Pelland Engineering

Pellandine пара Cat в Adelaides музея автомобилей .

Pelland Engineering - британский производитель комплектных автомобилей, базирующийся в Тетфорде (Норфолк) с 1979 по 1990-е годы . Основателем и владельцем был Питер Пелландин , который до 1978 года управлял сопоставимой компанией Pellandini Cars в Австралии .

Pelland Sports

Pellandine запустила Sports , автомобиль, основанный на паровой машине, ранее произведенной в Австралии . У двухместного спорткара был привод VW Beetle , который устанавливался как среднемоторный . Это должно улучшить динамические свойства автомобиля. Монокок тело было сделано из стеклопластика . Передняя ось со стабилизатором была позаимствована у VW, а задняя ось подвешена на поперечной листовой рессоре, разработанной самим Пелландином. Автомобиль вообще проектировался как родстер , но имелся хардтоп с распашными дверями .

Постройка была продана компании Ryder Cars в Ковентри (Уорикшир) в 1980 году . Эта компания представила автомобиль под названием Rembrandt и исследовала, можно ли заменить оппозитный двигатель VW на расположенный посередине двигатель Kent с поперечно-поточной головкой блока цилиндров. Позже эта компания была продана Graham Autos в Тайнсайде . Обе упомянутые компании построили всего несколько экземпляров, и через некоторое время конструкция была продана Listair .

Listair пересмотрел дизайн в конце 1980-х и выпустил новый автомобиль под названием Dash . По запросу также была версия с двигателем Альфасуд .

В 1990 году проект взял на себя Dash Sports Cars из Честервуда (Херефорд) .

В 1996/1997 Dash продал здание Ричарду Беллу , который переехал в Дана-Пойнт , Калифорния . Белл по-прежнему владеет тремя экземплярами автомобиля и продолжает исследования в области истории этой модели.

Крис Эванс , который живет недалеко от Инвернесса , является владельцем, секретарем и казначеем Регистра Пелланда Рембрандта . В клубе всего несколько членов, но к апрелю 2009 года отслежено девятнадцать уцелевших экземпляров автомобиля. Сам Эванс владеет пятью автомобилями, два из которых полностью управляемы, два ремонтируются и один готовится к приемке форм для новых кузовов из стеклопластика. Эта последняя производная от оригинальной конструкции будет несколько больше и более практичной в использовании, но должна сохранить характер оригинала Питера Пелландина.

Демонстрационный образец Dash и формы были переданы Мелу Хаббарду из компании Manx Buggies в Норфолке .

Пелландиновый паровой кот

С помощью Pellandine Steam Cat, привезенной из Австралии, Pellandine хотел побить мировой рекорд скорости для наземных транспортных средств с паровым приводом, который составлял 205,45 км / ч. Он пробовал это несколько раз, но неоднократно отказывался от технических проблем. Последняя попытка была предпринята в 1991 году. За этим последовали исторические автомобили , проданные на Christie's, и их можно было посетить в автомобильном музее Лейкленда в Холкер-холле в Кармел-Карк в графстве Камбрия .

Pelland Sports Mark II

В 1989 году Питер Пелландин выпустил совершенно новую версию Pelland Sport. Этот автомобиль также имел кузов из стеклопластика, но был оснащен шасси с двойными поперечными рычагами и приводился в движение двигателем Alfasud, установленным посередине. Были и родстер, и купе с обычными складывающимися дверями вместо дверей типа «крыло чайки» у предыдущей модели. В журнале Kitcar International журнал « Kitcar International » охарактеризовал устойчивость автомобиля на дороге как «превосходную».

В 1990-х Пелландин вернулся в Австралию, чтобы продолжить разработку своей паровой машины.

веб ссылки

Commons : Pellandine  - коллекция изображений, видео и аудио файлов

набухать

  • Г. Н. Георгано: Полная энциклопедия автомобилей: с 1885 г. по настоящее время . (1982)
  • Гайдн Дэвис и Ян Хайн: Международный справочник Kitcars по комплектным автомобилям и их ценностям с 1964 по 1991 год . (1991)