Автомобили Лотоса

Lotus Cars plc

логотип
легальная форма Публичная компания с ограниченной ответственностью
основание 1952 г.
Сиденье Hethel Объединенное КоролевствоОбъединенное Королевство
управление Фэн Цинфэн
продажи около 90 миллионов фунтов стерлингов
Ветвь Производитель автомобилей
Веб-сайт www.lotuscars.com

Lotus Cars - производитель автомобилей, базирующийся в Хетеле недалеко от Норвича ( Норфолк ), Соединенное Королевство , основанный Колином Чепменом . Бывшая гоночная команда Team Lotus была связана с производителем автомобилей . В 1996 году Lotus Cars была поглощена малазийской компанией Proton . В январе 2012 года его, а вместе с ним и Lotus, купила малазийская группа DRB-HICOM . 24 мая 2017 года китайская группа Geely приобрела более 51% акций компании.

история

Лотус Семь
Линия отделки производства

Колин Чапман начал свою предпринимательскую карьеру в 1947 году с создания продукции на заказ, основанной на технологии Austin 7 . В 1952 году он основал компанию Lotus Engineering , которую в 1959 году разделил на Lotus Components и Lotus Cars . В отличие от других компаний в Lotus Group , Lotus Cars никогда не занималась гонками, а только поддерживала в этом своих клиентов.

Первая успешная серийная модель от Lotus, Lotus Mark VI , продавалась в комплекте. Несмотря на небольшое количество, около 100 автомобилей, Lotus MK VI добился многочисленных успехов, в том числе в подъемах на холмы. Последующий Lotus 8, разработанный Фрэнком Костином, стал не только основой для его преемников Mk9 и Mk 10 , но и ориентированного на него Mk 11 , гоночного автомобиля в своем классе и победителя 24-часовой гонки в Ле-Мане .

В 1957 году Lotus выпустила свой первый гоночный автомобиль. Успешная гоночная карьера началась с Mk 12 , во время которого Lotus несколько раз выигрывал чемпионат мира среди конструкторов. Колин Чепмен завоевал титул и первые призы не в первую очередь за счет повышения производительности, а благодаря облегченной конструкции и инновационным производственным процессам. Нередко конкуренты обвиняли его в том, что он пренебрегает элементарными правилами безопасности в пользу передовых технологий и использовал, среди прочего, «малоразмерные» компоненты, например, очень филигранные подвески колес. Следует, однако, отметить, что Чепмен внес значительный вклад в дальнейшее развитие гоночного автомобиля Гран-при.

Одним из примеров этого является Lotus 25 1962 года, самый тонкий и самый дешевый гоночный автомобиль Формулы-1 на сегодняшний день. Для Lotus 25 Чепмен заменил трубчатую пространственную раму Lotus 24, которая была выпущена всего несколькими неделями ранее, на монококовую конструкцию, известную из авиастроения . В результате вес можно было снизить примерно на 20 кг, а жесткость на кручение, которая важна для устойчивости на дороге и управляемости, увеличилась. Тем временем (1957 г.) Elite появилась на рынке с обтекаемым и самонесущим кузовом из стеклопластика . На смену ему в 1962 году пришел более прочный Elan .

Первые Lotus Cortina были произведены в Чешунте , куда Lotus переехала в конце 1950-х годов. Позже Lotus построила новый завод в Хетеле, где в 1966 году началось производство Lotus Europa .

В 1967 году в модельный ряд вошел Elan +2 , 2 + 2-местный автомобиль, созданный на основе Elan 1961 года. Новая модель на передних колеса с японским четыре - цилиндровым двигателем с турбонаддувом , который был представлен в 1990 году , была провалом. Производство было окончательно остановлено в 1993 году, и лицензия была продана компании Kia . Esprit, который строился до 2004 года, был запущен в начале семидесятых годов.

Lotus Elan Concept

Основатель компании Колин Чепмен умер в 1982 году. Компания перешла в собственность General Motors в 1986 году . В августе 1993 года GM продала компанию ACBN Holdings SA, принадлежавшей итальянскому предпринимателю Романо Артиоли , который также владел Bugatti Automobili SpA. В 1996 году малазийская Perusahaan Otomobil Nasional Bhd ( Proton ) приобрела большую часть Lotus. С декабря 2008 года Lotus также присутствует на рынке Китайской Народной Республики под брендом Europestar , модели которого идентичны моделям Proton.

будущее

На выставке Mondial de l'Automobile 2010 компания Lotus анонсировала пять новых моделей в течение следующих пяти лет. Это новые версии Esprit (2013 г.), Elan (перенесены с 2013 на 2017 г. для лучшего маркетинга Evora) и Elite (с 2014 г.), а также преемники нынешней Elise (с 2015 г.). В качестве новой модели Lotus анонсировала четырехместный GT Eterne. В то время как Esprit, Elite и Eterne оснащены 5-литровым V8, Elan получит 4-литровый V6, Elise - новый тип 2-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя мощностью около 320 л.с. Все новые двигатели заряжены . В 2011 году Lotus представила городской автомобиль Lotus Ethos с 1,2-литровым гибридным приводом, основанный на концепции малазийского владельца Proton. Летом 2012 года объявления за 2010 год были отозваны, а управляющий директор уволен.

