Двигатель вулкан

Вулкан с 1904 года
Вулкан с 1911 года
Вулкан с 1922 года

Vulcan Motor и Engineering Company Limited была Британский производитель автомобилей и коммерческих транспортных средств от Саутпорт , Ланкашир . Основанная в 1902 году, компания столкнулась с финансовыми трудностями в 1920-х и 1930-х годах и была ликвидирована в 1936 году. Торговая марка и производственные мощности были переданы Tilling Stevens . Производство на площадке в Мейдстоне продолжалось до 1953 года. В этом году Tilling Стивенс захватили в Рутс группы и производство Vulcan автомобилей было окончательно прекращено.

История компании

Компания Vulcan Motor Manufacturing and Engineering Co Limited начала свою деятельность в 1902 году с производства автомобилей. В 1906 году компания была переименована в Vulcan Motor and Engineering Co Limited . Компания произвела небольшое количество легковых и грузовых автомобилей . В 1920-е годы компания столкнулась с финансовыми трудностями, которые привели к прекращению производства автомобилей. Проблемы продолжались до 1930-х годов, поэтому ликвидацию в 1936 году уже нельзя было предотвратить. Земля и постройки достались Дж. Брокхаузу , которому принадлежало производство прицепов для транспортных средств. Торговая марка и права на производство были приобретены у компании Tilling Stevens . Тиллинг Стивенс перенес производство в Мейдстон, местонахождение компании, и продолжил производство под брендом Vulcan . Новая модель грузовика должна была быть представлена ​​на Коммерческом автосалоне 1939 года, который был отменен из-за начала Второй мировой войны. Однако в 1941 году компания получила одобрение Министерства транспорта на постройку этого типа для гражданских заказчиков. В 1953 году компания Tilling Stevens перешла к Rootes Group . Поскольку в группе компаний Commer и Karrier уже было два производителя коммерческих автомобилей, необходимость в другой типовой серии отпала. Производство грузовика, разработанного компанией Vulcan, было прекращено, и название бренда больше не использовалось.

Легковые автомобили

модель время строительства цилиндр Объем см³
6 л.с. 1903 г. 1 628
10 л.с. 1904 г. 2 1431
10 л.с. 1905 г. 2 1526
12 л.с. 1905 г. 4-й 2212
18 л.с. 1905 г. 4-й 3053
10 л.с. 1906–1909 2 1356
14 л.с. 1906–1907 4-й 2799
18/20 л.с. 1906-1910 4-й 3923
25/30 л.с. 1906–1908 4-й 4680
30 л.с. 1907-1910 гг. Шестой 4785
10/12 л.с. 1908–1909 2 1961 г.
20 л.с. 1908-1910 4-й 3923
25 л.с. 1908-1910 4-й 4398
35 л.с. 1908-1910 Шестой 5885
12 л.с. 1909 г. 4-й 2172
16 л.с. 1909 г. 4-й 3190
15.9 л.с. 1911-1912 гг. 4-й 2413
23,8 л.с. 1911 г. Шестой 3620
10/12 л.с. 1912 г. 4-й 1944 г.
19.6 л.с. 1912 г. 4-й 2489
25/30 л.с. 1912 г. Шестой 4479
10/15 л.с. 1913-1914 гг. 4-й 2409
15/20 л.с. 1913 г. 4-й 3012
15.9 л.с. 1914 г. 4-й 3610
15/20 л.с. 1914 г. 4-й 3817
8 л.с. 1915 г. 4-й 1455
15 л.с. 1915 г. 4-й 2409
15/20 л.с. 1915 г. 4-й 2610
20/28 л.с. 1915 г. 4-й 3817
20/25 л.с. 1919-1920 гг. 8-е 3500
12 л.с. 1920-1924 4-й 1795
14 л.с. 1920 г. 4-й 2121
16 л.с. 1920-1922 4-й 2614
20/50 л.с. 1920 г. 4-й 3686
9 л.с. 1921-1922 гг. 2 1018
14 л.с. 1921 г. 4-й 2297
20 л.с. 1921-1924 гг. 4-й 3686
10 л.с. 1922-1923 гг. 2 1400
20 л.с. 1922 г. 4-й 3309 и 3562
12 л.с. 1925 г. 4-й 1496
14/40 л.с. 1928 г. Шестой 1696
16/60 л.с. 1928 г. Шестой 1990 г.

