеру в 1985 году, он был заменен Кеке Росберг , 1982 чемпион мира, который пришел из Williams . Там был подписан контракт с бывшим чемпионом мира Нельсоном Пике и новым товарищем по команде Найджела Мэнселла . Пике, в свою очередь, приехал из Брабхэма , где его место занял Элио де Анжелис . Де Анжелис пришел из Lotus , который подписал контракт с Джонни Дамфрисом по просьбе своего главного спонсора в Великобритании . Брэбэм также завершил свой дуэт гонщиков с Риккардо Патрезе , который пришел из расформированной заводской команды Alfa Romeo, и таким образом полностью изменил свое положение.
Benetton сменил предыдущую команду, Toleman Teo Fabi , а Герхард Бергер из Arrows стал вторым гонщиком . Марк Зурер пришел в Arrows ради Бергера , который закончил предыдущий год в Brabham. Также произошла смена пилотов в Тиррелле , который сменил француза Филиппа Штрайффа , который стартовал в Лижье годом ранее . Там, в свою очередь, Рене Арну , который был уволен после первой гонки предсезонки на Ferrari и был заменен Стефаном Йоханссоном . Сама Ferrari, с другой стороны, была единственной командой, которая соревновалась с неизменным составом по сравнению с концом сезона 1985 года.
Команды Zakspeed , Minardi и Team Haas, все из которых дебютировали в прошлом году только с одной машиной каждая, увеличили свое участие в гонках до двух машин каждая. В Zakspeed использовался бывший пилот Osella Хууб Ротенгаттер , место которого в Osella занял Кристиан Даннер из всех, кто уже участвовал в двух гонках Zakspeed в прошлом году, вместо обычного пилота Джонатана Палмера . Minardi полностью изменила свою позицию и пригласила опытного Андреа де Чезариса с одной стороны и новичка Алессандро Наннини с другой. Team Haas, с другой стороны, полагалась вместе с Аланом Джонсом на опытного Патрика Тамбая , который в предыдущие годы даже выигрывал гонки за Ferrari и Renault.
В течение самого сезона произошло несколько необратимых изменений, некоторые из которых произошли из-за трагических происшествий. Марк Зурер был серьезно травмирован в результате автокатастрофы, после чего Кристиан Даннер перешел на «Эрроуз», а его кабину в Оселле занял канадский дебютант Аллен Берг . Пилот Ligier Жак Лаффит сломал обе ноги в результате стартовой аварии на Гран-при Великобритании, и его заменил его соотечественник Филипп Аллиот , который не нашел новую кабину после ухода команды RAM. Наконец, после того, как пилот Brabham Элио де Анжелис погиб в аварии во время испытаний, убит, вернувшийся к нему Дерек Уорвик в Формуле 1 вернулся, который в прошлом году перешел в Renault, а после ухода команды вместо этого стал первым на чемпионате мира по спортивным автомобилям. чтобы началось.
