Calthorpe (компания)
Калторп был британским производителем автомобилей и мотоциклов .
История компании
Компания Calthorpe Motor Co Limited из Бирмингема начала свою деятельность в 1904 году с производства автомобилей.
В 1911 году Калторп начал серийное производство мотоциклов. В качестве новичка на этом быстро развивающемся рынке вначале использовались встраиваемые двигатели различных производителей; перед Первой мировой войной в основном двигатели Precision и JAP , позже также Blackburne и Villiers .
С 1912 года производство мотоциклов происходило на Барн-стрит . Ручные гранаты серии МК 5 также производились во время Первой мировой войны .
В 1920-х годах Калторп построил собственные двигатели, в том числе а. модель G1 . Продажи этой модели шли довольно медленно, поэтому за несколько лет эта модель была немного изменена. Calthorpe пережил свой апогей с серией Ivory . Наибольших успехов удалось добиться благодаря яркой для того времени цветовой гамме и современной концепции скоординированного ассортимента продукции от модели начального уровня объемом 250 см³ до модели 500 см³.
В 1930-е годы экономические трудности привели к банкротству . Несколько попыток реанимации со стороны различных инвесторов потерпели неудачу, в результате чего Calthorpe полностью исчез с рынка.
мотоциклы
1914-1915 гг.
В 1914 году были предложены модели 2 Stroke , Big 2 Stroke и Jap . Внешне машины практически не отличались, ведь все они имели съемный бак и приводились ременным приводом . Однако, как следует из названия, у каждой модели был свой двигатель.
1916 г.
В 1916 году модели 2 Stroke и Jap предыдущих лет предлагались в технически и оптически модернизированном виде. Впервые была также команда с цепным приводом и двумя цилиндрами - V двигателя по JAP в программе. Для женщин модель была предложена Ladies . Низкая рама и защита ремня позволяли ездить в платье или юбке.
1921 г.
За исключением нескольких и небольших модификаций, модели соответствовали автомобилям, предлагаемым с 1916 года.
1925 г.
В том году мотоциклы, построенные Калторпом, становились все больше и больше. Ременный привод был заменен на цепной в связи с увеличенной мощностью двигателей (3,5 л.с.). Машины поставлялись с 3-ступенчатой коробкой передач. Впервые появилась спортивная модель с двигателем OHV . Калторп впервые произвел собственные четырехтактные двигатели .
1927 г.
В том году Calthorpe произвела много автомобилей, многие из которых были доступны с двигателями Calthorpe. Более дешевые модели в основном соответствовали моделям 1925 года. Однако был установлен двигатель на 2,5 л.с. от Calthorpe ( модель A.5. ) Или от Blackburne ( модель A.5.B. ). Также была произведена модель Featherweigth ( C.2. ).
Более дорогие автомобили Sport ( D.6.A. ) и Super Sport ( D.6.S. ) сильно отличались от остальных. Округлый бак и массивный двигатель Calthorpe OHV мощностью 3,5 л.с. придавали машинам современный вид. Также была доступна команда. Также предлагалась спортивная модель ( G.1. ) С двигателем Calthorpe с вертикальным валом ( OHC ).
1929-1934 гг.
В эти годы были построены модели Ivory . Все они имели двигатель Calthorpe OHV объемом 250, 350 или 500 см³. Машины, оснащенные двойным портом, бортовым баком и 4-ступенчатой коробкой передач, выглядели современно и спортивно. Мощный и надежный двигатель помог Calthorpe Ivory хорошо работать. Машины выделялись своей окраской цвета слоновой кости, что было довольно нетипично в то время. За пять лет производства в Ivory также были внесены изменения , например, в головку блока цилиндров . Самым поразительным, безусловно, является то, что двигатель, который изначально был вертикальным, позже был наклонен вперед ( наклонен ).
1937 г.
Выпуская на рынок в 1937 году серию Calthorpe Red , компания еще раз демонстрирует свои возможности. Благородные и спортивные машины имели мощный двигатель OHC с двойным портом. Были доступны три модели. Машины объемом 250 куб. См, 350 куб. См и 500 куб. См. Мотоциклы были очень хорошо оборудованы, поэтому на заводе у них была добавка De Luxe . Также была построена специальная модель для соревнований . Это был спортивный мотоцикл с приподнятой выхлопной трубой и коробкой передач Burman. Мощность двигателя объемом 350 или 500 см3 была увеличена за счет специального карбюратора AMAL , модифицированных клапанов и другой головки блока цилиндров. Двигатель оптимизирован для работы на бензиновой смеси или спирте.
Автомобили
модель | время строительства | цилиндр | Объем см³ | Мощность л.с. |
---|---|---|---|---|
10 л.с. | 1904–1904 | 2 | 1530 | |
16 л.с. | 1905–1905 | 4-й | 2383 | |
12/14 л.с. | 1906–1908 | 4-й | 1810 г. | |
16/20 л.с. | 1906–1908 | 4-й | 2854 | |
28/40 л.с. | 1907–1907 | 4-й | 4562 | |
25 л.с. | 1908-1910 | 4-й | 4250 | |
12/14 л.с. | 1909-1911 | 4-й | 2297 | |
16/20 л.с. | 1909-1916 | 4-й | 3261 | |
15 л.с. | 1911-1913 гг. | 4-й | 3012 | |
20 л.с. | 1911-1913 гг. | 4-й | 3817 | |
12/15 л.с. | 1912-1915 гг. | 4-й | 1868 и 1924 гг. | |
15 л.с. | 1912-1915 гг. | 4-й | 3016 | |
10/12 HP Минор | 1914-1915 гг. | 4-й | 1087 | 25-е |
10/4 л.с. | 1919-1919 | 4-й | 1261 | 40 |
10/15 л.с. | 1922-1926 гг. | 4-й | 1261 | 30-е |
12/20 л.с. | 1922-1932 гг. | 4-й | 1496 | 30-е |
12/20 л.с. | 1924-1933 гг. | Шестой | 1860 г. | |
10/20 л.с. | 1924-1931 гг. | 4-й | 1327 | |
15/45 л.с. | 1925-1928 гг. | Шестой | 1991 г. | |
12/25 л.с. | 1926-1926 | 4-й | 1720 |
Автомобиль этой марки можно увидеть в Visby Bilmuseum Skogsholm в Висбю на острове Готланд .
литература
- Харальд Х. Линц, Халварт Шрейдер : большая автомобильная энциклопедия. BLV, Мюнхен 1986, ISBN 3-405-12974-5
- Г. Н. Георгано : автомобили. Полная энциклопедия. 1885 à nos jours. Куртиль, 1975 (французский)
- Дэвид Калшоу, Питер Хорробин: Полный каталог британских автомобилей. 1895-1975 гг. Новый выпуск. Veloce Publishing PLC, Дорчестер 1997, ISBN 1-874105-93-6 (английский).
- Пол Коллинз: Издательство мотокниг британских мотоциклетных брендов, 2000 г.
веб ссылки
- GTÜ Society for Technical Monitoring mbH (по состоянию на 22 декабря 2013 г.)
- Сайт о бренде Calthorpe