Автомобиль этой марки был выставлен в Музее ирландского транспорта в Килларни .

Грузовые автомобили

Вулкан 6ВФ

Компания произвела целый ряд различных типов грузовых автомобилей для полезных нагрузок от 30 центнера до 5  тонн в 1910 - х и 1920 - х годах  . Оба обычных долго- носа транспортных средств и передний привод машина были изготовлены. Цифры оставались низкими, не в последнюю очередь из-за экономических трудностей. На момент поглощения компанией Tilling Stevens грузовики производились с полезной нагрузкой 2,5, 3 и 5 тонн. Это были машины с передним управлением, которые предлагались с двигателями разных производителей. С 1932 года также был доступен двигатель, разработанный компанией Vulcan . На шасси строили и спецтехнику - мусоровозы и подметально-уборочные машины . Шасси грузовиков также использовались для постройки автобусов и автобусов. Еще в 1922 году автобусная конструкция на 22 места была размещена на самом маленьком шасси с полезной нагрузкой 2 тонны. В 1932 году появился Брисбен с 32 местами. Автобус получил двигатель Vulcan рабочим объемом 6,6 л . Самым большим автобусом был Emperor , двухэтажный автобус, появившийся в 1930 году .

6VF был разработан под руководством Tilling Stevens , современной машины с передним управлением с полезной нагрузкой 6 тонн. Грузовик предлагался с различными бензиновыми и дизельными двигателями . Надежды, связанные с новой моделью, изначально не оправдались, поскольку коммерческий автосалон 1939 года, на котором должен был быть представлен автомобиль, был отменен из-за начала войны. Многие компании британской автомобильной промышленности были переведены на производство вооружений. Однако в 1941 году компании удалось получить разрешение на производство для гражданского рынка от Министерства транспорта . 6VF пользуется большим спросом со стороны Великобритании перевозчиков , как это было практически единственным современным транспортным средством доступно. Транспортные средства , полученные во время войны были приведены в действие четыре-цилиндровый двигатель с мощностью 78  л.с. . Из-за нехватки материалов, вызванной войной, автомобили поставлялись с множеством решеток радиаторов другой конструкции.

После окончания войны, автомобиль был первоначально выпускался без изменений, кабина только водитель получила подтяжку лица . Поскольку Superpoise от Commer и Bantam от Karrier уже выпускали автомобили соответствующего размерного класса в группе компаний, после поглощения Rootes Group необходимости продолжать производство не было . Последний грузовик Vulcan был собран в 1953 году, и позже эта марка больше не использовалась компаниями Rootes Group .

литература

  • Харальд Х. Линц, Халварт Шрейдер : большая автомобильная энциклопедия. BLV, Мюнхен 1986, ISBN 3-405-12974-5
  • Г. Н. Георгано : автомобили. Полная энциклопедия. 1885 à nos jours. Куртиль, 1975 (французский)
  • Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей 1895-1975 . Veloce Publishing, Дорчестер (1997), ISBN 1-874105-93-6 (английский)
  • SW Стивенс-Страттан: Британские грузовики 1900–1902 гг . Ian Allan ltd, 1992, ISBN 0-7110-2091-4 (английский)

веб ссылки

Commons : Vulcan Motor  - коллекция изображений, видео и аудио файлов

Замечания

  1. ↑ По словам Стивенса-Страттена, он не был основан до 1904 года.
  2. ↑ Стивенс-Страчан называет 1931 и 1936 год для захвата власти.