Команды и водители
Календарь гонок
Нет. | Дата | Гран При | маршрут | Расстояние (км) |
Поул-позиция | Самый быстрый гоночный круг | победитель | Общий ведущий водитель |
Общий ведущий дизайнер |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 марта | Бразилия | Autódromo Internacional Нельсон Пике | 306,891 | Айртон Сенна | Нельсон Пике | Нельсон Пике | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда |
2 | 13 апреля | Испания | Circuito de Jerez | 303,696 | Айртон Сенна | Найджел Мэнселл | Айртон Сенна | Айртон Сенна | |
3 | 27 апреля | Сан-Марино | Автодром Энцо и Дино Феррари | 302 400 | Айртон Сенна | Нельсон Пике | Ален Прост | ||
4-й | 11 мая | Монако | Автодром Монако | 259 584 | Ален Прост | Ален Прост | Ален Прост | Ален Прост | McLaren TAG Porsche |
5 | 25. мая | Бельгия | Автодром Спа-Франкоршам | 298 420 | Нельсон Пике | Ален Прост | Найджел Мэнселл | Айртон Сенна | |
Шестой | 15 июня | Канада | Автодром Жиль-Вильнёв | 304,290 | Найджел Мэнселл | Нельсон Пике | Найджел Мэнселл | Ален Прост | Уильямс-Хонда |
7-е | 22 июня | Восток США | Детройт-стрит. | 253 449 | Айртон Сенна | Нельсон Пике | Айртон Сенна | Айртон Сенна | |
8-е | 6 июля | Франция | Автодром Поль Рикар | 305,040 | Айртон Сенна | Найджел Мэнселл | Найджел Мэнселл | Ален Прост | |
9 | 13 июля | Великобритания | Бренды Hatch Circuit | 315,525 | Нельсон Пике | Найджел Мэнселл | Найджел Мэнселл | Найджел Мэнселл | |
10 | 27 июля | Германия | Хоккенхаймринг | 299 068 | Кеке Росберг | Герхард Бергер | Нельсон Пике | ||
11 | 10 августа | Венгрия | Hungaroring | 305,064 | Айртон Сенна | Нельсон Пике | Нельсон Пике | ||
12-е | 17 августа | Австрия | Österreichring | 308,984 | Тео Фаби | Герхард Бергер | Ален Прост | ||
13-е | 7 сентября | Италия | Национальный автодром Монца | 295 800 | Тео Фаби | Тео Фаби | Нельсон Пике | ||
14-е | 21 сентября | Португалия | Circuito do Estoril | 304 500 | Айртон Сенна | Найджел Мэнселл | Найджел Мэнселл | ||
15-е | 12 октября | Мексика | Автодром Херманос Родригес | 300,628 | Айртон Сенна | Нельсон Пике | Герхард Бергер | ||
16 | 26 октября | Австралия | Автодром Аделаида | 309,960 | Найджел Мэнселл | Нельсон Пике | Ален Прост | Ален Прост |
Отчеты о гонках
Гран-при Бразилии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 39: 32,583 |
2 | Айртон Сенна | Лотус Рено | + 34,827 |
3 | Жак Лаффит | Лижье-Рено | + 59.759 |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 25,501 |
SR | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 33,546 |
Гран При Бразилии на автодроме Internacional Нельсон Пике в Jacarepaguá , пригороде Рио - де - Жанейро в Бразилии, состоялось в марте 23, 1986 и пошел 61 кругов (306,891 км).
Гран-при Испании
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 48: 47,735 |
2 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | + 0,014 |
3 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | + 21,552 |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 21.605 |
SR | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 27.176 |
Гран - при Испании в Хересе апреля состоялся 13 1986 и покрыл расстояние 72 кругов (303,696 км).
Гран-при Сан-Марино
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 32: 28,408 |
2 | Айртон Сенна | Лотус Рено | + 7,645 |
3 | Герхард Бергер | Бенеттон БМВ | + 1 круг |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 25.050 |
SR | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 28,667 |
Сан - Марино Гран в Имоле состоялся 27 апреля 1986 года и охватывает 60 кругов (302,4 км).
Гран-при Монако
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 55: 41.060 |
2 | Кеке Росберг | McLaren TAG Porsche | + 25.022 |
3 | Айртон Сенна | Лотус Рено | + 53,646 |
ПП | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 22,627 |
SR | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 26.607 |
Гран - при Монако в Монте - Карло состоялась 11 мая 1986 года и провел более 78 кругов (259,584 км).
Это была последняя гонка Элио де Ангелиса , который несколько дней спустя во время тест- драйва попал в аварию со смертельным исходом.
Гран-при Бельгии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 27: 57.925 |
2 | Айртон Сенна | Лотус Рено | + 19,827 |
3 | Стефан Йоханссон | Феррари | + 26,592 |
ПП | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 54,331 |
SR | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 59,282 |
Гран При Бельгии в Спа-Франкоршам состоялся 25 мая 1986 года и покрыл расстояние 43 кругов (298,42 км).
