Новый Империал

Новый Империал
легальная форма	ООО
основание	1887 г.
разрешающая способность	1939/1940
Причина роспуска	перенимать
Сиденье	Бирмингем
Ветка	конструкция автомобиля

Light Tourist объемом 300 см³

500 куб.см с 1937 г.

New Imperial был британским производителем мотоциклов .

сказка

Компания была основана в 1887 году как New Imperial Cycles Ltd. Основана Норманом Даквудом Даунсом как поставщик быстро развивающегося производства велосипедов в Бирмингеме . Компания занимается дизайном мотоциклов с 1903 года. В New Imperial использовались встроенные двигатели от JAP, пока они не разработали свои собственные двигатели в 1925 году. Изначально конструкция была довольно простой, с двигателем, установленным за рулем, который приводил в движение переднее колесо через приводной ремень . В 1911 году последовал мотоцикл с двигателем объемом 292 см³, который выпускался в трех вариантах до 1916 года. Иногда водители New Imperial принимали участие в гонках. В начале истории компании эти попытки еще не увенчались успехом. Например, пилот по имени А.С. Джонс не смог финишировать в гонке TT на острове Мэн в 1913 году .

В 1914 году на рынке появился Light Tourist с двигателем объемом 300 куб. См, который вызвал большой интерес. Из-за своего небольшого рабочего объема он имел преимущество в весе над многими конкурирующими моделями с более крупными двигателями. К концу Первой мировой войны модели стоили около 50 фунтов стерлингов . Сопоставимый Excelsior весил около 90 фунтов. После войны компания переехала на более крупную производственную площадку и расширила модельный ряд. В начале 1920-х годов первые успехи в гонках обеспечили рост производства. Ежемесячно с завода покидает около 300 машин. В 1927 году, незадолго до начала глобального экономического кризиса , компания снова переехала в новое помещение и переименовала в New Imperial Motors .

С 1932 года New Imperial внесла ряд новшеств. Коробка передач и блок-картер, например, были изготовлены в одно литье, а не на фланцах, как обычно. Компания также не сделала ставку на обычные жесткие рамы . В 1938 году основатель умер, и компания была куплена Джеком Сангстером с целью объединить производство с Triumph в Ковентри . Права на название переходили из рук в руки несколько раз, прежде чем производство было окончательно остановлено в конце 1939 - начале 1940 года, а компания была ликвидирована.

Успехи в гонке (отрывок)

* Скорость записи

Производство автомобилей

В 1914 году компания также произвела несколько легких автомобилей. Четыре-цилиндровый двигатель с 64 мм отверстием , 85 мм хода и 1094 cm³ смещения был классифицирован как 10 л.с. , что соответствует 10  налоговых лошадиных сил . Он приводил в движение задний мост через карданный вал . Трансмиссия имела три передачи.

литература

• Пол Коллинз: британские мотоциклетные бренды , Motorbuch Verlag Stuttgart. 1-е издание 2000 г., ISBN 3-613-02036-X
• Харальд Х. Линц, Халварт Шрейдер : Международная автомобильная энциклопедия . United Soft Media Verlag, Мюнхен 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , глава New Imperial. 
• Джордж Ник Георгано (главный редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Чикаго, 2001, ISBN 1-57958-293-1 , стр. 1111. (английский)
• Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895-1975. Издательство Veloce, Дорчестер 1997, ISBN 1-874105-93-6 .

веб ссылки

• Руководство Грейс по британской промышленной истории, по состоянию на 11 января 2016 г.
• Веб-сайт New Imperial Owners Association, доступ 11 января 2016 г.

Индивидуальные доказательства

1. ^ Мотор, морских и воздушных судов Красная книга 1913-1917. Грейс Руководство по английской промышленной истории, доступ к 10 января 2016 года . 
2. ^ 1913-1917 Motor, Marine and Aircraft Red Book: Cars (по состоянию на 17 января 2016 г.)