Caterham Cars

Caterham Cars Ltd.
законная форма	Закрытое акционерное общество
основание	1974 г.
Сиденье	Дартфорд
Веб-сайт	www.caterhamcars.com

Caterham Cars в 2007 году

Caterham R300 сверхлегкий

Катерхэм CSR 260

Caterham 21st

Катерхам SP / 300R

Caterham R500 сверхлегкий

Кабина Caterham R 500

Caterham Cars , до 1989 года компания Seven Cars - производитель автомобилей в Англии, специализирующийся на спортивных автомобилях .

Компания была основана Грэмом Неарном, который работал в Caterham в качестве дилера Lotus Cars . После того, как Lotus прекратил производство Lotus Seven в 1972 году из-за нехватки ликвидности , Nearn купил права на строительство в 1973 году, а затем возобновил производство.

Модели

Nearn не продолжил производство последней версии Lotus Seven, Series 4 с увеличенным корпусом и спорным дизайном, но предыдущей Series 3 с несколькими модификациями.

За прошедшие годы Caterham выпустила большое количество вариантов Seven, оснащенных разными двигателями: от испытанной и испытанной серии Ford Kent с четырьмя цилиндрами объемом 1300 или 1600 куб.см до двухкамерного двигателя Lotus Twin-Cam, Vauxhall. / Машины Opel с мотоциклетным двигателем Honda Blackbird. С середины 1990-х годов использовались двигатели Rover серии K объемом 1400, 1600 или 1800 см³, в том числе двигатель VVC (с регулируемыми фазами газораспределения) от MGF. В январе 2007 года меньшие двигатели Rover были заменены 1,6-литровым двигателем Zetec S от Ford, который доступен в различных версиях от 85 до 110 кВт (115-150 л.с.).

Технически Семерка со временем претерпела ряд изменений. С 1985 года вместо жесткой задней оси была также доступна ось De-Dion , которая улучшила управляемость. Рама несколько раз была усилена, а шестиступенчатая коробка передач, разработанная Caterham, также доступна с 1995 года. В 2001 году Caterham пересмотрела концепцию и разработала Superlight R500. Он по-прежнему основан на 1,8-литровом двигателе Rover K-серии, но был увеличен министром Racing Engines примерно до 230 л.с. (172 кВт) при 8600 об / мин. Снаряженная масса автомобиля - 460 кг. Он разгоняется от 0 до 100 миль в час за 8,2 (или 8,8) секунды. Из-за зарегистрированного стационарного шума в 106  дБ (A), индивидуальной системы дроссельной заслонки и съемного рулевого колеса одобрение в Германии было первоначально возможно только в том случае, если транспортное средство было впервые зарегистрировано в Великобритании . Поэтому все зарегистрированные автомобили - праворульные. Изначально R500 был доступен в комплекте, позже он продавался только как готовый автомобиль. Дальнейшее развитие R500 Evo было выпущено на рынок в 2004 году и развивало 268 л.с. (200 кВт) с рабочим объемом, увеличенным до 1998 см³. При розничной цене в 42000 фунтов стерлингов R500 EVO продавался плохо - широко распространено мнение, что было продано всего три копии. Однако с ним были установлены некоторые рекорды, некоторые из которых существуют до сих пор. R500 Evo оставался самым быстрым серийным автомобилем, протестированным журналом EVO на автодроме Бедфорд Западный автодром до конца 2006 года.

В 2005 году под новым руководством Caterham представила CSR, наиболее полное изменение модели со времен Lotus Seven Series 4. Недавно разработанный каркас CSR стал длиннее, шире и значительно жестче. Его больше не паяют вручную, а сваривают роботы. CSR имеет независимую подвеску по всему периметру и, в стиле Формулы 1, внутренние пружины и амортизаторы спереди. В качестве двигателя доступен 2,3-литровый Ford Duratec мощностью 149 или 194 кВт (200/260 л.с.), который был переработан Cosworth . На сегодняшний день это самый мощный двигатель из серийного Caterham.

Seven - это так называемый комплектный автомобиль , комплектный автомобиль, который вы можете построить самостоятельно. Kit Cars были изобретены в Англии в 1960-х годах, чтобы избежать очень высокого тогда налога на новые автомобили.

Даже если этот высокий налог на новые автомобили больше не применяется, Caterham по-прежнему предлагает свои автомобили для самостоятельной сборки. В качестве альтернативы автомобили могут быть собраны на заводе Caterham за дополнительную плату. В отличие от классического кит-кара, в котором, помимо рамы, большая часть компонентов была взята из серийных автомобилей (часто как бывшие в употреблении детали), сегодня почти все компоненты Seven производятся специально для этого автомобиля или, по крайней мере, были значительно изменены для использования. В результате экономия затрат, которую можно получить за счет самостоятельного строительства, фактически продолжала снижаться и в настоящее время (по состоянию на май 2006 г.) составляет около 4000 евро, что соответствует примерно 7-15% в зависимости от модели.

Попытка предложить независимую вторую модельную серию с Caterham 21 не имела большого успеха; с 1995 по 1999 год было построено всего 49 экземпляров этого умеренного родстера.

В январе 2011 года Caterham Cars удивила всех SP / 300R, новым современным дизайном гоночного автомобиля, разработанным в сотрудничестве с Lola Cars .

В апреле 2011 года Тони Фернандес и его деловой партнер по Формуле-1 , участвовавшие в судебном споре с Lotus Cars по поводу названия Team Lotus , купили компанию Caterham Cars.

На Токийском автосалоне 2017 оригинальная версия Seven 165 мощностью 80 л.с. была представлена ​​как кей-кар . Фактически, стандарт kei car ограничивает мощность автомобилей до 64 л.с., но дроссельная версия не была одобрена из-за требований лицензирования, вместо оригинальной версии с более высокой мощностью. Япония - второй по важности экспортный рынок для Caterham Cars после Франции.

Обозначения типов текущих моделей соответствуют удвоенной производительности. Номер модели примерно соответствует производительности на тонну веса. Для рынка ЕС номер модели заканчивается цифрой 5 вместо 0. Это свидетельствует о соответствии стандарту выбросов EU5.

31 марта 2021 года компанию приобрел японский автодилер VT Holding.

Технические данные: Caterham Seven

литература

• Крис Рис : Великолепная семерка. Haynes Publishing, Sparkford 2002. ISBN 1-85960-848-5 . (Английское, немецкое издание, опубликованное в 2007 г .: ISBN 3-89880-650-2 )

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

1. ^ Ричард С. Чанг: Грэм Иарн, основатель Caterham Cars, мертв . Нью-Йорк Таймс . 28 октября, 2009. Проверено 13 октября, 2013.
2. ↑ ^{на б} Evo Magazin, выпуск 100. Dennis Publishing, январь 2007 г.
3. ↑ Caterham объявляет SP / 300.R гонщик . Британская радиовещательная корпорация . 14 января 2011 г. Проверено 13 октября 2013 г.
4. ↑ Team Lotus покупает Caterham, поскольку спор о культовом имени принимает новый оборот . Дейли телеграф . 27 апреля 2011 г. Проверено 13 октября 2013 г.
5. ↑ Бертель Шмитт: Япония передает несправедливое преимущество британской Caterham: «Извините, Suzuki, Daihatsu и Honda». . Forbes . 17 января, 2017. Проверено 3 октября, 2020.
6. ↑ Британские автомобили Caterham, спасенные новыми владельцами японской холдинговой группы. В: driving.ca. 9 апреля 2021, доступ к 10 апреля 2021 .