Гран-при Канады
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 42: 26,415 |
2 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | + 20,659 |
3 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | + 36.262 |
ПП | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 24.118 |
SR | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 25,443 |
Гран При Канады в Монреале состоялось 15 июня 1986 года и вышел на расстояние 69 кругов (304,29 км).
Гран-при США
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 51: 12,847 |
2 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | + 31.017 |
3 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | + 31,824 |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 38.301 |
SR | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 41,233 |
Гран При США в Детройте Street Circuit в Детройте , штат Мичиган состоялся 22 июня 1986 года и покрыл расстояние 63 кругов (253,449 км).
Гран-при Франции
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 37,19,272 |
2 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | + 17,128 |
3 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | + 37,545 |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 06.526 |
SR | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 09.993 |
Гран При Франции на автодроме Поль Рикар июля состоялся 6, 1986 и покрыл расстояние 80 кругов (305,04 км).
Гран-при Великобритании
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 30: 38.471 |
2 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | + 5,574 |
3 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | + 1 круг |
ПП | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 06.961 |
SR | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 09.593 |
Гран При Великобритании в Brands Hatch июля состоялся 13 1986 и покрыл расстояние 75 кругов (315,525 км).
Гран-при Германии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 22: 08.263 |
2 | Айртон Сенна | Лотус Рено | + 15.437 |
3 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | + 44,580 |
ПП | Кеке Росберг | McLaren TAG Porsche | 1: 42.013 |
SR | Герхард Бергер | Бенеттон БМВ | 1: 46.604 |
Немецкий Гран в Хоккенхайме состоялся 27 июля 1986 года и покрыл расстояние 44 кругов (299,068 км).
Гран-при Венгрии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 2:00: 34,508 |
2 | Айртон Сенна | Лотус Рено | + 17,673 |
3 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | + 1 круг |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 29,450 |
SR | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 31.001 |
Гран При Венгрии на Хунгароринге в Mogyoród состоялся 10 августа 1986 года и покрыл расстояние 76 кругов (305,064 км).
Гран-при Австрии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 21: 22,531 |
2 | Микеле Альборето | Феррари | + 1 круг |
3 | Стефан Йоханссон | Феррари | + 2 раунда |
ПП | Тео Фаби | Бенеттон БМВ | 1: 23,549 |
SR | Герхард Бергер | Бенеттон БМВ | 1: 29,444 |
Австрийский Гран - при Österreichring в Цельтвег состоялся 17 августа 1986 года и покрыл расстояние 52 кругов (308,984 км).
Гран-при Италии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 17: 42,889 |
2 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | + 9,828 |
3 | Стефан Йоханссон | Феррари | + 22,915 |
ПП | Тео Фаби | Бенеттон БМВ | 1: 23,46 |
SR | Тео Фаби | Бенеттон БМВ | 1: 26,796 |
Гран - при Италии в Монце состоялся 7 сентября 1986 года и покрыл расстояние 51 кругов (295,80 км).
Гран-при Португалии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 37: 21,900 |
2 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | + 18,772 |
3 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | + 49,274 |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 16.673 |
SR | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 20,943 |
Portuguese Гран в Эшториле состоялся 21 сентября 1986 года и покрыл расстояние 70 кругов (304,5 км).
Гран-при Мексики
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Герхард Бергер | Бенеттон БМВ | 1: 33: 18,700 |
2 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | + 25,438 |
3 | Айртон Сенна | Лотус Рено | + 52,513 |
ПП | Айртон Сенна | Лотус Рено | 1: 16,990 |
SR | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 19,360 |
Мексиканский Гран в Мехико состоялся 12 октября 1986 года и покрыл расстояние 68 кругов (300,628 км).
Гран-при Австралии
место | Водитель | команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Ален Прост | McLaren TAG Porsche | 1: 54: 20.388 |
2 | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | + 4,205 |
3 | Стефан Йоханссон | Феррари | + 1 круг |
ПП | Найджел Мэнселл | Уильямс-Хонда | 1: 18,403 |
SR | Нельсон Пике | Уильямс-Хонда | 1: 20,787 |
Гран При Австралии в Аделаиде состоялся 26 октября 1986 года и вышел на расстояние 82 кругов (309,878 км).