Модели

Lotus на автосалоне в Париже 2018
Lotus Eleven (с 1956 по 1958 год)
Lotus Esprit S2, 1980 (с 1976 по 2004 год)

В производстве

Бывший

Лента новостей

Хронология уличной модели Lotus с 1950 года
Форма кузова Положение двигателя Lotus Engineering по-прежнему независимая, Lotus Cars как часть Lotus Group с 1986 GM с 1993 ACBN с 1996 Протон с 2012 DRB-HICOM с 2017 года Geely
1950-е годы 1960-е 1970-е 1980-е годы 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е годы
0 1 2 3 4-й 5 Шестой 7-е 8-е 9 0 1 2 3 4-й 5 Шестой 7-е 8-е 9 0 1 2 3 4-й 5 Шестой 7-е 8-е 9 0 1 2 3 4-й 5 Шестой 7-е 8-е 9 0 1 2 3 4-й 5 Шестой 7-е 8-е 9 0 1 2 3 4-й 5 Шестой 7-е 8-е 9 0 1 2 3 4-й 5 Шестой 7-е 8-е 9 0 1
Родстер Передний двигатель Семь
Elan тип 26 Elan M100
Средний двигатель Элиза S1 Элиза S2 Элиза S3
Купе Передний двигатель Элитный тип 14 Элитный тип 75/83
Эклат Excel
Средний двигатель Европа Европа S
почтение
Exige Exige S2 Exige S3
Эвора
Электродвигатель Evija

Сотрудничество с другими производителями автомобилей

  • Форд Лотус Кортина МК1 и МК2.
  • Для французского производителя Talbot компания Lotus разработала более спортивную версию Talbot Sunbeam - Talbot Sunbeam Lotus 16V.
  • Компания Lotus разработала высокопроизводительный вариант седана Omega для Opel. Автомобиль продавался как Lotus Omega или в Англии как Lotus Carlton.
  • Компания Lotus разработала и произвела Opel Speedster / Vauxhall VX220 для Opel / Vauxhall . В его основе - удлиненное шасси Lotus Elise. Lotus теперь предлагает Lotus Europa на той же основе.
  • Lotus участвовала в разработке Tesla Roadster и строит автомобиль на своем заводе в Хетеле.
  • Компания ZAP была поддержана Lotus в разработке электрического спортивного автомобиля.
  • Lotus участвует / принимал участие в совместной разработке следующих автомобилей, в том числе: Aston Martin DB9, DeLorean DMC-12, Chevrolet Corvette C4 ZR-1, Dodge EV, Nissan GT-R, Hennessey Venom GT, Dodge Spirit R / T, Toyota MR2, Toyota Supra, Isuzu Piazza, Isuzu Impulse, Mahindra Scorpio, Melkus RS 2000.
  • Детройт Электрик SP: 01

Смотри тоже

литература

  • Рассел Хейс: Лотос - Хроника увлекательного бренда . Heel-Verlag, Königswinter 2007, ISBN 3-89880-823-8 .
  • Джереми Уолтон: Lotus Esprit: The Complete Story . Crowood Press, Мальборо, 1997, ISBN 1-86126-066-0 (английский)
  • Руководство пользователя Lotus Elise S2 111S
  • Джереми Уолтон: Lotus Elise: Официальная история продолжается , Coterie Press, Великобритания, 2004 (на английском языке)
  • Уильям Тейлор: Lotus Book S3 , Coterie Press, 2004 (английский)
  • Алистер Клементс: Возрождение Элизы истинного лотоса , Haynes Publishing, 2003 (на английском языке)

веб ссылки

Commons : Lotus Cars  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Смена босса в Lotus: Фен Цинфэн становится преемником Жан-Марка Гейлса. Проверено 4 января 2019 года .
  2. ↑ Lotus все глубже погружается в красный цвет . Независимый . 10 января 2014 г. Проверено 16 мая 2014 г.
  3. ↑ Lotus получает правительственный грант в размере 10 миллионов фунтов стерлингов . telegraph.co.uk . 25 ноября, 2013. Проверено 16 мая, 2014.
  4. ↑ Китайский автогигант Geely купил Lotus , на topgear.com
  5. ↑ Крис Кнапман: Парижский автосалон 2010: пять новых моделей от Lotus. The Daily Telegraph , 1 октября 2010, доступ к 9 ноября 2010 .
  6. ↑ Volkswagen отрицает интерес к Lotus. Handelsblatt , 27 июля 2012, доступ к 16 мая 2014 года .
  7. ↑ Мартин Эберхард: Поза лотоса. Tesla Motors, 25 июля 2006, доступ к 6 февраля 2021 .
  8. ↑ Электрический спорткар на базе Lotus появится в конце 2017 года , на auto-motor-und-sport.de/