Бауган Моторс

Baughan Motors был британским производителем мотоциклов и мотоциклов , который работал с 1920 по 1936 год. Между 1920 и 1921 годами он жил в Харроу (Мидлсекс), а затем переехал в Страуд (Глостершир) . После окончания производства мотоциклов компания работала как инжиниринговая компания и производитель пластиковых деталей.

Генри Боган был авиационным инженером и участвовал в гонках на мотоциклах по пересеченной местности. В 1920 году он изготовил свой первый велосипедный автомобиль. Это было четырехколесная моделью , которая была приведена в действии с водяным охлаждением Blackburne встроенного -in двигателя или с воздушным охлаждением JAP двигатель V2 с 998 или 1097 куб. Мощность двигателя передавалась на задние колеса через трехступенчатую коробку передач Sturmey-Archer с задней передачей и цепью. Шасси имело колесную базу 2261 мм, колеса оснащались четвертьэллиптическими рессорами. Легкие открытые конструкции позволяли разместить двух человек. Велосипеды, похоже, прекратили производство в 1925 году, но новые автомобили продавались до 1929 года. Неизвестно, сколько всего было произведено автомобилей, но по крайней мере одна сохранилась до наших дней.

С 1930 по 1936 год производился ряд мотоциклов, которые также производились в готовом виде с двигателями Blackburne или JAP с рабочим объемом 250–500 см³. Сообщается, что производственные показатели были низкими.

литература

• Харальд Х. Линц, Халварт Шрейдер : Международная автомобильная энциклопедия . United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN 978-3-8032-9876-8 . 
• Ник Георгано (ред.): Автомобильная энциклопедия Болье . HMSO, Лондон, 2000 г., ISBN 1-57958-293-1 .

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Харальд Х. Линц, Халварт Шрейдер : Международная автомобильная энциклопедия . United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN 978-3-8032-9876-8 . 
2. ^ Georgano: Beaulieu Энциклопедия автомобилей. 2001 г.
3. ^ Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей. Macmillan, Лондон, 1974, ISBN 0-333-16689-2 .