Рейтинги чемпионата мира
Распределение баллов | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
место | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | ||||
Точки | 9 | Шестой | 4-й | 3 | 2 | 1 |
Одиннадцать лучших результатов засчитывались в зачете пилотов, а все результаты - в зачете конструкторов.
Положение пилотов
Элемент | Водитель | конструктор | Точки | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | А. Ура | McLaren TAG Porsche | DNF | 3 | 1 | 1 | (6) | 2 | 3 | 2 | 3 | (6) * | DNF | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 72 (74) |
2 | Н. Мэнселл | Уильямс-Хонда | DNF | 2 | DNF | 4-й | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | DNF | 2 | 1 | ( 5 ) | DNF | 70 (72) |
3 | Н. Пике | Уильямс-Хонда | 1 | DNF | 2 | 7-е | DNF | 3 | DNF | 3 | 2 | 1 | 1 | DNF | 1 | 3 | 4-й | 2 | 69 |
4-й | А. Сенна | Лотус Рено | 2 | 1 | DNF | 3 | 2 | 5 | 1 | DNF | DNF | 2 | 2 | DNF | DNF | 4 * | 3 | DNF | 55 |
5 | С. Йоханссон | Феррари | DNF | DNF | 4-й | 10 | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 * | 4-й | 3 | 3 | Шестой | 12 * | 3 | 23 |
Шестой | К. Росберг | McLaren TAG Porsche | DNF | 4-й | 5 * | 2 | DNF | 4-й | DNF | 4-й | DNF | 5 * | DNF | 9 * | 4-й | DNF | DNF | DNF | 22-е |
7-е | Г. Бергер | Бенеттон БМВ | Шестой | Шестой | 3 | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 7-е | 5 | DNF | 1 | DNF | 17-е |
8-е | Дж. Лаффит | Лижье-Рено | 3 | DNF | DNF | Шестой | 5 | 7-е | 2 | Шестой | DNF | 14-е | |||||||
9 | М. Альборето | Феррари | DNF | DNF | 10 * | DNF | 4-й | 8-е | 4-й | 8-е | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | 5 | DNF | DNF | 14-е |
10 | Р. Арну | Лижье-Рено | 4-й | DNF | DNF | 5 | DNF | Шестой | DNF | 5 | 4-й | 4-й | DNF | 10 | DNF | 7-е | 15 * | 7-е | 14-е |
11 | М. Брандл | Тиррелл Рено | 5 | DNF | 8-е | DNF | DNF | 9 | DNF | 10 | 5 | DNF | Шестой | DNF | 10 | DNF | 11 | 4-й | 8-е |
12-е | Алан Джонс | Лола-Харт / -Форд | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 * | 10 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 4-й | Шестой | DNF | DNF | DNF | 4-й |
13-е | Дж. Дамфрис | Лотус Рено | 9 | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | 7-е | DNF | 7-е | DNF | 5 | DNF | DNF | 9 | DNF | Шестой | 3 |
14-е | П. Штрайфф | Тиррелл Рено | 7-е | DNF | DNF | 11 | 12-е | 11 | 9 | DNF | Шестой | DNF | 8-е | DNF | 9 | DNF | DNF | 5 * | 3 |
15-е | П. Тамбай | Лола-Харт / -Форд | DNF | 8-е | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNF | 8-е | 7-е | 5 | DNF | NC | DNF | NC | 2 | |
16 | Т. Фаби | Бенеттон БМВ | 10 | 5 | DNF | DNF | 7-е | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8-е | DNF | 10 | 2 |
17-е | Р. Патрез | Брабхэм-БМВ | DNF | DNF | 6 * | DNF | 8-е | DNF | Шестой | 7-е | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 * | DNF | 2 |
18-е | К. Даннер | Оселла-Альфа Ромео | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
Стрелки BMW | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | Шестой | 8-е | 11 | 9 | DNF | 1 | ||||||||
19-е | П. Аллиот | Лижье-Рено | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | Шестой | 8-е | 1 | |||||||||
20-е | Т. Бутсен | Стрелки BMW | DNF | 7-е | 7-е | 8-е | DNF | DNF | DNF | NC | NC | DNF | DNF | DNF | 7-е | 10 | 7-е | DNF | 0 |
21 год | Д. Уорвик | Брабхэм-БМВ | DNF | 10 | 9 | 8-е | 7-е | DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 | |||||
22-е | Дж. Палмер | Zakspeed | DNF | DNF | DNF | 12-е | 13-е | DNF | 8-е | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | DNF | 12-е | 10 * | 9 | 0 |
23 | Х. Ротенгаттер | Zakspeed | DNF | DNQ | DNF | 12-е | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | 8-е | DNF | DNF | DNS | DNF | 0 | ||
24 | А. де Сезарис | Minardi-Motori Moderni | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8-е | DNF | 0 |
25-е | Э. де Анжелис | Брабхэм-БМВ | 8-е | DNF | DNF | DNF | 0 | ||||||||||||
26 | М. Зурер | Стрелки BMW | DNF | DNF | 9 | 9 | 9 | 0 | |||||||||||
27 | П. Гинзани | Оселла-Альфа Ромео | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 |
28 год | А. Берг | Оселла-Альфа Ромео | DNF | DNF | DNF | 12-е | DNF | DNF | 13-е | 16 | NC | 0 | |||||||
29 | А. Наннини | Minardi-Motori Moderni | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | NC | 14-е | DNF | 0 |
- | А. Каффи | Оселла-Альфа Ромео | NC | 0 | |||||||||||||||
- | И. Капелли | AGS-Motori Moderni | DNF | DNF | 0 | ||||||||||||||
- | Э. Чивер | Лола-Харт / -Форд | DNF | 0 |
Легенда | ||
---|---|---|
цвет | Сокращенное название | имея в виду |
золото | - | победа |
Серебряный | - | 2 место |
бронза | - | 3 место |
зеленый | - | Размещение в точках |
синий | - | Классифицируется вне баллов |
фиолетовый | DNF | Гонка не завершена (не финиширует) |
NC | не классифицируется | |
красный | DNQ | не подходил |
DNPQ | не прошел предквалификацию (не прошел предквалификацию) | |
чернить | DSQ | дисквалифицирован |
белый | DNS | не на старте (не стартовал) |
WD | снято | |
Светло-синий | PO | только участвовал в тренинге (только практиковался) |
TD | Пятничный тест-драйвер | |
без | DNP | не принимал участие в тренинге (не тренировался) |
INJ | ранен или болен | |
БЫВШИЙ | Исключенный | |
ДНК | не прибыл | |
С. | Гонка отменена | |
нет участия в чемпионате мира | ||
Другие | P / жирный | Поул-позиция |
1/2/3 | Размещение в спринте / квалификационной гонке | |
SR / курсив | Самый быстрый гоночный круг | |
* | не на финише, но засчитывается с учетом пройденного расстояния |
|
() | Результаты удаления | |
подчеркнутый | Лидер в общем зачете |
Конструкторский чемпионат
|
|
Кратко о Формуле-1
- Элио де Анжелис погиб во время тест-драйва на автомобиле Brabham BMW в Ле-Кастелле. Он был последним, кто погиб в Формуле-1 до уик-энда в Имоле в 1994 году .
- Марк Зурер пережил серьезную пожарную аварию на ралли Гессена, но ему пришлось завершить свою карьеру в Формуле-1.
- В Мексике отпраздновали Герхарда Бергера и Бенеттона свои первые победы на Гран-при.
- Найджел Мэнселл проиграл чемпионат мира Формулы-1 Алену Просту из-за спущенной шины в финале в Аделаиде .
- Кеке Росберг завершил карьеру в Формуле-1.
- Во время тренировки в Монце Герхард Бергер достиг максимальной скорости, когда-либо зафиксированной в Формуле-1, 351,220 км / ч.
веб ссылки
- Официальный сайт Формулы-1 Результаты сезона 1986 г. (английский)